Не работает спидометр тахометр датчик топлива и температуры газель

Обновлено: 05.07.2024

Рис. 1. Подключение сигнального провода на двигателе ЗМЗ-406.

Рис. 2. Подключение сигнального провода на двигателе ЗМЗ-402.

странно не заводится 2112 16кл.

Опции темы

vadik

wololj2

Бугульма

Свечи НЖК полное дерьмо! Сам в начале зимы напоролся, результат- катался на верёвке.
Поставь бриск и будет тебе счастье.

А галимая подделка нжк это те, у которых вверху колпачёк на который ВВ провод одевается, не отварачевается, т.е. сделан за одно сосвечёй.

Юрий Петрович

ALEX_R_A_

Без обид. Это моя практика.

profi

to All: какие сейчас форсунки не опасно покупать? 2, 4, 6 дырок? какого производителя?

malagar

Ну и околесицу Вы батенька написали, даже незнаю, что сказать на это
скажу наверное так- не могу увидеть причинно-следственной связи между вводными и вашими выводами о состоянии авто. наверное все же диагноста вам искать, ибо так вы до конца зимы авто не отремонтируете

Сложно сказать, я такие ситуации обговариваю с клиентом еще ДО начала работ, так что не было еще недовольства

vadik

Бугульма

2 Схемы

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Распиновка щитка приборов авто ГАЗ (Газель, Волга)

Для контроля за системами автомобиль ГАЗ оборудован комбинацией приборов, в которой установлены контрольные приборы: указатель напряжения, тахометр, спидометр, указатель температуры двигателя, указатель давления масла, указатель уровня топлива и сигнализаторы. Соединение контактов комбинации приборов показано на приведённых ниже электрических схемах, а расположение электрических разъемов можете посмотреть на фотографиях. Информация предоставляется как руководство по самостоятельному поиску неисправностей и замене панели приборов своими руками.

Схема и контакты комбинации приборов Газель

Разъём ХР1

1 Датчик температуры охлождающей жидкости
2 Выбор аварийной температуры охлождающей жидклсти
3 Аварийное низкое давления масла двигателя
4 Датчик давления масла
5 Датчик уровня топлива
6 ———-
7 ———-
8 Открытые двери автобуса
9 ———-
10 Открытые двери салона,капота или багажника
11 ———
12 ———
13 Неисправность электронного регулятора тормозных сил (EBD)

Разъём ХР2

1 Аккумулятор
2 Включения ламп сигнализатора поворота правого борта
3 Включения ламп сигнализатора поворота левого борта
4 Включения стояночного тормоза
5 Влючения дальнего света
6 Включения передних противотуманных фар
7 Подсветка КП
8 Включения габаритных огней
9 Включения задних противотуманных фар
10 ———
11 Включения блокировки межосевого диффиренциала
12 Включения пониженной передачи
13 Тип датчика давления масла

Разъём ХР3

1 Корпус для аналоговых сигналов
2 Зажигание
3 Корпус
4 Высоковольтный вход тахометра
5 Низковольтный вход тахометра
6 Включения ближнего света фар
7 Разряд аккумуляторной батареи
8 Зажигания
9 Низкий уровень тормозной жидкости
10 Датчик скорости
11 Выход спидометра к бортовому компютеру
12 Включения обогрева звднего стекла
13 Неисправность антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Разъём ХР4

1 Сигнализатор диагностики(-)
2 Сигнализатор диагностики(+) и включения предпускового подогреваа двигателя(+)
3 Износ тормозных накладок
4 Включения предпускового подогрева двигателя(-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 —————
10 ————-
11 Низкий уровень стеклоомывающей жидкости
12 Низкий уровень охлождающей жидкости
13 Низкий уровень масла в двигателе

Разводка контактов комбинаций приборов семейства 38.3801 в различных вариантах исполнений приведена в таблице:

Комбинация приборов старого типа 384.3801-10

Комбинация приборов нового типа 385.3801-10

ГАЗ Газель бизнес 4х4 Титан — распиновка

Назначение элементов на приборном щитке ГАЗ

Замена старой комбинации приборов на новую

Многие автовладельцы автомобиля газель или волга со щитком приборов старого образца стремятся поменять его на щиток приборов нового образца, в котором большинство индикаторов заменены на современные светодиодные, да и выглядит такой щиток приборов намного симпотичнее и ярче.

Итак, для снятия комбинации приборов предварительно снимите облицовку, отвернув четыре винта. Затем отверните четыре винта крепления комбинации; разъедините электрические разъемы и снимите комбинацию приборов. Ремонт комбинации приборов производите блочной заменой неисправных приборов. Для замены приборов снимите защитное стекло и на обратной стороне отверните гайки крепления неисправного прибора.

Панель евро типа имеет 2 больших циферблата — спидометр и тахометр, а также 2 маленьких, на которых показывается количество бензина и температура жидкости охлаждения. Остальная информация о состоянии узлов и возникших ошибках выводится при помощи горящих сигнализаторов посредине панели. Более простое оформление значительно разгружает внимание водителя.

ты можешь чё хочешь писать за тысячи км - потому что ты есть %%%%о . таких как ты надо для начала удалять из инета.

Александр Выборов

Unit Kappa

Евгений Ерхов

Александр Выборов

Евгений Ерхов ответил Александру

Александр Выборов ответил Евгению

Евгений, предохранитель тоже целый, может быть датчик скорости,но тогда почему датчик температуры не работает, непонятно

Евгений Ерхов ответил Александру

Ирина Даденко

У меня датчик топлива давно не работает. Бак топливный меняли, сделали датчик. Две недели поработал и сдох. Привыкла, по километражу заправляюсь.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Стрелка тахометра дергается

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Это ЧУДО. У вас волшебный автомобиль.

Как проверить указатель и лампочку?
По лампочке:
Отсоединяем провод от датчика на баке (их там 2). Замыкаем по очереди, любой из них, на корпус, только на такой корпус, который 100% корпус. Если при замыкании загорится контрольная лампа на приборе, то провод до прибора, идущий на лампочку, цел, а лампочка не перегорела. Если ничего не горит, то 3 причины:
1. Масса, в которую тыкаешь проводом, не масса. Ну нет её там.
2. Оборван провод от датчика бензобака до прибора.
3. Неисправна (перегорела) лампочка или на неё не поступает питание +12 в.

По указателю топлива:
Замыкаем второй провод на массу - можно массу бензобака, если уверен на 100%, что она там есть. Стрелка указателя должна переместиться на полный бак. Если так, то неисправен датчик бензобака. Если не так, то 3 причины:
1. Нет массы на бензобаке.
2. Оборван провод от датчика бензобака до прибора.
3. Отсутствует напряжение питания прибора (который на щитке).

Общее:
Баки ГАЗелей пластиковые и железные есть тоже. Все баки крепятся хомутами к раме. Под хомуты подложены резинки. Резинки - это изоляторы. У баков нет соединения с корпусом автомобиля. По этому масса на датчик бензобака подаётся отдельным проводом. Вот на этот провод и надо обратить особое внимание.

Павлег

Репутация: 1409

Прохиндей

Репутация: 458

slavkin

Репутация: 0

приборный щиток, проводка, датчик ) ну и масса на баке.
больше смотреть никуда не надо.
датчик в руки, сопельки на него и приборку, на корпус датчика массу- и шевелите вверх -вниз, и обратно .
так проверите и приборку и поводку и датчик )
можно еще провода, которые на датчик, замкнуть на массу- на одном загорится лампочка резерва, на другом улетит влево или вправо, забыл, стрелка

в схемах не уверен, но всё же:

Замыкал на массу в щитке приборов - стрелка поднимается, лампочка загарается.
Подрезался к проводу который идёт на массу от насоса и к кузову его и нифига.
От насоса идёт фишка с четырмя проводами. лампочка, стрелка, плюс и масса.
Может я массу не так проверяю.
Как правильно сделать?

slavkin

Репутация: 0

Также нашёл массу к кузову (рядом с баком) отсоединил её и попробовал завести и нифига не завелась. подсоединил назад - всё нормально - заводится. Значит эта масса точно от насоса идёт.

Прохиндей

Репутация: 458

Что бы быть уверенным на 500%, что масса есть делается так:
- берем провод длиной 5 метров. Присоединяем один его конец к минусу АКБ (прямо к выводу аккумулятора), а вторым концом тыкаемся в разъём, идущий к бензобаку. Только здесь есть одна хитрость. Если там 4 провода, то как вы раньше верно заметили, один провод - лампочка, второй - указатель, третий - минус, а вот четвертый - это +12 в. Это питание насоса. Если при включенном зажигании минусовым проводом тыкнуть в это питание, то мало может не показаться - долго можно потом будет искать предохранитель, защищающий цепь насоса. Что бы такого не произошло, надо сначала найти провод питания насоса (+12в), а потом можно и с тыканием по остальным проводам поэкспериментировать.
Вообще не пойму, почему не найти болячку. Электрическая цепь указателя топлива состоит практически из одного провода. Там и искать то нечего. Если на приборе замыкаешь и стрелка прыгает, а на бензобаке замыкаешь и не прыгает, то это однозначно, что оборван провод, идущий от бензобака к прибору. Под словом "оборван" так же следует понимать и отсутствие контакта в каком-нибудь из разъёмов этого провода (если разъёмы есть). Думаю, что разъёмы есть. На ГАЗелях разъёмов хватает. И второе - это отсутствие массы. При проверке массы надо на 1000% убедиться, что она найдена. 1000%-ная масса - это минусовой вывод АКБ.

SKARE

Репутация: 1

Уменя этот датчик живет своей жизнью,то на ноль падает то работает как положено,причем это независит от количества бензина в баке,пытался найти причину но ненашол и забил на это дело.Такая же хрень с указателем давления масла,но тут проще,глючит датчик и походу это из серии болячек,нераз встречял такое и на волгах

Прохиндей

Репутация: 458

Указатели имеют одинаковую конструкцию и отличаются лишь шкалой. Датчики - это реостаты, которые лишь конструктивно различаются. Оба прибора (указателя) реагируют на изменение сопротивления датчиков. Когда сопротивление между указателем и корпусом (минусом) равно нулю, тогда указатель топлива показывает полный бак, а указатель давления масла показывает максимальное давление. Отсюда и надо искать болячку.

slavkin

Репутация: 0

Говорила мне жена - Не нервничай, Не психуй, явно из-за мелочи какой-нибудь не работает.
Так блин и оказалось. Проблема в долбаном усике в фишке на топливном насосе. Усик был загнут как раз на проводке красного цвета, который идёт на стрелку в щиток приборов.

Прохиндей

Подать объявление. Частные объявления и предложения организаций.

Что делать когда не работает спидометр

Замыкание сигнального провода на массу не приведет к фатальным последствиям. Замыкание плюсового провода на массу должно приводить к перегоранию предохранителя. Почему сгорела проводка? Нужно искать причину.

Применение электрического спидометра

Электрический спидометр Газ 3310 устроен по типовой схеме, которая появилась еще в середине 70-х на зарубежных автомобилях массово. Ее применяли и раньше, но на недорогих моделях чаще устанавливали привод классический, тросовый. Механический привод — довольно точный, но он зависит от слишком многих факторов. Точнее, точность его показаний. На точность влияют:

внешний диаметр колеса;
степень износа резины;
степень износа редуктора спидометра;
уровень погрешности самого спидометра;
передаточное соотношение главной пары.

Как видим, причин неправильно показывать скорость у механики более, чем достаточно, причем мы назвали далеко не все из них. Применение электрического спидометра тоже не дает никакой гарантии того, что скорость, указанная на шкале — эталонная. Вмешиваются все те же факторы, только добавляются еще и сугубо электрические неприятности — отсутствие или плохие контакты, разнокалиберные радиодетали и тому подобные нюансы.

ДМРВ Газель. Евро-2.

ДМРВ Газель Евро-2

Датчик массового расхода воздуха Siemens является самым капризным датчиком среди всех других, установленных на Газель. Именно он влияет напрямую на расход топлива, тягу и приемистость мотора. Ремонту этот датчик не подлежит. При необходимости его необходимо просто заменить на новый.

Цена 2200 руб.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Почему не работает тахометр на газели

Назначение тахометра заключается в том, чтобы как можно точнее определять обороты коленчатого вала работающего двигателя. Но, тахометр автомобиля Газель, в некоторых случаях, начинает эти показания оборотов искажать.

Например, при включении в работу указателей поворота, стрелка тахометра начинает дёргаться в такт работы реле поворотов, то же самое может происходить со стрелкой при работе двигателя на холостом ходу, а также при разгоне и торможении автомобиля. Причём диапазон колебаний может достигать 1000-1500 оборотов в минуту. При включении в сеть дополнительной нагрузки, тахометр может вообще прекратить работу, а бывает и такое, что стрелка вообще зависает в каком-то положении.

Но определить, почему он так работает, самому водителю, достаточно сложно. Потому что необходимо знать, откуда тахометр получает сигнал. Например, если стоит 402-ой двигатель, то сигнал идёт с клеммы генератора. А ставят на Газель ещё и ЗМЗ 40524, УМЗ 4216, ГАЗ 5602, Chrysler 2.4L-DOHC. Дело ещё и в том, что на Газелях, могут стоять тахометры разных производителей, работающие от разных источников сигнала.

Допустим тахометр 35.3813, устанавливаемый на части Газелей, может работать даже от двух типов сигналов: от сигнала с первичной цепи системы зажигания и от сигнала с коммутатора 6420.3734. В этом случае, чтобы понять, откуда идёт сигнал, нужна электрическая схема именно этой модели Газели. Иногда для того, чтобы устранить неисправность, бывает достаточно сбросить ошибки, с электронного блока управления или пошевелить контакты колодок электрической цепи тахометра.

Исходя, из выше сказанного, можно сделать вывод, для того чтобы узнать почему не работается тахометр на Газели требуется, не просто автоэлектрик, а очень квалифицированный работник имеющий богатый опыт работы с электрооборудованием Газелей.

3 комментария

Газель 2008, двигатель 402, подтраивает , плавают обороты тахометра , при переключении на газ загорается и моргает чек , машина начинает тупить , в сервисе содрали деньги но причину так и невыявили. Подскажите пожалуйста

Приветствую, у меня газель 2009 года, с двигателем Крайслер, поставили родные мозги, проставил щиток приборов от бизнес, все хорошо было но недавно перестал работать тахометр. Что может быть? Заранее благодарю.

Тюнинг двигателя Волга / Газель ЗМЗ-405

Форсирование ЗМЗ 405.Турбина.Компрессор

Задумывался двигатель ЗМЗ 405 в качестве базы для целого семейства инжекторных ДВС, поэтому основным в семействе считается вариант ЗМЗ 4052.10, разработанный в 2000 году для тяжелых машин Горьковского и Ульяновского автозаводов.

Изначально руководство Заволжского завода проектировало версии силовых приводов для разных машин:

адаптированы под размер сцепления Fiat Ducato, мощность 140,5 л. с., крутящий момент 214 Нм;
форсировка до 152 л. с. для Газели, нормы Евро-2;
модернизация ГБЦ и прокладки, установка в ГАЗ Волга;
турбированный ДВС с крутящим моментом 343 Нм и мощностью 195 л. с., для машин спецназначения.

При этом объемы силовых приводов всей серии остались неизменными 2,5 л. Конструкция усложнилась относительно ЗМЗ 406, но капремонт своими силами по-прежнему не вызывает сложностей.

ДМРВ Газель. Евро-3

ДМРВ Газель Евро-3

Датчик массового расхода воздуха Siemens выпускается в двух вариантах. Евро-2 и Евро-3. Отличаются они друг от друга разворотом фишки подключения проводов. В ДМРВ Газель Siemens стандарта Евро-2 фишка развернута относительно оси назад на 180 градусов. В ДМРВ Газель Siemens Евро-3 фишка развернута поперек на 90 градусов и смотрит как бы в бок относительно оси датчика.

Цена 2200 руб.

Комбинированный датчик давления наддува/температуры воздуха во впускном коллекторе

Датчики давления и температуры воздуха во впускном коллекторе объединены в единый узел.

Датчик установлен сверху на впускной трубе двигателя.

Если неисправен комбинированный датчик, контроллер ограничивает давление наддува и мощность двигателя снижается.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Сжимаем фиксатор колодки проводов

Отсоединяем колодку проводов от датчика

Выкручиваем винт крепления комбинированного датчика.

Снимаем датчик с двигателя, потянув его вертикально вверх.

При снятии датчика не повредите уплотнительное кольцо и пластиковое ограждение, окружающее наконечник датчика. Не используйте рычаг, чтобы не повредить пластиковое ограждение.

Проверяем разъем жгута проводов и комбинированный датчик на отсутствие следующих дефектов:

— трещины или повреждения на корпусе;

— отсутствие или повреждение уплотнений разъема;

— грязь, посторонние частицы или влага на контактах разъема;

— корродированные, изогнутые, сломанные, вдавленные или расширенные контакты разъема.

Проверяем наконечник датчика на отсутствие сажи и отложений, нагара.

При необходимости удаляем сажу с помощью сжатого воздуха.

Не заменяйте датчик из-за наличия на нем сажи.

Устанавливаем датчик на двигатель. Затягиваем болт моментом 6 Нм.

Причины возникновения неисправности

Начнём с простого — определения причин неисправности. На форумах Дэу Матиз можно достаточно часто встретить тему нерабочего спидометра. С чем же связан такой ажиотаж? Как показывает практика, эта неисправность довольно часто встречается на автомобиле.

Рассмотрим возможные варианты возникновения проблемы:

Умер датчик скорости.
Имеется пробой в проводке.
Ошибки электронного блока управления.
Заводской дефект приборной панели.
Методы устранения и ремонт

Когда были определены возможные причины неисправности, можно перейти непосредственно к рассмотрению вопроса ремонта. Стоит понимать, что поиск и устранение проблемы может занять достаточно много времени, а поэтому стоит запастись терппением.

Датчик спидометра Газ 3110

На Волгах 3110 могут быть установлены как пятиступенчатые КПП, так и четырехступенчатые. В зависимости от этого на них устанавливается определенная модель датчика. Если датчик не соответствует модели КПП, то спидометр показывать будет, но полную чушь. Поэтому если не работает спидометр на Газ 3110, в первую очередь поиск неисправности стоит начинать с датчика скорости.

На пятиступенчатых моделях коробки передач устанавливались 6-импульсные датчики, а на четырехступенчатые Волги старого образца ставили датчик на 10 импульсов. Внешне они тоже отличаются. 10-импульсный датчик имел круглую форму корпуса, а 6-импульсный — квадратную.

Датчик положения дроссельной заслонки Газель (ДПДЗ)

Датчик положения дроссельной заслонки Газель
ДПДЗ Газель ЗМЗ 405 406
Производство г. Арзамас

Датчик положения дроссельной заслонки Газель (ДПДЗ Газель) достаточно надежен. Однако при его выходе из строя бортовой компьютер будет выдавать ошибку и на определенных режимах работы двигатель будет работать неустойчиво. В этом случае просто следует заменить датчик ДПДЗ Газель, благо стоит он не дорого.

Цена 500 руб.

Датчики на Газель в месте с бортовым компьютером, системой зажигания и проводкой объединены в одну электро-систему. Если датчики на Газель начинают выходить из строя, это плохой признак. Неисправные датчики Газель будут выдавать ошибки в бортовом компьютере. Что в конечном итоге начнёт действовать на нервы. Здесь можно посоветовать чаще посещать СТО или возить датчики на Газель с собой в запасе. Как правило — датчики на Газель стоит не дорого, если заранее им запастись. Тут, как говорится, мал золотник, да дорог! Всем добра и удачи на дорогах.

Гур Газель. Гур Валдай. Насос гидроусилителя руля Газель, Валдай.

Двери на Газель. Дверь передняя, задняя, боковая, сдвижная,

В низу страницы Вы можете оставить Ваш комментарий или написать в итоге, что Вы думаете.

Основные неисправности спидометра Волги

Чаще всего владельцев заставляет переходить на механику частый отказ исполнительного механизма стрелки спидометра. Если одометр показывает пробег, а стрелка упала замертво или уже в конвульсиях, тогда дело именно в нем. В этом случае только замена блока спасет ситуацию. Разбирать панель приборов и привод стрелки не рекомендуют. Разве только для общеобразовательных целей.

Также можно проверить целостность цепей в электронном блоке управления двигателем, но с ведерным паяльником туда обычно не ходят. Проверка ЭБУ проводится только в условиях станции технического обслуживания и при наличии соответствующего оборудования и компьютерного программного обеспечения специально адаптированного для Газ 3110. Замена приборки на новую — самый распространенный выход из ситуации. Сегодня их научились делать не только за рубежом, но и во Владимире, поэтому купить приборную панель на Газ 3110 не проблема.

Что касается механической части привода спидометра Волги, там все осталось по-прежнему, как и в механическом приводе.

Привод расположен на КПП, крепится прямо к ее картеру и по его визуальному состоянию можно сделать вывод о работоспособности как датчика, так и редуктора. Не превышайте скорость по Гринвичу, и удачи в дороге!

Советы для автомобилистов

Читайте также: