Кондиционер на приоре включается сам по себе

Обновлено: 19.05.2024

в данное время, температурный наружный датчик показывает +2. При нажатии кнопки включения кондюка загорается лампочка но включения не происходит. Есть ли какие программные блокировки включения по температуре наружного воздуха (слышал что вроде бы включается при температуре наружного воздуха выше +5) либо это какая то неисправность?? подскажите если кто что знает. Кондюк Panasonic.

Сегодня на Приоре включал при +2, включается нормально. Воздух, конечно, холоднее не стал, но лампочка загорелась, обороты скакнули и доп. вентилятор периодически стал включаться.

логика включения на акценте (для примера) кондей включается даже в мороз, при условии что датчик, установленный на испарителе(в салоне), показывает что температура на испарителе +5 и выше.

Руководство по эксплуатации гласит: Цитата:
"Кондиционер работает только при работающем двигателе, при температуре наружного воздуха не ниже минус 5°С и при установке рукоятки 5 (рис. 41а) (включении вентилятора) в одно из 16, в вариантном исполнении «Panasonic», и 4, в вариантном исполнении Halla ССС, положений «зоны сектора» или «AUTO» (все кроме «OFF»).
В вариантном исполнении «Panasonic» при температуре наружного воздуха ниже минус 5°С не включается контрольный индикатор, даже если нажата кнопка включения кондиционера."

Вдогонку. Как-то странно, что не ниже минус 5. В руководстве Калины сказано "не ниже 5". Ни о каком минусе речи нет. Кондей тоже Панас.

Электроборудование

Кондиционер не относится к критически важным узлам автомобиля. Но если моргает кнопка кондиционера на “Приоре”, лучше постараться оперативно выяснить и устранить неисправность, не дожидаясь серьезной поломки и дорогостоящего ремонта.

“Приора”: моргает лампочка кондиционера

В кнопке включения кондиционера “Приоры” установлен зеленый светодиод, который начинает мигать, когда бортовой компьютер регистрирует неисправность в системе климат-контроля. По характеру мигания определить неисправность практически невозможно. Это может быть как поломка или перебои в работе датчиков, так и недостаток антифриза в системе, поломки деталей системы кондиционирования или проблемы электропитания узла. В редких случаях проблема может устраниться сама собой, например, сбой в работе датчика из-за повышенной влажности воздуха. Но обычно поломки требуют вмешательства мастера.

Как считать неисправность кондиционера

Если вы включаете климат-контроль “Приоры” и мигает лампочка кондиционера, узнать причину неисправности можно, подключив тестер к бортовому компьютеру.

Этот прибор считывает информацию с компьютера и выводит на экран коды обнаруженных ошибок. После этого коды требуют расшифровке согласно таблиц, соответствующих модели автомобиля. Этот, не вполне удобный способ, связан с тем, что автомобили выпускаются для рынков разных стран и текстовое описание проблемы все равно требовало бы перевода. Коды — универсальный удобный способ подачи информации. Для того, чтобы понять почему моргает кнопка кондиционера на “Приоре”, необходимо считать код ошибки, который содержит четыре цифры. После правильной расшифровки устранить неисправность будет легче и быстрее.

Коды неисправности кондиционера на Приоре

Если у ВАЗ “Приора” мигает лампочка кондиционера, определить неисправность можно, исходя из кода ошибки, считанной с бортового компьютера. В зависимости от кода, причины неисправности бывают следующими:

9338 — неисправен датчик температуры, расположенный в салоне; оборван провод датчика или окислился разъем;

9337 — датчик температуры, находящийся в салоне, или провод, идущий к нему замкнут на массу;

9348 — неисправен датчик, фиксирующей температуру окружающей среды, или оборвана электрическая цепь его подключения;

9347 — цепь датчика, фиксирующего температуру окружающей среды, замкнуты на массу;

9378 — датчик испарителя неисправен или оборвана электрическая цепь, идущая к нему.

9377 — электрическая цепь датчика испарителя замкнута на массу;

9358 — провод, идущий от датчика радиатора системы отопления, замкнут на массу;

9412 — замыкание в электрической цепи микроредуктора смесителя воздуха;

9413 — электрическая цепь микроредуктора оборвана;

9420 — электрическая цепь обмотки микроредуктора замкнута;

9426 — электрическая цепь обмотки микроредуктора оборвана;

9440 — цепь питания добавочного резистора, регулирующего скорость вентилятора отопителя, оборвана;

9860 — завышенное напряжение бортовой сети;

9861 — пониженное напряжение бортовой сети;

9607 — нарушение работы контроллера системы кондиционирования воздуха.

Способы устранения неисправностей кондиционера

Если моргает кнопка кондиционера на “Приоре”, после считывания и расшифровки кода неисправности необходимо устранить проблему. Часть неисправностей можно устранить самостоятельно, не обращаясь на специализированное СТО.

Если компьютер сигнализирует об обрыве цепи датчика (микроредуктора, резистора), следует проверить разъем подключения, затем — датчик (микроредуктор, резистор), затем — прозвонить провод.

Если код ошибки свидетельствует о замыкании, надо отстыковать от электроузла и прозвонить провод и, если он не замкнут, проверить сам датчик или другое устройство.

Если код ошибки свидетельствует о пониженном или повышенном напряжении питания, следует убедиться в исправности реле генератора или плохими контактами.

дааа в мороз уже не работатет , я вчера столкнулся с этим включаю кондиционер , а он не включается и индикатор не горит , испугался думал что то случилось , а потом взял руководство и вычитал что при минус 5 не работает )

Никитка Сидоров
если панасоник то при -5 и ниже он не включается.

на счет панасоника не знаю но Халла не включается при -5 100%

мож тебе видео скинуть? Я не по ленюсь , за сниму. У меня тоже халла стоит. И сейчас не включается, лапочка горит, а сам компрессор нет. Когда ставлю в гараж, все начинает работать! Вот панас. должен работать не зависимо от температуры. У тебя кнопка принудительного обдува ветрогово стекла есть?

Вчера заметил ,что во время движения кондиционер сам включается и выключается, положение крутилки "стекло-ноги", пока регулировкой скорости вращения вентилятора печки не покрутишь - кондей дурит, как покрутишь пропадает на время. Что может быть, может у кого уже было такое?

Вот, а мне никто не верил, что так бывает. Аналогично, но честно говоря, я после Калины думал что это нормально. Там при энергичной езде кондей отключается при резком ускорении дабы не мешать разгону.

Наверное у Калины при ускорении отключается кондиционер, а включается многозоновый климат-контроль с обогревом задних сидений и охлаждением передних сидений.

Ответить 1

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, как решили данную проблему?
У меня немного другая ситуация, наверное. На первой скорости кондиционер дует с перерывами, т.е. если прислушаться, то слышно как вентилятор то дует, то нет. На остальных скоростях обдува (2, 3, 4) такого нет.

Все то же самое, т.е. реально кондиционер живет своей жизнью - сам включается и выключается. Дилер говорит, что это не дефект , т.к. сам кондей не включается, а только индикатор дурит. Но это не правда, кондей дергается и я при следующем посещении центра буду настаивать на устранении дефекта. Я считаю, что при таком режиме работы возможен отказ муфты кондиционера. Но дилер уже 2 раза меня отбортовывал по этому вопросу. Единственное, что сдерживает меня - это время, которое они запросят на диагностику. (Очень долго они это делают)

9 1

12 18

andkap333, если вы имеете в виду компрессор, то он и должен включаться-выключаться, поддерживая давления. С муфтой от этого ничего не случится.

Массажа кресел в таком передовом по конструкции болиде как Калина быть не может!
Слишком просто.
Там должна прилагаться к "суперкару" персональная длинноногая массажистка, цвет и комплектацию, которой заказывает клиент в автосалоне при покупке машины.
В случае отказа стартера, массажистка толкает машину, а в случае отказа кондиционера обмахивает водителя опахалом.

Читайте также: