Подключение датчика скорости ваз 2109 карбюратор европанель

Обновлено: 05.07.2024

Схема ВАЗ 2109 - тема этой статьи. Здесь расположена электрическая схема подключения ваз 2109 к различным электрическим устройствам. При подключении этих устройств образуются локальные схемы. Это схема зажигания ваз 2109, схема проводки ваз 2109 и схема замка зажигания ваз 2109. В этой статье приведено определение, что такое общая электрическая схема ВАЗ 2109. К всем схемам прилагается полное описание ее составляющих элементов. Эти устройства расположены с своими внутренними схемами. Они дают возможность быстро и правильно подключить данный элемент к электрической схеме ВАЗ 2109

Версии ВАЗ 2109

Электрическая схема ВАЗ 2109

Передняя часть электрической схемы ВАЗ 2109

Задняя часть электрической схемы ВАЗ 2109

Полная электрическая схема ВАЗ 2109

* Монтируется на части легковушках.

Все схемы на автомобиле ВАЗ 2109 выполнены по однопроводному принципу. Отрицательным проводником в каждой схеме является корпус автомобиля. Положительным проводником являются почти все провода, проложенные по кузову авто ВАЗ 2109.

Схема ВАЗ 2109 карбюратор

Передняя половина

Задняя половина

монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, дворников ветрового стекла, и блока управления блокировки замков дверей (у колодок с другим числом штекеров — порядок нумерации аналогичный)

*Не устанавливается на автомобилях , оснащенных карбюратором с полуавтоматическим пусковым устройством .

Полная схема ВАЗ 2109 карбюратор

монтажного блока, комбинации приборов, включателя зажигания, дворников ветрового стекла и БУ блокировкой замков дверей(у колодок с другим числом штекеров — порядок нумерации такой же)

*Не используется в данной конструкции авто

Схемы проверки генератора

Схема проверки дополнительных диодов генератора

Положительную клемму аккумулятора через лампочку (1-3 Вт, 12 В) подключите к контакту "61" магнето, а отрицательную клемму к одному из болтиков прикрепления выпрямительного блочка.

Когда лампочка зажжется, то гдето из добавочных диодов есть короткое замыкание. Обнаружить пробитый диод можно если снять выпрямительный блок и проверив каждый диод по отдельности. Обрыв в добавочных диодах можно найти осциллографом по искажению кривой напруги на клемме "61", и по низкой напруге, ниже 14 В, на клемме "61" при средней частоте вращения ротора магнето.

Схема проверки вентилей выпрямителей генератора

Для простоты крепежа деталей выпрямителя 3 вентиля (с красной маркировкой) содержат на корпусе "+" выпрямленного напряжения. Эти вентили "плюсовые" и они запрессованы в одну пластину выпрямительного блока, связанную с клеммой "30" магнето. Другие 3 вентиля ("-", с черной маркировкой) содержат на корпусе "минус" выпрямленного напряжения. Они запрессованы в другую пластину выпрямительного блока, связанную с "коропусом".

Рабочий вентиль пропускает электричество в одну сторону. Сломанный — может не пропускать электричество (обрыв цепи), или пропускать электричество в обе стороны (короткое замыкание).

Схема подсоединения фар и противотуманных светильников

К8 и К9 для монтажного блока 2114

На части автомобилей устанавливается гидрокорректор фар, который служит для корректировки с места водителя угла наклона света фар в зависимости от нагрузки на автомобиль.

Схема включения габаритов с фрагментом (а) схемы соединений системы стояночного света (для автомобилей выпуска до 1988 г)

До 1988 г. применялась система включения стояночного света на стоянке.

Электрическая схема подключения поворотов и аварийки на ВАЗ 2109

Схема регулировки света фар

Освещение фар считается отрегулированным, когда верхняя граница левых частей световых пятен совпадает с линией N, а вертикальные линии А и В проходят через точки С! и С2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Схема положения подрулевого переключателя

На рисунке жирными линиями показаны исходные положения, тонкими - фиксированные, пунктирными - нефиксированные положения рычагов.

Схема и номера контактов переключателя указателей поворота и света фар модели 69.3709

Схема и номера клемм переключателя стеклоочистителя и омывателя марки 70.3709

Схема подключения звукового сигнала на ВАЗ 2109

Схема зажигания ВАЗ 2109 инжекторного двигателя

Оригинальные схемы ВАЗ 2109 модификации ВАЗ -21093

Здесь представлены качественные электрические схемы дополнительной комплектации, устанавливаемых на модификации автомобиля ВАЗ-2109 модели ВАЗ-21093

Электрическая схема подключения передних противотуманок на ВАЗ 21093

Передние противотуманки подключаются переключателем 7 с помощью вспомогательной релюшки 2 марки 113.3747-10, смонтированной под капотом. Передние противотуманки можно подключить, если подключены габариты или основные фары.

Схема подключения стеклоподъемников передних дверей на ВАЗ-21093

Схема системы блокировки замков дверей ВАЗ 21093

Схема контактов в клеммном разъеме маршрутного компьютера

Дополнительные схемы ВАЗ 2109

Электрическая схема блока предохранителей ВАЗ 2109 модели 17.3722

На этой странице представлена цветная, качественная, внутренняя, электрическая схема блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109 модели 17.3722. На ней четко видны релюшки с своими внутренними схемами. Здесь также изображены штепсельные разъемы с обозначением их номера и номеров клеммных разъемов. Номера клеммных разъемов расположены внутри штепсельного разъема, изображенного желтым цветом. Номера штекеров изображены снаружи и имеют обозначение Ш1, Ш2 и так далее. Приведена полная расшифровка обозначений, расположенных на схеме.

Электрическая схема блока предохранителей ваз 2109 модели 2114 -3722010-60 и 2114-3722010-18

Здесь изображена цветная, добротная, электрическая схема монтажного блока авто ВАЗ 2109 марки 2114-3722010-60. На ней представлены реле с внутренними электрическими схемами. На ней также изображены штекеры с обозначением своего номера и номеров клеммника. Номера клеммных контактов находятся внутри штепсельного разъема, представленного желтым цветом. Номера штекеров нанесены снаружи и имеют обозначение Ш1, Ш2 и таму подобное. Под электрической схемой имеется полная расшифровка обозначений, находящихся на ней.

Книги и схемы по ремонту ВАЗ 2109

Здесь можно скачать следующие книги по ремонту и эксплуатации легкового автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций.

1 - блок-фара: 2 - звуковой сигнал; 3 - выключатель подкапотной лампы; 4 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 - датчик включения электродвигателя вентилятора; 6' - наконечники проводов, подключившиеся к датчику 5 при установке монтажного блока типа 173722; 7 - разъем для подключения к датчикам износа колодок передних тормозов; 8 - датчик уровня омывающей жидкости; 9" - наконечники проводов для подключения к электромагнитному клапану омыва заднего стекла; 10 — электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла; 11 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 12 — датчик контрольной лампы давления масла; 13 - концевой выключатель карбюратора; 14 - электромагнитный клапан карбюратора; 15 -датчик уровня масла; 16 - генератор 94023701; 17 — свечи зажигания; 18 — подкапотная лампа; 19 — датчик-распределитель зажигания; 20 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла, 22 - катушка зажигания; 23 — стартер; 24 - коммутатор; 25 - реле включения стартера, 26 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, 27 - датчик скорости автомобиля; 28 — выключатель света заднего хода, 29 - аккумуляторная батарея; 30 - датчик уровня тормозной жидкости; 31‘ — наконечник провода; присоединявшегося к датчику 30 на автомобилях с панелью приборов типа 2108 или 21083; 32 —датчик уровня охлаждающей жидкости; 33 - монтажный блок; 34 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 35 — выключатель стоп-сигнала; 36' — предохранитель цепи обогрева передних сидений; 37 - предохранитель цепи блокировки замков дверей; 38 — гь злектрос правой ' двери в правой двери); 39 — лампа подсветки передней пепельницы; 40 — прикуриватепь; 41 — лампа освещения вещевого ящика; 42 — выключатель лампы освещения вещевого ящика; 43 — электродвигатель вентилятора отопителя; 44 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 45 — переключатель вентилятора отопителя; 46 — лампа подсветки переключателя отопителя; 47 — лампа подсветки рычагов отопителя; 48 — моторедуктор электростекпоподьемника передней двери; 49 - моторедуктор блокировки замка передней двери, 50 - моторедуктор блокировки замка задней двери; 51 - блок управления блокировкой замков дверей; 52" — колодка для подключения к жгуту проводов обогрева передних сидений; 53” - колодка для подключения к выключателю очистителей Фар; 54 - колодка для подключения к репе обогрева передних сидений; 55 — репе захмгания; 56 — выключатель зажигания;

57 - колодка для подключения к выключателю противотуманных фар; 58 - выключатель обогрева заднего стекла; 59 – выключатель аварийной сигнализации; 60 — подрупевой переключатель; 61 — выключатель заднего противотуманного света; 62 — выключатель наружного освещения; 63 - выключатель освещения приборов, 64 - переключатель зпектростекпоподъемника правой передней двери (расположен в левой двери); 65 — переключатель злектрос од левой ` двери .‚ в левой двери); 66" — колодка для подключения лампы подсветки; 67 — лампа подсветки шкалы гидрокоррекгора фар; 68 — илепсельная розетка для переносной лампы; 69 — боковой указатель поворота; 70 — выключатель плафона на стойке передней двери; 71 — плафон индивидуального освещения салона; 72 - выключаТель плафона на стойке задней двери; 73 — плафон; 74 — комбинация приборов; 75 — блок индикации бортовой системы контроля; 76 - колодка для подключения к часам; 77' - колодка для подключения жгута проводов системы впрыска топлива; 78‘ - колодка для подключения к маршрутиому компьютеру; 79 — задний Фонарь; 80 - колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 81 — фонари освещения номерного знака; 82 — датчик указателя уровня и резерва топлива

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а - блок-фар; б - пени; в - да. питепя и датчика скорости; г - коммутатора и блока управления элекгромагнитным клапаном карбюратора, д - задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз); е — монтажного блока;

комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и блока управления блокировкой замков дверей (у колодок с другим числом штекеров - порядок нумерации аналогичный); ж - моторедукторов зпекгростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; в - плафона освещения салона; и — датчика уровня топлива.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения

Самой большой популярностью у автолюбителей, имеющих 2108 -2109 является смена приборной панели. Чаще всего используют низкую, высокую либо евро-панель. Самыми значимыми различиями этих панелей является дизайн, наличие прибора для показания количества оборотов (имеется у высокой и евро-панели) и другие полезные клавиши для управления.

У низкой панели широкая полка, хороший воздуховод, однако кнопки и приборы расположены неудачно.

У высокой панели имеется прибор для наглядного показания количества оборотов двигателя - тахометр, более удобно располагаются приборы и кнопки. Из минусов – неудачно установлен воздуховод, слабый пластик.

Евро-панели собрали в себе все плюсы выше перечисленных панелей, но стоят довольно дорого.

У всех видов панелей установлены идентичные печки.

Если все нужное для замены панели имеется, можно начинать снимать панель.

Отключите аккумулятор, руль и все переключатели.
Выкручиваем два болта, которые крепят накладки консоли и снимаем.
Вытаскиваем ручки обогревателя, вентилятора, освещения приборов.
Откручиваем закрепленные гайки включателя света.
Убираем сопла с 2 сторон и проворачиваем по 1 болту, которые держат накладки с двух сторон.
Вытаскиваем включатель фар и аварийки.
Вытаскиваем место для приемника. Выкручиваем винт, на котором держится панельная накладка.
Отверткой поддеваем панельную накладку. Разъединяем клеммы прикуривателя и подсветку, вытаскиваем накладку
Тянем и убираем поверхность динамиков слева. Разъединяем клеммы от включателя отопления заднего стекла и включателя противотуманного света.
Выкручиваем 2 болтика, которые крепят приборы, и снимаем их. Снимаем тросик спидометра и отключаем.
Отключаем все клеммы, что подходят к панели.
Выкручиваем по 1 болту снизу у приборной панели с двух сторон.
Выкручиваем 2 винта и двигаем вниз панельку, которая предназначена для управление отоплением. Потом откручиваем по 2 болта сверху на приборной панели с 2 сторон.
Убираем заглушительные приспособления и проворачиваем по 1 винтику с 2 сторон, которые держат приборку. Также нужно открутить винт, который держит приборную панель по центру.

Теперь можно снять панель и приступить к установке (монтажу) высокой приборной панели.

Монтаж высокой панели практически ничем не отличается. Но есть некоторые особенности: следует применять жгут проводов для данной панели. Печной тросик и тросик спидометра нужны более длинные. Боковые накладки на перед крышки нужны под данную панель особенные. Нужно заглушить трубку прибора, который показывает расход. Сигнал на прибор, который предназначен для показания количества оборотов нужно подсоединить от провода к катушке зажигания. Сборку нужно начать с проложения новой проводки. Установка панели происходит обратно снятию.

Монтаж евро–панели

Перед установкой нужно подготовить евро-панель. Воздуховоды должны быть целые.

На центральном воздуховоде и на печке проклеиваем поролоном. Теперь панель готова. Кладем ее, но не закрепляем.

Сначала проложим новый жгут проводов и подсоедините его.

Далее нам нужно подсоединить датчик, который показывает уровень бензина в баке автомобиля. Он подсоединен через так называемый монтажный блок, но это нас не устраивает, и нужно переподключить этот датчик напрямую. Это довольно просто: нужно вытащить провод, окрашенный в розовый цвет из красной клеммы, вставленной в приборной панели. Мы заменяем розовый провод на темно-желтый, который нужно подсоединить к розовому.

Теперь нужно подключить датчик, отвечающий за определение скорости. От него нужно протянуть проводок на приборку. Этот датчик нужно подсоединить в то место, где раньше был тросик спидометра. К нему нужно подсоединить два провода с полярностью “+” и “-“. Про проводок сигнала тоже не нужно забывать: его мы подсоединяем в красный колодец к девятому контакту.
Теперь нужно установить термометр, который лучше поставить внутри бампера. От этого датчика один провод нужно соединить с массой, а другой подключить в красный колодец приборки.
Подсоедините блок индикации БСК. Включатели дверей автомобиля подсоединены к освещению внутри салона. Это нужно переделать. Для этого нам нужно включатели дверей переподсоединить к монтажному блоку и после этого подсоединить к бортовой системе контроля.
Теперь нужно установить в ваш автомобиль новенький замок зажигания для того, чтобы не было проблем с проводкой.
Переподключим датчик, показывающий уровень жидкости в тормозном бачке с массы на плюс.
Вентилятор, относящийся к системе водяного охлаждения тоже нужно поставить новый, который способен выдерживать до 16 ампер и работать без реле. Чтобы установить вентилятор, нужно его соединить с его выключателем. Для этого один проводок выключателя кидаем на массу, а другой будет подсоединен к минусу. Останется провод с плюсовым значением. Его мы соединяем с монтажным блоком.
Далее нам нужно подключить прибор, указывающий количество оборотов двигателя – тахометр.

Очень важно проверить все датчики, все приборы на исправность и работоспособность! Все тросики нужно тщательно осмотреть и подтянуть, если требуется. Не лишним будет еще раз проверить проводку, если где-то будут оголенные контакты, то их обязательно нужно заизолировать (подойдет обычная изолента).

После того, как вы все тщательно проверили, можно начинать закреплять панель.

Установить панель не трудно - с торцов нужно вкрутить четыре винта, на рулевой колоне, нужно будет вкрутить два винта и 2 шпильки, и два болтика нужно прикрутить к центральному тоннелю.

Описанные выше крепления почти все имеются, только возникает проблема с центральным тоннелем. К нему нет крепления, и многие автовладельцы просто пропускают это место крепления, но этого лучше не делать. Лучше потратить немного времени и доделать работу до конца. Это довольно не трудно, можно купить кронштейн в любом строительном магазине и на нем закрепить. Также могут подойти уголки, к которым можно прикрутит панель с помощью простых саморезов.

Под рулевой колонкой есть еще одна проблема: стандартные болты намного короче, поэтому стоит заранее запастись для крепежа болтиками и шпильками, которые будут длиннее стандартных размеров.

После того, как вы завершите сборку приборной панели, то заметите одну неприятную деталь: между приборкой и кожухом рулевой колонки появляется щелка. Для того, чтобы избавиться от этой проблемы, нужно ставить рулевую колону от ВАЗ 2114 или 2115 с кожухом.

Вот в принципе и все, ничего сложного в замене приборной панели нет, главное четко следуйте вышеописанным инструкциям и проблем со снятием и установкой приборной панели у Вас не будет.

Лада 2109 ‘DreamQa’ › Бортжурнал › Установке европанели в ВАЗ 2109

Всем привет.
Все же решился на установку европанели. Попался хороший вариант. Напомню что у меня карбюратор с высокой панелью. Для её установки нам потребуются:

2) Щиток приборов (у меня попалась с пробегом в

411800 км и одним окошком. со временем сменю на 2 окна) 3) Проводка подторпедная 4) Блок предохранителей 2114 (у меня был н/о, с 9 реле)

5) Датчик скорости (6 импульсов на оборот) с плоским разъемом (и штекером для него)

6) Проводов, запасом метра три (для подключения датчика скорости и тп) 7) Замок зажигания с 2110 Реле 4х контактное

Теперь, приступим к разборке

. Для начала снимаем торпеду. Тут ничего сложного, даже если не в курсе как, то мурзилка в помощь. Далее снимаем старый монтажный блок. Новый не торопимся устанавливать, к нему еще вернемся. В подпанельной проводке 2114, неподалеку от ЧЯ присутствуют 2 разьема под реле. Я поставил 1 реле и 1 перемычку. На этом этапе я решил подцепить всю проводку и завести. На тот момент на приборке работала температура и обороты двигателя.

Разбираемся дальше. 1) Начнем с ДУТ (датчик уровня топлива)

Т.к. у меня в планах ставить инжектор, а европроводка у меня была с разьемом под его подключение. То шинковать проводку у меня в планах не было. Да бы у нас заработал ДУТ, В колодке Х9 контакты 5 и 6 отрезаем. Розовый можем подключить к розовому красной колодки приборки.

2) БСК

Что бы у нас корректно работал БСК (в плане уведомления
об открытии дверей
) находим провод от концевика водительской двери и перерезаем его. Теперь нужно к колодке Х9 подключить 3 провода. К 6 и 7 контактам подключаем тте провода что шли на концевик водительской двери. А к 12-му контакту подцепляем новый провод от нашего концевика.

Как поставить европанель на ваз 2109

Задача: установить европанель на карбюратор ВАЗ 2109

Что для этого нужно:

1.Евроторпеда 2. Щиток приборов 3. Проводка под торпедная 4. Блок предохранителей 2114 (в нем 9 реле)

2114-3722010-60, как на картинке

6)Рулевая колонка 2114 (с регулировкой) 7)Провода, которые пойдут от датчика скорости 8)Тросики от печки ваз 2114, т.к. старые короткие 9)Пару реле 4х контактных 10)Контролька тока 11)Замок зажигания с 14ки

Разборка И так вы сняли топреду для начала выносим весь мусор хлам и тд из машины, далее лезем под колонку видим болты для колонки можете ее снять (я снимал тк делал шумку морды всей, да и места больше без нее)

Проводка

Так все сняли, лезем к ЧЯ (монтажный блок) выдергиваем все колодки из него, открываем капот тоже все колодки вытаскиваем из ЧЯ и тут же ставим новый ЧЯ все колодки (штуки которые были в ЧЯ) обратно по местам. У вас в тот же момент заорет звуковой сигнал и заработает вентилятор, это решаемо, но для начало чтоб не грело головы выдерните из ЧЯ перемычки которые стоят за место реле вентилятора и сигнала.

Нам нужно между собой соединить СИЛОВЫЕ провода (это сине красный и рыжий) Должно завестись Если нет то вы перепутали фишки их там две на другую нужно поставить реле что бы работали повороты печка и тд. (Либо проводка не такая как у меня) То есть ставим 4х контактное реле на фишку с 4 проводами

Должно все заработать Так машина заводится печка повороты стопы и тд и все кнопки должны работать (свет аварийка подогрев стекла)

Проводка, приборы

У вас на приборной панели должна работать температура если нет то что-то не так сделали либо смотрите схемы(в конце будут) у меня все работало. Так этот список что меня не показывало вообще, или не работало должным образом

1) ДУТ (датчик уровня топлива) 2) Датчик тормозной жидкости 3) Работа вентилятора 4) Датчик скорости 5) Тахометр 6) Звуковой сигнал

1) ДУТ (датчик уровня топлива) Берем колодку красную которая вставляется в приборную панель, находим там 4 пин (пины по фото ниже),

обрезаем его и удлиняем до розового провода на колодке Ш/Х9 у кого как, Ш9 контакт 6, соединяем и все работает.

2) Датчик тормозной жидкости Тут нужно только чёрный провод(у бочка где датчик) подключить на плюс, вместо минуса, подключаем этот черный провод к (+)от датчика заднего хода На картинках показано какие провода.

черный его к + на зад ход черный который идет на тормозуху

нужен пердохр 20А

4) Датчик скорости

Так 3.минус на массу на кузов) 2.это сигал подключаем к приборке (красная калодка 5 номер как на картинке отмечено) 1.плюс к плюсу постоянному

5) Тахометр Просто на прямую подключаем с катушки (бобина зажигания) коричневый провод к белой колодке в приборке к 3 ячейке, 2 ячейка тоже тахометр но низковольтный он для мозгов (счет ячеек по схеме нормальной)

6) Звуковой сигнал просто берем 4х контактное реле и вставляем вместо перемычки)

Результат: установка европанели на карбюратор ВАЗ 2109 выполнена.

Многих владельцев ВАЗ 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному

Перед установкой панели, чистим от пыли и тщательно галошей обезжириваем моторный отсек.
Проклеиваем виброизоляцией моторный отсек и желательно дно до сидений. Вторым слоем клеим Сплэн так же до сидений.

В панели проклеиваем весь пластик, воздуховоды STP, стыки обклеиваем битопластом. Распределяем фишки куда какие, прокладываем провода.

Перед тем как устанавливать панель убеждаемся, что средняя консоль не мешает кулисе при переключении передач. Может потребоваться установка короткой кулисы, пыльник кулисы возможно будет мешать тоннелю, по этому его надо снять.

Поместив панель в машину прикручиваем крепления, они должны находиться под рулевой колонкой. Тросики печки удаляем и подрезаем новые по месту. Подрезать нужно аккуратно лучше в несколько этапов. Панель должна стать ровно, воздуховоды и печка должны совпасть.

На этом установка европанели на ваз 2109 не окончена. Следующим этапом будет монтаж электрики. Фишка реле находится возле жгута на замок зажигания, так вот реле ставим обязательно. Замок зажигания берем от “ВАЗ 2110”.

В 2114 Датчик Уровня Топлива подключен к панели в обход монтажного блока напрямую. В 2109 Датчик Уровня Топлива подсоединен с панелью через МБ (монтажный блок) клемма: Х9, контакты 5,6 затем переходят в клемму Х2 контакты 11,12.

Розовый провод это Датчик Уровня Топлива, а сине-красный служит для включения лампочки резерва топлива (в европанели не изпользуется). В 2114 через контакты 5,6 колодки Х9 и соответственно 11,12 на Х2 подключены концевики дверей с БСК. Убираем тросик спидометра, подключаем электронный датчик. От датчика идет три провода: плюс, минус, управление. Все это подключаем к фишке идущей на щиток приборов.

Как видите установка европанели на ваз 2109 заняла совсем не много времени.
Плюсы такой панели:

Читайте также: