Пересвет приборной панели ваз 21213
Обновлено: 02.07.2024
В автомашины ВАЗ-21213/4 устанавливались два типа комбинаций приборов (КП), полностью совместимых по габаритно-присоединительным размерам и подключению. Примерно до 1998 года ставилась КП производства Венгрии, а в настоящее время - владимирская (производитель ООО "Автоприбор").
Венгерская КП состоит из отдельных приборов со своими шкалами. Зазоры между шкалами легко обнаружить, хотя они и не бросаются в глаза. У владимирской КП черная пластина со шкалами - общая для всех приборов. На фотографиях в этой статье изображена владимирская панель.
Надо заметить, что фотографии делались в процессе работы по регулировке показаний датчика уровня топлива, т. е. попутно, а не специально. При выполнении ремонтных работ с разборкой комбинации приборов статья будет дополнена.
Снятие комбинации приборов
Предупреждение. Обязательно выключите зажигание, еще лучше - снимите клемму с аккумулятора! Печатная плата на задней стороне комбинации приборов ничем не защищена. Если печатные проводники закоротить на массу автомобиля, может произойти их выгорание. Особенно неприятно, если такое выгорание произойдет на обратной, невидимой поверхности печатной платы - для ремонта потребуется полная разборка КП.
Отвинтить два самореза на нижней поверхности обрамления КП:
 |  |
Обрамление снизу свободно:
Захватить обрамление справа и слева и потянуть на себя, чтобы снять его с защелок в верхней части проема:
Отвинтить справа и слева от КП два капроновых винта. Можно сделать это или отверткой под крест, или ключом:
Внимание! Проверьте, выключено ли зажигание или снята ли клемма с аккумулятора! Ниже комбинации приборов из проема торпеды торчат два стальных кронштейна крепления обрамления КП. Были случаи выгорания проводников печатной платы из-за короткого замыкания на эти кронштейны (стрелка на фото вверху).
Немного выдвинуть панель, просунуть за нее руку и отвинтить гайку троса спидометра:
Вынуть панель и повернуть ее:
 |  |
 |  |
Дальнейшая разборка КП ведется на столе.
Снятие козырька с защитным стеклом
Снять ручку сброса суточного одометра:
Отвинтить гибкий шлейф подсветки и саморезы крепления козырька с защитным стеклом, снять козырек:
 |  |
 |  |
Снятие и установка стрелок
Стрелки снимаются и устанавливаются при разборке комбинации приборов для снятия шкалы, а также для изменения показаний приборов, если ранее они (стрелки) были установлены неправильно. Можно подвести под стрелку около ее оси широкую плоскую отвертку, подложив с нижней стороны тонкую ткань, чтобы не поцарапать шкалу. Но можно снимать стрелки и просто рукой (осторожно - не сломайте ось!):
 |  |
Для установки стрелок подключите разъемы и поставьте КП на свое место - на показания приборов влияет положение панели относительно вертикали:
Наденьте клемму на аккумулятор и включите зажигание. Правильно поставить стрелку можно только в случаях, когда прибор должен показывать заведомо известное значение. Для тахометра такое положение - ноль. Для индикатора температуры это 90 о на прогретом двигателе. Для датчика уровня топлива перед установкой стрелки лучше залить полный бак. Поставьте стрелку на ось, поверните в правильное положение и нажатием пальца посадите на ось.
 |  |
Возможно, потребуется сделать несколько попыток:
Со спидометром несколько сложнее: у стоящей машины стрелка лежит на ограничителе и показывает 10 км/ч. Нужно поступить следующим образом: начать одевать стрелку так, чтобы она показывала на ноль, затем повернуть ее вместе с осью по часовой стрелке, чтобы обойти ограничитель, и посадить до конца.
Прежде, чем вынуть КП из проема торпеды, выключите зажигание или снимите клемму с аккумулятора! , Для сборки КП снимите ее и отстыкуйте разъемы.
Сборка и установка комбинации приборов
Сборка и установка КП производится в обратном порядке. Нюансы, на которые нужно обратить внимание, указаны ниже.
Убедитесь, что зажигание выключено или снята клемма с аккумулятора!
При подключении шлейфа подсветки нужно проследить, чтобы между металлическими полосками шлейфа не возникло замыкания, иначе будет, как в статье Погасла подсветка комбинации приборов.
Разъемы перепутать трудно: они разного цвета, но возможно, т. к. они одинаковы по форме.
С тросом спидометра нужно обращаться аккуратно и не допускать его резких перегибов. Было несколько случаев, когда центральная жила троса ломалась после снятия-установки комбинации приборов.
КП в проем торпеды поставьте так, чтобы она стояла посередине.
Пластиковые втулки под саморезы крепления обрамления (втулка показана стрелкой) поставьте против середины отверстий в кронштейнах:
Обрамление одевать так: из нормального положения немного наклонить от себя, вставить верхний край в защелки торпеды, затем опустить и привинтить саморезами снизу.
Типичный дефект КП
У владимирской КП часто происходит выгорание печатного проводника, по которому идет питание от контакта A2 к тахометру и лампочкам правой (со стороны водителя) половины панели. При этом тахометр не работает и указанные лампочки не горят. Проблема в том, что этот печатный проводник идет по невидимой стороне основной печатной платы КП. Чтобы в этом удостовериться, прозвоните тестером цепь между контактом A2 и шиной питания лампочек. Если эта цепь не звонится, просто снимите корпус разъема (нужно отвинтить два самореза) и припаяйте проводник между указанными цепями. Этот проводник должен звониться также с клеммой "+" тахометра - при необходимости припаяйте еще одну перемычку.
Вероятную причину такого выгорания назвала в письме Cockchafer:
"Мне тут двигали трехрычажный переключатель вверх по колонке, в результате провода, проходящие штатно от него внизу колонки, были перебиты болтом карданчика рулевой колонки (идиоты, а не конструкторы: разве нельзя было сразу вверху колонки проложить!?). Из-за этого вылетал второй предохранитель, но это все понятно и это все ерунда. Самое интересное то, что когда я переложила провода поверх колонки, вырубилась половина приборки (тахометр и лампы заряда батареи, давления масла и тормозухи), из-за чего перестал опять пускаться генератор (тоже гениальная весчь: завязать пуск генератора на горение лампочки!). Я, конечно, подумала, что это опять провода, все излазила, но приборка так и не заработала.
А собака порылась как оказалось вот в чем: из-за перенапряга сети перегорела плюсовая дорожка на самой плате приборки.
Я собственно вот почему пишу: такой трабл после перебития проводов, наверное, закономерность, т. к. точно такая же картина была и у Дика в свое время".
Другая возможная причина - монтаж/демонтаж КП при включенном зажигании. Такие случаи тоже были, поэтому обратите внимание на предупреждения, сделанные красным шрифтом.
Дополнение от 10.08.05.
Еще один дефект комбинации приборов описан shs_sf в статье Горит лампа АКБ. Заряда нет, потом есть.
В статье: 1 видео (посмотреть) и
1. Новая комбинация приборов приборной для панели Нивы
Купил б/у комбинацию 2115 от приборов VDO с двумя ЖК дисплеями. Когда продавец покупал с пеной у рта доказывал, что я не поставить ее смогу на карбовое авто и что она чисто идет на инжектор.
Для проверки ее работоспособности давалось мне всего два дня. Сумел столе на проверить даже не подключая на авто. Потребовался блок только питания и несколько проводов и датчик 2110 скорости.
Еще прикупил кожух комбинации 21214М от приборов. Думал не найду. Оказалось, они давно уже лежат на авторынке.
Ну и панель начинает законченный приобретать вид.
Завтра планирую полноценную авто КП на установку. Соответственно, что и как делал опишу подробно.
2. Установка приборов от ВАЗ 2115 в Отличная
Ниву пошаговая инструкция по перекидыванию проводов ниже приведена. Всё делал по описанию. Распечатал вычеркивал и таблицу каждый шаг чтоб не запутаться.
От лишь себя добавлю распиновку контактов комбинации 2115 приборов/2110 VDO и какой провод перекинуть нужно из Нивской колодки. Б белый, К красный.
белого Колодка цвета (Х1)
1 масса К6 и проложить новый масса "провод" датчика скорости контакт №1
2 Низковольтный тахометра вход (на карбюраторе не подключается) пустой
3 Высоковольтный тахометра вход (подключается на карбюраторе) К3
4 "+"аккумуляторной батареи новый кидается провод к контакту 30 замка зажигания.
5 К температуры датчику охлаждающей жидкости Б13
6 Габариты Б3
7 управление Подсос по массе.
8 CHECK ENGINE (+ или CHECK лампы ENGINE, не разбирался!)
9 CHECK ENGINE (+ лампы или CHECK ENGINE, не разбирался!)
10 + 12В Б4
11- К стояночного выключателю тормоза К8
12 провод на обмотку возбуждения Б12 генератора или Б6 в зависимости от того какая стояла приборка на Ниве.
13 К датчику контрольной лампы масла давления К12
Колодка красного цвета (Х2)
1 К температуры датчику окружающего воздуха (только у комбинации двумя с приборов окнами 2115)
2 + 12В К2 и проложить провод новый для питания датчика скорости +контакт 12В №3
3 масса протянуть провод от нового Б1
4 К освещения регулятору приборов (подсветка приборов) К4
5 К переключателю поворота указателей (правый борт) проложить новый кнопке к провод аварийной остановки контакт №1
6 К переключателю поворота указателей (левый борт) проложить новый кнопке к провод аварийной остановки контакт №3
7 К датчику тормозной уровня жидкости К13
8 К бортовому компьютеру (не Сигнал)
9 используется с датчика скорости проложить новый датчику к провод скорости, контакт №2.
10 К датчику уровня Б11 топлива
11 Лампа "дальний свет" Б2
12 лампа остановки аварийной ( не используется) я на эту лампу повесил задних индикатор противотуманных фонарей Б8
13 К клемме "50" выключателя Для К7
зажигания установки я приобрел следующие детали:
1. приборов Комбинацию 2115 VDO с двумя окошками. двумя с Есть окошками, но вместо часов с термометром в встроен нее бортовой компьютер, вот он ка карбе будет не работать.
2. Датчик скорости 2111.3843 (51.ипульсный) 6 3843 с прямоугольным разъемом. Бывают еще с Жгут.
3. круглым проводов трамблера 2108. С него разъем понадобиться с проводами датчика Холла и просто для провода изготовления перемычек между разъемами Клеммы и тд.
4. приборки мама узкие 2108
5. Клеммы широкие мама 2101
6. Клеммы папа широкие Изолента
7. 2101
8. Колодка одинарная
9. Колодка двойная
Из обжимка: инструмента клемная, кусачки, нож канцелярский, отвертка часовая.
И так по порядку.
Вначале я распоторошил проводов жгут трамблера 2108. Разъем датчика три и Холла длинных провода используются для датчика подключения скорости.
Распиновка контактов на датчике 12В: 1- +скорости
2 сигнал, 3 -12В (масса). Контакты как обозначены на самом датчике скорости, так и на так, разъеме что, не ошибетесь. После чего, провода заизолировал изолентой.
Клеммы из разъемов достаются усика подгибанием, держащего их в пластиковой колодке часовой датчик.
отверткой скорости 2110 и его жгут
распечатанной по Затем инструкции с Нивофорума перекидывал по порядку вычеркивал и провода каждый пункт. Не забывая проверять проводов цвета. У меня всё сошлось. И так же инструкции в как Б6 у меня оказался проводом зарядки. расположение Его зависит от модели приборки.
Еще я концевика с провод подсоса подцепил на приборку, а провод дифференциала блокировки перекинул на родную лампу подсоса (та встроена что в панель). На лампу аварийки я кинул включения с провод задних противотуманных фонарей. По логике как типа "внимание", так как включаю их тумане в только то логично!
Без внимания я оставил провод только обогрева заднего стекла. Потом нормальный сделаю дополнительный индикатор с обозначениями и перекину на блокировку него, задние фонари и обогрев.
Пока уровня указатель топлива завышает показания потому сопротивление что 21213 датчика в баке немного не 2115 соответствует. Зато идеально подходит датчик топлива уровня от 2121, единственное в нем нет под трубки обратку. Но скрещиванием датчика 21213 и можно 2121 получить нужный датчик.
Тахометр, указатель и спидометр температуры показывают всё без Подсветка.
вопросов на зеленых светодиодах
Еще немного подсветкой с поигрался поставил зеленые светодиоды на общую сверх и подсветку яркие белые на SMD светодиодах в дисплеев ЖК подсветку.
Провода с датчика скорости вывел отверстие через для троса спидометра, но вот сам трос вынуть так и не смог. Через проходят не отверстие накидные гайки. Пробовал его обе в достать стороны - не проходит ни в одну. Пока его бросил в салоне. Завтра распилю его вытащу и болгаркой. В отверстие вставлю резиновую заглушку с для отверстием провода.
3. Перекидка контактов в разъемах 21213 жгута комбинации приборов для подключения панели 2110 (VDO, 1 ЖКИ)
1. Каждую таблицы строку следует читать как фразу.
3. К сожалению, индикаторную лампочку дифференциала блокировки подключить в VDOшной панели некуда :(. включения Индикаторы задних ПТФ и обогрева заднего перенесены стекла на лампочки "подсос" и "аварийка". Принимаю более по предложения удачному их подключению (см. Дополнение Trener'а).
4. Я не подробности в вдавался коммутации лампочки Check Engine, т.к. у самого меня машина не инжекторная. Посмотреть, как сделано это в зубилах, можно в зубильном ФАКе.
- К спидометру от датчика скорости, длинный.
- К датчика от спидометру скорости, длинный.
- К спидометру от датчика длинный, скорости.
- Провод от К5 к кнопке аварийки (голубой Провод).
- провод от массы (Б1) к К3.
- Провод от К6 к кнопке аварийки (провод голубой с черной полосой).
- Провод от Б4 к клемме 30 зажигания замка (коричневый провод).
- панель Купить VDO ;-)
- Купить датчик скорости бывают (отечественный еще GM-овские под другой импульсный) 6-разъем (бывают еще 10-импульсные) с металлическим бывают (валом еще с пластмассовым).
- Заменить датчик бензина уровня на 2121.
Чтобы не проводкой с возиться от датчика скорости к спидометру, я сделал Купил. так жгут проводов для переделки зажигания контактного в бесконтактное - разъем для датчика абсолютно скорости такой же, как для датчика бесконтактном в Холла зажигании. Разъем к коммутатору удалил, а трехпроводной оставшийся жгут с разъемом пустил от датчика спидометру к скорости. По длине он подходит идеально. Провода, контактам к 2-му и 3-му идущие разъема датчика скорости (т.е. ex-датчика нужно) Холла вынуть из большого разъема к коммутатору клеммами с вместе, а оставшийся один провод из большого просто - разъема выкусить. Все.
На днях столкнулся с разной распиновкой приборок Ваз 2110-2115, а именно по схемах ПП указана одна нумерация колодки, а под нивовскую другая.
После чего взял изучать схемы — распиновал нумерацию Нивоприборки.
И, оказалось что разница лишь в цифрах — функциональные места проводов подходящих к белой и красной колодкам не изменилось, тоесть с заменой одной приборки на другую — проблем не будет, а вот при ремонте, и поиске нужного провода придется час-другой голову поломать, сверив схемы автомобилей.
Потому и выкладу распиновку для всех остальных, дабы не ломать голову в дальнейшем )
БЕЛАЯ КОЛОДКА
1 — лампа давления масла
2 — пусто
3 — контрольная лампа АКБ
4 — контрольная лампа габаритов на приборке
5 — лампа ручника
6 — датчик охлаждающей жидкости, на стрелку
7 — + со второго предохранителя (НИВА)
8 — на кнопку аварийки (8 контакт)
9 — + со второго предохранителя (НИВА)
10 — пусто
11 — лампа ЧЕК
12 — сигнальный провод тахометра
13 — минус
КРАСНАЯ КОЛОДКА
1 — уровень тормозной жидкости
2 — левый поворот
3 — правый поворот
4 — питание с регулятора подсветки
5 — минус
6 — + со второго предохранителя (НИВА)
7 — ДТВ, на приборку
8 — 50 клемма замка зажигания
9 — пусто
10 — контрольная лампа дальнего света
11 — уровень топлива
12 — сигнальный провод спидометра
Владимирская комбинация приборов
Устанавливается на все автомобили семейства Нива с 1998 года и до настоящего времени. Отличие от венгерской: шкалы всех приборов нанесены на одну черную пластину, в венгерских у каждого прибора имеется отдельная черная пластина с шкалой.
Подписи к схеме соединений комбинации приборов
1 — электронный тахометр; 2 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 3 — указатель уровня топлива,- 4 — лампы освещения приборов; 5 — контрольная лампа перегрева двигателя (CHECK ENGINE); 6 — контрольная лампа обогрева заднего стекла; 7 — контрольная лампа задних противотуманных огней; 8 — контрольная лампа дальнего света фар; 9 — контрольная лампа наружного освещения; 10 — контрольная лампа указателей поворота; 11 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 12 — резистор 50 Ом, 5 Вт; 13 — контрольная лампа неисправности рабочих тормозов; 14 — контрольная лампа аварийного давления масла; 15 — контрольная лампа блокировки дифференциала; 16 — контрольная лампа резерва топлива; 17 — контрольная лампа незастегнутых ремней безопасности; 18 — контрольная лампа стояночного тормоза.
Адреса выводных штекеров комбинации приборов
Колодка XI (красного или оранжевого цвета)
К клемме "15" выключателя зажигания
К выводу "К" катушки зажигания
К выключателю освещения комбинации приборов
К выходу сигнала частоты вращения коленчатого вала ЭСУД
К клемме "50" выключателя зажигания
К выключателю контрольной лампы стояночного тормоза
К реле ремней безопасности
К клемме V датчика уровня топлива
К датчику блокировки дифференциала
К датчику аварийного давления масла
К датчику уровня тормозной жидкости
Колодка Х2 (любого цвета, кроме красного или оранжевого)
К реле включения дальнего света фар
К переключателю наружного освещения
К реле-прерывателю указателей поворота
К клемме В генератора
К выключателю задних противотуманных фонарей
К выключателю обогрева заднего стекла
К клемме "15" выключателя зажигания
К клемме Т датчика уровня топлива
К датчику температуры охлаждающей жидкости
К датчику температуры охлаждающей жидкости
Информация скопирована с издания:
Дополнение от 13.01.01.
В схеме выше имеются ошибки. Serge N снял схему с реальной комбинации приборов:
Венгерская комбинация приборов выпуска в 1996-1998 г.
Устанавливалась все на автомобили семейства Нива в указанный период. Вид сзади.
1 – тахометр; 2 – стабилизатор напряжения; 3 – лампа освещения комбинации приборов; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – указатель уровня топлива; 6 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 7 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 8 – контрольная лампа противотуманного света; 9 – контрольная лампа дальнего света фар; 10 – контрольная лампа наружного освещения; 11 – контрольная лампа указателей поворота; 12 – вольтметр; 13 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 14 – контрольная лампа давления масла; 15 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 16 – контрольная лампа резерва топлива; 17 – контрольная лампа ремней безопасности; 18 – контрольная лампа стояночного тормоза; D1, D2 – диоды IN4002; R1 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; R2 – резистор 51 Ом, 5 Вт.
Венгерская комбинация приборов выпуска до 1996 г.
Устанавливалась на автомобили семейства Нива с начала выпуска 21213/14. Вид сзади.
1 – колодка штекерного разъема с условной нумерацией штекеров; 2 – тахометр; 3 – стабилизатор напряжения; 4 – лампа освещения комбинации приборов; 5 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 – указатель уровня топлива; 7 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; 8 – резистор 36 Ом, 5 Вт; 9 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 10 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 11 – контрольная лампа противотуманного света; 12 – контрольная лампа дальнего света фар; 13 – контрольная лампа наружного освещения; 14 – контрольная лампа указателей поворота; 15 – вольтметр; 16 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 17 – диод IN4002; 18 – контрольная лампа давления масла; 19 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 20 – контрольная лампа резерва топлива; 21 – контрольная лампа ремней безопасности; 22 – контрольная лампа стояночного тормоза.
Информация скопирована с интерактивного диска по Ниве издательства "Третий Рим".
Дополнение от 25.02.10, автор ALER.
Схема подольской комбинации приборов (почти точный аналог владимирской) приведена в Приложении А Альбома:
ВАЗ-21213 (Нива). Контрольные приборы
ВАЗ-21213 (Нива). Схема соединений комбинации приборов выпуска до 1996 г. (вид сзади)
| 1 – колодка штекерного разъема с условной нумерацией штекеров; 2 – тахометр; 3 – стабилизатор напряжения; 4 – лампа освещения комбинации приборов; 5 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 – указатель уровня топлива; 7 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; 8 – резистор 36 Ом, 5 Вт; 9 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 10 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; | 11 – контрольная лампа противотуманного света; 12 – контрольная лампа дальнего света фар; 13 – контрольная лампа наружного освещения; 14 – контрольная лампа указателей поворота; 15 – вольтметр; 16 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 17 – диод IN4002; 18 – контрольная лампа давления масла; 19 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 20 – контрольная лампа резерва топлива; 21 – контрольная лампа ремней безопасности; 22 – контрольная лампа стояночного тормоза |
ВАЗ-21213 (Нива). Схема соединений комбинации приборов выпуска после 1996 г. (вид сзади)
 |
| 1 – тахометр; 2 – стабилизатор напряжения; 3 – лампа освещения комбинации приборов; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – указатель уровня топлива; 6 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 7 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 8 – контрольная лампа противотуманного света; 9 – контрольная лампа дальнего света фар; | 10 – контрольная лампа наружного освещения; 11 – контрольная лампа указателей поворота; 12 – вольтметр; 13 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 14 – контрольная лампа давления масла; 15 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 16 – контрольная лампа резерва топлива; 17 – контрольная лампа ремней безопасности; 18 – контрольная лампа стояночного тормоза; D1, D2 – диоды IN4002; R1 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; R2 – резистор 51 Ом, 5 Вт |
Все контрольные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов. Она включает в себя: спидометр со счетчиком пройденного пути, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, вольтметр со светодиодным индикатором и 12 контрольных ламп.
В 1996 г. вместо вольтметра стала устанавливаться контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
Комбинация приборов прикреплена к щиту передка автомобиля двумя гайками. Соединения комбинации приборов выполнены печатным монтажом на плате из фольгированного гетинакса.
Плата закреплена на задней стороне корпуса. Схемы соединений комбинации приборов (выпуска до 1996 г. и после 1996 г.) показаны на рисунках.
Предупреждение
Чтобы не повредить стекло комбинации приборов, не допускается очищать его с помощью каких-либо растворителей.
ВАЗ-21213 (Нива). Снятие и установка комбинации приборов
Снятие и установка
7.12.2. Разборка и сборка комбинации приборов
Снятие и установка
ВАЗ-21213 (Нива). Методика поиска неисправностей приборов
Указатель температуры охлаждающей жидкости
1. Если стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя и через резистор 20–50 Ом соедините наконечник провода с массой.
2. Если стрелка отклонится, то, следовательно, неисправен датчик и его необходимо заменить. Если стрелка не отклонится, то выньте комбинацию из панели приборов, снимите красную колодку и при включенном зажигании через резистор 20–50 Ом соедините штекер 13 (см. рис. Схема соединений комбинации приборов выпуска до 1996 г. (вид сзади)) белой колодки комбинации приборов с массой. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик указателя с комбинацией приборов. Если стрелка не отклоняется, то замените прибор или всю комбинацию приборов.
3. Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться к началу шкалы. Если стрелка остается в красной зоне, то или провод имеет замыкание с массой или поврежден прибор.
4. Исправность прибора можно проверить, отсоединив белую колодку от комбинации приборов. При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы.
Указатель уровня топлива
Методика проверки аналогична описанной выше.
Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы и не отклоняется после замыкания с массой наконечника розового провода, отсоединенного от датчика, то необходимо проверить прибор. Для этого снимите комбинацию приборов, отсоедините от нее белую колодку проводов и при включенном зажигании через резистор 20–50 Ом соедините с массой штекер 11 белой колодки комбинации приборов. У исправного прибора стрелка должна отклониться.
Если стрелка указателя постоянно находится в конце шкалы, то прибор можно проверить, отсоединив от комбинации приборов белую колодку проводов. При этом у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна вернуться в начало шкалы.
7.12.4. Проверка приборов
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Прибор действует совместно с датчиком, установленным в головке цилиндров. При сопротивлении датчика 700 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, а при сопротивлении 77–89 Ом – в начале красного участка шкалы.
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
Прибор работает в паре с датчиком, установленным в топливном баке. Этим же датчиком включается контрольная лампа резерва топлива, если в баке осталось 4–6 л бензина. При сопротивлении датчика 238–262 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 59–71 Ом – в середине шкалы, а при сопротивлении датчика 17–23 Ом – должна отклоняться в конец шкалы (отметка 1).
Спидометр проверяйте, вращая его ведущий валик с различными частотами вращения. Данные для проверки приведены в таблице.
Данные для проверки спидометра
Частота вращения вала привода, мин–1
Показания спидометра, км/ч
Принцип действия тахометра основан на измерении частоты следования импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания двигателя.
Тахометр проверяется на стенде, имитирующем систему зажигания автомобиля. Присоединив тахометр к схеме стенда так же, как на автомобиле, установите напряжение в первичной цепи 14 В и зазор в разряднике стенда – 7 мм. Вращайте валик датчика-распределителя зажигания с такой скоростью, чтобы стрелка тахометра дошла до одного из основных делений шкалы. В этот момент проверьте, чтобы отклонение частоты вращения валика датчика-распределителя находилось в пределах +250 мин–1 и –70 мин–1.
Вольтметр применялся в комбинации приборов до 1996 г., а затем был заменен контрольной лампой заряда аккумуляторной батареи, схему включения которой смотрите на рис. Схема соединений генератора.
Для проверки на вольтметр подается напряжение от регулируемого источника питания. При напряжении менее (11,3±0,35) В светодиод вольтметра должен гореть постоянно. Когда напряжение находится в пределах от (11,3±0,35) В до (16±0,35) В светодиод гореть не должен.
При напряжении более (16±0,35) В светодиод должен мигать. Временная задержка вольтметра составляет примерно 5 сек.
ВАЗ-21213 (Нива). Проверка датчиков контрольных приборов
ДАТЧИК УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
В датчике установлен терморезистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Данные для проверки датчика приведены в таблице.
Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
ДАТЧИК КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Датчик устанавливается на блоке цилиндров. Контакты датчика должны замыкаться и размыкаться при давлении 20–60 кПа (0,2–0,6 кгс/см2).
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
Датчик устанавливается в топливном баке и крепится к нему гайками. Датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком. На коротком конце этого рычага находится также подвижный контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива, если в баке остается 4–6 л бензина.
При пустом баке сопротивление датчика должно быть (250±12) Ом, с баком, наполненным наполовину, – (66±6) Ом, а при полном баке – (20±3) Ом.
РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Реле-прерыватель РС-492 предназначен для получения прерывистого горения контрольной лампы стояночного тормоза. Он подвешен на проводах с левой стороны под панелью приборов.
Количество циклов в минуту включения и выключения реле-прерывателя при напряжении от 10,8 до 15 В и температуре от –40 до +40° С должно быть в пределах 60–120. Сопротивление обмотки прерывателя 26 Ом.
С 1995 г. реле-прерыватель РС-492 на автомобилях не применяется. Поэтому при торможении автомобиля стояночным тормозом контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянным светом.
1 – колодка штекерного разъема с условной нумерацией штекеров; 2 – тахометр; 3 – стабилизатор напряжения; 4 – лампа освещения комбинации приборов; 5 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 – указатель уровня топлива; 7 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; 8 – резистор 36 Ом, 5 Вт; 9 – контрольная лампа системы снижения токсичности;
10 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 11 – контрольная лампа противотуманного света; 12 – контрольная лампа дальнего света фар; 13 – контрольная лампа наружного освещения; 14 – контрольная лампа указателей поворота; 15 – вольтметр; 16 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 17 – диод IN4002;
1 – тахометр; 2 – стабилизатор напряжения; 3 – лампа освещения комбинации приборов; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – указатель уровня топлива; 6 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 7 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 8 – контрольная лампа противотуманного света;
9 – контрольная лампа дальнего света фар; 10 – контрольная лампа наружного освещения; 11 – контрольная лампа указателей поворота; 12 – вольтметр; 13 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 14 – контрольная лампа давления масла; 15 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 16 – контрольная лампа резерва топлива;
Напомним, на сайте можно найти отчеты по доработке или ремонту отечественного внедорожника.
Читайте также: