Не работает econ ваз 2109

Обновлено: 05.07.2024

Датчик уровня топлива — это механизм автомобиля, который позволяет водителю контролировать показания горючего, с помощью данных на приборной панели. С помощью данного устройства, водитель может производить расчеты с учетом километража и осуществлять контроль за расходом. Также при эксплуатации автомобиля, владелец машины с помощью показаний может рассчитать свой путь с учетом расположения автозаправочных станций и количества бензина в баке, чтобы не обсохнуть в дороге. Неверные данные могут привести к неприятным последствиям, поэтому рекомендуется диагностировать и производить замену прибора своевременно.

Принцип работы

Датчик уровня топлива ВАЗ-2109 устанавливают в топливный бак и называется он трубчатым, поскольку контакт передается по трубам. Причем установка ДУТ всегда производится в одном месте, не важно, карбюратор это или инжектор. По принципу действия, поплавок создает контакт и передает информацию на электронный блок управления. После обработки полученной информации о количестве бензина, электронный блок управления выводит ее на приборную панель.

Причины замены

Вам придется обязательно заменить датчик, если автомобиль начинает выдавать следующее:

Схема ДУТ

ДУТ на высокой и низкой панели

Отличия в датчиках на инжекторах и карбюраторах минимальные. Также немного отличаются датчики уровня топлива на автомобилях ВАЗ 2109, оснащенных низкой и высокой панелью.

Разница заключается в показателях сопротивления. Эти параметры необходимо знать в процессе проверки состояние резистора датчика.

Тип панели

Показания сопротивления

В связи с этим, покупая новый датчик уровня горючего, обязательно спрашивайте контроллер для высокой или низкой панели, в зависимости от того, какой автомобиль у вас. Также важно заметить, что в случае с инжекторными двигателями датчик находится внутри бензонасоса, но он основан на том же принципе действия, что и карбюраторный.

Признаки неполадок

Поломка ДУТ случается не часто, но в определенный момент может застать водителя врасплох. Неверные показатели бензина могут привести к тому, что владелец автомобиля может переполнить автомобильный бак на заправке, либо же обсохнуть в дороге.

Хоть поломка для данного прибора редкое явление, но она становится сразу же заметна для владельца автомобиля. Появление проблем с ДУТ проявляются в автомобиле следующим образом:

Стрелка, которая показывает количество бензина в бензобаке, постоянно держится на нуле, даже при заправке машины;
Стрелка указывает завышенные показатели. Например, показывается полный бак, в то время как он заполнен только наполовину;
Стрелка указывает заниженные показатели. Например, заполняя полный бак, на приборной панели отображается гораздо меньше.

Не обязательно при возникновении данных проблем обзаводиться новым устройством. В некоторый случаях есть возможность его отрегулировать и решить неточности.

Дут ваз 2109 инжектор высокая панель

Особенности схемы подключения датчика уровня топлива

Примечания и дополнения

Как заменить датчик уровня топлива карбюратор

Поскольку расположение карбюраторного ДУТ не отличается от инжекторного, то процесс замены будет идентичен. Перед началом работ требуется откинуть крышку заднего сидения и найти самоизоляционное покрытие. В нем присутствует специально вырезанная выемка, которая предоставляет возможность открыть доступ к бензобаку. Отгибаем выемку и подбираемся к люку.

Он крепится на 2 крестовых винта. Используем отвертку для того чтобы их открутить. После этого отцепляем фишку с проводами. Далее необходимо ослабить шланги. На каждом из них подсоединяются хомуты. С помощью отвертки необходимо их ослабить.

Для того чтобы извлечь датчик топлива ВАЗ-2109, необходимо открутить крепление, которое держится с помощью 7 гаек. Нам понадобится ключ на 7, с помощью него осуществляем демонтаж. Учитывайте, что один из проводов подсоединен именно креплению и выводится на массу. После этого, достаем ДУТ с особой осторожностью, чтобы не навредить поплавку.

Необходимо осмотреть прокладку, поскольку она может иметь повреждения. Если повреждения имеются, то рекомендуется произвести замену. Для этого можно купить новую прокладку, либо изготовить ее самостоятельно. После замены прокладки делаем сборку.

Если производится замена ДУТ, то необходимо установить новый прибор и произвести сборку в обратном порядке. Осторожно помещаем ДУТ, чтобы уберечь поплавок от повреждений. Подсоединяем крепление и закручиваем 7 гаек с помощью ключа на 7. Далее присоединяем провод, который задействует массу.

После этого одеваем шланг на трубки и затягиваем ключом на 10. Далее затягиваем хомуты, используя отвертку. Берем фишку с проводами и подсоединяем в пазы. Люк затягиваем крестовыми винтами с помощью отвертки и закрываем доступ, загибая самоизоляционное покрытие и устанавливая сидение обратно.

Если ДУТ после проведенной замены не работает, то необходимо проверить все ли было подключено правильно. В подтверждении посмотреть подключение фишки и засунуть ее поплотнее.

Проверка работоспособности

Не спешите выкидывать старый датчик и менять его на новый регулятор. Сначала можно попробовать проверить, действительно ли он не работает.

Проверка состояния

Обратная сборка

Следовать необходимо по обратному принципу демонтажа. Но тут есть свои нюансы.

Установите на шпильки прокладку бензобака.
Поставьте на место новый или отремонтированный старый датчик.
На одну из шпилек наденьте проводок массы от регулятора уровня топлива, после чего можно закручивать все демонтированные шесть крепежных гаек датчика.
На обе трубки наденьте шланги отвода и подвода топлива. Затем вы сможете до конца закрутить винты хомутов топливопроводных шлангов.
Подключите питающую колодку проводов к регулятору уровня горючего и верните на место крышку люка. Только не забудьте про уплотнительные прокладки. Все они меняются в большинстве случаев на новые. Даже если состояние старых удовлетворительное.

Ремонт датчика уровня топлива ВАЗ-2109

Если показания бензина неправильно отображаются на приборной панели, то это еще не повод приобретать новую деталь. Порой достаточно лишь отрегулировать работу старого прибора. Изначально, для того чтобы проверить работоспособность, используем мультиметр.

Отгибаем сидение, подбираемся к люку топлива и откручиваем его с помощью отвертки. Отсоединяем ДУТ от подключенных проводов и ослабляем хомуты на шлангах. Откручиваем трубки с помощью ключа на 10 и выворачиваем 7 креплений, которые крепят ДУТ. Достаем устройство, стараясь не повредить.

Подключаем прибор и смотрим на сопротивление. Если не воздействовать на поплавок, то мультиметр должен показывать сопротивление 290–320 Ом. Пробуем поднять его вверх и смотрим на значения. К этому моменту они должны показывать от 8 до 20 Ом.

Сверяем показания с нормами. Если показания имеют отклонения, то выбрасываем механизм. Может быть, что сопротивление остается на нуле и мультиметр не показывает его. В таком случае устройство не пригодно к работе и подлежит только утилизации.

Если же сопротивление в пределах нормы, то механизм исправен и первым делом будем рассматривать провод, который выходит на массу автомобиля. Необходимо проверить его целостность, а также осмотреть наличие ржавчины. Если провод окисляется, то это также не позволяет проводить хороший контакт. В таком случае его необходимо зачистить. Если же зачистка провода массы прошла успешно, но ситуация не изменилась, то продолжаем искать причину дальше.

Рассмотрим провода, которые походят к ДУТ. Один из них имеет красный цвет, другой синий. Красный отвечает за указатель на приборной панели водителя, синий — за зажигающуюся лампочку на приборной панели.

Теперь возьмем обычную проволоку и красный провод с помощью нее подсоединяем к массе автомобиля. Смотрим на показания на приборной панели, если при замыкании мы видим, что стрелка поднялась до упора, то все так и должно быть. Если от замыкания не поступила реакция, то проблема может быть в самой стрелке. Также не исключается проблемы с проводкой, поэтому рекомендуется прозвонить каждый провод на входе и на выходе.

После этого проводим те же манипуляции с синим проводом. Если в это время загорается лампочка, то проверка успешна.

Приобретение нового оборудования

Отремонтировать старое оборудование не составит труда, если оно пришло в негодность из-за окисления или образования ржавчины. Зачистка прибора может помочь восстановлению контактов, но если устройство сломано, то даже после восстановления оно может отображать некорректные данные. Если погрешность составляет более 10%, то это может существенно сказаться на комфорте передвижения водителя за рулем, а также риске остаться с пустым баком на дороге.

Поэтому при наличии погрешности рекомендуется производить замену на новое устройство. Таким образом, владелец автомобиля может быть уверен в верности данных, выводимых на приборную панель. Стоимость запчасти относительно не дорогая, на инжектор можно найти в пределах 300 рублей. Деталь не прихотлива в обслуживании и требует замены не часто, поэтому рекомендуется при неточности данных сразу же производить замену.

Приобретение нового оборудования гарантирует отображение корректных показаний. Приобретая оригинальные запчасти, владелец автомобиля может забыть об их замене в течение 2–3 лет.

На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 и 2108, 2109, 21099 (с низкой панелью) в щитке (комбинации) приборов установлен эконометр.

Попробуем понять для чего он нужен и как работает.

Что такое прибор эконометр в щитке приборов автомобилей ВАЗ?

— Для чего нужен эконометр на автомобиле?

Прибор эконометр нужен для визуального определения водителем расхода топлива в режиме реального времени. Но не точно, а приблизительно — экономно или неэкономно.

— Как работает прибор эконометр?

Эконометр работает за счет разрежения во впускном коллекторе двигателя автомобиля, возникающего при движении поршней в цилиндрах. Это так называемый вакуумметр, измеряющий величину разрежения. Внутри него установлена трубчатая пружина, которая при изменении давления либо сжимается, либо разжимается, перемещая связанный с ней сектор и стрелку прибора. Перепад давления обеспечивает резиновая трубка соединяющая штуцер эконометра и штуцер на впускном коллекторе двигателя.

Принцип действия эконометра такой: чем меньше открыты дроссельные заслонки карбюратора, тем разрежение во впускном коллекторе выше, тем меньше двигатель расходует топлива, стрелка эконометра в конце шкалы. И наоборот, чем больше открыты дроссельные заслонки карбюратора, тем ниже разрежение и выше расход топлива — стрелка эконометра отклоняется в начало шкалы (желтая зона).

— Как устроен эконометр?

На примере автомобиля ВАЗ 2109 рассмотрим как устроен эконометр. Сам прибор установлен в щитке приборов. Он соединен со штуцером на впускном коллекторе двигателя. При помощи резиновой трубки.

Трубка присоединяется на штуцер эконометра с задней части комбинации приборов

Трубка тянется под панелью и выходит в моторный отсек в районе карбюратора. Там она присоединяется на штуцер во впускном коллекторе двигателя автомобиля.

Трубка подачи разрежения к эконометру присоединена к впускному коллектору двигателя

Давайте сегодня поговорим об одном из самых неоднозначных приборов, который имел место быть не только в иностранном, но и в отечественном автомобилестроении.

Что такое эконометр, а именно о нем и пойдет речь, знают далеко не все автомобилисты. А те которые осведомлены о приборе, не понимают до конца всей полноты его назначения.

Кстати эконометрами были оснащены и некоторые иномарки. Так каково же назначение эконометра? Для чего устанавливался этот прибор и был ли он полезен?

Эконометр в отечественных машинах устанавливался на заводах и по желанию добавлялся в качестве своеобразного элемента тюнинга.

На приборной панели машины стрелка с трехцветной шкалой смотрелась более чем футуристично.
Напомним, что эконометром были оснащены и некоторые модели иностранных автомобилей.

Конечно прибор имел место быть в японских машинах. Не отстали от японцев и европейцы, на них тоже были эконометры, при чем очень похожие на наш родной прибор.

По сути водители попросту не обращали внимания на непонятную шкалу и совершенно напрасно.

Сначала о принципе работы эконометра. Датчик прибора устанавливался в выпускном коллекторе и измерял разряжение. Данные, получаемые датчиком, способствовали измерению угла открытия дроссельной заслонки.

В итоге, контролировалась работа водителя. Чем больше водитель вжимал педаль газа, тем больше воздуха попадало в коллектор, тем сильнее шел расход топлива.

Если меньше вдавливать газ, то работа двигателя будет более экономной. Что собственно и показывал прибор.

Ну и что в приборе особенного, могут задать вопрос автомобилисты. Все и так знают, что педаль до отказа — это высокий расход топлива. Однако важность в эконометре все таки есть.

Если на него постоянно обращать внимание, то можно приучить себя к правильной езде. А значит, экономить на топливе и щадить двигатель. К тому же эконометр помогал водителям при движении в гору.

Тем, кто любит форсировать подъемы на высоких передачах, прибор сообщал о большом расходе топлива. Стрелка эконометра тут же уходила в красную зону.

Внимательные водители сразу же могли перейти например на третью передачу. Машина поднимается, а топливо расходуется значительно меньше. Ведь подача воздуха уменьшается, а значит и расход топлива приходит в норму.

Так что эконометр никак нельзя назвать бесполезным. Тем кто обращал внимание на показания прибора удавалось экономить на топливе и приучить себя к правильному стилю вождения.

Однако прогресс не стоит на месте и эконометр ушел в прошлое уступив место новым технологиям. Теперь за расходом топлива следит бортовой компьютер.

Показания которого стали точнее и более понятны для водителей. Однако принцип остался тот же.

Так что можно с уверенностью сказать — эконометр не канул в лету, а претерпел модернизацию и продолжает успешно справляться со своей задачей, только уже в новом современном облачении.

Если Вам была полезна наша информация, поставьте пожалуйста палец вверх и подпишитесь на канал !

Датчик econ ваз 2109

Люди подскажите стрелка экономайзера где должна стоять на холостых оборотах? У меня она в белом поле, но не в самом начале, а где-то чуть чуть не доходя до середины! Как газну она дернтся на мах. потом уходит в самый мин. и возвращается на половину! Так должно быть? (Холостые выстроены просто супер!) ВАЗ 2108 низк. панель, карб!

И второй вопрос! т.к. у меня низкая панель, у меня нет тахометра!
Как бы знать как правильно прогревать утром мафынку (Имею ввиду обороты двигателя) Экономайзер выполняет функцию только индикатора расхода топлива? 😐

Люди подскажите стрелка экономайзера где должна стоять на холостых оборотах? У меня она в белом поле, но не в самом начале, а где-то чуть чуть не доходя до середины!

По идее так и должно быть. Разрежение на впуске есть? Есть. Вот стрелка и отклоняется. У меня на холостых она где-то на пару-тройку миллиметров от крайней точки находится.
А в крайнее правое положение ложится при торможении двигателем.

И второй вопрос! т.к. у меня низкая панель, у меня нет тахометра!
Как бы знать как правильно прогревать утром мафынку (Имею ввиду обороты двигателя)

Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083

ЭПХХ является одной из систем карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс. Она отвечает за обеспечение работы двигателя автомобиля на принудительном холостом ходу.

Назначение системы ЭПХХ Солекс

Система экономайзера принудительного холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 предназначена для отключения подачи топлива через систему холостого хода на режиме торможения двигателем и после выключения зажигания. Она обеспечивает сокращение расхода топлива до 0,5 литра на 100 км, предотвращает возникновение дизелинга (калильного зажигания), сокращает выброс в атмосферу токсичных соединений образующихся при ухудшении смесеобразования на режиме ПХХ.

Устройство ЭПХХ Солекс

Электромагнитный клапан карбюратора – исполнительное устройство системы, перекрывающее своей иглой, по команде блока управления, отверстие в топливном жиклере системы ХХ, тем самым прекращая через нее подачу топлива. Установлен в карбюраторе.

Электромагнитный клапан карбюратора Солекс 2108, 21081

Блок управления системы экономайзера принудительного холостого хода карбюратора Солекс 2108, 2109, 21099

Видимые элементы системы ЭПХХ карбюратора Солекс в подкапотном пространстве автомобиля ВАЗ 21083

Принцип действия системы экономайзера принудительного холостого хода карбюратора Солекс

То есть для принудительного отключения подачи топлива через систему холостого хода электронному блоку управления необходимо два условия – сигнал о закрытой дроссельной заслонке и сигнал о величине оборотов двигателя.

Неисправности в работе двигателя связанные с ЭПХХ Солекс

Аналогичная неисправность может возникнуть и при засорении системы холостого хода карбюратора. Это нужно учитывать при диагностике неисправностей ЭПХХ.

— Дизелинг (калильное зажигание)

Двигатель работает некоторое время после выключения зажигания.

Примечания и дополнения

Датчик уровня топлива автомобиля ВАЗ-2109 инжектор, карбюратор

Принцип работы

Признаки неполадок

Стрелка, которая показывает количество бензина в бензобаке, постоянно держится на нуле, даже при заправке машины;
Стрелка указывает завышенные показатели. Например, показывается полный бак, в то время как он заполнен только наполовину;
Стрелка указывает заниженные показатели. Например, заполняя полный бак, на приборной панели отображается гораздо меньше.

Причины ошибок

Основная причина того, почему уровень топлива может неверно отображаться на панели приборов — длительная эксплуатация датчика.

Чаще всего устройство заменяют аналогичным из другой модели автомобиля, например, ВАЗ 21099, 2110. После замены некоторые водители замечают некорректное отображение данных. Чаще всего такое случается, если датчик снят с более ранней версии автомобиля и поставлен на позднюю, например, с 2109 на 2110 модель. Кроме того, неверные данные могут быть и после установки европанели.

Причина может быть в контактах, но точного решения нет, поэтому если хотите менять датчик, то ищите аналогичную модель.

Еще одна причина — замусоренный поплавок. Когда эта часть устройства длительное время находится в бензине без чистки, то может покрыться довольно неприятным налетом. Как следствие — утяжеление конструкции, что приводит к постоянно завышенным показателям, а также к быстрой поломке рычага и поплавка. Поплавок можно заменить, но только на точно такой же, а не похожий.

Дут ваз 2109 инжектор высокая панель

Особенности схемы подключения датчика уровня топлива

Примечания и дополнения

Причины замены

Вам придется обязательно заменить датчик, если автомобиль начинает выдавать следующее:

Схема ДУТ

ДУТ на высокой и низкой панели

Расположение

Если обычно большинство ремонтных работ, связанных с двигателем и его системой, выполняется через подкапотное пространство, то в случае с датчиком уровня топлива все несколько иначе.

ДУТ располагается под задним креслом. Для доступа к нему необходимо снять сиденье, отогнуть шумоизоляционный материал, если таковой имеется, и в районе над топливным баком отыскать необходимый нам контроллер.

Место расположения ДУТ

Проверка работоспособности

Ремонт своими руками

Если датчик оборудован пористым компонентом, то для его смены имеется несколько вариантов:

Можно демонтировать его из гнезда фиксатора и установить новый, закрепив его.
Либо произвести замену самого поплавка вместе со штангой.

Второй вариант более предпочтительный, поскольку прост в реализации. При загрязнении поверхности полосы на шкале реостата производится очистка элемента.

Процедура очистки выполняется исключительно ватой либо мягкой тканью, заранее обработанной спиртом. Использование жестких материй или других изделий не допускается. Это приведет к повреждению рабочего слоя шкалы, он достаточно тонкий, поэтому можно спровоцировать поломку реостата. Ремонту элемент не подлежит, придется его менять.

ДУТ исправен. Что делать?

Попробуйте провести следующие мероприятия.

В замене датчика нет совершенно ничего сложного. Демонтажные работы вполне можно провести за 30-60 минут при наличии даже небольшого опыта. Что же касается самого ДУТ, то он выходит из строя не так часто, но знать об особенностях его замены должен каждый владелец ВАЗ 2109 и не только.

Приборная панель в любой машине представляет собой один из основных узлов электрической цепи, использующихся для контроля состояния основных агрегатов. Поскольку приборка является практически единственным узлом, с которым чаще всего визуально взаимодействует водитель, многие автовладельцы задумываются над его улучшением. Как произвести тюнинг приборной панели ВАЗ 2109 и какова распиновка контрольного щитка, читайте ниже.

Распространенные неисправности щитка приборов

Комбинация приборов на ВАЗ 21099 или 2109 представляет собой достаточно надежный узел. Тем не менее, даже он со временем может выйти из строя.

Основные неисправности, характерные для панели приборов ВАЗ:

На панели приборов ВАЗ 2109 перестали гореть лампы освещения. В том случае, если отказываются работать только несколько лампочек, то скорей всего, причина кроется в их перегорании. Если же подсветка панели приборов перестала работать полностью, то вероятнее всего, проблема заключается в плохом питании. Как показывает практика, проблемы с питанием обычно обусловлены либо повреждением проводки, либо окислением контактов в местах соединений и на разъемах. Если это так и не горит подсветка из-за окисления, то избавиться от такой проблемы можно путем зачистки контактов или их замены. Если же проблема кроется в источниках освещения, то решить ее позволит замена ламп.
Еще одна проблема — окисление на плате — характерна для более старых транспортных средств или автомобилей, в которых присутствует влажность. По причине окисления платы может не работать подсветка и некоторые приборы, в частности, контроллеры уровня горючего и температуры охлаждающей жидкости, тахометр и т.д. В том случае, если стрелки не поднимаются на тахометре, спидометре, датчике расхода топлива и напряжения генератора, или они работают хаотично, то нужно произвести полную проверку щитка.
Для автомобилей ВАЗ 2109 характерна проблема неработающего спидометра. Как правило, она появляется в результате износа тросика, подключенному к коробке, или из-за ремонта приборки и неправильного его подключения. Если тросик износился, то его нужно будет просто заменить, ничего сложного в этом нет. Главное — правильно подключить трос, чтобы его наконечник точно вошел в паз на спидометре приборки.
Поломка самой платы. Такая неисправность случается достаточно редко, но, тем не менее, о ней нельзя забывать. В том случае, если выходит из строя конструктивная плата, то щиток придется ремонтировать, но если это не поможет, то его надо будет менять.

Комбинация приборов

Что же касается комбинации приборов у ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.

Согласно представленному изображению, компоненты у комбинации приборов следующие.

Номер	Что это
1.	Спидометр
2.	Указатель температуры жидкости охлаждения
3.	Вольтметр
4.	Указатель уровня горючего в баке
5.	Контрольная лампа резерва топлива
6.	Эконометр
7.	Счетчик суточного пробега автомобиля
8.	Счетчик общего пробега автомобиля
9.	Лампа STOP
10.	Контрольная лампа уровня заряда аккумуляторной батареи
11.	Контрольная лампа воздушной заслонки
12.	Контрольная лампа активации аварийки
13.	Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости
14.	Контрольная лампа активации ручного тормоза
15.	Контрольная лампа аварийно низкого давления масла
16.	Контрольная лампа включения поворотных указателей
17.	Контрольная лампа включения габаритной оптики
18.	Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики
19.	Контрольная лампа включения дальнего света
20.	Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла

Варианты тюнинга панели

Если вы решили произвести тюнинг панели приборов, то вероятнее всего, вам будет интересно узнать, какие существуют варианты для его проведения. Тюнинговый щиток, как известно, радует водительский глаз, поэтому данный вопрос актуален для многих автовладельцев.

Демонтаж щитка

Чтобы осуществить тюнинг приборной панели, для начала нужно произвести снятие самой приборки.

Для этого необходимо только отсоединить восемь креплений, чтобы сделать это, можно использовать обычный нож:

сначала отсоединяются крепления с водительской стороны;
затем нужно разжать фиксаторы, расположенные там же, сверху;
после этого можно отсоединить среднюю часть приборки;
сама панель демонтируется (автор видео — Артем Воливач).

Улучшение и замена подсветки

Чтобы произвести на ВАЗ 2109 тюнинг подсветки, источники освещения после снятия надо заменить, при этом желательно использовать диодные лампочки, а при необходимости можно доработать и саму шкалу.

Процедура тюнинга включает в себя следующие этапы:

Сначала произведите демонтаж стандартной вставки, где расположены шкалы. Снимите все стрелки и отложите их в сторону, после чего в новых накладках проделайте соответствующие отверстия для них. Чтобы стрелки не залипали при работе приборов, отверстия можно сделать более широкими.
Далее, вам нужно извлечь все штатные источники освещения — просто демонтируйте всю схему и вместо старых лампочек установите диодные устройства. При монтаже новых источников соблюдайте полярность, поскольку если она будет спутана, то это приведет к неработоспособности приборки в целом.
Когда лампы будут установлены, можно начинать доработку шкал. Возьмите новые накладки и, используя флуоресцентную краску или маркер, разрисуйте цифры на шкалах. Такой маркер или краска потребуются для того, чтобы при диодном освещении приборки цифры светились более ярко и выделялись.
После того, как тюнинг подсветки будет завершен, нужно будет осторожно произвести монтаж схемы, а сверху нее установить новые накладки. При монтаже будьте аккуратны, чтобы не повредить элементы щитка.

Демонтаж

Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

Кузовной ремонт;
Ремонт компонентов панели;
Шумоизоляция автомобиля;
Желание поменять старую торпеду на новую и пр.

Вне зависимости от причин, которые вынудили вас снимать своими руками панель, проводить работу следует строго согласно инструкции.

Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.

Снимите ручки управления печкой. В общей сложности из три.
Демонтируйте ручку переключения вентилятора печки. Для этого ее нужно потянуть на себя.
Открутите с двух сторон консоли по 2 крепежа накладок приборной панели. Накладку нужно сдвинуть на себя.
Отключите колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
Отключите пару колодок питания и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
Отключите колодку с проводкой от выключателя аварийки.
Снимите колодку с проводкой от переключателя наружного света.
Отключите питающую колодку подсветки прикуривателя.
Отключите колодку с проводкой прикуривателя и снимите накладку панели.
Демонтируйте 4 крепежных элемента панели управления печкой.
Открутите 2 крепежа козырька щитка приборов.
Снимите непосредственно сам козырек комбинации приборов.
Пружинные зажимы необходимо сжать.
Извлеките из панели корпус комбинации приборов.
Открутите крепежную гайку спидометра, после чего отсоедините его трос.
Отключите колодку с проводами (она белая) от щитка приборов.
Снимите со штуцера эконометра шланг, после чего извлеките шплинт.
Отключите от спидометра трос, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
От комбинации приборов теперь необходимо отсоединить красную колодку.
Демонтируйте ручку выключателя освещения щитка приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно вытянуть на себя.
Открутите крепежную гайку выключателя подсветки приборов.
Открутите крепежную гайку гнезда гидрокорректора фар.
Снимите руль и его подрулевые переключатели.
Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы отключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питающую колодку замка зажигания.
Открутите 2 крепежных болта и 2 гайки трубы рулевой колонки.
Демонтируйте эту трубу, прихватив вместе с ней замок зажигания.
Потяните на себя ручку воздушной заслонки (речь идет о подсосе карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
Открутите 2 крепежа направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающие ее на панели приборов.
Открутите крепежный винт сбоку слева приборной панели.
Открутите крепеж нижней фиксации панели слева.
Аналогично снимите крепежи сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
Открутите крепежный винт панели, который располагается внутри бардачка.
С обеих сторон панели остается по одному крепежу, которые следует открутить, чтобы в результате снять приборку.

Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.

Не горит, даже при включенном свете. Лампочки поменял, все равно не горит. Что может быть?

Для начала, с задней части щитка, проверить лампы на работоспособность. Если все горят, проверить питание-поступает или нет. Проверить все предохранители, на задней стороне щитка проверьте визуально все дорожки на целостность.

ktotam 03 Окт 2007

molotok1 03 Окт 2007

была схожая проблема, но у меня еще и задняя подсветка номера не работала, в итоге просто предохранитель сгорел (визуально был цел)

Сергей 04 Окт 2007

Другие неполадки, из-за которых не горит подсветка

Если вдруг электроприборы и контрольные лампы на щитке перестали работать, необходимо предпринять определенные действия.

Для начала снимите крышку монтажного блока и убедитесь в целостности предохранителя. Маркировка предохранителей располагается на внутренней поверхности крышки. Вам следует искать предохранитель F16 или F5, в зависимости от года выпуска вашего ВАЗ 2109.
Если предохранитель оказался цел, обязательно проверьте, не окислились ли контакты искомого предохранителя. Не редко из-за нарушенного контакта происходит отказ щитков.
Проверьте, идет ли питание на приборную панель. Для этого вам потребуется контрольная лампа и включенное зажигание. Отключите разъем Х4 в монтажном блоке и на контакте 3 проверьте наличие напряжения. Недостаток конструкции ВАЗ 2109 заключается в том, что при дождях монтажных блок сразу становится мокрым. Отсюда возникает окисление контактов в колодках, из-за чего перестает работать электрика. Окисляется порой не только контакт, но также и плата монтажного блока девятки.

Если ни одно из перечисленных выше действий не дало результата, придется вас огорчить. Ведь теперь надобится снимать приборную панель и проверять состояние проводки, контактов, минусовых соединений. Тут лучше довериться профессиональному электрику или выделить целый день на самостоятельное устранение неисправностей. Спешка здесь ни к чему.

Куда пропала подсветка

Перегорание лампочек – самая распространенная, но не единственная причина, из-за которой отказывает подсветка приборной панели. Поэтому мы готовы предложить несколько вариантов решения данной проблемы:

выход из строя регулятора яркости подсветки приборной панели. Данная деталь ломается довольно редко и требуется достаточно сложных работ по демонтажу и замене. Поэтому если вы уверены, что дело именно в ней, можно хотя бы временно перебросить на шину подсветки плюсовой провод с габаритных огней. Располагается регулятор с правой стороны от рулевого колеса рядом с гидравлическими корректорами оптики;
сгорание предохранителей, отвечающих за защиту системы подсветки от перепадов напряжения и его внезапного повышения. Их потребуется заменить, так как восстановлению эти детали не подлежат;
обрыв сопротивления в панели, который обычно вызывается перегревом;
плохой контакт в месте подключения системы подсветки к бортовой сети.

Читать далее: Руководство по диагностике правильной прошивке и перепрошивке ЭБУ ВАЗ своими руками

Подсветка панели управления приборами

Проводя тюнинг внутри салона, некоторые водители нужные детали приобретают в специализированных магазинах или делают их своими руками. Переделывая конструкцию ламп, нужно сохранять первичные размеры, чтобы можно было легко поставить их вместо родных. Обычно ставят подсветку панели управления печкой и приборами. Некоторые дизайнеры используют подсветку для вольтметра, часов, индикатора давления масла.

Для подсветки печки нужно для начала осторожно снять пластиковые ручки рычагов, которые управляют заслонками, и вынуть стекло. Под ним находится сама печка. Для этого возьмите любой острый предмет (нож или ножницы) и аккуратно подденьте стекло. По его размеру заготовьте фольгу. Она будет дополнительным источником подсветки.

Закрепленная на внутренней стороне стекла, она придаст очень привлекательный вид печке, и подсветка консоли не будет сосредотачиваться только в месте установки светодиода рядом с ручкой.

Следующим этапом будет извлечение патрона с лампой из подсветки блока управления печкой. Лампу нужно заменить на приобретенный светодиод. Чтобы свет распространялся по всему периметру печки, используют светодиодную ленту, которую наклеивают на дно. К контактам обычно припаивают два провода, которые подключаются к патрону.

Все соединения при этом тщательно изолируют. Сборку производят в обратном порядке. Если одна из деталей не работает, снова проверяют все контакты и соединения. Подсветка панели управления печкой станет намного лучше и современнее, свет от нее будет распространяться по всему периметру как днем, так и ночью.

На щитках приборов, которые ставятся на низкую панель, в автомобилях ВАЗ-2109, варианта, с полным отказом в работе всего щитка приборов, скорее всего не будет. Так как на этих щитках, спидометр и эконометр, имеют механический привод, и вероятность того что они откажут совместно с электрическими приборами и сигнальными лампами, очень мала. На щитке приборов с высокой панелью эконометр отсутствует, но спидометр также имеет механический тросовой привод.

Если все электрические приборы и контрольные лампы на всех трёх вариантах щитков перестали работать, то в первую очередь необходимо открыть капот, затем отстегнуть крышку монтажного блока и посмотреть, цел ли предохранитель, через который идёт питание на щиток приборов. Маркировка предохранителей находится на внутренней части крышки монтажного блока. В зависимости от того, какого года выпуска автомобиль и какая комбинация приборов на нём стоит, проверять нужно предохранитель обозначенный как F5 или F16.

Если предохранитель цел и контакты его не окислены, то дальше нужно посмотреть поступает ли питание на щиток приборов. Сделать это можно с помощью контрольной лампы при включенном зажигании. Отсоединяете разъём Х4 на монтажном блоке и на контакте № 3 проверяете есть ли напряжение. Дело в том, что монтажный блок на девятках будет во время дождя всегда мокрым, не зря это место водители называют болотом, и из-за этого часто происходит окисление контактов в колодках, что приводит к отказам в работе электрики. Иногда окисляются не только контакты, но и плата монтажного блока.

Если водителю, в выше перечисленных местах, найти неисправность не удалось, придётся снимать щиток приборов и проверять состояние контактов в двух колодках, а также надёжность соединения массового провода, но это уже более кропотливая работа.

Читайте также:

Не работает econ ваз 2109

Принцип работы

Причины замены

ДУТ на высокой и низкой панели

Признаки неполадок

Дут ваз 2109 инжектор высокая панель

Как заменить датчик уровня топлива карбюратор

Проверка работоспособности

Обратная сборка

Ремонт датчика уровня топлива ВАЗ-2109

Приобретение нового оборудования

Что такое прибор эконометр в щитке приборов автомобилей ВАЗ?

— Для чего нужен эконометр на автомобиле?

— Как работает прибор эконометр?

— Как устроен эконометр?

Датчик econ ваз 2109

Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083

Назначение системы ЭПХХ Солекс

Устройство ЭПХХ Солекс

Принцип действия системы экономайзера принудительного холостого хода карбюратора Солекс

Неисправности в работе двигателя связанные с ЭПХХ Солекс

Примечания и дополнения

Датчик уровня топлива автомобиля ВАЗ-2109 инжектор, карбюратор

Принцип работы

Признаки неполадок

Причины ошибок

Дут ваз 2109 инжектор высокая панель

Причины замены

ДУТ на высокой и низкой панели

Расположение

Проверка работоспособности

Ремонт своими руками

ДУТ исправен. Что делать?

Распространенные неисправности щитка приборов

Комбинация приборов

Варианты тюнинга панели

Демонтаж щитка

Улучшение и замена подсветки

Демонтаж

Популярные неисправности

Другие неполадки, из-за которых не горит подсветка

Подсветка панели управления приборами