Можно ли ставить светодиодные фары на уаз хантер
Обновлено: 05.07.2024
Фонари Fristom Задний комбинированный фонарь Fristom LE.
Фонарь задний /УАЗ/ светодиод. (тюнинг)
Nissan Pathfinder 2014- фонарь противотуманный Задний 2.
Фонарь Задний Уаз В Сборе
ВАЗ Фонарь задний дополнительный (сигнала торможения) У.
Фонарь заднего хода ГАЗ 3307 УАЗ (Ульяновск)
Рассеиватель Заднего Фонаря Уаз
Фонарь задний для а/м ГАЗ, УАЗ, прицепы техавтосвет 132.
Nissan Patrol 2010- фонарь заднего хода Правый/Задний 2.
Фонарь задний для УАЗ светодиодный
Фонарь задний (галоген)
Фонари светодиодные D112/70 мм Hella Задний декоративны.
Фонарь задний LED AT-1389-1
Фонари Fristom Задний комбинированный фонарь Fristom
Ангельские глазки на УАЗ Патриот
Фонарь задний Светодиодный
Фонари Fristom Задний комбинированный фонарь Fristom (1.
TANAKI Вал карданный 125.0см УАЗ-3162 Патриот задний /.
Фонарь задний FT-170 L (Левый)
Фонарь задний, ASAM, 30586
Фонарь задний МАЗ ТОП авто LED правый
Фонарь задний УАЗ фп132а
Фонари Fristom Fristom Задний комбинированный фонарь Fr.
Фары хрустальные DEPO комплект 2шт для Нива, УАЗ, Jeep.
Фонарь задний FT-130 COF (с задним ходом)
Светодиодная фара 84 Ватта, на Ниву, УАЗ, Jeep Wrangler.
Фонарь заднего хода ГАЗ, УАЗ фп135в
Фонари Fristom Fristom Задний комбинированный фонарь Fr.
Фонарь задний УАЗ светодиодный тонированый
Фонарь задний для а/м ГАЗ, УАЗ, прицепы ФП 132А.3716010
Фонарь Газель, задний правый
Накладки заднего фонаря УАЗ 3163 Патриот с/о
Фонарь задний 0302L73Q05
ОАТ Фонарь задний Г-66, УАЗ 12В (ФП132А-04) (освар)
Фонарь заднего хода УАЗ 3160 243.3716-01
Фонари D66 мм лампой P21W Hella Задний стоп сигнал с ла.
Фонарь задний правый POLO 10-
Фонарь задний Газель бортовая универс. светодиодный (LE.
Фонарь задний MD-002 BAJONET
Фонарь задний FT-170 L (Левый)
Фонарь задний левый grand vitara 05- casp 643161ur
Фонарь задний левый с АМР разъемом (универсальный) Sert.
Защита кузова и заднего стекла со светодиодной фарой (7.
Фара светодиодная OFF ROAD 110*70мм прямоугольная 12V/2.
Фонарь задний FT-130 COF (с задним ходом)
Фонарь задний 0030 с проводом светодиодный. Стрелка R 1.
Фонарь задний прицепа круглый 3 секции с проводом
Друзья, вот уже более 4-х лет мы возим на Российский рынок 7-ми дюймовые светодиодные фары головного света LOYO, подходящие на большинство моделей внедорожников, грузовиков и легковых машин с размером штатного оптического элемента 178 мм. Расскажу немного подробнее об этой замечательной продукции.
Во-первых эти фары светят. Они реально очень хорошо светят. Гораздо лучше любых ксеноновых фар, с линзами и тем более светодиодные фары LOYO светят лучше любых штатных галогенных фар.
Во вторых эти фару устанавливаются без каких либо переделок.
Перечислить на какие машины подходят эти светодиодные тюнинг фары сложно, так их много, но давайте попробуем. Головные передние фары LOYO без проблем и каких либо переделок легко можно установить на:
* Все модификации Нивы или хе Lada 4×4 (21213,21214, 21214М)
* Все можели УАЗ с крушлыми фарами, от древних УАЗ 469 до современных Хантеров (УАЗ 3151, головастих, буханка, Хантер, Козел)
* Автомобили завода ГАЗ ВОЛГА 2410, ГАЗ 21 и грузовики ГАЗ 66, ГАЗ 53
* Прочие грузовики, такие как КАМАЗ, ЗИЛ, КРАЗ, итп
Ну и теперь о иномарках, на которые можно установит светодиодные фары LOYO: Jeep Wrangler/Rubicon, Land Rover Defender, Hummer H2, Nissan Patrol/Safari Y60, Toyota Land Cruiser 70/72/73, Toyota FJ Cruiser, Mitsubishi Pajero 1, Gelendwagen и многие другие.
Я уже вкратце упомянул, что установить эти фары легко. Теперь внесу поправку. Не легко, а установить светодиодные фары — очень легко. Для установки вам потребуется лишь открутить 3 болта крепления штатного отражателя и отсоединить штатный разъем к лампе. Далее замена головных фар на светодиодных не займет много времени. Надо поставить LED фары вместо галогенных, подключить их к штатному разъему и снова закрепить 3-мя болтами к корпусу фары. При этом корпус остается на месте и не снимается. Для замены штатных фар на светодиодные надо снимать только отражающий элемент.
Качество света светодиодных головных 7" дюймовых фар LOYO для НИвы, УАЗ, Wrangler, Hummer, Defender— выше всяческих похвал. Светодиодные передние фары обеспечивают плотную световую заливку как в режиме ближнего света, так и на дальнем.
Обычно у покупателя возникает вопрос. Какие из светодиодных фар лучше светят?
Я отвечаю так. Все светодиодные фары головного света, представленные у нас светят превосходно, значительно лучше ксеноновых и в разы лучше галогенных. На глаз вы не увидите разницы между моделями. Ориентироваться прежде всего стоит на внешний вид фары, что вам лично больше нравится. Серебристые или черные, с ангельскими глазками или светодиодных фары с ДХО в виде полоски.
Ну и теперь о главном, сколько стоят и где купить светодиодные фары.
Покупать головные LED фары по лучшей, самой низкой, цене лучше всего у поставщика РФ, т.е. у нас.
Мы являемся официальным импортером LOYO в Россию и обеспечиваем гарантийную замену или ремонт фар в кратчайшие сроки. Вообще гарантийные случаи достаточно редки, но сказать об этом все равно стоит. Срок гарантии на всю светодиодную продукцию — 12 месяцев.
Мы осуществляем доставку в любой регион России, Казахстана и республики Белорусь. Оформить заказ вы можете на сайте, выбрав во время оформления удобную форму оплаты и доставки.
Для оптовых покупателей
Для сервисов, торгующих организаций, автокомбинатов и всех всех всех кто хочет покупать фары дешевле у нас есть специальные условия. Запросить прайс-лист на светодиодные фары для внедорожников, легковых автомобилей и спецтехники можно по электронной почте.
Добрый день, уважаемый читатель.
Автомобильная промышленность не стоит на месте, происходит постоянное совершенствование конструкции транспортных средств. Этот процесс затронул в том числе и световые приборы. На смену традиционным галогеновым лампочкам сначала пришли ксеноновые фары, а затем стали появляться еще более совершенные светодиодные лампы.
В настоящее время светодиодные фары устанавливаются в основном на дорогих моделях автомобилей, поэтому у многих автовладельцев возникает желание установить светодиоды самостоятельно. В этой статье будут рассмотрены штрафы за диодные лампочки в фарах, которые могут быть получены в разных ситуациях.
Использование светодиодных фар
Существует 3 возможных варианта использования светодиодных фар:
- Установка светодиодных фар на заводе. В этом случае световые приборы установлены вполне легально и штрафы водителю не грозят.
- Установка светодиодных фар на автомобиль, если на автомобилях аналогичной модели такие фары устанавливаются заводом изготовителем.
- Установка светодиодных фар на автомобиль, если завод изготовитель подобную установку не предусмотрел.
В данной статье речь пойдет про вторую и третью ситуации.
Установка светодиодных лампочек в галогеновые фары
Для начала рассмотрим самый простой вариант. Имеется автомобиль, оборудованный стандартными галогеновыми лампочками. Соответственно сами фары (отражатели) предназначены для работы с галогеновыми лампами. Водитель находит светодиодные лампочки с аналогичным цоколем и устанавливает их в фары.
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Лишение прав за диодные лампы до 2019 года
До середины 2019 года суды рассматривали установку светодиодных лампочек, как нарушение, предусмотреное частью 3 статьи 12.5 КоАП:
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, –
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Таким образом наказание за установку светодиодных лампочек в галогеновые фары представляло собой лишение прав на 6-12 месяцев. При желании Вы можете изучить судебную практику по данному вопросу и убедиться, что до 2019 года мировые судьи лишали прав за диодные лампочки в фарах.
Штраф за светодиодные лампочки в 2019 году
25 июня 2019 года опубликовано постановление Пленума Верховного Суда РФ №20, которое содержит разъяснения по поводу наложения наказаний за неправильное использование световых приборов:
6. Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее – Основные положения), влечет административную ответственность по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ. При этом управление транспортным средством, на передней части которого установлены указанные световые приборы или световозвращающие приспособления, а также выпуск на линию такого транспортного средства подлежит квалификации соответственно по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ или части 3 статьи 12.31 данного кодекса.
.
При применении названных выше норм следует учитывать, что объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы таких приборов требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации, а в случаях установления дополнительных световых приборов – проведенной оценке соответствия внесенных в конструкцию транспортного средства изменений (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям).
Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Из этого пункта следует, что лишение прав накладывается лишь в том случае, если установлены лампочки, у которых одновременно не соответствуют требованиям и цвет огней, и режим работы. Однако при установке светодиодных лампочек цвет огней, как правило, не меняется. То есть фары как светили белым светом с галогенными лампами, так и продолжили светить белым со светодиодными.
Таким образом, в 2019 году наказание для водителя, использующего светодиоды в фарах, представляет собой штраф в размере 500 рублей.
Не смотря на это, поскольку в описанной ситуации тип лампочки не соответствует типу отражателя, то легализовать конструкцию не получится. То есть штрафы будут накладываться до тех пор, пока водитель не вернет галогенные лампы на место.
Установка диодных фар вместо галогеновых
Рассмотрим еще один вариант – полная замена галогеновых фар на светодиодные. При этом имеет место нарушение того же пункта 3.1 и штраф за нарушение составляет 500 рублей.
Однако в данном случае есть возможность легализовать светодиодные лампочки. Для этого нужно получить свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а затем перерегистрировать автомобиль в ГИБДД.
Так что при наличии документов на светодиодные фары их можно узаконить и не платить штрафы.
Кроме того, дело обстоит гораздо лучше, если на транспортные средства аналогичной модели устанавливаются светодиодные фары. В этом случае водителю не придется проходить проверку на соответствие безопасности. Пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента таможенного союза:
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.
Для выполнения условий регламента нужно установить фары, которые устанавливаются на автомобили аналогичной модели. Подобная замена не должна вызвать проблем при общении с сотрудниками ГИБДД.
В заключение хочу отметить, что замена галогеновых фар на светодиодные может вызвать проблемы в работе электроники автомобиля. Это связано с тем, что разные типы ламп обладают разным сопротивлением. Так что на практике может быть недостаточно просто поменять фары и придется дополнительно менять блок управления ими. Имейте это в виду.
В открытой базе Роспатента появилась информация о новой головной оптике ульяновских внедорожников.
Вслед за недавно рассекреченными вариантами современной мультимедийной системы и центрального тоннеля иной конфигурации в Сети появилась информация о новой полностью светодиодной головной оптике, разработанной УАЗом. Схематические изображения фар с тремя линзами и диодным обрамлением (вероятно, из ходовых огней и поворотников) опубликованы в открытом доступе на сайте Роспатента.
На нашем сайте вы всегда можете найти широкий ассортимент светодиодной оптики, различного размера, конфигурации и технических характеристик. Иногда мы слышим от клиентов вопрос: "Почему так дорого и в чём отличие от тех, что дешевле?"
На днях компанию "Автогур73" посетили партнёры из Китая, производители той самой "дорогой" оптики и подробно рассказали о своём продукте и отличиях от более дешевых аналогов.
1. Тип диода.
Используется диод американской компании CREE, которая с 1987 года активно занимается исследованием и производством полупроводниковых осветительных приборов. В настоящее время является одним из крупнейших производителей мощных светодиодов в мире, производство которых по технологии выращивания излучающей структуры на кристалле карбида кремния, в свое время стало инновационным прорывом компании. Отвечают высоким показателям яркости свечения при минимальных затратах энергии.
2. Провод.
Применение медного провода, в отличии, от более "дешёвого", стального конкурента. У медной проводки существует несколько преимуществ:
- лучшая электропроводимость, а значит светимость изделия ярче;
- химическая стойкость к окислению, в то время, как стальные подвержены данному процессу, приводящему к плохому контакту и потере работоспособности;
- способность выдерживать более высокие нагрузки, устойчивость к изгибам.
3. Изоляция.
Большинство изделий на рынке комплектующих для автомобиля, имеют полупластиковые провода, которые боятся морозов, а под ультрафиолетом разрушаются, здесь же изоляция резиновая.
4. Цветовая температура.
Использование полупроводниковых светодиодов Cree в конструкции, обеспечивает не только значительную экономию электроэнергии и стабильность светового потока, но и стабильность цветовых характеристик белого света в течение всего срока службы. Почему мы обращаем на это ваше внимание? Многие производители используют более дешевые полупроводники, химический состав которых, провоцирует на выходе свечение с синеватым оттенком. Синий оттенок препятствует четкости зрения (снижается детализация освещённого участка); вызывает зрительное напряжение и усталость; создает иллюзию менее яркого окружающего светового ореола вокруг источника, т.е. в ночное время идёт искажение дистанции до встречного объекта, объект кажется дальше, чем есть на самом деле, что может служить причиной аварийной ситуации. Приложите белый лист бумаги к источнику света и направьте на белую стену или полотно, и вам сразу станет понятно какой оттенок имеет ваша оптическая система.
Для фокусировки существует два метода: в конструкции применяется либо рефлектор, либо линза. На рынке много оптики с красивым маленьким корпусом, но плохой фокусировкой. Всё дело в том, что порой маленький корпус не позволяет сохранить необходимое расстояние между линзой и диодом. Наши партнёры используют параболический рефлектор. Это оптическая система имеющая свой фокус: параболический рефлектор собирает рассеянные лучи света в точечный концентрированный световой поток. Свет таких фар более отчётлив, а светопотеря при рассеивании незначительна, что является важным фактором, т.к. такие фары не слепят водителей встречных автомобилей и самого себя.
Основными достоинствами качественных светодиодов являются:
- низкое энергопотребление, потребляют в среднем на 70% меньше электричества, нежели стандартные элементы накаливания. Как следствие, значительно снижается риск разрядки аккумулятора в случае не выключенного бортового освещения;
- длительный срок службы, в процессе эксплуатации, дешёвое изделие быстро утрачивает свои функции, изменяется температура света, падает яркость;
- высокий КПД, при значительной яркости, такие световые элементы отличаются минимальным выделением тепла. Соответственно, нагрузка на бортовую сеть является минимальной;
- пожарная безопасность и экологичность (отсутствует газонаполненная среда);
- безопасное вождение;
- не наносит вреда зрению.
Для установки оригинальных противотуманных фар в переднем бампере автомобиля предусмотрены специальные места.
1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.
2. Прикрепите противотуманные фары к бамперу на специальных кронштейнах.
3. Присоедините жгуты проводов противотуманных фар к переднему жгуту проводов. При отсутствии в переднем жгуте колодки с проводами противотуманных фар воспользуйтесь специальным комплектом проводки, в который входят реле и предохранители, и проложите проводку самостоятельно.
Классический УАЗ на светодиодах! Это Пушка!
Самое крутое что помимо штатных функция в светодиодные аналоги добавлены дополнительные фишки, например светодиодные ходовые огни в подфарниках передних или противотуманные фонари в задний фонарях на УАЗ, все это можно заказать в УазПотребСоюз с доставкой в любую точку Мира!
В БЛОГЕ — подробное описание того, что можно поставить на Ваш УАЗик — надо просто нажать сюда.
Либо листай вниз, мы собрали все крутые тюнинговые световые приборы в одном месте.
Все схемы подключения дневных ходовых огней
На территории РФ уже более 8 лет действуют поправки в правила дорожного движения (ПДД), в соответствии с которыми движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО). Использование для этих целей головных и противотуманных фар имеет ряд недостатков. Поэтому водители предпочитают покупать готовые модули ходовых огней и самостоятельно их устанавливать в своё авто. Как правильно подключить дневные ходовые огни, чтобы их эксплуатация была безопасной и не противоречила действующим законам?
Нюансы включения ходовых огней
Пункт 5.12 указанного стандарта гласит о том, что фары головного света (ФГС) должны включаться только после включения габаритов, за исключением подачи кратковременных предупредительных сигналов. При самостоятельном подключении ДХО эту особенность обязательно нужно учитывать.
Правильное подключение ДХО не ограничивается грамотно продуманной функциональной схемой. Самое время вспомнить о блоке стабилизации для светодиодов. В самих ходовых огнях роль ограничителя тока выполняют резисторы, однако, из-за перепадов напряжения, резисторы не могут ограничить ток на одном уровне. Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим. Иначе срок эксплуатации светодиодных модулей ДХО значительно сокращается ввиду постоянных перепадов бортового напряжения. Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора.
Подключение и установка LED-драйвера – это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации…
Однако данное утверждение легко оспорить. Дело в том, что при каждом скачке напряжения на светодиодном модуле появляется более 12 В, прямой ток через светодиоды превышает номинальное значение, что ведёт к перегреву излучающего кристалла. Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу – издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя.
Использовать светодиодные ДХО без стабилизатора напряжения – значит выбрасывать каждый год, как минимум, несколько сотен рублей на новые модули и тратить время на их замену.
Для простоты понимания, нижеприведенные схемы показаны без использования стабилизатора.
Простейшая схема
Включение через габариты или ближний свет
В данном схемотехническом решении имеется несколько недостатков:
- ходовые огни остаются в работе при выключенном двигателе, что противоречит действующим правилам;
- схема не будет работать, если в габаритах тоже установлены светодиоды;
- схема не будет корректно работать, если в ДХО размещены мощные SMD светодиоды, номинальный ток которых соизмерим с током лампочки;
- с целью безопасности необходимо дополнительно устанавливать предохранитель.
При стоянке автомобиля в темное время суток, для его обозначения используются габаритные огни, использование ДХО ПДД запрещено.
Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла
Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона. Контакты реле ДХО подключают так:
Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.
В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.
В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется. Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.
Подключение через 5 контактное реле
Теперь пришло время узнать о том, как подсоединить ходовые огни через реле с пятью контактами. Схема является наиболее универсальной, и собрана с целью исключить недостатки предыдущих вариантов. Сначала о подключении реле для ДХО:
Работает схема с пяти контактным реле следующим образом. При повороте ключа на ДХО поступает напряжение +12 В, тем самым включая их. Если включить габаритные огни или фары головного света, то реле разомкнёт контакт 87а и замкнёт неактивный контакт 87. В результате ДХО погаснут, а габариты включатся. Схема полностью соответствует требованиям ГОСТа и ПДД и может работать с габаритными огнями даже на основе светодиодов.
Однако схема все же имеет один отрицательный момент – ДХО будут включаться сразу же после поворота замка зажигания. То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть.
Несмотря на все же имеющийся недостаток схема довольно удачна, но чтобы правильно подключить ДХО через пяти контактное реле понадобится обязательно дополнить схему стабилизатором напряжения.
Данный вариант включения интересен тем, что путь протекания тока через ходовые огни является независимым. Это позволяет устанавливать в фары габаритов и ДХО источники света любого типа и мощности.
Блок управления ДХО
Самым надёжным и наиболее простым является вариант подключения ДХО без реле, но с использованием специального блока управления ходовыми огнями. Он обеспечивает включение ДХО после запуска двигателя, гарантирует безопасную работу, защищает от перегрузок и может быть установлен на авто с любым типом ламп, включая светодиодные.
К сожалению, среди всего разнообразия промышленно изготавливаемых блоков ДХО подавляющая часть не соответствует ГОСТу и имеет посредственное качество сборки.
Касается это, в первую очередь, продукции с AliExpress, которая не соответствует требованиям практически по всем моментам.
Среди всего многообразия можно отметить всего 2 варианта: российский блок управления ДХО DayLight+ и немецкую продукцию от Philips и Osram. Блок управления DayLight+ разработан русским радиоинженером Исаченковым Фёдором с учетом всех особенностей бортовой сети автомобиля и обладает рядом положительных моментов:
- имеется встроенная стабилизация напряжения;
- полное соответствие ГОСТу;
- максимальная долговременная мощность нагрузки составляет 36 Ватт (для ДХО требуется значительно меньше);
- простейшая схема подключения.
Помимо вышеописанных моментов блок DayLight+ является универсальным и подходит на все автомобили с бортовой сетью 12 вольт, а также обладает хорошим качеством сборки и высокой степенью защиты от влаги и пыли. Немецкая продукция от Philips и Osram также обладает всеми вышеописанными преимуществами блока DayLight+, однако поставляются немецкие блоки управления только совместно с фарами дневных ходовых огней и обладают более высокой стоимостью.
Читайте также: