Проблемы с тормозами лада гранта

Обновлено: 08.07.2024

Прежде чем приступить к регулировке и проверке, следует выяснить, какова тормозная система Лада, в чем заключаются ее особенности. В конструкцию входят следующие детали:

регулятор тормозов;
трубопроводы;
тормозные колодки и цилиндры;
усилитель.

Для обеспечения эффективного и безопасного торможения в Гранте предусмотрена двухконтурная (диагональная) система трубопроводов. В задачи первого контура входит блокировка левого заднего и правого переднего колес. Второй контур предназначен для блокирования левого переднего и правого заднего колес. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные.

Процесс управления главным цилиндром на Ладе Гранта осуществляется за счет вакуумного усилителя. Данный прибор предназначен для повышения управляемости системой тормозов. Для этого потребуется нажать на соответствующую педаль. Необходимо учесть, что антиблокировочная система тормозов может входить в комплектацию Лада Гранта либо же АБС будет отсутствовать. Рассматриваемая система Лада Гранта оснащена ручным тормозом, блокирующим задние колеса за счет развода соответствующих колодок в барабанах. Данные детали разводятся через рычаги и посредством перемещения стального тросика, расположенного в салоне транспортного средства.

Вакуумный усилитель представляет собой диафрагму. Этот элемент разделяет разряженную атмосферу вакуумного усилителя с внешним давлением. Разность давлений способствует уменьшению усилий, оказываемых на соответствующие педали. Если тормоза отпущены, атмосферная и вакуумная камеры соединены между собой с помощью специального клапана.

Проверка и прокачка тормозов

Чтобы проверить тормоза на Ладе Гранта, потребуется домкрат. С его помощью задняя часть автомобиля приподнимается. Затем снимают колеса. Следующий шаг предусматривает демонтаж барабана. Если направляющие штифты откручены, потребуется ослабить трос ручного тормоза и снять шплинт, который удерживает колодку. Затем демонтируются рычаг, пружины и колодки тормоза.

При проведении последних процессов нужно следить, чтобы тормозная жидкость не протекала. Для этого автомеханики рекомендуют отсоединить специальную трубку, предназначенную для подачи в цилиндр данного вещества. Таким образом, доступ тормозной смеси наружу будет перекрыт. Затем снимают соответствующий цилиндр. Установка демонтированных деталей осуществляется в обратном порядке. При этом потребуется смазать каждый агрегат специальной графитовой смазкой.

Тормозная система любого транспортного средства нуждается в прокачке. Данный процесс осуществляется после каждого ремонта тормозов. Необходимо отметить, что выполнять такую работу в одиночку трудно. Поэтому автомеханики советуют к прокачке тормозов привлечь помощника. Кто-то должен находиться в автомобиле, нажимая на соответствующую педаль 5 раз до ее упора в днище. Второй участник процесса с помощью ключа ослабляет винт, расположенный вблизи диска тормоза. Данный агрегат предназначен для спуска жидкости. При откручивании винта нажимают на педаль тормоза. Если она поднимается, винт закручивается. Подобная операция проделывается несколько раз.

Если на выходе вместо воздуха появилась жидкость, процесс прокачки выполнен правильно. Главное, чтобы вещество выходило без воздушных пузырьков. Заключительный этап — установка колес на прежние места. Чтобы проверить работу, потребуется прокрутить каждое колесо, нажав на педаль тормоза несколько раз. Если барабан немного цепляется за колодки, значит, процедура выполнена успешно. По аналогичной схеме регулируют передние тормоза Лады.

Тормозные диски на Лада Калина 2: выбор и замена

Прежде чем приступать к данному ремонту, сначала нужно измерить толщину тормозного диска. Если она составляет меньше чем 17,8 мм, то в этом случае необходимо будет произвести замену. Для выполнения данной работы нам потребуются некоторый набор принадлежностей, о котором подробно напишу ниже.

Необходимый инструмент для выполнения работы по снятию и установке тормозного диска

Балонный ключ, или головка с воротком на 17 для снятия переднего колеса
Домкрат
Ключ на 7
Головка на 13, и с профилем TORX E12
Рожковый на 17
Плоская отвертка
Молоток с деревянным бруском или специальный съемник

Порядок действий при замене тормозных дисков на Ладе Калине

Для начала необходимо поднять переднюю часть машины домкратом и снять колесо:

Затем отгибаем металлические пластины, которые фиксируют (стопорят) болты суппорта сверху и снизу:

После чего откручиваем эти два болта, ключом на 17 придерживая внутреннюю гайку:

После чего поднимаем и отводим суппорт в сборе с тормозным цилиндром в сторону, предварительно вынув из посадочного места резиновое кольцо фиксации шланга :

И чтобы он не мешался при дальнейшей работе, можно его отодвинуть в сторону, желательно подальше. Лучше всего положите его на защиту двигателя, только аккуратно, чтобы не перегибать тормозной шланг и не натягивать его:

Теперь можно приступать к снятию направляющей скобы колодок, которая крепится с помощью двух болтов профиля TORX E12:

И снять скобу, просто вынув ее в сторону переднего бампера:

Осталось совсем малая часть ремонта. Необходимо выкрутить направляющие шпильки тормозного диска:

После этого, нам понадобится специальный съемник для замены тормозных дисков, которого пока у меня к сожалению нет, но на фото ниже привел пример, как он приблизительно выглядит.

Здесь показан механизм не Лады Калины, но думаю, что смысл его работы понятен:

Если данного приспособления в наличии нет, то можно воспользоваться старым проверенным способом, взять молоток и деревянный брусок и постучать через него с обратной стороны по диску, предварительно побрызгать в месте соединения со ступицей специальной смазкой WD-40. Подождать несколько минут, пока все откиснет и со средним усилием постукивать с обратной стороны, пока тормозной диск не собьется со ступицы.

После проделанной работы по снятию, установку производим в обратной последовательности. Обратите внимание, что замену стоит производить парой: левого и правого колеса, после чего сразу же поставить новые колодки.

Замена тормозных дисков Калины

Тормозные диски автомобиля меняются по мере износа. Если толщина одного из дисков Калины меньше минимальной допустимой величины (17,8мм), тогда нужно заменить тормозные диски на новые.

Порядок действий:

Совет:

Если будете свинчивать рабочий цилиндр с наконечника тормозного шланга, тогда сразу же заглушите отверстие наконечника шланга любым доступным способом, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

Порядок действий:

Granta 4 новый размер

Согласно регламенту технического обслуживания, проверку состояния тормозной системы проводим через каждые 15 тыс. км пробега.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Для проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов при неработающем двигателе 5–6 раз нажимаем педаль тормоза и, удерживая ее в нажатом положении, пускаем двигатель. При исправном вакуумном усилителе после пуска двигателя педаль должна слегка податься вперед. Если этого не происходит или торможение недостаточно эффективно (нажимать педаль тормоза приходится с большим усилием), нужно проверить герметичность соединений шланга подвода разрежения к вакуумному усилителю и исправность самого усилителя.

Проверяем состояние тормозных трубок. Трубки должны быть надежно закреплены в держателях и не иметь вмятин, механических повреждений, глубокой коррозии, а также следов течи тормозной жидкости. При необходимости подтягиваем соединительные штуцеры или заменяем неисправные детали.

Осматриваем тормозные шланги, на них не должно быть трещин, разрывов и потертостей.

Проверяем состояние каждого шланга, создав давление жидкости в тормозной системе. Для этого помощник должен с усилием нажать педаль тормоза и удерживать ее во время осмотра. Появление вздутий резины или течи тормозной жидкости из шланга и его наконечников не допускается. При обнаружении повреждений заменяем шланги комплектом.

Проверяем состояние и степень износа колодок и дисков тормозных механизмов передних колес. Для проверки снимаем поочередно передние колеса.

Конструкция тормозов автомобиля Лада Гранта

Автомобиль оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной.

Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля, вплоть до его полной остановки и кратковременного удержания автомобиля в неподвижном состоянии.

Рабочая тормозная система двухконтурная, диагональная, с гидравлическим приводом, состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, четырех колесных тормозных механизмов и регулятора давления жидкости в задних тормозных механизмах.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, задние — барабанные.

Каждый из контуров автомобиля включает в себя тормозные механизмы двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенные на автомобиле по диагонали.

Назначение

Суппорт – это один из важнейших механизмов в тормозной системе автомобиля. Именно он выполняет функцию равномерного прижимания колодок к диску, что способствует снижению скорости движения авто. Данный процесс осуществляется за счет силы трения. В результате скорость автомобиля снижается до определенной отметки.

Интересный факт: при торможении грузовика с 80 до 0 километров в час в данной системе вырабатывается столько же тепловой энергии, сколько бы хватило для того, чтобы вскипятить 35 литров воды.

Диски нагреваются до неимоверно высоких температур – 500-600 градусов. Причем это касается механизмов как грузовых, так и легковых авто. Поэтому, чтобы суппорт не перегревался, он находится в постоянном контакте с внешней средой. Благодаря обдуву воздуха, его температура в среднем не превышает 150 градусов Цельсия при активном торможении.

Устройство тормозной системы автомобиля Лада Гранта

Тормоза Лада Гранта необходимы для контроля скорости машины. Они отвечают за плавное снижение скорости до того момента, как автомобиль остановится. Основная задача тормозной системы состоит в том, чтобы обеспечить безопасность людей, которые находятся в салоне автомобиля.
Лада Гранта появилась на отечественных дорогах приблизительно в конце 2011 года. Автомобиль относится к бюджетному классу. Надо сказать, что это достаточно надежная и неприхотливая в обслуживании машина. У нее хорошая управляемость и экономный расход топлива.

Комплектация тормозной системы Гранты

Основным исполнительным элементом антиблокировочной системы является гидромодулятор. Он представляет собой сложную конструкцию, в которую входит гидронасос, а также клапаны электромагнитного типа. Его монтаж осуществляется в отсеке, в котором располагается мотор. Управляется гидромодулятор при помощи электроники. Передние и задние тормоза оснащаются датчиками скорости вращения колес. Работой тормозов Лада Гранта управляют две системы: рабочая и стояночная. Первая имеет следующее устройство:

Тормозная система Лада Гранта

Тормозная система необходима для регулирования снижения скорости, а также для стоянки автомобиля, в случае если автомобиль находится под наклоном не дать скатиться ему.

В тормозную систему Лада Гранта входят следующие элементы:

тормозные колодки
тормозные цилиндры
тормозные шланги и трубопроводы
вакуумный усилитель тормозов
распределитель тормозных сил
главный тормозной цилиндр

Эта система Гранты вылитая копия системы Лады Калина. Гранта имеет двух контурную систему в которой:

Первый контур блокирует колеса по левой стороне автомобиля
Второй контур блокирует колеса по правой стороне автомобиля

Для качественного торможения в Ладе Гранта применяется вакуумный усилитель тормозов, который многократно усиливает нажим на педаль. Существует комплектация с антиблокировочной системой тормозов.

На рисунке показана гидравлическая схема тормозной системы тормозов Лада Гранта. Эта схема без ABS.

тормозные механизмы правого переднего и левого переднего колеса 2, 24 тормозной шланг подвода тормозной жидкости к правому и левому переднему колесам 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 трубопроводы гидравлической тормозной системы 6 пластиковый бачок главного цилиндра тормозов 7 главный цилиндр гидропривода тормозов 8 вакуумный усилитель 9, 30 держатели трубопроводов 11 гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса 12, 17 тормозной механизм правого заднего колеса 14, 31 скобы крепления гибких шлангов 16 гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса 19 упругий рычаг привода регулятора давления 20 регулятор давления 23 педаль тормоза 24 гибкий тормозного механизма левого переднего колеса 26 тройник контура правый передний — левый задний тормоза 28 тройник контура левый передний — правый задний тормоза 29 болты крепления тройников

На рисунке показана гидравлическая схема тормозной системы тормозов Лада Гранта с системой без ABS.

скобы крепления гибких шлангов 2 тормозной механизм правого переднего колеса 3 гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса 4, 5, 15, 18, 26 трубопроводы контура правый передний — левый задний тормоза 6, 10, 13, 27, 28 трубопроводы контура левый передний — правый задний тормоза 7 пластиковый бачок главного тормозного цилиндра 8 вакуумный усилитель 9, 24 держатели трубопроводов 11 гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса 12 тормозной механизм заднего колеса 16 тормозной механизм заднего левого колеса 17 гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса 19 педаль тормоза 20 тормозной механизм левого переднего колеса 21 гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса 23 главный цилиндр гидропривода тормозов 25 гидроэлектронный модуль ABS

Проверка и прокачка тормозов

Для того чтобы система работала нормально, состояние тормозных колодок рекомендуется проверять не реже, чем раз в месяц. Тормоза в автомобиле Лада Гранта могут приводиться в действие при помощи ручного механизма. Он запускает блокировку задних колес при помощи развода колодок в их барабанах.

Для того чтобы безопасность управления автомобилем была на нужном уровне, следует выполнять проверку и прокачку тормозов.

Проверка выполняется после того, как автомобиль подняли на домкрате. После этого производится демонтаж колес. Затем снимают барабан. Если штифты находятся в открученном состоянии, необходимо произвести ослабление троса ручного тормоза. После осмотра устройства торможения производится смазка и сборка в обратном порядке.

После ремонта в любом из узлов устройства торможения автомобиля Лада Гранта следует произвести прокачку. Выполнять эту работу нужно вдвоем. При прокачке тормозов один человек находится в салоне автомобиля, а второй нажимает до пяти раз педаль тормоза. В это время помощник должен ослабить винт, который находится рядом с диском. Это позволяет спустить жидкость в устройство торможения. Проделывается эта процедура несколько раз. Таким же образом производят регулировку передних тормозов.

Принцип работы тормозного суппорта

Схема суппорта

не является сложной и одинакова в большинстве моделей автомобилей. Нажатие на педаль тормоза приводит к появлению давления в тормозной магистрали, воздействующего на поршни суппортов. Данное давление приводит к сдвижению поршней суппортов, которые в свою очередь подталкивают тормозные колодки к закрепленному на колесе тормозному диску, прижимая их к нему с обеих сторон. Возникающее в результате этого трение и вызывает эффект торможения автомобиля. Кроме того задачей суппорта является постоянное удерживание колодок в строго параллельном положении относительно тормозного диска.

Устройство суппорта

не отличается сложностью. Фактически он состоит из подключенных к гидравлической системе поршней, к которым крепятся тормозные колодки. Расположение и количество тормозных колодок, а также способ крепления суппорта к ступице могут различаться и зависят от модели автомобиля. Наиболее распространенная схема – две колодки на колесо и двухточечное крепление к ступице.

Решаем эту проблему: для начала нужно скинуть минусовую клемму с аккумулятора во избежание возникновения ошибок и отрегулировать концевик педали тормоза таким образом, чтоб он срабатывал при меньшем нажатии на педаль. Нужно повернуть концевик на 90 градусов, снять его и отрегулировать специальным выдвижным оранжевым толкателем на белом подвижном штоке – задвинуть его на один щелчок внутрь штока и протестировать работу стоп-сигналов.

Важно не переборщить, поскольку они горят и при выключенном зажигании, что может посадить аккумулятор. Нужно отрегулировать так, чтоб они включались при небольшом ходе педали и выключались при её отпускании. После этого LADA Granta FL будет работать корректно.

Под отзыв попали Гранты, реализованные с августа текущего года по настоящее время. На них необходимо заменить бракованный обратный клапан вакуумного усилителя тормозной системы, эксплуатация автомобиля с которым может быть опасной.

В мае этого года АВТОВАЗ призывал на сервис 32 892 Ларгуса из-за смещения мембраны в корпусе вакуумного усилителя тормозов – этот дефект мог привести к повышению усилия на педали тормоза. Теперь похожая проблема обнаружена на новеньких Грантах: на них может сбоить обратный клапан вакуумного усилителя. Эффект для владельцев машин такой же, как был у Ларгусов: есть риск, что бракованный узел приведёт к увеличению необходимого усилия на педали тормоза, и, возможно, не всякий водитель сможет обеспечить повышенную нагрузку, из-за чего тормозной путь увеличится, а это чревато аварийной ситуацией.

Мы спросили пресс-службу АВТОВАЗА, насколько опасен выявленный дефект и нужно ли доставлять попавшие под отзыв машины на сервис на эвакуаторе. Ответ такой:

Всего под отзыв попали 3994 автомобиля, список их VIN-номеров можно скачать на сайте Росстандарта. На всех этих машинах механики авторизованных сервисных центров Lada бесплатно заменят бракованный клапан вакуумного усилителя тормозов на новый, надлежащего качества.

На данный момент Lada Granta, пережившая в прошлом году рестайлинг, является абсолютным бестселлеров российского рынка: за первые три квартала этого года реализовано 96 974 экземпляра.

В сентябре похожий, но куда более масштабный отзыв объявила в США корпорация GM: на рамных пикапах и внедорожниках Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra и GMC Yukon засорившийся фильтр вакуумного насоса тормозной системы может привести к росту усилия на педали и увеличению тормозного пути. Сервисная кампания охватила 3,7 млн машин.

В России отзывают почти четыре тысячи экземпляров Lada Granta из-за проблем в тормозной системе. Меньше месяца назад производитель уже приостанавливал продажи партии этой модели с аналогичным дефектом.

Всего под сервисную кампанию в этот раз попали 3994 автомобиля, которые были реализованы с августа текущего года. У них некорректно работает обратный клапан вакуумного усилителя в тормозной системе из-за чего давление в вакуумном цилиндре будет создаваться недостаточное или вовсе не создаваться, поэтому педаль может нажиматься с усилием.

Проверить, попадает ли автомобиль под отзыв, можно сверившись со списком VIN-кодов. На всех дефектных экземплярах заменят неисправную деталь.

В середине сентября с продажи временно сняли еще одну партию автомобилей, в тот раз проблему обнаружили на модели Largus. Неисправность была связана с возможным несоответствием по течи топливных трубок.

Каждое утро одна и та же фигня, когда сдаю назад гудят задние тормоза потом перестают. И в течение дня нету гула до следующего утра. Как будто машина тяжело просыпается))). В чем может быть проблема. Колодки проехали уже 500-600 км, как поменял гула не было, появился недавно.

Вылечил так: смазал направляющие пальцы задних суппортов, смазал пружину и пластину на суппорте (которая оттягивает трос ручника),подклинивание тормозов после стоянки на ручнике, пропало. Пластину на суппорте (обратную часть) нужно смазать толстым слоем, а также не тормозящую часть колодок. Гул пропал, особенно при здаче задним ходом сильный был, все оглядывались вокруг.
LIQUI MOLY BREMSEN-ANTI-QUIETSCH PASTE можно использовать. Но обычно у СТО-шников эта термостойкая паста-смазка есть (в принципе подойдет любая, у них температуры у всех примерно 1300 градусов С). Проблема в том, что подклиниваются колодки и в то же время трутся об тормозной диск, а суппорт является в этой ситуации резонатором, который усиливает звук в разы. Путем смазывания трущихся частей и замазывания (забивания скорее) пустых полостей смазкой - достигается устранение гула.
Не тратьте деньги на новые колодки, цена вопроса копеечная, только опишите мастеру все как я написал, чтобы все сделал именно так. Мне помогло, буду рад если помог. Всем удачи и хорошего настроения!))

Диагностика и ремонт Вашего автомобиля.
Проведение ТО, ремонт ходовой, тормозов, двигателей, электрики, компьютерная диагностика, чип-тюнинг, развал-схождение, шиномонтаж, вскрытие авто без механического повреждения замков, сезонное хранение колёс, страхование, и все прочее что связано с обслуживанием и ремонтом автомобилей.

Читайте также: