На что обратить внимание при покупке ваз 2106
Обновлено: 05.07.2024
Впервые покупаю машину, а именно хочу приобрести ВАЗ 2106, есть много вариантов в цене от 20 до 25 тысяч рублей и годом выпуска с 1980 по 1990. Что можете мне посоветовать? На что следует обратить внимание? Знаю что такого возраста машина потребует капиталовложений но все равно тянет к шахе
Двигатель и кузов. Причем без шуток, после капиталки (а сейчас в малярку уперся ) мне шаха как хорошая зубила встала, все остальное не так криминально. Обязательно бери на смотрины какой нить понимающего знакомого. За выбор марки- мой респект, точно не пожалеешь. Жалка тока аэродинамика у классики плохая - больше 140-150 страшно становится, зато адреналину.
Вопрос: Я свою за семьдесят взял, ей три года, идеальное состояние, это что не шаха?)И с какого года на нее уже не идет 4ступка?
Я так думаю шестерку загнать на СТО, отдать три сотни за диагностику и не парится, а там уж и сразу прикупить
У нас 100-150 рублей диагностика. Я когда свою брал пожалел что не заехал. Взял за 30круб. Ремонт встал в 20 нормальное зубилко вышло ну зато она сейчас очень родная. Сделал шумоизоляцию. Сейчас отремонтирую ( в жопу въехали) и салоном займусь конкретно
Машина этих годов полюбому будет в хламе, если конечно не была заспиртована у какого нибудь дедушки в гараже! Если бы я брал, то выбирал бы кузов, естественно после капиталки, потому что кузов это геморрой и дороговизна, а все остальное ерунда! Двигатель и подвеска элементарно!
Мне досталась шаха с троечным движком от деда. Она немного покарябана и подвеску делать надо, но зато двигатель как новое, машина мне ровесница, но сейчас жигули 2004 года могут выглядеть намного хуже, чем моя
А самое печальное, то, что если я захочу её продать, что конечно вряд ли, то больше 30 за машину 90го года никто не даст.
Подскажите пожалуйста, что может быть (чтоб на СТО не обманули), из-за чего может руль не стремится ехать прямо, хотя крутится нормально, но как повернешь так она по кругу и поедет? Заранее спасибо!
Что-то не совсем понятен твой вопрос! Как это "не стремиться ехать прямо"? Может наверно при повороте, колеса не возвращаются в положение прямо? И лучше создай отдельную, свою тему по этому вопросу!
Что-то может в редукторе закусывает! Там на редукторе гайка есть, не помню на сколько, а верхушка под широкую отвертку, попробуй отпустить этот винт! Но может люфт увеличиться!
Ну тогда пусть ищет в другом месте причину! В переднем приводи была бы рейка перетянута, а тут? Может маятник закусывает!?
Безусловно, Fiat 124 стал удачной моделью, поэтому он и был принят за основу для создания семейства первых отечественных легковых автомобилей.
В 1970 году, на только что построенном Воложском автомобильном заводе (ВАЗ), началось производство седана ВАЗ-2101 (копейка), построенного на базе Fiat 124.
ВАЗ классика – что это за машины?
Даже в кузове седан, багажник здесь весьма вместительный – 350л. Однако, верхняя загрузка и высокий борт, снижают его практичность, не позволяя загружать в него крупногабаритные предметы.
Подвеска
Моторы классики
- 1.2л 64лс (модель 2101)
- 1.3л 69лс (модель 21011)
- 1.5л 71лс карб/инж (модель 2103)
- 1.3л 63лс с ремнем ГРМ (модель 2105)
- 1.6л 75-82 карб/инж (модель 2106)
Трансмиссия и привод
Сначала ВАЗ классика оснащалась 4-ступенчатой КПП, а 5-ступку сюда начали ставить в 90-х годах. Тем не менее, 4-ступка нередко встречается и на машинах поздних годов выпуска – обращаете внимание на это. Безусловно, 5-ступенчатая трансмиссия лучше, поскольку на трассе она позволяет мотору работать с меньшими оборотами, а значит тише и экономичнее.
Проще говоря, на скользком покрытии, ведущие колеса на классике легко пробуксовывают и машину разворачивает. Это будет на руку, если вы любите ездить боком, а вот для новичков такое поведение автомобиля может быть просто опасно.
ВАЗ классика - Расходы
Недостатки
- Низкий уровень комфорта и безопасности
- Низкая надежность и долговечность
- Быстрое старение и потеря в цене
Преимущества
- Большой выбор при покупке, ликвидность при продаже
- Доступность расходников, запчастей, обслуживания и ремонта
- Дешевая страховка и налог
mixa84
Матерый ЖигулистЪ
а я за своей бежал по всему авторынку когда она уехать уже хотела от меня ,это была любовь с первого взгляда,она мне сразу попалась(одна из первых на рынке),и сколько я потом не смотрел-думал только о ней,а когда увидел что она уезжает(а потом бы на рынок я попал бы через 2-3 недели,её бы наверняка уже бы продали),то и бежал руками махал хозяину. успел
Lev_Ekb
Матерый ЖигулистЪ
а я за своей бежал по всему авторынку когда она уехать уже хотела от меня ,это была любовь с первого взгляда,она мне сразу попалась(одна из первых на рынке),и сколько я потом не смотрел-думал только о ней,а когда увидел что она уезжает(а потом бы на рынок я попал бы через 2-3 недели,её бы наверняка уже бы продали),то и бежал руками махал хозяину. успел
Это та, что на аватаре? Да. я бы за такой тоже бежал если бы ее предлагали по цене 06 )))
mixa84
Матерый ЖигулистЪ
а я за своей бежал по всему авторынку когда она уехать уже хотела от меня ,это была любовь с первого взгляда,она мне сразу попалась(одна из первых на рынке),и сколько я потом не смотрел-думал только о ней,а когда увидел что она уезжает(а потом бы на рынок я попал бы через 2-3 недели,её бы наверняка уже бы продали),то и бежал руками махал хозяину. успел
Это та, что на аватаре? Да. я бы за такой тоже бежал если бы ее предлагали по цене 06 )))
GoLLIa
ПешеходЪ
Mitka
Дед
Какие произошли изменения в ВАЗ 2106
Постепенно кроме корректировки экстерьера с черным пластиком, в машине изменили:
- Переднюю облицовку.
- Заднюю панель на багажнике.
- Бампер.
- Колпаки на колесах.
- Заводские знаки.
- Модифицировали повороты.
Инженеры старались в обновлениях затронуть только внешний вид, чтобы престижная итальянская разработка (её позаимствовали у фиатовцев) осталась прежней. Беспокоились, что технологические переделки увеличат себестоимость модели. В результате новой получилась:
- Обивка с дверными подлокотниками.
- Сиденья с цельновелюровым верхом.
- Регулировка подголовников.
- Аварийная сигнализация.
- Омыватели лобовых стекол.
- Освещение приборной панели.
Улучшили комплектацию, установив:
- Радиоприемник.
- Контрольные лампы, сообщающие миганием уровень тормозной жидкости, горючего, предупреждающие о неисправностях деталей.
- Обогрев стекол.
- Красный противотуманный фонарь.
Задние фонари объединили в единый цельный корпус совместно с:
- Указателями поворотов.
- Габаритными и заднего хода огнями.
- Стоп-сигналами.
Впервые в истории автопрома стал освещаться номерной знак. Из технических новшеств можно отметить увеличение цилиндровых диаметров движка, отчего рабочий объем стал 1.57 л. с большим крутящим моментом в сравнении с базовым.
Основные достоинства автомобиля
Бесспорно, что ВАЗ 2106, это рабочий автомобиль. На нем хорошо передвигаться не в черте большого города, набитого крутыми иномарками. По-прежнему модель ценится:
- Неприхотливым отношением к маслам.
- Использованием разного бензина.
- Ремонтом в любом удобном слесарю месте.
Если у автолюбителя беспокойные руки, он всегда найдет чем заняться – машиной. Кроме всего, если не нарушать ПДД можно быть уверенным, что ни один инспектор не остановит на дороге, такие модели они спокойно пропускают. Да и угонщик не позарится на кражу.
На какие недостатки стоит обратить внимание
С какой бы стороны не рассматривать, а ВАЗ 2106 принадлежит к каменному веку и водителя харизмой не насытишь. По сравнению с современным автопромом:
- Движок не имеет достаточной мощности.
- Отсутствует удобство в родных сиденьях, при передвижении на большие расстояния почувствуется усталость спины, со временем придется менять на иностранные кресла.
- Нет комфортности в посадке – водителям с большим ростом мешают рычаги, консоли, дверные ручки.
- Необходимы постоянные денежные вложения для мелких и крупных исправлений.
- Слабость передней подвески, которая требует каждый год менять верхние и нижние шаровые.
- Большой расход топлива.
Владелец должен многое уметь сам исправлять:
- Заряжать аккумулятор, иначе будут тянуть на тросе по убедительной просьбе посторонние люди.
- Смазывать дверные замки чтобы, не применяя силы захлопывать дверцы, отчего все разрушается.
- Нормально затягивать детали, иначе можно потерять глушитель, другие компоненты.
- Осторожно обходиться с зажиганием, когда там без всякой причины не проворачивается ключ, от чрезмерных усилий, его оторванная половина иногда остается в скважине.
Существует целый перечень мелочей, которые придется срочно устранить – сломанные педали газа, кулисы, разборка и сборка движка для замены колпачков. Для такого ремонта прибегают к помощи автослесарей, иначе ошибки в двигателе принесут целый комплекс последующих неприятностей. Зато за работу много не берут, да и стоимость запчастей не сравнить с иностранными аналогами.
В итоге небольшие рекомендации
Люди привыкли, что автомобиль — это не роскошь, а первая необходимость для собственного комфортного обустройства. Причин остановить свой выбор на ВАЗ 2106 немало:
- Денежные трудности, средств часто не хватает на покупку иномарки, а в кредитную кабалу залезать нежелательно.
- Жалко губить престижную машину на поездку загород по сельхозугодиям, рыбалку, охоту.
- Нужен рабочий механизм для перевозки вещей, разных бытовых надобностей.
- Приходится часто менять рабочие объекты, перевозить громоздкие инструменты, инвентарь.
Строителю, механику, слесарю, выполняющему по найму разные услуги нужна рабочая машина, а не легковушка для развлечений. ВАЗ 2106 самый подходящий вариант. Если даже большой расход бензина, его покроет неприхотливость к заправке.
Читайте также: