Прамотроник на камазе как пользоваться

Обновлено: 18.05.2024

Российская Автономка Прамотроник в работе. В отопителях после 2015г выпуска, для запуска отопителя без наружного .

Автономный отопитель Прамотроник не работает, ремонт Прамотроник, как подключить датчик пламени, как подключить .

В видео подробно описан принцип работы автономки, даны схемы, основные неисправности, способы ремонта.

Демонстрация сборки, установки и запуска автономки TermoTronic. тел. 375 29 7112727 (Viber, WhatsApp). . Минск .

При диагностике вышла ошибка 12, сработал термопредохранитель, после взвода подогреватель запустился без .

. их включение клавишу положении выключено и снова включить так сейчас включаем предпусковой подогреватель просто .

Агрегатируется жидкостный подогреватель КамАЗа ШААЗ ПЖД к системе отопительного оборудования жидкостного типа и охлаждения КамАЗа. В устройство обязательно должно находиться охлаждающее вещество.

Справка! Сам агрегат не имеет зависимости от активности мотора.

Питание оборудование осуществляется за счет транспортного средства.

При активации подогревателя происходит отправка горючего. Оно начинается от насоса электромагнитного типа, проходит через втулку свечи. Горючее вещество контактирует с воздухом, который поступает через патрубок. Возгорание итоговой смеси происходит благодаря раскаленной свече. Затем она выключается.

Процедура горения сохраняется за счет постоянной подачи горючего вещества с воздухом. Раскаленные пары нагревают стенки оборудования теплообменника. Выхлопные газы отправляются по трубе, после попадают в атмосферу.

Многие автомобилисты не сталкивались с тем, как нужно запускать предпусковой подогреватель КамАЗа 5320 30 кВт ПЖД. В действительности это процедура не отличается сложностью.

Для запуска ПЖД КамАЗ следует выполнить ряд действий.

Активировать деактиватор аккумуляторных батарей.
Открыть кран на баке горючего и заполнить топливную систему КамАЗа евро 4 веществом.
Проверить работоспособность с помощью особого насосного оборудования.
Поставить рычаг ПЖД в позицию III.
Активировать клавишу питания электросистемы подогрева.
60 секунд ставится, если температура за окном до -40 °C. При температуре ниже -50 °C устанавливают 90 секунд.
Поставить рычаг ПЖД в позицию I.
В устройстве теплообменник следует должен появиться характерный гул, если удерживать рукоять контроля. Такое звучание говорит о воспламенении вещества.
Опустить рукоять.

Справка! Ровный гул оповещает о том, что все механизмы и детали функционируют как положено. Значит, переживать о состоянии механизма не стоит. Если неравномерное звучание, то в работе предпускового подогревателя ДВС что-то не так. Требуется проводить диагностику.

При неудачной активации переводят рычаг в нулевую позицию. Можно повторить процедуру, подождав одну минуту. Если после двух попыток ситуация не изменилась, то требуется разбираться в том, почему устройство не запускается.

Как работает

Подогреватель является автономным источником тепла и работает независимо от двигателя автомобиля. В состав устройства входит:

горелка;
топливный насос;
помпа;
блок управления;
выносной пульт управления;
соединительные провода.

Принцип действия отопителя 14ТС-10 основан на передаче тепла сгоревшего топлива охлаждающей жидкости, прокачиваемой через теплообменник. Устройство располагается под капотом и соединено с системой охлаждения двигателя.

Розжиг топливной смеси происходит после продувки камеры сгорания воздухом. В качестве источника огня применяется свеча накаливания, которая остается в работе до устойчивого горения факела. Солярка подается в камеру сгорания электромагнитным топливным насосом из своей емкости или бака автомобиля. После передачи тепла стенкам теплообменника отработанные газы выбрасываются под автомобиль.

Автоматика обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и отключает его в следующих случаях:

2 неудачные попытки запуска;
срыв факела пламени;
повышение напряжения сети более 30 В и снижение ниже 20 В;
перегрев теплообменника.

Техническое обслуживание и ремонт

Регулярно производите техническое обслуживание КПП от ZF на своем автомобиле Камаз. Это повысит ресурс ее использования и сведет к минимуму возможные неисправности в период эксплуатации.

Ремонт КПП ZF рекомендуется производить только в сертифицированных сервисных центрах или у опытных мастеров, которые разобрали и собрали не одну такой коробку передач.

Следующая разработка предназначена для фирм, занимающихся ремонтом и поддержанием в должном состоянии дорог, а также для коммунальных служб. Это факельный подогреватель серии 144. Он может использоваться в битумовозах, гудронаторах для разогрева и поддержания гудрона и битумных смесей в горячем состоянии при их применении или транспортировке. Подогрев емкости со смесью осуществляется открытым пламенем. Тепловая мощность составляет 45 кВт, а расход топлива около 4 кг/час. Универсальная система крепления позволяет устанавливать подогреватель на различные автомобильные шасси или прицепную технику.

По осени накрылся мой Прамотроник медным тазом. Запускался, самотестировался, разгорался и резко отрубался в раскалённом виде. Ни на что не откликался, если сразу передёрнуть предохранитель и включить его, то продувался, не успев расплавиться к чертям. Ошибок при этом никаких не регистрировалось, блинк-коды отсутствовали. Диагностики никакой на эти печки мною найдено так и не оказалось.

На письмо к представителям Прамотроника мне ответили, что поможет мне только замена блока, и никак иначе. Про диагностическое ПО дипломатично отмолчались.
Вскрытие показало, что плата блока управления в принципе ремонтопригодна, не залита компаундом, не сложна и в принципе не повреждена критически, т.е. нет обгораний, оплавлений, затоплений. Как ни осматривал я её, как ни прозванивал, ничего обнаружить не удалось. Ситуация сильно осложнялась отсутствием ошибок, непонятно, какие цепи пристально осматривать и проверять.
Сходил в магазин, там выяснилось, что цена нового блока управления 4100 рублей. При цене б/у Планара от 7-8 тысяч, и при наличии предложений с Али по 10 тысяч, покупка нового блока за 4100 просто дикое решение в данном случае. В таком виде я и забросил этот блок на всё лето на полку.
Что-то стало холодать, и хочешь, не хочешь, а вопрос с печкой решать надо. Достал я блок, ещё раз грозно на него посмотрел. Ничего не видно. И решил я его пропаять, просто пропаять вообще все точки пайки, благо их не так и много. Руководствовался соображением, что вся элементная база исправна, т.к. печка стартует и самотестится. Глюк вылазит только с ростом температуры, значит, велика вероятность, что на загнутой пропеллером плате что-то отломлено и отходит.
В результате пропайки всех точек печка запускается и работает уже неделю, последний раз включил её и оставил на пару часов. Отработала без глюков, ещё поживёт.
А всё усовершенствование блока, которое заявлено заводом, похоже заключается лишь в том, что с блока управления выкинули радиатор. Ну и правильно, он там всё равно был как собаке пятая нога, к ключам не прижимался, а бегать мешал плату гнул.

Возможные неисправности. Причины и методы их устранения

1. На пульте управления не подсвечиваются кнопки Пр1 (поз. 2) и Пр 2 (поз. 3) (см. рис. 2).
Проверить наличие напряжения питания (Uном=24 В) в колодке автомобиля XS3 (см. рис. 1).

Проверить на обрыв и при необходимости заменить предохранитель номиналом 15 А, в жгуте питания подогревателя. Перегорание предохранителя может возникнуть при коротком замыкании в бортовой сети автомобиля.
Проверить на обрыв цепь питания и состояние контактов в разъемах жгутов, соединяющих пульт (А 3) и подогреватель (А 2).

При исправном состоянии вышеперечисленных элементов заменить блок управления.
2. Все возможные неисправности которые могут возникнуть при работе подогревателя выводятся в виде кодов неисправностей на пульт управления.
Каждый код неисправности выводится в виде повторяющихся миганий и пауз светодиода поз. 4 или поз. 5 (см. рис. 2) (красного цвета) и сопровождается звуковым сигналом.

Внимание: Звуковой сигнал в это время может отключаться, нажатием и удержанием кнопки соответствующей программы в течение 2÷3 сек.

Количество миганий до паузы: 1

Неисправность: Напряжение на АКБ не в норме

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить. При напряжении более 30 В проверить регулятор напряжения.

Количество миганий до паузы: 2

Неисправность: Использованы две попытки запуска

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Проверить индикатор пламени на обрыв цепи, при необходимости заменить.

Количество миганий до паузы: 3

Неисправность: Прерывание пламени в камере сгорания

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Проверить индикатор пламени на обрыв цепи, при необходимости заменить.

Количество миганий до паузы: 4

Неисправность: Неисправность электронасоса

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть

Количество миганий до паузы: 5

Неисправность: Неисправность топливного насоса

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть

Количество миганий до паузы: 6

Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить соединение разъемов пульта управления с выносным датчиком температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв

Количество миганий до паузы: 7

Неисправность: Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя воздуха

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.

Количество миганий до паузы: 8

Неисправность: Неисправность свечи накаливания

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь свечи. Сопротивление холодной свечи должно быть 1,1

Количество миганий до паузы: 9

Неисправность: Отсутствие связи с пультом управления

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить соединение разъемов пульта управления с блоком управления подогревателя.

Количество миганий до паузы: 10

Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв

Количество миганий до паузы: 11

Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости

Количество миганий до паузы: 12

Неисправность: Перегрев теплообменника

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе.

Читайте также: