Мощность стартера ваз 2114

Обновлено: 30.06.2024

Работая автоэлектриком в АТП, я впервые столкнулся с редукторным стартером на советском автомобиле ВАЗ-2108, который в 1997 году был пригнан из Германии. На предприятии в основном были грузовые автомобили и автобусы советского производства, несколько автомобилей ИФА и автобусы ИКАРУС.

Стартера в основном были производства БАТЭ, в редких случаях были стартера Югославские и Чехословацкие. Сейчас ремонтирую много разных видов и моделей. В данный момент стартера редукторные, а для легковых автомобилей статор стоит уже магнитный.

Редукторный стартер, имея запас мощности, крутит коленвал быстрее и двигатель запускается быстрее. На автомобилях ВАЗ-2109 с инжекторным двигателем 2003 годов установлены простые стартера с завода от карбюраторных моделей, и многие их меняли из-за плохо запуска.

Мне самому приходилось разбираться с проблемой почему плохо заводятся стартера на автомобилях ВАЗ-2114-ВАЗ-2115. Холодный двигатель заводится легко, а как нагреется – стартер начинает хуже работать.

Очень хвалят и ставят на двигатель Д-240 редукторные стартера производства Чехии. При покупке не смотрят мощность стартера, крепежом подходят на Т-25, Т-40, ЮМЗ-6, МТЗ-80. Покупают дешёвый и маломощный стартер, экономя деньги при покупке, потом сильно разочаровываются.

Отличие стартеров для карбюраторных и инжекторных автомобилей, рассказываю почему следует покупать редукторный вариант

Сейчас на старые модели ВАЗ-2106 владельцы ставят редукторные стартера от инжекторной ВАЗ-2107. Размером меньше стартер и крутит отлично. Когда он переливает, не следует включать надолго без перерыва.

Рекомендую стартера ставить редукторные, при правильной эксплуатации они прослужат долгое время.

Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!

Стартер Ваз 2114 относится к типу устройств с электродвигателем постоянного тока, втягивающим реле и планетарным редуктором. Возбуждение обмотки на нём происходит от магнитов. Это один из ключевых узлов в системе зажигания инжекторного мотора. Функциональное назначение — раскручивать коленчатый вал до момента, когда в блоке цилиндров не начинается возгорание.

Технические характеристики и особенности

Штатно на четырнадцатую модель Ваза устанавливается стартер КЗАТЭ 5712.3708. Это устройство с планетарным редуктором, позволяющее в значительной степени повысить усилие на маховик. При этом номинальная мощность электродвигателя составляет всего 1,55 кВт. Стартер лёгкий и компактный. Сила тока в зависимости от состояния и режима работы — 80-700 А. Цена устройства варьируется в пределах 3-4 тыс. рублей. Для замены предусмотрены различные аналоги со схожими характеристиками — ПРАМО-ЭЛЕКТРО, БАТЭ, СТАРТВОЛЬТ и другие.

Конструкция этого пускателя обычная:

корпус из стального цилиндра, закрывающийся задней и передней крышками;
втягивающее реле из подвижной перемычки и силовых контактов;
четыре магнита постоянного типа, размещённые в статоре;
металлокерамические вкладыши, по которым осуществляется движение роторного вала;
три бронзовые втулки, отвечающие за фиксацию приводного вала;
планетарный редуктор, сообщающий приводному валу движение от якоря;
подшипники игольчатого типа, в которых происходит движение шестерёнок;
меднографитовые щётки, подающие ток на якорь;
ротор или якорь, представляющий собой литую стальную ось с пластинами и сердечником;
статор;
обгонная муфта.

Напряжение от АКБ подаётся через выключатель зажигания на две обмотки втягивающего реле. После замыкания, обмотка тягового реле отключается.

Характерные неисправности

Следующие признаки укажут на неблагоприятное состояние устройства:

не запускается мотор, хотя стартер вращает — могут слышаться щелчки;
устройство пуска никак не реагирует на поворот ключа зажигания — из-под капота может идти дым и запах сгоревшей обмотки;
стартер продолжает крутиться после запуска ДВС — нет разъединения бендикса с маховиком;
мотор запускается только после многократных повторений, стартер при этом жужжит.

О чём могут говорить данные симптомы? В первую очередь об износе коллектора или неплотном прилегании щёток к нему. Также это может свидетельствовать об отсутствии массы на втягивающем реле или его поломке.

Одной из частых, типичных неисправностей редукторного стартера является заклин шестерёнок из-за отсутствия масла. Такое происходит примерно через 2-3 года эксплуатации стартера. Характерный признак — стартер вяло вращает, но проверка показывает нормальные обороты электродвигателя. Шестерёнки лучше смазывать металлоплакирующим составом для ШРУС. Рекомендуется набивать смазку до предела, а то, что выдавится после вращения рукой — убрать.

Эксперты определяют несколько основных неисправностей стартера по симптомам:

если совсем не крутит — замкнула обмотка или заедает якорь, не исключение также окисление контактов АКБ;
если крутит, но вяло — оборвана якорная обмотка или она замыкает, износились щётки;
вращение нормальное, но нет передачи оборотов на коленвал — характерный признак неисправности обгонной муфты;
после запуска мотора не выключается стартер — заедает втягивающее реле или сломалась пружина на муфте.

Замена стартера

Доступ к стартеру Ваз 2114 ограничивают: воздушный фильтр, термостат и часть навесного оборудования. Чтобы обеспечить свободу действий, рекомендуется некоторые из этих деталей снимать.

Пусковое устройство демонтируется так:

скинуть клемму минуса с АКБ;
открутить крепёжные винты стартера 13 размера, соединяющие его с картером сцепления;
сдвинуть устройство немного вперёд, чтобы снять управляющий проводок с втягивающего реле;
достать стартер.

Далее проводится замена. Перед этим обязательно визуально оценивается состояние маховика.

Ремонт

Отметим, что стартер Ваз-2114 отличается превосходной ремонтопригодностью. Его полная замена требуется не всегда. Часто можно обойтись лишь заменой нескольких составляющих. Без разборки устройства ремонт провести невозможно. Это делается по инструкции:

Схема подключения стартера автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)

На автомобили ВАЗ 2114, 2113, 2115 устанавливается несколько моделей стартеров.

Они немного отличаются своим устройством. Но способ подключения у них одинаковый.

Вот схема подключения стартера 5712.3708 с описанием особенностей и порядка его включения и выключения.

Схема подключения стартера автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)

Описание схемы

— Стартер 5712.3708 автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115 — четырехполюсной, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

После замыкания контактов тягового реле его втягивающая обмотка отключается. Напряжение срабатывания тягового реле не более 8 В при температуре плюс 20 градусов.

— Блокировка повторного включения стартера при работающем двигателе на автомобилях ВАЗ 2114, 2115, 2113 реализована за счет конструкции замка зажигания. Он устроен так, чтобы после поворота ключа в положение II (стартер) и последующего возвращения в положение I (стоянка), повторно его повернуть в положение II (стартер) можно только если полностью выключить зажигание (положение О — стоянка).

Примечания и дополнения

— Технические характеристики стартера 5712.3701 автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)

Номинальная мощность — 1,55 кВт

Потребляемый ток при максимальной мощности — не более 375 А

Потребляемый ток в заторможенном состоянии — не более 700 А

Потребляемый ток в режиме холостого хода — не более 80 А

Какой стартер лучше ставить на ВАЗ 2114

До появления проблем с запуском двигателя или потерей мощности многие не задумываются, для чего в машине нужен стартер. Чтобы понимать причину неисправностей и уметь ее устранить, нужно разбираться в принципах работы, знать основы демонтажа, замены и правильно выбирать новый редукторный стартер на ваз 2114.

Принцип работы

После проворота ключа зажигания с аккумулятора на реле подается ток. Привод бендикса соединяется с маховиком. Стартер запускает двигатель внутреннего сгорания, приводя в движение его коленчатый вал. Вал раскручивается до возгорания бензина в цилиндрах. Когда частота оборотов двигателя станет больше частоты оборотов стартера, привод бендикса и маховик разъединяются.

Устройство стартера

Корпус с обмоткой и четырьмя магнитами – статор.
Вращающаяся часть – ротор.
Передатчик с движущейся части на маховик двигателя – бендикс.
Переключатель работы, запускающий ротор, когда поворачивается ключ зажигания – реле.
Ось с запрессованными сердечником и коллекторными пластинами – якорь.

Устройство является двигателем постоянного тока с двухобмоточным реле и мощностью 1,55 кВт.

Признаки неисправностей

К основным признакам неисправности стартера можно отнести следующие:

Причины неисправностей

Не крутит: замыкание обмотки, заедание якоря на втягивающем реле, окисление контактов АКБ.
Недостаточная скорость вращения бендикса: обрыв или замыкание обмотки якоря (статора), износ щёток.
Крутит, но не передает обороты на маховик: неисправен бендикс.
Работа после набора оборотов двигателя: заедание тягового реле, сломана пружина муфты свободного хода.

Также к причинам неисправности можно отнести износ узла, повышенные нагрузки, нарушение условий эксплуатации и брак. Чаще всего выходят из строя бендикс, коллектор якоря и втягивающее реле. Иногда встречается неплотное прилегание щеток.

Если вышла из строя одна из щёток или произошел перекос вала редуктора, обычно это признак приближающегося разрушения всего узла, и проще заменить его целиком, чем ремонтировать.

В холодную погоду плохо заводится двигатель, стартер работает на пределе и может выйти из строя. Если устройство плохо закреплено или работает в условиях постоянных сильных вибраций, это тоже приводит к его разрушению. Иногда встречается заводской дефект узла – неправильное распределение смазочного состава в корпусе, что приводит к отказу втягивающего реле.

Можно очистить вал и добавить смазку. Устройство устанавливают под углом бендиксом вниз, набирают в шприц уайт-спирит, и, прокручивая бендикс по ходу выдвижения, выдавливают уайт-спирит на показавшийся участок вала, протирая его ветошью. Смазку добавляют на клиновидные зубья, по которым выдвигается бендикс.

Для полной очистки узел разбирают и промывают в бензине. Затем закладывают новую смазку на места, откуда была удалена старая, и собирают устройство.

Если стартер не крутит маховик, зачистите клеммы и снова заведите машину.

Иногда проблемы с частым выходом из строя бендикса заключаются во втулке маховика. Нужно проверить состояние втулки и, если оно неудовлетворительное, заменить ее на новую.

Выбор нового стартера

Из редукторных вариантов больше всего положительных отзывов у КЗАТЭ (КАТЕК). Также пользуются популярностью марки Eldix и ПРАМО.

Недостаток редукторных устройств – возможны проблемы с гидроизоляцией, которые вызывают короткие замыкания и поломки якоря.

Есть машины с креплением устройства не тремя, а двумя болтами. В таком случае подойдет стартер от десятки, но нужно заменить его бендикс на редукторный от девятки.

Замена стартера

Для работ не нужны яма или подъемник. Когда нет времени на поездку в автосервис, устройство можно заменить самостоятельно.

Открыть капот.
Снять клеммы с аккумуляторной батареи.
Снять патрубок воздушного фильтра.
Демонтировать воздушный фильтр.
Найти стартер между радиатором и МКПП.
Открутить три гайки крепления устройства. Для этого используют ключ на 13.
Убрать проводку.
Передвигая вправо и снимая с направляющих двигателя, снять устройство.
После демонтажа обычно проверяют состояние вала (втулки) маховика.
Установку механизма производят в обратной последовательности.

При установке наносят смазку на поверхность, соприкасающуюся со втулкой маховика.

Замена бендикса

Вилка в точке ее присоединения к корпусу отгибается плоской отверткой.
Снимается кольцо. Возможно, его придется сбить молотком.
Снимается стопорное кольцо. Его достаточно поддеть плоской отверткой.
Деталь вытягивается из корпуса.

Если на бендиксе нет видимых повреждений, это не означает, что он исправен. При появлении косвенных признаков неисправности его нужно менять.

Новую деталь устанавливают в обратной последовательности.

Поставив редукторный стартер ВАЗ 2114, автолюбители решают большинство проблем с запуском двигателя и постоянными заменами бендикса и других запчастей.

Студия Эстетики © 2022
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

Устройство стартера

Корпус с обмоткой и четырьмя магнитами – статор.
Вращающаяся часть – ротор.
Передатчик с движущейся части на маховик двигателя – бендикс.
Переключатель работы, запускающий ротор, когда поворачивается ключ зажигания – реле.
Ось с запрессованными сердечником и коллекторными пластинами – якорь.

Устройство является двигателем постоянного тока с двухобмоточным реле и мощностью 1,55 кВт.

Признаки неисправностей

К основным признакам неисправности стартера можно отнести следующие:

Причины неисправностей

Не крутит: замыкание обмотки, заедание якоря на втягивающем реле, окисление контактов АКБ.
Недостаточная скорость вращения бендикса: обрыв или замыкание обмотки якоря (статора), износ щёток.
Крутит, но не передает обороты на маховик: неисправен бендикс.
Работа после набора оборотов двигателя: заедание тягового реле, сломана пружина муфты свободного хода.

Если вышла из строя одна из щёток или произошел перекос вала редуктора, обычно это признак приближающегося разрушения всего узла, и проще заменить его целиком, чем ремонтировать.

Можно очистить вал и добавить смазку. Устройство устанавливают под углом бендиксом вниз, набирают в шприц уайт-спирит, и, прокручивая бендикс по ходу выдвижения, выдавливают уайт-спирит на показавшийся участок вала, протирая его ветошью. Смазку добавляют на клиновидные зубья, по которым выдвигается бендикс.

Если стартер не крутит маховик, зачистите клеммы и снова заведите машину.

Редукторный стартер ваз 2114

Выбор нового стартера

Есть машины с креплением устройства не тремя, а двумя болтами. В таком случае подойдет стартер от десятки, но нужно заменить его бендикс на редукторный от девятки.

Замена стартера

Открыть капот.
Снять клеммы с аккумуляторной батареи.
Снять патрубок воздушного фильтра.
Демонтировать воздушный фильтр.
Найти стартер между радиатором и МКПП.
Открутить три гайки крепления устройства. Для этого используют ключ на 13.
Убрать проводку.
Передвигая вправо и снимая с направляющих двигателя, снять устройство.
После демонтажа обычно проверяют состояние вала (втулки) маховика.
Установку механизма производят в обратной последовательности.

При установке наносят смазку на поверхность, соприкасающуюся со втулкой маховика.

Замена бендикса

Вилка в точке ее присоединения к корпусу отгибается плоской отверткой.
Снимается кольцо. Возможно, его придется сбить молотком.
Снимается стопорное кольцо. Его достаточно поддеть плоской отверткой.
Деталь вытягивается из корпуса.

Если на бендиксе нет видимых повреждений, это не означает, что он исправен. При появлении косвенных признаков неисправности его нужно менять.

Новую деталь устанавливают в обратной последовательности.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер ВАЗ 2114

На автомобилях ВАЗ 2114 применяется два основных вида стартеров. С карбюраторным двигателем используется узел с заводским индексом 29.3708. Его стоимость составляет от 3600 рублей.

На автомобилях ВАЗ 2114, на которых стоит инжектор, применяется стартер 5712.3708. Он отличается наличием планетарного редуктора. Присутствие в конструкции передачи позволило повысить обороты двигателя. Поэтому планетарные стартеры получили большую популярность на фоне ранее рассмотренных. При этом автовладельцы карбюраторных ВАЗ 2114 при замене стартера отдают предпочтение узлам с планетарным редуктором. Цена нового такого изделия начинается от 2200 рублей.

В розничной продаже оригинальные стартеры встречаются с артикульными номерами 2108370801006 и 21130370801000. Они являются взаимозаменяемыми, но выбор рекомендуется делать в сторону узла с планетарной передачей независимо от типа силового агрегата автомобиля.

Номер по каталогу и стоимость аналогов

Найти фирменный стартер ВАЗ 2114 не всегда просто. При этом качество оригинальных узлов сильно хромает, что еще дополняется высоким уровнем брака среди продаваемой продукции. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют прибегать к покупке аналогов от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты родного стартера ВАЗ 2114 представлены в нижеприведенной таблице.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера ВАЗ 2114

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
As-pl	S9008	1750-2300
HC Parts	CS332	2650-3500
Стартвольт	LST0115	3400-3800
Bosch	986014950	7300-8900
WPS	30714N	2880-3500

Требуемые инструменты

Для того, чтобы выполнить ремонт своими руками и заменить неисправный стартер, необходимы инструменты, которые приведены в перечне в таблице ниже.
Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Надежная и бесперебойная работа автомобиля-первое и самое распространенное желание любого автовладельца. Запуск двигателя с половины оборота и стабильная работа всех систем транспортного средства-признак слаженной работы всех узлов. Но, частой проблемой является именно невозможность запустить двигатель, что является явным признаком неисправности стартера.

А если говорить о ВАЗ-2114, который производится отечественной автомобилестроительной промышленностью, то выход из строя именно стартера-проблема частая. Связанно это с отсутствием качественных запасных частей на автомобили концерна ВАЗ. Решить проблему можно прибегнув к покупке новой запчасти.

Стоимость нового стартера в пределах территории Российской Федерации составляет от 3 000 руб до 7000 руб. Сюда стоит добавить среднестатистическую сумму на услуги СТО по процедуре установки в размере еще 500-700 руб.

Устройство и принцип работы стартера на ВАЗ 2114

Миссия стартера на автомобиле особо важная. Его задача совершать запуск двигателя внутреннего сгорания, приводится в работу коленчатый вал. Импульс от стартера передается на коленчатый вал при использовании маховика.

Марка 2114 начала свой жизненный цикл в 2000 году, впервые сойдя с конвейера тольяттинского завода. Стартер имеет типовое устройство и состоит из определенных частей:

Обмотки размещенные в корпусе-статор.
Движимая часть-ротор.
Узел передающий движение от движимой части на маховик-бендикс.
Реле-запускает ротор при внедрении ключа в зажигание.

Сам стартер, с точки зрения своего прямого назначения, представляет собой электрический двигатель.

Причины поломки стартера на ВАЗ 2114

Некорректная работа стартера, как и любого другого узла может быт следствием одной из причин:

Повышенная нагрузка.
Износ детали под воздействием истечения временного ресурса.
Брак заводского характера.
Грубое нарушение норм эксплуатации.

Одной из негласных проблем, которые сопутствуют поломке стартера на ВАЗ 2114 считается конструкторская ошибка на заводе-изготовителе. Суть ее в том, что инженеры произвели некий просчет, и не рассчитали мощность данной детали, сделали ее слабее нежели необходимо. Возможно причина кроется в уменьшенных размерах корпуса.

В холодные морозные дни двигатель плохо заводится, стартер испытывает усиленную нагрузку и тоже может выйти из строя. Плохое крепление и повышенные вибрационные нагрузки тоже негативно влияют на сохранность этого узла. Заводской брак в виде недоброкачественного распределения смазочного материала возле сердечника и корпуса, влечет за собой отказ в зоне втягивающего реле, которое перестает срабатывать с первого раза.

Первичные признаки неисправности

Существует ряд особенностей в работе двигателя, которые могут указывать на возможные неисправности стартера. Среди них:

Эти признаки могут указывать на необходимость поездки в автосервис для замены сломавшегося стартера.

Замена стартера собственноручно

В ситуации, когда возможность отремонтировать данную деталь невозможно, необходимо задуматься об замене. В ситуации, когда запланирована поездка, а запуск двигателя затруднен или вовсе отсутствует лучше обратится на СТО для диагностики и быстрой заменой специалистами. Но, если автолюбитель обладает свободным временем замену вполне реально совершить самостоятельно. Для этих целей нет необходимости в наличии смотровой ямы или подъемника.

Для того, чтобы снять стартер на модели ВАЗ 2114 необходимо придерживаться следующей инструкции:

Открыть капот.
Обесточить автомобиль,сняв обе клеммы на аккумуляторе.
Снять патрубок на воздушном фильтре.
Демонтировать корпус фильтра.
Обнаружить сам стартер (находится между радиатором и МКПП).
Ключем на 13 открутить стартер (3 гайки).

После снятия установка проводится в обратной последовательности. Таким образом, замена устройства не является сложным процессом и возможно выполнить ее самостоятельно.

Читайте также: