Ошибка 0030 ваз 2114
Обновлено: 30.06.2024
Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.
Как самостоятельно провести диагностику авто
Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.
Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:
- Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
- Переведите ключ в замке в положение "1". Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
- После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
- Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.
Коды ошибок ВАЗ:
- Р0030 - Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
- Р0031 - Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
- Р0032 - Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0036 - Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
- Р0037 - Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
- Р0038 - Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0112 - Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
- Р0113 - Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
- Р0116 - Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0117 - Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
- Р0118 - Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
- Р0122 - Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
- Р0123 - Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
- Р0130 - Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
- Р0131 - Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
- Р0132 - Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
- Р0133 - Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
- Р0134 - Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
- Р0136 - Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
- Р0137 - Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
- Р0138 - Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
- Р0140 - Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
- Р0141 - Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
- Р0171 - Система топливоподачи слишком бедная
- Р0172 - Система топливоподачи слишком богатая
- Р0201 - Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
- Р0202 - Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
- Р0203 - Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
- Р0204 - Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
- Р0217 - Температура двигателя выше допустимой
- Р0230 - Неисправность цепи реле бензонасоса
- Р0261 - Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
- Р0263 - Неисправность драйвера форсунки 1
- Р0264 - Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
- Р0266 - Неисправность драйвера форсунки 2
- Р0267 - Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
- Р0269 - Неисправность драйвера форсунки 3
- Р0270 - Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
- Р0262 - Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0265 - Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0268 - Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0271 - Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0272 - Неисправность драйвера форсунки 4
- Р0326 - Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
- Р0327 - Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
- Р0328 - Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
- Р0335 - Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
- Р0336 - Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
- P0337 - Датчик положения коленвала, замыкание на массу
- P0338 - Датчик положения коленвала, обрыв цепи
- - Неисправность датчика положения распределительного вала
- Р0342 - Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
- Р0343 - Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
- Р0346 - Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0351 - Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
- Р0352 - Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
- Р0353 - Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
- Р0354 - Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
- Р0363 - Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
- Р0422 - Эффективность нейтрализатора ниже порога
- Р0441 - Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
- Р0444 - Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
- Р0445 - клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
- Р0480 - Реле вентилятора, обрыв цепи управления
- Р0481 - Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
- Р0500 - Датчик скорости автомобиля неисправен
- Р0506 - Система холостого хода, низкие обороты двигателя
- Р0507 - Система холостого хода, высокие обороты двигателя
- Р0511 - Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
- Р0560 - Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
- Р0562 - Напряжение бортовой сети, низкий уровень
- Р0563 - Напряжение бортовой сети, высокий уровень
- Р0601 - Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
- Р0615 - Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
- Р0616 - Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
- Р0617 - Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0627 - Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
- Р0628 - Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
- Р0629 - Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0645 - Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
- Р0646 - Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
- Р0647 - Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0650 - Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
- Р0654 - Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
- Р0685 - Главное реле, обрыв цепи управления
- Р0686 - Главное реле, замыкание цепи управления на массу
- Р0687 - Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0691 - Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
- Р0692 - Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- P1102 - Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- P1115 - Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
- P1123 - Богатая смесь в режиме холостого хода
- P1124 - Бедная смесь в режиме холостого хода
- P1127 - Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
- P1128 - Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
- P1135 - Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
- P1136 - Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
- P1137 - Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
- P1140 - Измеренная нагрузка отличается от расчета
- P1141 - Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
- P1171 - Низкий уровень СО потенциометра
- P1172 - Высокий уровень СО потенциометра
- Р1301 - Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1302 - Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1303 - Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1304 - Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- P1386 - Ошибка теста канала детонации
- P1410 - Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
- P1425 - Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
- P1426 - Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
- P1500 - Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- P1501 - КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
- P1502 - Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
- P1509 - Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
- P1513 - Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
- P1514 - Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
- P1541 - Цепь управления реле бензонасоса обрыв
- Р1570 - Иммобилизатор, цепь неисправна
- Р1606 - Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р1616 - Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
- Р1617 - Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
- Р2301 - Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2303 - Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2305 - Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2307 - Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74
Датчик массового расхода воздуха
- Р0101 - Диагностика действительности. Расход воздуха вне допустимого диапазона
Датчик температуры впускного воздуха
- P0112 - Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0113 - Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Датчик температуры охлаждающей жидкости
- P0116 - Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
- P0117 - Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0118 - Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Датчики положения дроссельной заслонки
- Р2135 - Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
- P0122 - Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0123 - Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
- P0222 - Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0223 - Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Датчики положения педали акселератора
- Р2138 - Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
- P2122 - Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P2123 - Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
- P2127 - Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P2128 - Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Форсунки
Датчик кислорода управляющий
Датчик кислорода диагностический
Система топливоподачи
- P0171 - Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
- Р2187 - Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
- P0172 - Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
- Р2188 - Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
- Перегрев двигателя - Р0217. Контроль температуры двигателя
Пропуски воспламенения для токсичности
-
- Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения
Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
- P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 - Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения
Датчик детонации
- Р0326 - Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
- Р0327 - Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
- Р0328 - Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
Датчик положения коленвала
- P0335 - Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
- Р0336 - Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев
Датчик положения распредвала
- Р0340 - Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
- Р0342 - Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
- Р0343 - Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Катушки зажигания
- Р0351,Р0352 - Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
- Р2301,Р2304 - Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
- Нейтрализатор - P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода
Клапан продувки адсорбера
Реле1 вентилятора системы охлаждения
Реле2 вентилятора системы охлаждения
Напряжение бортсети
Контроллер
- Р1640 - Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
- Р0601 - Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
- Р0606 - Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
- Р2105 - Неисправен модуль мониторинга.
Реле стартера
Реле бензонасоса
Реле муфты кондиционера
Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках
Чтобы стереть код ошибки из памяти:
- Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
- Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.
- Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
- Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
- Через минуту верните клемму в исходное положение.
- Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение "0".
- Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.
Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.
Автомобили Лада Самара, Калина, Гранта с контроллером М74.
- самодиагностика драйвера нагревателя определила отсутствие нагрузки на выходе. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Рис. 1. Схема подключения управляющего датчика кислорода и нагревателя к контроллеру М74.
В контроллере М74 используется драйвер нагревателя датчика кислорода, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления нагревателем.
Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.
Со всеми вероятными причинами появления пропуска зажигания и появления ошибок р0301, р0302, р0303, р0304, какие бывают последствия и методикой их устранения, мы поговорим более обстоятельно.
Из-за чего появляется ошибка P0300?
Если возникает в движке пропуск зажигания, в трубе выпуска бывает повышен уровень интоксикации газов выхлопа, что также приводит к повышению градусов в катализаторном устройстве, из-за этого он повреждается (сотки расплавятся, так как градусы бывают более 800). На немногих автомобилях для снижения догорания топливной смеси в катализаторе и, конечно, уровня токсичности, блок ЕСМ улавливает частоту пропусков зажиганий, датчиком коленчатого вала, распределительного вала и, к тому же, производит регистрацию ошибки р0300, показывая об этом лампой чекэнджин. Помимо этого, блок способен отключить форсуночки определенного цилиндра, где было найдено пропускание. Нужно отметить, что часто появлением этой ошибки заинтересовываются водители таких авто как Лачети, Матиз, Приора и прочих ВАЗ на инжекторе, еще машины моделей Опель, Нисан, Киа.
Когда появляется код ошибки Р0300?
Стоит отметить, что кодовое обозначение ошибочки Р0300 бывает зафиксировано управляемым блоком только тогда, когда в некоторых цилиндрах пропуски зажигания находятся единовременно, так как пропуск в одном из них, может быть зафиксирован только после 2х повторений сразу, здесь важным является частота вращательных движений КВ. Вхолостую ошибочка будет занесена в память спустя три с половиной минут деятельности движка, а на оборотиках больше двух тысяч км - немного больше 1 минуты. Крайний показатель регистрации DTC в памяти ЕСМ - больше 3,25 процентов, пропущенных вспыхиваний на тысячи оборотов. Когда найдены пропуски зажигания лишь в конкретном цилиндре, то бывает сформирована не ошибка р0300, а иная, с номером порядка сгорательной камеры ДВС.
Способ определения пропусков зажигания по цилиндрам
Ошибочка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины появления
К несчастью, прибор для диагностирования не умеет находить определенную причину неисправности и касаемо пропусканий зажигания в двигательном цилиндре, но, более возможные поломки случаются в 2х случаях - или нет горючего, или его нечем сжечь. Но, не спешите испытывать радость от скорого нахождения причины ошибочки р0300, так как это может стать и:
Пропуски зажигания в цилиндре. Способ диагностирования причины.
- В зажигательной системе:
- выходят из строя зажигательные свечи;
- пробоины высоковольтных проводов;
- неисправна катушечка (либо модуль) зажигания;
- прочие причины, которые связаны с проводами и разъемчиками в зажигательной системе.
- В системе питания:
- топливная смесь низкого качества;
- засорены форсунки;
- очень загрязнен фильтр топлива;
- малый нажим топливной смеси.
Главные причины возникновения ошибки Р0300
3. В механизме впускания выпускания:
- зажаты либо подвисают клапана;
- подсасывается воздушная масса;
- слабовата компрессия;
- забито катализаторное устройство;
- нарушена деятельность ГРМ.
4. В системе электроники управляемости:
- сбиваются датчики КВ и РВ;
- сбиваются датчики детонации;
- сбиваются датчики расходования и градусов всасываемой воздушной массы;
- сбивается ЭБУ.
не общая проблема множественных пропусков кроется в системе зажигания
Советы по проверке и устранению поломки
Сперва проверим при пропусканиях зажигания ВВ провода и катушечки (модуль) зажигания. Частенько они бывают с выбитой изоляцией, в обрывании или с масляной поверхностью. Проводку мы измеряем с помощью мультиметра (хорошая сопротивляемость около 4-10 кОм), в режиме сопротивляемости. Для проверки отдельных зажигательных катушек, нужно просто поменять местами с точно рабочим цилиндром и снова убрать ошибку. Если кодовое обозначение сменилось на номерной знак иного цилиндра - выходит катушка сломана. С зажигательным модулем все не так просто, необходимо его проверить с помощью тестера.
Все элементы механизма зажигания нужно проверять с большим вниманием, есть ли следы изнашивания либо повреждения.
После, идем к зажигательным свечам - поврежден электрод, неправильный зазорчик или нагар с маслом, случается отказ либо нестабильно работают свечки.
Изоляция свечки должна быть белой, без желтеньких следов от пробоин искорки. Достав свечку, чтобы осмотреть, измеряем компрессию в цилиндрике. Если она понижена либо отсутствует - это приведет к неполному сжиманию, а еще создаст проблемы возгорания смеси.
Засорены форсунки топлива это ведет к перебоям с подачей топливной смеси в сгорательную камеру, но, к несчастью, без стенда быстро осуществить проверку не получится. В данном случае, можно только порекомендовать добавить топливную смесь с большим числом октана и поездить на авто немного с повышенными оборотами (4-5 тысяч оборотиков).
В случае если давно не меняли фильтр топлива либо же использовался нехороший бензин, то это частенько ведет к неверной деятельности форсунки. Потому нужно вспомнить, когда вы меняли фильтр и где заливали топливную смесь.
Заклинил клапан EGR либо произошла утечка сквозь прокладочку коллектора впуска - то, что также, часто становится причиной для выявления случайненьких пропусканий воспламенения. Самостоятельно определить это вряд ли получится, поэтому при диагностировании компьютером нужно уделить внимание показателю долгосрочной коррекции топливной смеси. Он укажет насколько ЭБУ восполнит дисбаланс в отношениях воздух/топливная смесь. Если этот параметр в определенном цилиндрике отличается на десять процентов, то это говорит об утекании вакуума, подсасывании воздушной массы.
Хорошая корректировка не превысит один-три процента либо одну сторону. Бывает также, но редко, что причиной нарушенного порядка зажигания являются сбитые фазы распределения газа либо нарушенные выводы газов отработки, они подконтрольны управляемому блоку и помимо кодового обозначения Р030Х, бывают и прочие ошибочки, которые касаются катализаторного устройства, кислородного датчика, распределительных валов.
Автомобили Автоваза пользуются популярностью среди автолюбителей, так как стоимость авто и его ремонт обходятся недорого. Автомобиль ВАЗ 2114 является не исключением, его покупают в качестве рабочей “лошадки”.
На вторичном рынке в основном продаются машины с инжекторным двигателем и установленном в салоне бортовым компьютером. Неисправности, которые случаются у авто можно обнаружить при помощи одометра и компьютера, подключив к нему ноутбук со специальной программой.
Как посмотреть код ошибки с помощью одометра
В салоне на приборной панели ВАЗ 2114 шкала спидометра совмещена со шкалой одометра в одном приборе. Код ошибки высветится на табло, если произвести следующие действия:
- Внизу спидометра находится кнопка одометра, которую следует нажать и не отпускать, повернуть синхронно ключ зажигания в первое положение.
- Кнопку вернуть в начальное состояние, затем снова на короткое время нажать, в окошке появится версия прошивки.
- Если есть неисправность, то цифры кода ошибки высветятся на табло, после нажатия на короткое мгновение кнопки прибора.
Коды ошибок, которые показывает одометр отличаются от отображаемых бортовым компьютером, они имеют значения цифр от 1 до 9, а также двузначных чисел. Цифры ничего не говорят, чтобы выявить проблему, необходимо посмотреть распечатку цифровых значений в словесном описании.
Поломки, выявленные с помощью одометра
| Код ошибки | Расшифровка чисел кода |
| 1 | Неисправность связана с микропроцессором, сбой или серьезная неисправность, требующая перепрошивки |
| 2 | Датчик поплавка, определяющий уровень топлива внутри бензобака перестал передавать показания |
| 4 | Напряжение в электросети выше нормы, вероятность короткого замыкания |
| 8 | Напряжение в электросети упало до минимального значения, одна из причин в аккумуляторе, следует подзарядить |
| 12 | Неверно работает индикаторная лампа на панели приборов, проводка неисправна |
| 13 | Нет связи с датчиком кислорода, возможно обрыв провода или КЗ |
| 14 | Перегрев мотора, высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 15 | Контроллер температуры антифриза неисправен, проблема с проводкой |
| 16 | В электросети авто повышенное напряжение |
| 17 | Низкое напряжение в электросети, вероятно разрядилась батарея |
| 19 | Неисправность в цепи датчика положения вала коленчатого формата |
| 21-22 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки, причиной может быть обрыв или замыкание проводки |
| 23/25 | Высокий или низкий уровень сигнала датчика температуры поступающего снаружи воздуха, возможно КЗ ДПДЗ |
| 24 | Неисправна электроцепь датчика скорости, нет показания спидометра |
| 27-28 | Сигнал датчика отработавших газов некорректный |
| 33-34 | Расходомер воздуха не работает, неисправность в цепи |
| 35 | Регулятор холостого хода имеет отклонение |
| 41 | Сигнал от датчика регулятора фаз работает некорректно |
| 42 | Неисправность в электрической цепи блока зажигания |
| 43 | Сигнал от датчика детонации смеси вызывает сомнения |
| 44-45 | Топливная смесь слишком обедненная или богатая |
| 51 | Неисправность пуско-зарядного устройства |
| 52 | Неисправность модуля памяти электронного блока управления — ОЗУ |
| 53 | Отказ СО-потенциометра |
| 54 | Показывает, что нет сигнала с регулятора октан корректора |
| 55 | Обеднение топливовоздушной смеси (резкое открытие дросселя) при низкой нагрузке |
| 61 | Неисправность в электрической цепи кислородного датчика (лямбда-зонда) |
Коды ошибок, указывающих на неисправность авто, компьютером по протоколу OBDII
Когда у машины случается поломка, то бортовой компьютер выдает определенную цифру, которую необходимо расшифровать. Цифровые коды можно разделить на группы в разных системах авто.
Система воздухоподачи
| Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
| 0030 | Электрическая цепь нагревателя датчика повреждена |
| 0031 | В цепи нагревателя датчика кислорода пониженное напряжение |
| 0032 | В том же месте, только повышенное напряжение |
| 0100 | Повреждение в цепи ДМРВ |
| 0101 | Цепь датчика массового расхода воздуха повреждена, сенсор отправляет некорректный сигнал |
| 0102-0103 | ДМРВ отправляет ложный сигнал (низкий или высокий), возможно обрыв цепи |
| 0112-0113 | Некорректно низкий или высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха из окружающей среды |
| 0115 | Недостоверный сигнал ДТОЖ |
| 0116 | Сигнал о перегреве двигателя, ложный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 0117-0118 | Определена неисправность в цепи датчика температуры охлаждения жидкости (низкий или высокий сигнал) |
| 0122-0123 | Нарушение работы ДПДЗ, возможно замыкание или повреждение изоляции, сенсор отправляет недостоверный низкий или высокий сигнал |
| 0130 | Отказ в работе электроцепи датчика кислорода, идет неверный сигнал |
| 0131-0132 | Проблемы с датчиком кислорода 1, низкое или высокое напряжение |
| 0133 | Замедленное действие ДК1 на команды |
| 0134 | Нет сигнала от ДК1, возможно разрыв питающего кабеля |
| 0135 | Поломка нагревателя ДК1 |
| 0136 | Поломка или неисправность датчика кислорода 2 |
| 0137-0138 | Некорректный сигнал от ДК2 |
| 0140 | Сгорел предохранитель у датчика кислорода 2 |
| 0141 | Нагреватель ДК2 неисправен или сломан |
| 0171 | Горючая смесь слишком обедненная (дроссель резко открыт) |
| 0171 | Чрезмерно обогащенная топливная смесь, это относится к карбюраторным двигателям, когда загрязняется фильтр и воздуха поступает мало. В инжекторных такой проблемы не бывает |
Система подачи топлива
| Коды ошибок | Расшифровка цифрового обозначения |
| 0201-0204 | Определен обрыв в цепи управления форсунками соответственно с 1 по 4 |
| 0217 | Перегрев двигателя |
| 0230 | Не работает бензонасос или отказало реле, требуется замена |
| 0261 | Обрыв цепи или короткое замыкание управлением форсункой 1 |
| 0262/0265/268/271 | КЗ на +12 В в цепи форсунок последовательно |
| 0263/266/0269/272 | Отказывается адекватно работать или “глюки” драйвера форсунок последовательно с 1 по 4 |
| 0264 | КЗ на массу цепи управления форсункой 2 |
| 0267 | КЗ цепи управления форсункой 3 (провод замыкает на корпус) |
| 0270 | КЗ на массу (корпус авто) цепи форсунки 4 |
Система зажигания
| Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
| 0300 | Компьютер зафиксировал многочисленные пропуски зажигания, машину сложно завести с первой попытки |
| 0301-0304 | Пропуски зажигания в устройстве двигателя, цилиндры с 1 по 4 |
| 0325 | Зафиксирован простой датчика детонации, обрыв в цепи |
| 0327-0328 | Поломка, не работает ДДС, пропал сигнал, спасение в замене |
| 0335 | Сигнал датчика положения вала коленчатого формата неверный, отказ или замыкание проводов |
| 0336 | Неправильно работает компонент, контролирующий положение коленвала, выдает ошибку |
| 0340 | Компьютер показывает, что датчик фаз выдает ошибку |
| 0342-0343 | Поломка датчика распределения фаз |
| 0351-0354 | Обрыв или КЗ для поршней последовательно |
| 0363 | Аварийная отсечка подачи топлива, смесь в цилиндрах не воспламеняется |
Перечень кодов, не влияющих на работу двигателя
| Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
| 0422 | Нейтрализатор неадекватно работает, причины: забился катализатор, низкая проходимость выхлопных газов |
| 0441 | Указывает на то, что прервано питание клапана продувки адсорбера (устройство, задерживающее углеводородные пары в топливном баке) |
| 0443 | Показывает, что цепь клапана продувки адсорбера неисправна |
| 0444 | Не работает клапан продувающий адсорбер, замыкание или обрыв цепи |
| 0445 | Замыкание на массу (стенка бака) клапана прочистки адсорбера |
| 0480 | Бортовой компьютер указывает на повреждение проводки к кулеру радиатора |
| 0481 | Повреждена цепь управления вентилятора охлаждения |
Поломки и неисправности в системе управления оборотов СУ
| Коды ошибок | Расшифровка цифрового обозначения |
| 0500-0501 | Показания спидометра недостоверные, вышел из строя датчик скорости |
| 0503 | Датчик скорости требует ремонта, периодически не работает |
| 0504 | Датчик положения педали выдает некорректный сигнал |
| 0505 | Регулятор холостого хода выдает ошибку |
| 0506 | Низкие обороты холостого хода при норме 800 оборотов в минуту |
| 0507 | Обороты холостого хода больше нормы |
| 0511 | Повреждена магистраль регулятора холостого хода |
| 0560 | Искажено напряжение электросети, аккумулятор разряжен или порван силовой кабель |
| 0562 | Короткое замыкание в электросети, низкое напряжение |
| 0563 | В проводке сети КЗ, высокое напряжение |
Цифровые коды о неисправности в бортовой сети
Расшифровка неисправностей во вспомогательных системах
| Коды ошибок | Описание цифрового значения |
| 1102 | В нагревателе датчика кислорода проблемы, пробой, низкое сопротивление |
| 1115 | Цепь нагрева измерителя уровня кислорода неисправна, поломка или сбой в работе |
| 1123-1124 | Проблемы на холостом ходу, обедненная или обогащенная топливная смесь |
| 1127-1128 | Та же проблема только в режиме частичной нагрузки |
| 1135 | Подогрев датчика кислорода 1 нарушен, обрыв или КЗ |
| 1136-1137 | В режиме малая нагрузка, бедная или богатая горючая смесь, проверить привод дросселя |
| 1140 | Измененная и фактическая нагрузка не соответствует расчету |
| 1141 | Поломка нагревателя ДК2 |
| 1171-1172 | Проблемы с потенциометром, низкий или высокий уровень газовой составляющей |
| 1301-1304 | Во всех камерах последовательно, ложное срабатывания зажигания в цилиндре |
| 1386 | Тест канала детонации искажен |
| 1410/1425/1426 | В цепи управления заслонкой адсорбера КЗ или обрыв |
| 1500 | Оборвана линия реле топливного насоса |
| 1501/1502 | Отказ реле топливного насоса из-за КЗ на кузов или проводку |
| 1509/1513/1514 | Цепь управления регулятора холостого хода повреждена, КЗ на массу или 12В, обрыв |
| 1541 | Повреждение цепи управления реле бензонасоса, причиной может быть окисление клемм |
| 1570 | Повреждение кабеля антипробуксовочной системы, неверный сигнал |
| 1600 | Нет связи с иммобилайзером |
| 1602 | Отсутствует питание на управленческом блоке электронного формата управления |
| 1603 | Ошибка EEPROM ( энергонезависимая память) |
| 1606 | Поврежден механизм фиксации неровной дороги |
| 1612 | Ошибка сброса электронной части контроля в электронном блоке управления двигателем |
| 1616/1617 | Изменен уровень сигнала датчика неровного дорожного полотна |
| 1620 | Запоминающаяся деталь требует замены |
| 1621 | Плохое состояние оперативно запоминающего датчика |
| 2301/2303/2305/2307 | Замыкание катушек зажигания на 12В, поочередно для каждого поршня |
Заключения
Коды ошибок помогают водителю своевременно заметить проблему и устранить ее в ближайшее время. Машина, за которой есть надлежащий уход и своевременное устранение поломок, будет редко выдавать коды ошибок. Чтобы цифры после просмотра исчезли, следует включить зажигание, обесточить электросеть, подождать несколько секунд, затем вернуть клеммы на аккумулятор. Данная статья носит ознакомительный характер и в ней описаны часто встречающиеся проблемы.
Читайте также: