Крутящий момент камаз 65115
Обновлено: 05.07.2024
Камаз 65115: технические характеристики, отзывы, тесты, фото и цены – всё это ждёт вас в данном обзоре, но сначала давайте узнаем, что собой представляет этот вид транспортного средства.
Камаз является специализированной техникой для выполнения перевозки грузов большой массы, он оснащён кузовом большой вместимости. По классификации данная спецтехника принадлежит к серийным автомобилям, которые, в свою очередь, подразделяются на: конфигураторы, автобетоносмесители (их еще называют абс), обычные бетоносмесители, автокраны, самосвалы, седельные тягачи, бортовые автомобили, машины с крано-манипуляторными установками и шасси (без грузового отсека).
Камаз модели 65115, по техническим свойствам, относится к самосвалам, его прямое назначение: приём, подъем и отгрузка сыпучих грузов, например, щебня, песка или других промышленных материалов. Применяется в качестве незаменимой функциональной техники на строительствах домов, при ремонте дорог, как составляющая автопоезда. В качестве другого примера такого транспорта можно привести, так называемый сельхозник (модель 55102). Отличается внушительными размерами и прекрасными эксплуатационными характеристиками.
Какие есть модификации/комплектации
Технические характеристики автомобиля
Технические параметры Камаза 65115 таковы:
- колёсная формула — 6х4;
- масса авто в кг — 25200 (25т);
- максимальная грузоподъемность — 15000 кг;
- нагрузка на переднюю ось самосвала — 6200 кг;
- нагрузка на заднюю тележку — 19000 кг;
- габариты Камаза 65115: длина 7040 мм, ширина 2550 мм, высота 2850 мм;
- размер шин — 11.00 R20;
- кузов относится по типу к самосвальной платформе;
- объем платформы равен 10 куб. м, максимальная вместимость 11,5 куб;
- пневматический привод, диаметр барабана 40 мм, тормозные накладки шириной 140 мм;
- максимальная скорость движения 100 километров в час;
- расход топлива на 100 км (30-40 литров).
Особенности Камаза 65115 это:
- наличие насоса;
- коробка отбора мощности+управление;
- в качестве сцепного устройства используется шкворень-петля.
Параметры двигателя Камаза 65115
Самосвал оснащен двигателем экологического стандарта Евро 5: модель двигателя Cummins ISBe6,7 Е5 (на обеих модификациях), оснащён глушителем, мощность двигателя составляет 300 л.с. На данном транспортном средстве установлена топливная аппаратура ТНВД BOSCH, топливный бак имеет объем 500 л. Объем заливаемого масла составляет 30 л. Количество цилиндров в двигателе: 6, тип двигателя дизельный, четырехтактный, цилиндры расположены в ряд, в качестве горючего используется дизельное топливо. В сравнении с другими грузовыми автомобилями, в данном транспортном средстве расход горючего снижен на 10%.
Трансмиссия, сцепление Камаза 65115
Устройство трансмиссии Камаза модификации 65115:
- трансмиссия модели КПП ZF 9;
- сцепление ZF&SACHS/MFZ 430;
- установлена подвеска рессорного типа;
- присутствует блокировка дифференциала межосевая;
- также имеется блокировка межколесная;
- передаточное отношение главной передачи равно 5,43.
Рабочее место водителя: как оно выглядит?
Рабочее место водителя в Камазе 65115 не оборудовано для сна. Однако кабина очень комфортная, рестайлингового типа. Это означает гораздо большее удобство для водителя. Составляющие такой кабины это: противоскользящие накладки, новая система зеркал, улучшенная обтекаемость, меньшее попадание грязи на дверцы и стёкла, большая приборная панель и пневмоподвеска сидений, а также руль с гидроусилителем (ПГУ) и хорошая шумоизоляция. В зимнее время кабина прекрасно держит тепло, водитель управляет Камазом в самых комфортных условиях.
Электрика, электросхема с описанием
- энергоаккумуляторы, 2×12/190 В/А·ч.
- генератор, 28/2000 В/Вт.
- напряжение 24В.
Посмотреть детальную электросхему можно на фото ниже:
Тормозная система, охлаждение
А на следующем фото можно видеть, как выглядит тормозная система Камаза
Следующее фото: система охлаждения дизельного двигателя
Основные неисправности Камаза 65115: какие узлы часто выходят из строя и требуют замены?
Самые распространённые неисправности Камазов и что чаще всего выполняют в сервисе или на СТО:
- отладка пневматической системы;
- ремонт двигателя и проверка, когда его необходимо прокачать;
- калибровка электросистемы;
- устранение неполадок топливной системы;
- проверка тормозов.
Где приобрести запчасти на Камаз 65115?
Запчасти на Камаз, такие как гур, датчики, лист рессоры, тормозные колодки, вентилятор, тормозной барабан, балансир, ведомый диск сцепления, опорный подшипник, датчик давления масла, теплообменник и даже фару, а также другие необходимые детали можно приобрести на любых сайтах автомобильных запчастей или автомобильных рынках. Достаточно знать модель КАМАЗА и можно сказать, что деталь уже у вас в руках.
Для того, чтобы транспортное средство служило вам долгие годы, не экономьте на расходных материалах, приобретайте оригинальные новые запчасти!
Коды ошибок с расшифровкой
Разберёмся, какие ошибки выдаёт двигатель Камазов Евро 5 (cummis) (приведены некоторые ошибки):
Критический внутренний отказ модуля ЕСМ — неисправность логического устройства
Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала — хаотичный характер или неправильность данных
Цепь датчика давления во впускном коллекторе 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
Цепь датчика давления во впускном коллекторе 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
Цепь датчика давления во впускном коллекторе 1 — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности
Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
Цепь датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
Цепь датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
Цепь датчика давления в главной магистрали системы смазки 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
Цепь датчика давления в главной магистрали системы смазки 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
Датчик давления в главной магистрали системы смазки двигателя — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности
Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму — самый высокий уровень серьезности
Цепь датчика температуры во впускном коллекторе 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
Цепь датчика температуры во впускном коллекторе 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
Температура во впускном коллекторе 1 — данные точные, но превышают норму — самый высокий уровень серьезности
Двухпроводным датчик — Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
Трехпроводный датчик — Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
Двухпроводный датчик — Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
Трехпроводный датчик — Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности
Цепь датчика атмосферного давления — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Цепь датчика атмосферного давления — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
Частота вращения коленчатого вала / положение распределительного вала — данные точные, но превышают норму — самый высокий уровень серьезности
Цепь питания датчиков 3 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
Цепь питания датчиков 3 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
Скорость колесного транспортного средства — хаотичный характер или неправильность данных
Фотогалерея Камазов
Стоимость нового и Б/У автомобиля, какие есть аналоги за эти же деньги?
Видео-обзор Камаза 65115
Отзывы о Камазе 65115
Александр:
Высокотехнологичный автомобиль из обновленной линейки самосвалов Камаз, отличается улучшенными техническими характеристиками, высокой мобильностью и вездеходными качествами, усовершенствованной эргономикой и удобным управлением. Новая рестайлинговая кабина благодаря своей комфортности отлично зарекомендовала себя среди водителей при дальних переездах и при высокой продолжительности работы.
- Межколесная блокировка;
- Межосевая блокировка;
- Обогрев платформы;
- Топливная аппаратура Bosch;
- Common Rail;
- Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ.
- нагрузка на переднюю ось, кг
- нагрузка на заднюю тележку, кг
- нагрузка на переднюю ось, кг
- нагрузка на задний мост, кг
Технические характеристики самосвала Камаз
| Параметры масс | |
| Грузоподъемность самосвала, кг | 14 000 |
| Масса снаряженного самосвала, кг | 11 050 |
| Полная масса самосвала, кг | 25 200 |
| Полная масса прицепа, кг | 13 000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 38 200 |
| Распределение нагрузки на дорогу от самосвала полной массы | |
| На передний мост, кг | 6 000 |
| На заднюю тележку, кг | 19 200 |
| Двигатель | |
| Модель | 740.662-300 |
| Тип | дизельный |
| Платформа самосвальная | |
| Объем платформы, м3 | 8,2 |
| Угол подъема платформы, град. | 52 |
| Направление разгрузки платформы | назад |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 5,43 |
| Колеса и шины | |
| Размер шин | 11,00 R20 11.00 R22,5 |
| Электрооборудование | |
| Напряжение, В | 24 |
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2 х 12 / 190 |
| Генератор, В/Вт | 28 / 2000 |
| Кабина | |
| Тип | Расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение | Без спального места |
| Характеристики автомобиля полной массой 25 200 кг | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 |
| Угол преодол. подъема автопоездом, не менее, % | 30 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
Технические характеристики КАМАЗа 65115
Самосвал КАМАЗ 65115 – одна из самых успешных моделей Камского завода. Благодаря высокой грузоподъёмности, которая равняется 15 тоннам, простой и надежной конструкции эта модель стала лидером продаж в сегменте строительных самосвалов.
Назначение и сферы применения
Основное назначение самосвала КамАЗ-65115 это – перевозки всевозможных сыпучих грузов, главным образом, строительных материалов.
Технические характеристики
Основные размеры и габариты:
- Длинна – 6690…6680 мм;
- Ширина – 2500 мм;
- Высота – 2995 мм;
- Клиренс – 290 мм;
Весовые параметры и нагрузки:
- Грузоподъемность автомобиля – 15000 кг;
- Полная масса автомобиля – 25200;
- Полная масса автопоезда – 38200 кг;
- Снаряженная масса – 10125 кг;
- Нагрузка на заднюю тележку – 19000 кг;
- Нагрузка на переднюю ось – 6200 кг;
- Полная масса буксируемого прицепа – 13000 кг;
Двигатель
| Модель двигателя | дизель Cummins ISB6.7e4 300 (Евро-4) |
| Макс. полезный крутящий момент | 1097 (112) Нм (кгсм) |
| при частоте вращения коленвала | 1400 об/мин |
| Максимальная полезная мощность | 219 (298) кВт (л.с.) |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Степень сжатия | 17,3 |
Коробка передач
Коробка передач ZF-Ecomid состоит из 4-ступенчатой части с понижающей передачей и задним ходом, с промежуточным валом. Число передач удваивается благодаря использованию установленного сзади демультипликатора планетарного типа. Вместе с понижающей передачей таким образом получаются 9 передач для движения передним ходом.
| Модель КПП | ZF 9S1310 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Передаточное отношение | 5,94 |
Грузовая платформа
Стальной кузов, с различными вариантами навески бортов, оснащён гидравлическим подъёмным механизмом. Для подъёмов и опусканий грузовой самосвальной платформы применяется гидропривод, включающий КОМ (коробку отбора мощности) с насосом, гидроарматуру и телескопические гидроцилиндры. Гидравлика выполнена на высококачественной элементной базе, с использованием передовых технологических решений. В задней части кузова предусмотрен открывающийся борт с возможностью его блокировки посредством специальных рычагов. Это предохраняет его от самопроизвольного открывания в процессе движения.
Модификации КАМАЗ 65115
Отзывы водителей о опыте использования КАМАЗ 65115
Технические характеристики самосвала
Описание комплектации: Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф.,
| Весовые параметры и нагрузки: | |
| Снаряженная масса а/м, кг | 10125 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 3975 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 6150 |
| Грузоподъемность а/м, кг | 15000 |
| Полная масса а/м, кг | 25200 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 6200 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
| Полная масса прицепа, кг | 13000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 38200 |
| Двигатель: | |
| Модель | Cummins ISB6.7e4 300(Евро-4) |
| Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 219 (298) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 |
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1097(112) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1400 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Система питания: | |
| Вместимость топливных баков, л | 350 |
| Система выпуска и нейтрализации: | |
| Тип | глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
| Вместимость бака с нейтрализирующей жидкостью, л | 35 |
| Сцепление: | |
| Тип | диафрагменное, однодисковое |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Электрооборудование: | |
| Напряжение, B | 24 |
| Аккумуляторы, В/А час | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Коробка передач: | |
| Модель | ZF 9S1310 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Передаточные числа на передачах: | |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ЗХ | |
| 9,48 6,58 4,68 3,48 2,62 1,89 1,35 1,00 0,75 8,97 | |
| Главная передача: | |
| Передаточное отношение | 5,94 |
| Тормоза: | |
| Привод | пневматический |
| Размеры: диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Колеса и шины: | |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин* | пневматические, камерные или бескамерные |
| Размер обода* | 7,5-20 или 8,25-22,5(7,5-22,5) |
| Размер шин* | 11.00R20 или 11.00R22,5 |
| Кабина: | |
| Тип | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение | без спального места |
| Самосвальная платформа: | |
| Объем платформы, куб. м | 10 |
| Угол подъема платформы, град | 60 |
| Направление разгрузки | назад или в 3 стороны |
| Характеристика а/м полной массой 25200 кг: | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 100 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 25 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 10 |
для смартфонов ANDROID. Используйте каталог КАМАЗ на своем телефоне без доступа к сети Интернет.
КамАЗ-65115 появился в 1998 году. Это мощный строительный грузовик, позволяющий перемещать до 15 т груза, с максимальной скоростью до 95 км/час, неплохо справляющийся с бездорожьем.
Машина неоднократно совершенствовалась, укомплектовывалась улучшенными силовыми агрегатами, но при этом не теряла простоту управления и эксплуатации.
Первое время на самосвал КамАЗ 65115 устанавливался двигатель модели 740.11-240 мощностью в 240 лошадиных сил и 740.13-260 Турбо
Модификации класса Евро-2 использовали силовые установки 740.30-260 с отдачей в 260 л.с. и 740.50-360, который имел увеличенный до 11.8 литров рабочий объем и мощность 360 сил.
Под Евро-3 выпускалась модель с движком КамАЗ 740.62-280 л.с. Под Евро-4 - мотор 740.622-280 л.с.
Последние модификации модели комплектуются 6-цилиндровыми дизельными двигателями CUMMINS 6ISBe 285 рабочим объемом 6,7 литра и мощностью 282 л.с.
Существуют и более мощные модификации с тем же типом двигателя — их мощность составляет 300 и 325 л.с.
Также ставились на КамАЗ двигатели ЯМЗ-6562, на 250 л.с.
Кроме дизельных двигателей, сюда ставили газовые Камаз-820.60 на 260 л.с.
Первые выпуски КамАЗ 65115 комплектовались дизельным двигателем КАМАЗ-740.11-240, соответствующим требованиям ЕВРО-1, который развивал мощность до 240 л.с. при крутящем моменте до 85кг/м. Достичь таких характеристик мотору помогало применение турбонаддува. Для использование с таким дизелем была предназначена 10-ступенчатая механическая коробка передач в комплекте со сцеплением, имеющим пневмоусилитель.
Двигатель КАМАЗ 65115 740.13 мощностью 260 л.с. устанавливался на многие серийные автомобили КамАЗ выпускающиеся до 2006 года и соответствующие экологическому классу Евро1.
Двигатель на КамАЗ 65115 ценят за его надежность, экономичность, низкую стоимость расходных материалов и запасных частей.
Двигатель КамАЗ 65115 Евро-2 применялся на многих моделях, например, на 65116,65117, на полноприводных 43114, 43118. Выпускается мотор с 2005 года. Расположение цилиндров 8, V-образное, топливо дизельное, объем работы в литрах — 10,85.
Двигатель КАМАЗ 65115 относится к классу экологического стандарта Евро-3. Этот стандарт регулирует качество применяемого топлива и степень выброса вредных веществ в атмосферу. Двигатель КАМАЗ евро 3 имеет восемь цилиндров и 11,76 л рабочего объема. Мотор способен выдавать 280 лошадиных сил максимальной мощности при 1300 оборотах в минуту. Степень сжатия в данном агрегате составляет до 16,8.
C этим двигателем КАМАЗ 65115 ставится девяти-ступенчатая коробка передач ZF 9S1310. В CUMMINS 6ISBe 285 установлена топливная аппаратура Bosch Common Rail. Она требовательна к качеству топлива, потому важно ставить только оригинальные фильтры. Замена фильтра должна происходить каждые 15 тысяч км.
Двигатель на КАМАЗ 65115 устанавливается дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувного воздуха.
На основе 65115 были созданы тягач 65116 и бортовой автомобиль 65117.
Одним из самых популярных самосвалов, выпускаемых Камским автомобильным заводом является КАМАЗ 65115. О нем и пойдет речь в этой статье.
Область применения
Основным назначением этого самосвала является перевозка грузов, как сыпучих, так и твердых. Широкое применение Камаз находит на всевозможных стройках, помогая выполнять текущие задачи, связанные с передвижением грузов. Также его используют для транспортировки зерна в сельском хозяйстве. Один из главных минусов Камаза — маленькая кабина и отсутствие спального места. Все это говорит о том, что дальние перевозки на этом виде транспорта затруднительны.
Технические характеристики
Эта модель обладает следующими характеристиками:
- длина — 6,69м;
- ширина — 2,5м;
- высота — 2,995м;
- клиренс — 0,29м.
- объем топливного бака — 250 литров.
- Норма расхода топлива на 100 км — 210 г/л;
- Объем кузова — 10-12 метров кубических;
- Разрешенная масса — 10 тонн.
- грузоподъемность — 15 000кг;
- масса самосвала — 22 200 кг;
- масса полуприцепа — 13 000кг.
- максимальная скорость, согласно заявлению производителя — 80 км/час;
- угол подъема — 25%;
- внешний поворотный радиус — 9м.
Устройство двигателя
В большей части самосвалов Камаз 65115 устанавливались дизельные двигатели, оснащенные системой турбонаддува. А затем их сменили на турбированные двигатели, работающие на дизеле и имеющие шесть цилиндров. Эти новые движки были более мощными, дешевыми и превосходили предыдущие в экологичности.
Существовал и альтернативный вариант двигателя, который производился на базе Камского автомобильного завода. Он мог похвастаться следующими цифрами:
- Объем — 11.76 литров;
- Мощность — 280 лошадиных сил.
Коробка передач
Коробка передач, производимая Камским автомобильным заводом — это гарантия качества, которая достигается долгим сроком службы и низким показателем износостойкости. Коробки, которые производятся в наши дни, являются частично импортными, и заменяют устаревшую трансмиссию, которая производилась в СССР. Коробка является 9-ступенчатой. Вращение передается с помощью сцепления в один диск с приводом, в котором установлена гидравлическая система.
Схема переключения
Схема переключения передачи представлена на изображении ниже.
Подвеска
Подвеска Камаза располагается на листообразных рессорах. Барабаны тормозов имеют диаметр в 400мм, ширину накладок 140 мм и площадь 6300 квадратных сантиметров. Они вмонтированы на каждое колесо. Тормоза имеют пневматический привод. Чтобы улучшить систему торможения устанавливается ABS. Сзади самосвал имеет двойную оцинковку. Камерные шины с пневматикой монтируют на стальные диски размером 7,5-20.
Электросхема
Напряжение в электросистеме Камаза — 24 В. Электросхема — однопроводная. Два свинцовых аккумулятора, которые подключаются последовательно, обеспечивают функционирование бортовых потребителей энергии, когда двигатель выключен. Генератор, установленный в машине, имеет мощность в 2000 Вт, и питает электрические цепи в устройстве. Схема электрооборудования нужна для ремонта, если возникает такая необходимость. Разные цвета на схеме обозначают последовательность соединений в электропроводке. Ниже приведен перечень элементов системы:
- Устройство запуска;
- Освещение в кабине;
- Поворотники;
- Сигнал аварийной остановки;
- Система очистки стекол;
- Энергоснабжение и отопление;
- Антиугонный механизм;
- Приборная панель;
- Звуковая система;
- Блок предохранителей;
- Блок управления.
Все эти элементы будут правильно функционировать только при условии исправности электропроводки в Камазе.
Система охлаждения
Охлаждающая жидкость представлена объемом в 25 литров. В состав системы охлаждения входят:
- Водяной насос;
- Охлаждающий вентилятор;
- Термостат;
- Патрубки;
- Радиатор охлаждения.
Устройство самосвала
Самосвал может похвастать стандартными компоновками элементов, которые представлены прочной стальной рамой. Стальные накладки, усиливающие раму — еще один плюс данного автомобиля. Прибавьте к этому вместительный кузов и вы получите Камаз этой модели.
Кабина
В 2010 году была полностью пересмотрена и переоборудована кабина Камаза 65115. Было удалено спальное место, но потолок стал гораздо выше. Бампер стали изготавливать из высокопрочного пластика. Обновления также коснулись колесных арок, зеркал и фар — они стали большего размера. Трехщеточный стеклоочиститель дополнил конструкцию кабины.
Грузовая платформа
Камаз имеет в своем арсенале три разновидности кузова:
- Ковш, имеющий возможность разгрузки сзади, форма — прямоугольная;
- Кузов, разгружаемый сзади, форма — корытообразной;
- Кузов, оснащенный бортами. Возможность разгрузки сзади и сбоку.
Подъем и спуск кузова осуществляется с помощью гидравлического механизма.
Коды ошибок Камаза 65115
Ниже представлена таблица с примерами кодов неисправностей для Камаза 65115. Полный перечень вы сможете найти в инструкции к автомобилю или в сети интернет.
Преимущества и недостатки
Преимуществ у данного автомобиля гораздо больше, чем недостатков. Он надежен, прост в эксплуатации, идеален для Российских дорог. Большое количество моделей на рынке, от свежих новинок до старых подержанных авто — определенный плюс. Плюс ко всему ремонт и поиск деталей для него гораздо менее затратен по финансам и по времени, чем потребовалось бы для других моделей самосвалов. Большинство автолюбителей довольны этой моделью. Имеются небольшие недостатки в сборке — но это мелочи. Многие водители даже не обращают на них внимание. Самый явный недостаток — отсутствие защиты картера, его приходится делать самому.
В общем и целом, представленная модель обладает рядом достоинств, которые с лихвой перекрывают все недостатки.
Модификации
В настоящее время существуют несколько модификаций этого самосвала. Остановимся на этом подробнее и разберем, чем они отличаются друг от друга.
Частые проблемы
Как заменить шкворни?
Шкворень — это элемент соединения передней балки автомобиля и поворотного кулака. Заменить шкворень при его неисправности можно своими силами. Главное следовать следующей инструкции:
- Поставьте кабину самосвала в крайнее верхнее положение;
- Поднимите необходимую сторону автомобиля и снимите колесо;
- Демонтируйте колодки и барабан тормоза;
- Снимите гайку, которая удерживает стопорный клин;
- Теперь, с помощью молотка нужного диаметра, выбейте клин. Если не выходит — просверлите его сверлом 8 мм;
- С поворотного кулака снимите пылезащитные крышки;
- Демонтируйте неисправную деталь.
Прокачка ПГУ на Камазе 65115
Чтобы возобновить функцию системы сцепления — необходимо прокачать ПГУ (пневматический гидроусилитель руля). Как это сделать? Инструкция специально для вас:
- Приступайте к выполнению работ вдвоем, так гораздо удобнее;
- Колпак перепускного клапана должен быть очищен от грязи и пыли;
- Наденьте на него обычные резиновый шланг;
- Свободный конец поместите в сосуд с рабочей жидкостью;
- Резко нажмите на педаль сцепления 3-4 раза. Причем после нажатия в 4 раз, не отпускайте педаль;
- Немного ослабьте перепускной клапан.
После этих процедур рабочая жидкость начнет вытекать в емкость. Необходимо повторить данные действия несколько раз, пока не будет стравлен весь воздух из системы. После этого рабочая жидкость заливается обратно.
Какие выбрать шины и сколько они стоят?
Заменить заводскую комплектацию шин можно марками 280 R508, 320 R508. Стоимость варьируется в зависимости от региона и наценки в магазине. По РФ цена скачет от 10 000 до 17 000 рублей за одну шину.
Где находится номер рамы?
Водители часто задают этот вопрос. Отвечаем. Номер рамы можно отыскать на верхней полке правого лонжерона в районе заднего кронштейна передней рессоры.
Где стоит реле дворников?
Еще один популярный вопрос. Схема всех реле представлена на рисунке ниже.
Регулировка сцепления
Регулировка сцепления — важный этап работ, чтобы не допустить неполадки в автомобиле. Регулировать ход муфты необходимо сразу, как только заметили запах гари, либо что диски проскальзывают.
Если диски разведены не полностью, тогда выполнить регулировку будет немного сложнее. Вот несколько дополнительных шагов:
- Выставление хода педали;
- Устранение воздуха из приводных магистралей;
- Проверка уровня жидкости в системе пневматического гидроусилителя.
Если в настройке используется узел Евро, то настроить нужно лишь ход педалей. Другие части сцепления в смазывании, в процессе эксплуатирования авто, не нуждаются. Кроме уровня рабочей жидкости в приводном бачке, ее нужно контролировать.
В чем же суть регулировки? Это верная регулировка зазора меж плоскостью выжимного диска и рычагами. Также регулировка подразумевает регулирование хода педали и муфты. 6-12 миллиметров — оптимальный свободный ход для приводной педали.
На КамАЗе 65115 работы по регулировке своими силами выглядят так:
- Первое, что нужно сделать — найти корончатую гайку пальца и расконтрить шплинт;
- Вращайте палец до тех пор, пока свободный ход не станет приемлемым;
- Подтяните гайку обратно и шплинтом законтрите ее;
- Протестируйте полный ход педали. Если все выполнено верно, то он будет оставаться в пределах 185-195 миллиметров.
Важное уточнение — если узел однодисковый MFZ, то ход педали будет немного короче, 140-150 миллиметров.
Итак, мы рассмотрели несколько основных вопросов и проблем, связанных с эксплуатацией самосвала Камаз 65115. Более полную информацию вы можете найти в мануале, либо на различных специализированных форумах.
Заключение
Читайте также: