Перетяжка дверных карт ваз 2109

Обновлено: 04.07.2024

Здравствуйте.
Постоянно отваливаются обшивки на дверях. что с ними только не делали, какие пистоны не пробовали, даже от тайоты, все бесполезно. какое то время после установки держится отлично, потом начинает греметь, потом отваливаться. не знаю что делать.
Подскажите как решить эту проблему, ведь и на русском авто хочется ездить с комфортом.
мне как то советовали на саморезы их прикрутить, но я что то пока не решаюсь на этот подвиг.

зы: смену авто не предлагать

Я не знаю (честно) откуда у меня взялись эти "штучки" . Наверное что то мебельное. Сверлится шкурка, вставляется в нее пластмассовая втулка эта, саморез внутрь, снаружи крышечка. Выглядит как датчик парктроника, чуть меньше. И на саморезе, и не "колхоз". )))

Ну раз на саморезы неохота, гвоздями на 150 и загнуть с другой стороны. ПЫ. СЫ. Заметьте, я вам авто менять не предлагал. гы гы гы.

Что с пистонами? Рассыпаются? Выпадывают? А вообще саморезы это неплохой вариант. Главное их вкручивать не как попало, а симметрично. К тому же шляпки у саморезов бывают разные. Мой приятель на 99 так делал- вид совершенно не портили. Еще как вариант можно в добавок к пистонам приклеить обшивку двери на прозрачный силиконовый герметик по контуру. И обшивка держаться будет, и при необходимости довольно несложно будет его срезать. Главное хорошо очистить поверхности.

Не стоит забывать, что на ней установлены хваты, лепестки открытия двери, регулировки стёкол, карман и даже позволяет вашей аудиоподготовке правильно играть, передавая средние и низкие частоты туда, где они и должны быть.

Однако, к сожалению, из-за обилия в данном элементе всевозможных сопоставимых частей, не редки случаи, что в процессе эксплуатации штатная обивка попросту начинает терять свой приятный внешний вид. Появляется люфт в составных частях, что в свою очередь дает неприятный треск при движении автомобиля, что само собой – раздражает.

В данном разделе вы можете приобрести как заводские обивки, так и тюнингованные с дополнительными возможностями.

Так же отличным решением будет установка обивок для последующей установки динамиков в дверь, если они изначально заводом там не предусматривались.
Не стоит забывать про карман для всевозможной мелочевки, в который спокойно поместиться не один газовый ключ. А что, инструмент мастера, всегда должен быть под рукой, даже на дороге. Мало ли какая ситуация возникнет.

Однако, если вы являетесь ортодоксальным поклонником заводской, дизайнерской задумки, и все эти излишества по вашему скромному мнению лишь будут отвлекать и вообще я в руках могу стакан подержать. То вы можете приобрести у нас и заводские обивки дверей, в случае если ваши попортились.
А что? На вкус и цвет.

Так же в покупку входят и крепежные элементы (ёжики усиленные), благодаря которым, ваша обивка продержится в разы дольше стандартной.

Я до сих пор помню, когда, будучи маленьким, сидел в отцовской девятке и от безысходности играл с заводскими ёжиками, которые были не прочнее зёрнышка тик-така.

Установка: Здесь все просто. Не потребуется никаких доработок, излишних сил и времени. Все интуитивно понятно. Старую снял – новую одел.

Однако если вдруг у вас возникли вопросы по установке – смело задавайте их нашим менеджерам, они дадут максимально развернутый и поэтапный ответ.

В данной группе представлены обивки дверей для автомобилей Лада Самара (ВАЗ 2108, 2109, 21099).

Группа создана для продажи исключительно БУ дверных карт под автозвук.
НИКАКИХ сабвуферов, усилителей, магнитол и прочего!

Чтобы объявление было выложено, пишем модель авто, размер и кол-во динамиков
Город, прикрепляем фото изделия.
Показать полностью.

Объявления по услугам в изготовлении карт и реклама , выкладываются на ПЛАТНОЙ основе.
Дверные карты новые, либо без отверстий от саморезов, считаются рекламными, публикуются только платно!
По ценам пишите в личку Админу.
Всем хороших продаж👌

Тюнинг своими руками ваз 2109. Замена карбюратора

Цель этой работы одна – увеличить мощность. Тут, как говорится, одна голова хорошо, а две лучше. Один карбюратор не нужен, необходимо два карбюратора. Эта технологическая доработка придает движку дополнительную мощность. Также можно обработать впускной коллектор карбюратора. Тюнинг ходовой части — это отдельная тема и состоит она из двух блоков: тюнинг подвески и тюнинг тормозной части.

Подвеску можно усовершенствовать тремя вариантами:

Старое поменять на новое. Обновить механизм по полной программе. Просто установить фирменный, брендовый газо-масляный амортизатор;
Усилить жесткость машины путем замены деталей;
Пружину существенно обрезать, подвеску круто опустить.

За счет такого апгрейда автомобиль приобретет дополнительную устойчивость и может быть предельно сгруппирован на виражах.

Метки: дверные карты ва 2109 21099

Комментарии 74

ок! отпишусь отфоткаюсь

у знакомого видел, как на саморезы закрутили — обнять и плакать

хаха!))) если будешь калиновские ставить расскажи потом эффект!)интересно!)

у меня оказалась другая проблема, гнездо куда клипса вставляется (в карте), его грубо говоря уже и нет)) надо что то думать

тогда наверное придется их там приклеивать(в раздолбанное гнездо) типа жидких гвоздей!конечно можно на саморезы но видок потеряют карты

нашел инфо по клипсам, калиновские ставят, говорят лучше

да да!вроде слышал, но они что то намного дороже чем обычные, вотя и не стал их брать, но на вид они посерьезнее выглядят!)

как это у тебя карты прилегают плотно? что делал? клипсы менял, саморезы?

они так ни везде!а клипсы ставвил новые половина евроклипсы (не помню точно как называютя), но они мне не нравятся хоть и дороже обычных, а другие покупал новые обычные!

Красиво получилось! Зачётно, как говорится.

Слушай, а пипки эти они прикручиваются или как? И каков диаметр входного отверстия у них? Ах, главное внутри(полая часть) по краям они из металла или пластмассы?

спасибо!) да прикручиваются! диаметр не знаю! сами они из пластмассы, а внутри дырки для прикручивания и все!)

Теперь поговорим о тюнинге фар и апгрейде электрики

Бывает она тоже трёх видов:

Блок фары еще называют человеческими фарами. Они меняют облик машины. Добавляют мягкости, стиля и привлекательности.
Тонировка фар – вещь опасная. Она меняет качество освещения не в лучшую сторону;
Раздражают прохожих ксеноновые фары. Они вызывают реакцию отторжения, но добавляют привлекательности внешности автомобиля. И еще, за них и жестоко штрафуют сотрудники дорожной полиции.

Пластмассовые элементы на задних фарах смотрится некрасиво. Во время непогоды, они освещают дорогу слабо, и такая ситуация может привести к катастрофе. Проще всего приобрести новую пластмассу, и полностью произвести замену старья. Или опять использовать собственные руки и отполировать ими старую заводскую пластмассу. При проведении этой операции задние фары они приобретают более привлекательный вид и светить будут просто шикарно.

Когда на трассе туман машину с такими фарами будут замечать автомобили, движущиеся позади, и, следовательно, существенно снизится риск ДТП.

Тюнинг панели приборов

Их два типа — стрелочный и электронный.

Большинство оставляют желать лучшего. Вариантов их модернизации огромное множество. Есть 3 варианта родных панелей ВАЗ 2109: низкая, высокая и евро. Как показывает практика, все они для эффектного тюнинга непригодны. Можно определить туда электронику (колонки-пищалки, бортовой компьютер). В низкой панели место для бортового компьютера, в принципе, не предусмотрено, но под неё есть глобальный элемент тюнинга – верхняя накладка сплошного профиля. Дизайн салона трансформируется весьма успешно.

Принадлежность салонов по годам производства (1987-2004)

Дело было вечером, делать было нечего, и вдруг ни с того ни с сего в голову ударило: надо бы про салоны написать, разобраться, сколько же всего салонов побывало в первом зубильном семействе? Что и когда было, какие оттенки и цвета присущи тому или иному году, и т.д

Давайте для начала рассмотрим самые первые года выпуска модели ВАЗ-2109. Поехали:

1987-1988 г.г

Дверные карты и сиденья в тон, но вот руль тёмно-коричневый, не в тон всей панели

Или же таким, немного желтоватым, как на этом фото:

А вот здесь видно, что панель и руль практически однотонны

Отрывок из статьи ВАЗ-2109: Первые впечатления. Журнал За рулем, январь 1988 года

1989-1990 г.г

1989 год. Темно-серый салон, темно-серая панель

А вот еще один серый салон, но уже светлый серый цвет:

И еще один, но с легким оттенком голубизны в дверных картах:

Так же, помимо серого, были и другие более приятные цвета, красный (малиновый), темно-синий, но к сожалению эти салоны устанавливались по сути год и не на все автомобили.

Панель могла быть или темно серая, однотонная, руль в основном был тоже в тон панели, хотя пару раз замечал объявления свежих девяток 89-го года, и там был установлен темно-коричневый руль. Подозреваю, что были небольшие перебои с поставками новых рулей. В 90-91 годах мог попасться автомобиль с абсолютно черной панелью, черным рулем, мог стоять как темно, так и светло-серый салон.

1990-1993 г.г

В этот промежуток времени в интерьере 09 семейства в принципе особых изменений не происходило, но есть некоторые моменты, на которых хотелось бы заострить внимание.

В самом начале 90-х во всю готовили к выпуску новую и обновленную модели: ВАЗ-21099 и ВАЗ-21093.

Предполагалось устанавливать высокую панель, к ней же электронную комбинацию, трип компьютер, МПСЗ и т.д. Эта тема затронула также и салон. Были созданы новые цветовые решения салона, которые в массы тоже не пошли в связи с началом переломных моментов как в истории, так и в экономике бывшего СССР и новой России. Вот к примеру:

Определенно все это дело предполагалось по высокую панель, но… Данный салон кличут Графитовым

Но с другой же стороны, вот салон автомобиля 1992 года:

Такой же серый, как и в 89-м

Также был замечена в объявлениях интересная расцветка сидений, автомобиль 1993 года:

И фиолетовым не назовешь, и не синий, и в тоже время не частый. Но опять же простой салон, без вставок в дверные карты.

1994-1998 г.г

В эти года все как бы встало на свои места. Производство шло, и салоны стали шить одной и той же расцветки, но изменяя ее опять же по годам. Начали уже чаще устанавливать тканевые вставки в дверные карты. Сами дверные карты стали одного и того же цвета: тёмно-серые с небольшим оттиском синевы. Если говорить про панели, то некоторые части стали изготавливать из некачественного материала, который со временем сильно выгорал на солнце и становился мерзко-зелёным, избавились от этой болячки только ближе к 1999-2000 годам.

Поздность всех времен и народов в прямом смысле

Были и еще вариации всяких разнообразных рисунков, покажу только часть, помтому что остальные устанешь собирать, было их большое множество:

Сравнивая ранние салоны, салоны 90-х и эти, то появляется такое некое ощущение, что рисунки для поздних сидений создавали глядя на какие-нибудь обои, картинки, одним словом полная безвкусица, такое чувство что их делали по принципу: Сидишь? Едешь? и уже хорошо.

Багажник девятки. Тюнинг кузова

Есть четыре основных этапа его установки:

Бокс для динамика должен быть сделан из фанеры;
Проводка должна быть проведена безупречно.
Багажник нужно обшить плотной тканью;
Сверху багажника устанавливается усилитель.

Доработка сидений позволяет изменить не только их внешний вид, но и улучшить посадку

Тюнингованная панель в совокупности со спортивным рулём делает машину отличной от других

Установка торпеды от другого авто позволяет сделать салон современнее

Поговорим о декоре дверных панелей

Особой популярностью в сфере внутреннего дизайна машин пользуется обшивки дверей. Они могут быть двух видов: простыми или сложными с использованием тканевых вкраплений. Во втором случае тюнинг не сложен. Все делается по элементарной схеме: после реконструкции основа обтягивается материалом в цветовой гамме кресел, и элемент устанавливается обратно на место.

Снятие ручки стеклоподъемника:

Примечание! Выступ который присутствует на облицовки, указан красной стрелкой, вот за счет этого выступа облицовка и держится на своем месте!

2) После отгибания облицовки, снимите ее с ручки.

3) А после снятия облицовки, снимите ручку совместно с розеткой.

Снятие ручки двери:

1) Сначала подденьте отверткой верхнюю, и нижнюю заглушку ручки двери.

2) Следом отверните один винт верхнего крепления ручки, и один винт нижнего крепления.

3) Теперь взяв рукой ручку двери, снимите ее с автомобиля.

Снятие накладки ручки открывания двери:

1) Сперва отверткой, или же рукой подденьте накладку ручки открывания двери.

Дверная карта (такое название пошло от британского английского “door card”) или дверная панель является вставкой двери, которая закрывает её внутренние компоненты. На старых машинах они изготавливались из плотного картона с обшивкой из материи, искусственной или натуральной кожи. Дверные карты на современных автомобилях изготавливаются из формованного пластика и могут включать вставки из текстиля. Такой способ изготовления позволяет создавать объёмные трёхмерные панели любого дизайна.

Потребность перетяжки дверных элементов возникает из-за желания изменить внешний вид салона, к примеру, параллельно с заменой обивки сидений, а также по причине износа или отслоения материи. Она обычно отслаивается из-за разрушения поролоновой подложки. Если попытаться переклеить её без удаления полуразрушенных остатков, материал снова отслоиться со временем. Поэтому к процессу перетяжки дверных пластиковых деталей лучше подойти основательно. Желательно демонтировать вставку с приклеенной материей, удалить старый материал с поролоновыми остатками, приклеить новый с поролоном или без него и собрать всё обратно.

Это не слишком сложный процесс, в сравнении с обтяжкой других частей салона, но требующий аккуратности. Сделав обтяжку самостоятельно, Вы сможете сэкономить деньги, не отдавая их за работу специалисту.

Перетяжка сложных дверных карт, требующих применения швейной машинки, не рекомендуется делать людям без соответствующего опыта. Если есть в наличии такая машинка и опыт, то обшивка для дверных элементов изготавливается тем же способом, как шьют новую обивку для сидений автомобиля. Можно комбинировать вместе кожу разных цветов и добавить декоративные швы.

В этой статье мы будем рассматривать как осуществляется перетяжка вставок внутренних дверных панелей. Основные правила и принципы можно применить при обтяжке отдельных подлокотников и других частей дверной облицовки.

Нужно выбрать хорошую тёплую погоду, либо это нужно осуществлять в гараже при комнатной температуре, чтобы клей правильно подействовал. При низкой температуре возникнет проблема не только с его липкостью, но и с распылением. Перед применением он должен быть тёплым. При применении аэрозольного клея вблизи не должно находиться открытого огня.

Приготовьте чистое место. Работайте чистыми руками, чтобы не замазать новую обшивку. Можно также надеть тряпичные перчатки.

Что потребуется для перетяжки дверных карт

Достаточно плотный поролон 3–6 мм. Любой магазин, торгующий материалами для обивки продаёт мягкую подложку разной толщины.
1–2 баллончика специального клея. Его нужно покупать в специализированном магазине. Можно использовать 3M Super 90 (spray Upholstery Adhesive), такой же, что применяется для приклеивания обивки потолка салона.
Материал по выбору. Будет достаточно 1–2 м. Лучше его взять с запасом.
Проволочная щётка и/или шлифовальная бумага P100 . Понадобится для очистки от старых поролоновых остатков.
Изопропиловый спирт или другой обезжириватель
Нож и лезвия
Острые ножницы
Саморезы и шайбы (для прикручивания демонтированной вставки обратно)
Пистолет для горячего клея со стержнями (можно применять для крепления вкладыша вместо саморезов)
Инструмент для снятия облицовки двери или просто плоская отвёртка
Карандаш/ручка
Фен (если будете перетягивать натуральной или искусственной кожей)
Небольшой валик (для обоев) поможет разгладить материю

Материал для перетяжки дверных карт

Выбор материала для дверной обшивки может казаться достаточно простой задачей. Вы выбираете цвет и материю, которая вам нравится. Однако, если Вы хотите, чтобы она была долговечной и надёжной, то выбор дешёвого текстиля будет не лучшим решением. Поэтому не выбирайте, основываясь только на цвете и рисунке. Качество и прочность являются решающими факторами.

Можно использовать любой материал, но он должен быть растяжимым, достаточно толстым и износостойким. Не растяжимый материал будет очень сложно разгладить по всем контурам дверного элемента. Он должен иметь достаточную толщину, чтобы неровности не отпечатывались и не просвечивали. Если хотите использовать тонкий материал, то Вам понадобится мягкая подложка. Материал, специально предназначенный для обтяжки салона обычно толще и более износостойкий. Текстиль для одежды дешевле, тоньше и с ней немного легче работать.

Для перетяжки дверного пластика может применяться термокожа. Из-за того, что облицовка имеет сложную форму, материал должен растягиваться в разных направлениях. Термокожа обладает таким свойством. Это искусственная кожа, которая устанавливается с феном. Производители дают рекомендации для правильной её установки. Ещё про материалы для обтяжки салона читайте здесь.

Мягкая подложка

Мягкая подложка применяется для придания объёма тонкой ткани. Она нивелирует неровности основы, на которую приклеивается обивочный текстиль.

Для перетяжки дверных элементов чаще всего применяют поролон 3 ‑6 мм. Толщина мягкой подложки зависит от вашего предпочтения. В большинстве случаев она не толще 6 мм.

Такой поролон имеет трикотажную подложку, предназначенную для удерживания нити при прошивки от прохождения сквозь него.

Мягкую подложку нужно вырезать так, чтобы она находилась вровень с краями дверного пластикового вкладыша или отрезать примерно на 1 мм короче, чтобы получился более острый край. Её лучше не заворачивать за обратную сторону, иначе она создаст слишком большой объём по периметру.

Поролон имеет две базовых характеристики – плотность и твёрдость. Лучше использовать тот, который имеет высокую плотность и закрытые ячейки. Плотность влияет на его износостойкость. Чем выше плотность, тем дольше он сохранит свои оригинальные свойства и форму.

Снятие и разбор двери

Желательно снять дверную облицовку. Даже если нет необходимости снимать вставку (иногда можно обойтись без снятия), лучше демонтировать пластик с двери.

Дверная обшивка разных автомобилей может сниматься по-разному, поэтому желательно предварительно изучить информацию о конкретной модели автомобиля. Основной принцип крепления, в большинстве случаев, одинаковый. Верхняя часть дверного пластика, касающаяся стекла, надевается на каркас двери, остальная держится на клипсах, вставляющихся приложением небольшого давления. Дверные вкладыши дополнительно могут прикручиваться саморезами или болтами по низу и к ручке. Нужно выкрутить саморезы, отсоединить клипсы, после чего поднять панель вверх.

Пластиковые клёпки или наплавки, которые крепят вставку к основной панели, можно срезать острым лезвием.

После того, как крепления сошлифованы или срезаны, вставка отсоединится с небольшим усилием.

Перетяжка дверных карт своими руками

Удаление старой обшивки

Для удаления старой обшивки подденьте ткань и потяните. Если всё делать аккуратно и медленно, то можно её отделить, оставив оригинальный поролон на дверной обшивке, не повреждённым. Если снять обивочный текстиль быстро, то могут остаться поролоновые остатки, которые надо будет убирать дополнительно. Аккуратно отделите от вставки дверного пластика материю с поролоновой подложкой. Проволочной щёткой или шлифовальной бумагой P100 удалите поролоновые остатки. Шлифовальная бумага создаст царапины на дверной пластиковой поверхности, за которые клеевой слой будет надёжнее держаться. Также можно применить фен, чтобы остатки легче отделились. Когда весь состав сойдёт, протрите тряпкой и изопропиловым спиртом поверхность.

Вырезание нового материала

Используйте старую обивку, чтобы очертить и вырезать нужное количество нового текстиля. Положите новый материал лицевой частью вниз, поместите старую вставку поверх материи, разровняйте и обрежьте по периметру ножницами, оставив 2–3 см запаса. Здесь не требуется высокой точности. Излишний материал можно будет потянуть и завернуть назад, чтобы избавиться от возникающих морщин.

Также можно поступить с поролоном.
Так нужно сделать с каждой дверью.
Если перетягиваете вставку без её снятия, то можно оставить сантиметр ткани от щели. Можно будет прилепить её в щель, а излишки отрезать лезвием.

Нанесение клея

Перед нанесением клеевого слоя нужно, чтобы дверная пластиковая поверхность была чистой. Его нужно распылять на обе поверхности (материю и пластик). Если нанести клеящий состав только на что-то одно, то обивка не приклеится, как следует. Распыляйте достаточно далеко от поверхности (на расстоянии около 20–40 см), чтобы не образовывалось мокрых пятен или луж, иначе они проступят через обивку. Дайте ему подсохнуть, стать липким перед приклеиванием. Когда можно будет касаться к клею без прилипания к нему пальца, то он будет готов к процессу соединения материи с дверной облицовкой. Различные погодные условия будут влиять на время его высыхания. Уточняйте информацию на таре.
На вставку дверной панели нужно нанести больше клеевых слоёв (3 тонких слоя, оставляя время для сушки между слоями) и немного меньше на вырезанную материю (1–2 тонких слоя). Двигайте равномерно рукой с баллончиком с одинаковой скоростью, такими же движениями, как будто Вы наносите краску. Лучше это делать на газете, чтобы не бояться распылять на края.
Нужно покрывать клеевым слоем равномерно всю поверхность. Места без него поднимутся с течением времени.

Соединение материи с дверной панелью и разглаживание

Тяните кожу из одной стороны в другую (растягивайте) и заворачивайте за обратную часть дверного элемента. При нагреве искусственной кожи будьте осторожны, чтобы не перегреть её, иначе можно получить дополнительные морщины при растягивании и исчезновение структурных зёрен. Не нужно пытаться обернуть целиком деталь за один раз. Это приведёт к плохому результату. Разравнивайте кожу постепенно, секциями. Не перетягивайте её слишком сильно, так как вы создадите сильное давление на поролон и образуются волны.
Завёрнутую и приклеенную к обратной стороне обивку можно дополнительно прикрепить липкой лентой.
Если клеили материю без снятия вставки, то края нужно просунуть в щель между ней и панелью. Остаток можно срезать лезвием.

Вырезка технологических отверстий

После успешного приклеивания материи, начните вырезать нужные отверстия (для ручки или модуля управления свеклоподъёмниками). Лучше всего это сделать, перевернув вставку дверной облицовки и резать с обратной стороны. Всегда начинайте с маленьких разрезов и увеличивайте, при необходимости. Технологические отверстия можно вырезать буквой X. Получившиеся треугольники можно загнуть в обратную сторону и прикрепить. Материю не на всех отверстиях нужно заворачивать. В некоторых случаях можно отрезать её точно по краю.

Сборка и установка панели двери

Сборка панели производится в обратном порядке. Где пластмассовые крепления срезаны можно прикрутить саморезы с шайбами нужного диаметра и длины. Также, для крепления вставки к дверной карте, можно использовать горячий клей. При приклеивании нажимайте её в панель. Клейте поэтапно, маленькими отрезками. Можно делать 2–3 отверстия одновременно.

Начните с одной стороны. Нажмите в отверстия поверх карты, заполните их горячим клеем, удерживайте на месте в течение 3–5 минут, пока он затвердеет. Повторите процесс до полного завершения.

Читайте также: