Можно ли поставить на ваз 2114 двигатель от ваз 2114

Обновлено: 02.07.2024

О чём речь то? Сами прочитайте, что напейсали. От 14рки в 14рку? Где вы видели модуль на 16V моторе? Там катушки ИКЗ стоят. Если речь про свежие 21124-21126 моторы. Если про 1.5 16V "десятошный", то модули (МЗ) одинаковы с 8V.
Прежде чем такой вопрос задать - озвучте КАКОЙ ЭБУ в авто установлен, куда модуль ставить собрались.

На 14рку не устанавливался мотор 1119 (1.4 16V) - поэтому его не рассматриваем.
Оооочень мелкая партия с 1.5 16V мотором была. Свежие (суперАвто) - 21124, 21126 моторы. "Двенашкин", и "Приоркин" соответственно. 1.6 16V ОБА, с ИКЗ. Впрочем и 1119, с ИКЗ.

а двигатель который стоит на приоре был разработан для калины и сначала его ставил на калину спорт тогда еще не приоры и двенашки 1.6 16 кл невыпускали

Годы выпуска – (2004 – наши дни)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 75,6мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 9,6
Объем мотора – 1596 см. куб.
Мощность – 81 л.с. /5200 об.мин
Крутящий момент – 125Нм/3000 об.мин
Топливо – АИ95, 92(По неофициальным данным)
Расход топлива — город 8,8л. | трасса 6,2 л. | смешанн. 7,6 л/100 км
Расход масла – 50 г/1000 км
Тип масла:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 21114 11183: 3.5 л.
При замене лить 3.2 л.

Ресурс :
1. По данным завода – 150 тыс. км
2. На практике – до 250-300 тыс. км

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21101
ВАЗ 21112
ВАЗ 21121
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115
Лада Гранта
Лада Калина

Тюнинг двигателя ВАЗ 11183 (21114)

Рассмотрим потенциал 11183 мотора 8V без замены ГБЦ на 16 клапанную.
Наиболее простой способ — заменить распредвал на ОКБ Динамика 108 или Нуждин 10.93, установить разрезную шестерню, настроить фазы с этим получим порядка 85-90 л.с. и бодрый подхват на верху. Не скупимся на ресивер, заслонку 54 мм и выхлоп паук 4-2-1, данный конфиг поедет лучше 16 клапанного 124 мотора, при этом стоимость доработки ВАЗ будет вполне приземленной. Выжать максимум нам позволит доработка ГБЦ и впускного коллектора, легкие Т-образные клапана и фрезеровка ГБЦ. Ориентировочная мощность двигателя ваз 21114 в данном случает дойдет до 110-115 л.с. Позволить мотору легче крутится, может легкая приоровская поршневая, ставим и получаем 120+ л.с.

1)На блоке установлены маслофорсы с завода
2)Коленвал с ходом 75,6мм. когда на 21083 71мм.
3)ШПГ под плавающий палец, на 21083 палец забивается на горячую
4)Фазированый впрыск
5)На нем стоит пластиковый ресивер, на 21083 алюминевый
6)Блок цилиндров выше на 4мм, прокладка под ГБЦ металло-пакет

Информация взята у разный пользователей Drive 2 и собранна в одну.Использую ее я для себя чтоб не потерять в просторах соц.сетей.Но и так же для тех кому потребуеться узнать характеристики и особенности своего двигателя.Спасибо

В линейку VAZ 8V также входят двс: 11186, 11189, 21114 и 21116.

Характеристики
Описание
Расход
Применение
Отзывы
Сервис
Поломки
Цены

Технические характеристики мотора ВАЗ 11183 1.6 8кл

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	8
Точный объем	1596 см³
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75.6 мм

Система питания	инжектор
Мощность	80 л.с.
Крутящий момент	120 Нм
Степень сжатия	9.6 – 9.8
Тип топлива	АИ-92
Экологические нормы	ЕВРО 2/3

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	8
Точный объем	1596 см³
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75.6 мм

Система питания	инжектор
Мощность	82 л.с.
Крутящий момент	132 Нм
Степень сжатия	9.8 – 10
Тип топлива	АИ-92
Экологические нормы	ЕВРО 4

Описание конструкции двигателя Лада 11183 8 клапанов

Блок цилиндров этого силового агрегата по сути не сильно отличается от двигателя ВАЗ 21083, но головка естественно уже с инжектором. Увеличенный ход поршня с 71 до 75.6 мм нарастил рабочий объем с 1.5 до 1.6 литра, а еще фазированный впрыск сменил попарно-параллельный.

Привод ГРМ ременной с ручным механизмом натяжения и часто приходится его подтягивать. Хорошей новостью для водителей является тот факт, что из-за использования производителем поршней с лунками на донышке, при обрыве ремня клапана здесь практически никогда не гнет.

С 2011 по 2017 годы выпускалась всерьез модернизированная версия этого силового агрегата с большим ресивером и системой электронного управления дроссельной заслонкой типа Е-газ. Она отличалась повышенной до 82 л.с. 132 Нм мощностью и собственным индексом 11183-50.

Парень устанавливает на этот мотор облегченную поршневую от двигателя 11186

Ребят подскажите подойдёт ли двигатель от калины на ваз 2115?зарание спасибо.

Какое сцепление выбрать

by Adminrive · Published 12.09.2015

На правый коврик капает тосол от куда че там может быть

by Adminrive · Published 22.07.2015

Вот где деньги наши

by Adminrive · Published 14.04.2017

7 комментариев

Так 1.6 двигатель и так калиновский вроде у нас

Да хоть от приоры!

С учётом что завод с 9 года начал ставить сам Калиновские движки, полюбас не подойдёт:)

Александр, с конца 7 он ставить их начал)

Степан, не стану спорить. Думал что пошли 1.6 8 и 16 вместе с узким молдингом

Можно ли поставить на ваз 2108 движок от 2114 ? Какие проблемы меня ждут,у меня стоит карб а это инжектор. подойдет ли моя коробка скоростей или надо брать вместе с ней.

ставить можно возможно крепление не точным будут, коробка подойдет

точки крепления идентичны, поскольку блок один и тот же

Раз блок один и тот же,значит,проблем с учтановкой и не будет.

потенциальный клиен --электриков. кпп подойдет. тока дырочки одной нехвотает под модуль.

если двигатель не подходит по креплениям, машину на учёт могут не поставить!! !

Движки почти одинаковые, если девятка инжекторная, то СОВСЕМ одинаковые

С электрикой тоже все на раз два. Вот только: датчик кислорода, а значит меняем приемную трубу или шьем Моск инжектора, топливный насос (баки то разные на карбе и инжекторе) ну и собственно сами топливопроводы. Ну и обвес движка, другой по креплению генератор и т.п. Если менять все по списку то встает как родной

В какой то мере и я в начале думал что можно уложиться в покупку двигателя плюс небольшие затраты на работу и запчасти. Как же я ошибался, как наверное и 95% начинающих свой путь по переделке машины.

Пока Бодрая 015 стоит в гараже у Михаила, и потихоньку наращивает мышечную массу, на нее заглядываются посетители гаража и естественно у некоторых появляются мысли о внедрении подобного ДВС в свою машину.

Но как показывает практика не каждый адекватно оценивает свои финансовые возможности, потому такие переделки могут затянуться на долгое время.

Михаил имея за плечами уже несколько проектов с заменой ДВС на импортный утверждает что стоимость замены двигателя на более мощный, даже если он стоял с завода на этой машине, можно смело умножать на два исходя из начальной стоимости самого агрегата.

То есть если сам ДВС стоит 40 тысяч, то его установка и сопутствующие запчасти, а так же обслуживание двс своими силами выйдет в 80т.р., а если доверить это дело другому человеку то и за 120 смело перевалит.

Итак, что же мы имеем:
— ДВС+мкпп+сопутствующие запчасти (расходомер, насос, приборная панель, кочерга мкпп, привода, подушки двс и другое) от 60000 руб.
Нам же по халяве перепало за 43т.р. с тем условием что нам привезли все домой.
Тут же опять возвращаясь к практике Михаила выходит что покупая запчасти в разных местах происходит большая переплата только за доставку. Плюс к тому же продавцы не редко готовы драть цену за каждый мелкий штекер и проводок.

— Переборка ДВС 6000руб.
Многие и тут заблуждаются покупая контрактник. Это б/у, потому это большая лотерея, даже с малым пробегом двигателя он зачастую нуждается в обслуживание, как минимум ремня, как максимум полная переборка.
Мы же попали на замену вкладышей, сальников и прокладок. Благо помпа и все подшипники недавно менялись, к тому же все работы с машиной с которой был снят ДВС проводились на СТО наших друзей.

— Железо на переварку и усиление 2000 руб. Квадратные трубы, круглые трубы, листовой металл.
— Крабы и подкрабники 1500 руб.
— Радиатор с улучшенными характеристиками 4000 руб. О нем будет отдельная запись.
— Трубы на выхлоп, гофра, термолента, глушители, крепеж 12000 руб. Это с учетом что резонатор и глушитель Михаил берется изготовить сам.
— Новые шланги, патрубки и прочие мелочи 3000 руб.

Вот минимальный список затрат не включая сюда затраты на работу. Даже если самому заниматься работами иногда приходится обращаться за помощью к другим людям, что влечет за собой определенные затраты.

Тут же хочу пояснить выбор двигателя для установки:
— Однозначно Toyota. В наших краях это самая распространенная марка автомобиля на которую проще всего найти запчасти. Вполне надежный и ремонтопригодный.
— Максимальные объем при максимальной мощности. Выбор из переднеприводных не велик. 2 литра молока и 200 л.с.
— Без турбонадува, хотя…)

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2115 от иномарки без переделок: выясняем возможности

Некоторые автолюбители, являющиеся владельцами 15-го ВАЗа, задаются вопросом — какой двигатель подойдет на ваз 2114, и стоит ли его вообще менять?

Переделка двигателя 2115 — причины и трудности

Если говорить в общих чертах, то замена мотора — процедура нежелательная. Причина кроется в том, что установленный на заводе двигатель является самым оптимальным именно для этого автомобиля — все уже продумано конструкторами и инженерами. Правда, не всегда полученный результат устраивает автомобилистов.

Так, стоит сравнить хотя-бы общий ресурс отечественных и зарубежных моторов. У первых (конкретно на ваз 2115) он составляет 250.000 километров, а у вторых (аналогичных по всем остальным параметрам) — 500.000 километров. Даже один этот факт заставляет водителей задуматься над тем, чтобы поставить двигатель от иномарки на ваз 2115.

Следует помнить о том, что проблема установки и переделки двигателя — не единственная, с которой придется столкнуться. Большинство водителей останавливает не она, а огромные сложности дальнейшей регистрации подобной модифицированной автомашины в ГИБДД.

Говоря о выборе мотора, можно ответить очень коротко — поставить можно абсолютной любой, помещающийся в подкапотном пространстве. Правда, в большинстве случаев придется заменять и кучу других механизмов, в результате чего от исходной машины мало что останется (за исключением корпуса и салона).

Именно поэтому следует отдать предпочтение наиболее совместимым движкам. Другой, не менее оптимальный вариант — апгрейд родного мотора. Он встанет значительно дешевле и не вызовет никаких проблем с полицией.

Процесс демонтажа двигателя

Безусловно, лучшим вариантом будет замена двигателя в полностью оборудованной мастерской, но если такой возможности нет (а заняться тюнингом ну очень хочется), то следует иметь следующий минимальный набор оснащения:

лебедка, тельфер либо гидравлический подъемник;
башмаки;
домкраты;
тележка;
вороток с набором головок;
накидные ключи;
отвертки.

Выполняется демонтаж в следующем порядке:

Установка нового мотора производится точно в таком же порядке, но в обратной последовательности. Также, важно не забыть подключить провода всех датчиков в нужные разъемы и залить заново все технические жидкости, которые были слиты в ходе демонтажа (охлаждающая жидкость и масло).

Несмотря на то, что некоторые автолюбители советуют сначала снять коробку передач, а затем уже вынимать мотор, настоятельно рекомендуется выполнять демонтаж двигателя вместе с КПП.

Какому импортному мотору отдать предпочтение?

Теперь перейдем к главному вопросу — какой двигатель можно поставить на ваз 2115? Отвечая на него, хочется напомнить еще раз — стоит выбирать только тот, который можно установить без переделок или с минимальным их количеством.

В число таких импортных двигателей входят движки от:

AUDI-80;
BYD F3;
Alfa Romeo;
Chery Amulet;
Chevrolet Aveo;
Ford Focus;
Fiat Bravo;
Geely CK2;
Geely MK1;
Honda Civic;
Daewoo Lanos;
Opel Astra;
Hyundai Accent;
Opel Corsa;
Opel Astra Kadett;
Opel Astra Vectra B;
Seat Ibiza;
Mazda 323;
Mazda 626;
Peugeot 205;
Peugeot 405;
Toyota Supra;
Renault Logan;
Volkswagen Golf;
Volkswagen Jetta.

Все перечисленные моторы можно установить на 15-й ВАЗ с минимумом переделок других механизмов, в большинстве случаев — вообще без переделок. Это поможет сэкономить не только силы и средства на дополнительные работы по замене агрегатов, но и может сберечь массу нервов при регистрации автомашины в дорожной инспекции (хотя, зарегистрировать такой тюнингованный автомобиль все равно будет очень большой проблемой).

Именно поэтому, перед тем, как решить — какой двигатель подходит на ваз 2115 от иномарки, лучше еще раз задуматься насчет тюнинга уже имеющегося, родного мотора. Способов увеличить его мощность и срок службы без замены на другой — довольно много, и все они полностью легальны с точки зрения закона.

Увеличиваем мощность,какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз без больших переделок

Сегодня хотел бы вам рассказать какой двигатель от иномарки можно легко поставить на ваз, без больших переделок. При этом значительно увеличить мощность своего старенького тазика благодарю данному двигателю.

Таким образом это самый простой двигатель от иномарки который можно установить на ваз, без больших переделок, при этом добавить не мало мощности своему железному коню.

Двигатель 21124 1,6 л 16-кл:

Мощность — 89 л. с.
Крутящий момент — 131 Нм при 3100 об/мин.
Разгон до 100 км/ч — 11,5 с.

Мотор 21126 1,6 л 16-кл:

Мощность — 98 л. с.
Момент силы — 145 Нм при 4000 об/мин.
Разгон до 100 км/ч — 10,5 с.

Тюнинг

Этот силовой агрегат позволяет поднять мощность до 90-95 лошадиных сил без потери моторесурса. Тюнинг двигателя можно было выполнить за счёт замены карбюратора на прямую систему впрыска, а также путем установки новых облегченных маховиков и коленвалов. Двигатель ВАЗ 21099 с инжектором выдавал мощность порядка 90 лошадиных сил.

Существуют также варианты тюнинга двигателя ВАЗ 21099, которые подразумевают установку на силовой агрегат турбины и нагнетателя. Следует сказать, что установка турбин позволяла получить существенный прирост мощности, однако моторесурс такого двигателя значительно снижается. В итоге автовладельцам приходилось проводить сложный капитальный ремонт каждые 70-90 тысяч километров пробега.

По сути, они ничем не отличаются, помимо объема, норм выхлопа, систем подачи топлива и пары датчиков. Поэтому главным отличительных пунктом является именно объем двигателя. Разница в 0,1 л дает больший крутящий момент с низов, чуть добавляет максимальной мощности и, пожалуй, такой же или даже меньший расход топлива, чем на 1,5 л. Единственный минус — более шумный в работе на холостых.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТЬ	ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Появление выраженного стука клапанов при резком нажатии педали газа.	Причиной подобного является неправильная работа карбюратора, использование некачественного низкооктанового бензина или же неправильно выставленные зазоры клапанов. В последнем случае ремонт заключается во вскрытии клапанной крышки и регулировке клапанов.
Появление на приборной панели предупреждающего сигнала о недостаточном давлении масла.	Слабым местом этих двигателей являются масляные фильтры, которые часто ломались, что приводило к потере двигателем масла. В итоге срабатывал датчик недостаточного давления. Ремонт заключается в определении места протечки и замене прохудившихся уплотнителей.
Мотор работает с явными перебоями.	На данные модификации силового агрегата устанавливали карбюраторы Солекс, которые не отличались должной надежностью, что приводило к проблемам в работе мотора. Ремонт заключался в замене карбюратора на усовершенствованную модификацию.
Проблемы с охлаждением двигателя.	Используемая система охлаждения также не отличалась надежностью, что приводило к регулярным поломкам помпы и термостата. Чтобы устранить подобные проблемы требовалось менять термостат или же вскрывать двигатель и заменять вышедшую из строя помпу системы охлаждения.

Лучшая продувка цилиндров — большая мощность.
Более стабильная работа двигателя — меньше шумов.
КПД больше — меньший расход топлива.

ДЕМОНТАЖ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

По завершении диагностики и других подготовительных действий с двигателем, что планируется поставить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно приступать к следующему этапу. Требуется демонтировать штатный мотор в следующем порядке:

Машина устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике.
Помещение должно быть оборудовано талью или иным грузоподъемным механизмом.
Отключаем аккумулятор и снимаем его с автомобиля, производим отключение и демонтаж всего навесного оборудования.
Отстыковываем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем крепежные болты подушек.
Убедившись, что ничто не мешает процессу при помощи тали можно осторожно приподнимать силовой агрегат и выводить его из моторного отсека. Если какой из элементов будет мешать данному процессу, его следует снять.

Демонтированный двигатель желательно поставить на специальную подставку, мотор впоследствии можно продать. Это позволит компенсировать часть затрат на переоборудование машины.

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬ

Подготовленный силовой агрегат при помощи тали приподнимается и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной примерки. Двигатель устанавливается на отведенное ему место и производится разметка креплений подушек. Установка опорных площадок потребует выполнения сварочных работ квалифицированным специалистом.

На следующем этапе после подгонки всех элементов нового силового агрегата ВАЗ 2107 можно приступать к его закреплению и стыковке со всеми системами и механизмами. Работы по монтажу следует проводить в строгом соответствии с инструкцией. Пробный запуск осуществляется после подключения аккумулятора и заправки топлива. Ходовые испытания на начальном этапе проводятся на малых скоростях.

Конструкция

Все модификаций двигателя, устанавливаемого на ВАЗ 2114 имеют вылитый из чугуна блок и инжекторную систему впрыска топлива. Несмотря на конструктивные решения, применяемые для улучшения динамических и экологических показателей, устройство двигателя ВАЗ 2114 сохранило простоту и умеренную цену обслуживания.

Эксплуатация и ресурсность

Замену масла стоит производить через каждые 9-11 тыс. км. Независимо от модификации, для замены масла потребуется 3.2 литра. Рекомендуемая вязкость: 5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40.

Согласно заводу изготовителю, ресурс моторов составляет 150 тыс. км. (200 тыс. км для Приора мотора). Практика показала, что при должном обслуживании мотор способен преодолеть до 250 тыс. км.

Несоблюдение нормативов проведения ТО и неправильный тюнинг двигателя ВАЗ 2114 значительно уменьшают его ресурс.

Особенности и недостатки

после обрыва ремня ГРМ клапана остаются невредимыми;
требуется регулярное регулирование зазоров клапанов;
износ узлов системы охлаждения;
сопливит масло из-под клапанной крышки;
течь масла из-под датчика-распределителя зажигания и бензонасоса;
плохое крепление выпускного коллектора (решается заменой стальных гаек на латунные);
ненадёжность ранних систем впрыска.

Обрыв ремня ГРМ не деформирует клапана;
потребность в периодической регулировки клапанов;
повышенная шумность и вибронагруженность.

Благодаря лункам на поршнях, даже с умеренными спортивными валами при обрыве ремня ГРМ не загибает клапана;
каждые 15 тыс. км нужно подтягивать ремень ГРМ.

обрыв ремня ГРМ приводит к загибанию клапанов (решить проблему можно, установив безвтыковые поршни.

Цена на ВАЗ 2114

Конечно же, большинство владельцев машин отечественного производства выбирают автомобили ВАЗ именно из-за низкой стоимости. Цена на 16 клапанную ваз 2114 находится в столь же приемлемом диапазоне, но при этом вы можете рассчитывать не только на экономичность, но и на достаточно хорошую производительность данного транспортного средства.

Цены сегодня на 16тиклапанную модель колеблются в районе 300 тысяч рублей.

Отличия ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109

Усовершенствования ВАЗ 2114 в сравнении с прототипом оказались более чем серьезными. Они коснулись и внешнего вида, и технической части авто.

Дизайнеры 2114 провели целый ряд изменений:

установлены новые передний и задний бампер;
обновленный вариант крышки капота;
модель получила усовершенствованную оптику;
была проведена облицовка радиатора;
добавлен пакет молдингов.

Интерьер автомобиля изменился даже еще больше. Тут была полностью заменена панель приборов и рулевое колесо. Для повышения комфорта пассажиров и водителя инженеры заменили устаревший отопитель. Также 2114 получил передние стеклоочистители новой конструкции.

Отзывы о ВАЗ 2114

Снижение расхода топлива;
Увеличенную мощность;
Улучшенную общую динамику.

С другой стороны, не будем таить и рассмотрим слабые стороны авто. Как известно 16 клапанная модель так и не вошла в массовое производство, а это повело за собой сразу несколько негативных факторов.

Читайте также: