Масляный насос повышенной производительности ваз 2112
Обновлено: 05.07.2024
очень надо, упала давка в связи с заменой вкладышей на тюнь. Мне ненадолго, сезон все равно заканчивается =(
Ставят шайбы под пружину клапана на маслонасосе, вопрос какой толщины поставить, как подгадать давление =(
Кто что знает,скажите плиз =(
Mr-s 2zz-ge n/a 10.01/402
HKS F-Con
MMC CE9A 4G63T 9.5/402
HKS F-Con
а скока щас давит на ХХ.
простую шайбу поставь..1мм..ток имей ввиду что стопорное кольцо можед выскочить..я так делал уже.
Завтра проверю окончательно и выложу с фотками. Где там стопорное кольцо, не помню?
это новая падаль с фазных моторов таза.
поскольку фазер юзается ступенчатый простой - на включении давка проседает сильно.
на самом деле лучше бы пужинный гидроаккумулятор поставили. но видимо там рено рулит - а у рено насосы мощные.
только вот если в повороте на отливе еще и фазер врубить - бедные шатунные вкладыши.
короче че не делай в целом мотор ***.
ilkari
Модератор
глупости. если при включении соленоида давка упадет в 0. то фазер тупо никуда не повернется.
он сам работает от давления и просадка давки первым делом приведет к его неработоспособности.
во вторых раз уж давка там все равно присутствует поговорим о расходе масла. сток насос давит все что может до 3000 оборотов. выше этого редукционный клапан сбрасывает мимо.
теперь к вопросу нахера был нужен мощный насос.
фазер там скорее всего работает с 1000 до 3000 или до 4000. вот с низов, где сток насоса на фазер бы не хватило там усиленный и нужен.
Приглашаем посетить наш магазин автозапчастей для спортивного тюннинга автомобилей!
Заказывал 2 раза, упаковка на высшем уровне, я был крайне удивлен когда увидел заказанный мною жесткий потолок на классический ваз. (Кто задается вопросом подходит ли он на 2106, то условно говоря подходит) упакованный в деревянный "гроб". Было использовано 50 кг леса что бы упаковать 5 кг деталь. И сделано это было не зря, потолок был действительно хрупким изделием, но ни смотря на это пришел в идеальном состоянии. В прочем как и остальные детали декоративного тюнинга))) Бесплатно закинули ответную часть для стингеровского глушителя. Одним словом приятно работать с такими людьми) Куда скинуть фотки ?
Александр (Томск)
13.05.2019
Отличный магазин, быстро и качественно, менеджер молодец, всем рекомендую.
Насос масляный для двигателей ВАЗ 2108 – 21127 повышенной производительности.
Увеличение производительности насоса на 20% достигается путем доработки корпуса серийного насоса и установки шестерней увеличенного размера.
Ширина шестерней составляет 8,95 мм, в то время как у серийного насоса шестерни имеют ширину 7,5 мм.
Шестерни выполнены из стали, что кроме увеличения производительности позволяет увеличить надежность масляного насоса в целом.
Рекомендуем посмотреть
Поддон картера с противоотливными перегородками для двигателей ВАЗ 2101, 2103, 2106, 21213, 2123 и и..
Применяемость: ВАЗ Классика 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Предназначен для..
Алюминиевый поддон картера для автомобилей ВАЗ Granta c автоматической коробкой передач. Поддон т..
Предназначен для фильтрации масленых паров. В комплекте шланг, кронштейн и крепеж. ..
Масляный насос играет важнейшую роль в системе смазки двигателя любого автомобиля. Даже непродолжительная эксплуатация авто с неисправным насосом приведёт к выходу силового агрегата из строя. Поэтому любой автовладелец должен знать основные признаки выхода из строя масляного насоса и своевременно принимать соответствующие меры.
Функции, устройство и расположение масляного насоса ВАЗ 2110–12
Система смазки двигателя предназначена для своевременной подачи моторного масла к подвижным и наиболее нагревающимся элементам силового агрегата. Масло подаётся из поддона и циркулирует по специальным каналам внутри блока и головки блока цилиндров. Масляный насос обеспечивает принудительную циркуляцию смазочного материала.
Расположение масляного насоса на ВАЗ 2110–12
На ВАЗ 2110–12 маслонасос расположен в правом нижнем углу блока цилиндров под шестернёй коленвала, приводящей в действие газораспределительный механизм.
Масляный насос расположен в правом нижнем углу двигателя под шестерней коленвала
Это относится как к восьми, так и к шестнадцатиклапанным двигателям. Корпус насоса одновременно является боковой крышкой силового агрегата.
Устройство масляного насоса
Конструкция маслонасоса очень проста и включает следующие элементы:
- корпус с крышкой;
- ведущая и ведомая шестерни;
- редукционный клапан с пружиной;
- маслоприёмник.
Масляный насос имеет простую конструкцию, в основе которой лежат две шестерни
Принцип действия масляного насоса
Насос приводится в действие коленчатым валом через ведущую шестерню. Последняя вращает ведомую шестерню, создавая на входе устройства пониженное, а на выходе — повышенное давление. Таким образом масло из картера через трубку маслоприёмника поступает в насос, а из него — в масляную магистраль двигателя. Когда величина давления внутри насоса начинает превышать допустимое значение, подпружиненный редукционный клапан сливает излишки масла назад в поддон.
Диагностика неисправностей
Прямое подключение насоса к коленвалу позволяет избежать поломок, связанных с его приводом. Это, однако, не исключает возможности появления других неисправностей.
Неисправности насоса и их признаки
К основным неисправностям маслонасоса ВАЗ 2110–12 относятся:
- засорение сетки маслоприёмника;
- повреждение корпуса устройства;
- износ посадочных мест шестерней в корпусе и в крышке;
- износ ведущей или ведомой шестерней;
- повреждение редукционного клапана;
- деформация или повреждение пружины клапана.
Постоянно горящая сигнальная лампа в виде масленки свидетельствует о падении давления в системе смазки до критического уровня
Признаками выхода из строя маслонасоса могут являться:
- горящая на приборной панели сигнальная лампа критического давления масла;
- перегрев двигателя;
- высокочастотный стук (цокот) в месте расположения насоса.
Конструкцией двигателя ВАЗ 2110–12 не предусмотрена установка датчика давления масла. Как и большинство современных автомобилей, представители десятого семейства оборудованы лишь датчиком аварийного (критически низкого) давления. При падении давления в системе на щитке приборов загорается сигнальная лампа в виде маслёнки красного цвета. Однако эта лампа может загораться и при других неисправностях (выход из строя датчика, обрыв его электрической цепи, утечка масла и т. п.).
Перегрев двигателя также нельзя отнести только к симптомам неисправности масляного насоса. Обычно он возникает из-за проблем в системе охлаждения.
Что касается стука, исходящего со стороны масляного насоса, то здесь тоже не всё однозначно. Иногда при износе шестерней или элементов корпуса устройство может издавать высокочастотный стук. Как правило, он связан с образованием люфта между шестернями и корпусом (крышкой) и наиболее чётко слышен на холостом ходу. Однако подобные звуки могут издавать и изношенные подшипники (натяжного или направляющего роликов, помпы, коленвала).
Как определить, что неисправен именно масляный насос
Процесс замены маслонасоса на ВАЗ 2110–12 довольно прост и не предполагает использования каких-либо специальных инструментов. Однако для этого необходимо купить новый насос и потратить определённое время. Поэтому перед заменой устройства следует убедиться, что неисправно именно оно. Сделать это можно по следующему алгоритму.
Замер уровня масла
Сначала нужно измерить уровень масла в двигателе и проверить его консистенцию. Делается это специальным щупом. Желательно вспомнить, когда менялись масло и фильтр. Если с момента последней замены машина прошла более 10 тыс. км, их лучше сразу заменить. Затем следует нанести каплю масла на большой палец руки и растереть его указательным. Если масло окажется слишком тёмным, жидким и быстро впитается, его нужно заменить.
Одной из причин падения давления масла в системе может быть его низкий уровень
Проверка электрической цепи датчика
Если перечисленные симптомы не исчезли, следует выполнить следующие действия:
Диагностика датчика
Для диагностики датчика необходимо выкрутить его ключом на 21 и осмотреть его рабочую часть, которая заходит в ГБЦ. На ней должны оставаться следы моторного масла, свидетельствующие о нормальной циркуляции смазки в системе. Если рабочая часть сухая, масляный насос, скорее всего, неисправен.
Сам датчик обычно проверяется заменой на заведомо исправный. После этого проверяется, горит ли сигнальная лампа и как ведёт себя двигатель.
Проверка давления масла
Если после проверки и замены датчика симптомы не исчезли, необходимо измерить давление масла с помощью специального манометра. Такой манометр имеет металлический наконечник с резьбой, который вкручивается в посадочное гнездо датчика. Затем запускается и прогревается двигатель. Если манометр показывает на холостых оборотах давление больше 0,6 бар (60 кПа), маслонасос исправен. Если же давление ниже, насос следует заменить.
Давление масла на холостых оборотах должно быть не менее 0,6 бар (60 кПа)
Проверка масляного насоса на стенде
В условиях автосервиса масляный насос проверяется на специальном стенде. Это предполагает:
- определение производительности насоса;
- измерение давления масла на выходе насоса;
- измерение давления, при котором открывается редукционный клапан.
При этом применяется специальное масло, температура которого должна составлять ровно 20 0 С. Производительность насоса ВАЗ 2110–12 при частоте вращения коленвала 6000 об/мин должна быть не менее 35 л/мин, а редукционный клапан должен открываться при увеличении давления внутри насоса до 0,55–0,75 МПа.
Основные причины выхода из строя масляного насоса
Регламентированный производителем ресурс масляного насоса ВАЗ 2110–12 составляет 150–200 тыс. км пробега. Это, однако, не означает, что насос не прослужит дольше или не выйдет из строя гораздо раньше. Основными причинами, по которым он может перестать нормально функционировать, являются:
- израсходованный ресурс;
- несвоевременная замена масляного фильтра, вследствие чего в систему попадают частицы металла (продукты трения), действующие на детали насоса как абразив, и засоряется фильтрующая сетка маслоприемника;
- использование масла, характеристики которого не отвечают требованиям автопроизводителя.
Замена и ремонт масляного насоса
Замена масляного насоса автомобилей ВАЗ 2110–12 производится на смотровой яме или эстакаде. В крайнем случае можно использовать домкрат. Для работы потребуются следующие инструменты:
- баллонный ключ;
- ключи на 10, 13, 17;
- торцевые шестигранные ключи на 5 и на 8;
- большая шлицевая отвёртка;
- специальный ключ для натяжных роликов (для регулировки натяжения ремня ГРМ);
- чистая сухая ёмкость для слива масла.
Снятие масляного насоса
Порядок демонтажа маслонасоса на ВАЗ 2110–2112 следующий:
-
Снимите кожух привода ГРМ, предварительно открутив на нём болты крепления ключом на 10 (на восьмиклапанном двигателе — 3 болта, на шестнадцатиклапанном — 6).
Чтобы снять кожух ГРМ, нужно открутить 6 болтов
Чтобы ослабить ремень генератора, нужно открутить болт ключом на 13
Чтобы снять шкив, нужно открутить болт ключом на 17
Метки на шестернях распредвалов должны совпадать с метками на задней крышке привода ГРМ
Перед снятием ремня ГРМ убедитесь, что метки на шкиве и на крышке насоса совпадают
Чтобы ослабить ремень ГРМ, необходимо открутить болты крепления натяжного и направляющего роликов
Снимая зубчатый шкив коленвала, не потеряйте шпонку
Чтобы масло стекло быстрее, открутите заливную горловину
Чтобы снять поддон, нужно открутить 16 болтов его крепления ключом на 10
Если прокладка деформирована или повреждена, её необходимо заменить
Маслоприёмник крепится тремя болтами к крышке коренного подшипника и масляному насосу
Чтобы снять маслонасос, необходимо открутить 6 болтов ключом на 10
При установке масляного насоса сборка производится в обратной последовательности.
Ремонт масляного насоса
Практика показывает, что в большинстве случаев насос лучше и проще заменить в сборе. Если же неисправность устройства не носит критического характера, его можно попытаться отремонтировать. Перед этим насос следует разобрать и определить причину, по которой он вышел из строя.
Разборка насоса
Порядок разборки насоса следующий:
-
Тонкими круглогубцами выньте сальник коленвала из посадочного места. Если на нём имеются следы повреждений, его нужно будет заменить.
Сальник коленвала извлекается при помощи тонких круглогубцев
Для разборки насоса потребуется шестигранный ключ на 5
Ведущая шестерня расположена в крышке, а ведомая в корпусе
Пробка клапана откручивается шестигранным ключом на 8
Редукционный клапан поджимается пружиной
Оценка состояния элементов масляного насоса
Для того чтобы понять, подлежит ли насос ремонту, необходимо осмотреть все его элементы и оценить степень их износа в следующем порядке:
- Осмотрите внутренние поверхности корпуса и крышки насоса. На них не должно быть задиров, шероховатостей, вмятин.
- Штангенциркулем измерьте диаметр посадочного места ведомой шестерни в корпусе насоса. Он не должен превышать 75,1 мм.
Если диаметр посадочного места больше 75,1 мм, корпус нужно заменить
Толщина сегмента должна быть не менее 3,4 мм
Толщина ведомой и ведущей шестерён не должна быть менее 7,42 и 7,45 мм
В свободном состоянии пружина должна иметь длину 55,72 мм, в сжатом — 31,7 мм
Видео: снятие и разборка масляного насоса ВАЗ 2110–12
Замена элементов масляного насоса
Обнаружив при проверке элементов насоса повреждения или несоответствие фактических размеров допустимым, следует просто заменить износившуюся деталь на новую. Крышка с корпусом насоса, шестерни, редукционный клапан и его пружина — все они продаются по отдельности в автомагазинах. Если же нет желания и возможности ремонтировать насос, его можно заменить полностью. Цена нового изделия составляет около двух тысяч рублей.
Особое внимание следует уделить осмотру маслоприёмника. Именно его фильтрующая сетка чаще всего становится причиной падения давления в системе, ведущего к масляному голоданию двигателя. На сетке скапливается грязь, металлическая стружка, конденсат и т. п., снижая её пропускную способность. Сетку необходимо очистить. Так как маслоприёмник является неразборным, сделать это можно только выжиганием на газовой горелке или воздействием на осадок химически активными веществами. В последнем случае фильтрующий элемент приёмника нужно замочить на сутки в растворителе или какой-либо другой жидкости, использующейся для прочистки канализации.
Очистить сетку маслоприёмника можно путем выжигания ее на газовой горелке, либо замочив в химически активном растворе
Подготовка масляного насоса к установке
Перед установкой нового или отремонтированного масляного насоса необходимо выполнить следующие действия.
- После ремонта соберите насос, не закручивая пробки редукционного клапана.
- Залейте немного моторного масла в гнездо клапана и в сам насос через отверстие для трубки маслоприёмника.
- Вставьте клапан и пружину. Закрутите болт-пробку.
- Проверните ведущую шестерню пальцами на несколько оборотов.
- Смочите рабочую кромку сальника коленвала моторным маслом.
- Установите сальник коленвала в посадочное место и запрессуйте его отрезком трубы соответствующего диаметра заподлицо с кромкой на маслонасосе.
Установка масляного насоса
Монтаж насоса производится в обратном порядке. Перед установкой следует убедиться, что его прокладка не имеет повреждений. Если повреждения всё же есть, она меняется на новую. Перед установкой на прокладку рекомендуется нанести слой густой смазки (литол, солидол). Таким же образом следует поступить и с прокладкой поддона картера.
По завершении всех монтажных работ следует проверить давление масла в системе.
Таким образом, замена и ремонт масляного насоса не представляют большой сложности, и при наличии свободного времени могут быть произведены без привлечения специалистов.
Насос масляный для двигателей ВАЗ 2108 – 21127 повышенной производительности.
Увеличение производительности насоса на 20% достигается путем доработки корпуса серийного насоса и установки шестерней увеличенного размера.
Ширина шестерней составляет 8,95 мм, в то время как у серийного насоса шестерни имеют ширину 7,5 мм.
Шестерни выполнены из стали, что кроме увеличения производительности позволяет увеличить надежность масляного насоса в целом.
Рекомендуем посмотреть
Поддон картера с противоотливными перегородками для двигателей ВАЗ 2101, 2103, 2106, 21213, 2123 и и..
Применяемость: ВАЗ Классика 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Предназначен для..
Алюминиевый поддон картера для автомобилей ВАЗ Granta c автоматической коробкой передач. Поддон т..
Предназначен для фильтрации масленых паров. В комплекте шланг, кронштейн и крепеж. ..
Читайте также: