Распиновка задних фонарей нива
Обновлено: 05.07.2024
1 — передние фары; 2 — боковые указатели поворота; 3 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 4 — электродвигатель омывателя фар*; 5 — коммутатор; 6 — аккумуляторная батарея; 7 — стартер; 8 — генератор; 9 — фары; 10 — моторедукторы очистителей фар*; 11 — звуковой сигнал; 12 — свечи зажиганий; 13 — концевой выключатель карбюратора;
14 — электромагнитный клапан карбюратора; 15 — катушка зажигания; 16 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 17 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 18 — датчик-распределитель зажигания; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20-датчик контрольной лампы давления масла;
21 — штепсельная розетка для переносной лампы**; 22 — датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 23 — реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 24 — реле включения заднего противотуманного света***; 25 — реле включения обогрева заднего стекла; 26 — реле включения очистителей и омывателя фар*;
27 — реле включения ближнего света фар; 28 — реле включения дальнего света фар; 29 — реле зажигания; 30 — реле включения стартера; 31 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 32 — электродвигатель отопителя; 33 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 34 — лампы подсветки рычагов управления отопителем;
35 — выключатель наружного освещения; 36 — основной блок предохранителей; 37 — дополнительный блок предохранителей; 38 — выключатель света заднего хода; 39 — выключатель стоп-сигнала; 40 — регулятор освещения приборов; 41 — выключатель зажигания; 42 — трехрычажный переключатель; 43 — выключатель аварийной сигнализации;
44 — переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка*; 45 — переключатель электродвигателя отопителя; 46 — выключатель обогрева стекла двери задка; 47 — выключатель заднего противотуманного света; 48 — выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей; 49 — плафоны освещения салона; 50 — прикуриватель;
51 — выключатель контрольной лампы прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 52 — контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 53 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 54 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 55 — датчик указателя уровня и резерва топлива;
56 — комбинация приборов; 57 — электродвигатель омывателя стекла двери задка; 58 — задние фонари; 59 — колодка для подключения дополнительных стоп-сигналов; 60 — колодки для подключения боковых указателей габарита; 61 — колодки для подключения к элементу обогрева стекла двери задка; 62 — фонари освещения номерного знака; 63 — моторедуктор очистителя стекла двери задка.
Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а — очистителей ветрового стекла, фар и стекла двери задка, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; б — датчика-распределителя зажигания; в — реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота; г — коммутатора; д — трехрычажного переключателя;
* Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей; ** с 2000 г. не устанавливается; *** устанавливается с 2001 г. Раньше задний противотуманный свет включался напрямую выключателем 47, питание к которому подавалось от предохранителя 3 дополнительного блока предохранителей.
1 — передние фары; 2 — боковые указатели поворота; 3 — электродвигатель омывателя фар*; 4 — регулятор напряжения; 5 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 6 — аккумуляторная батарея; 7 — стартер; 8 — генератор; 9 — фары; 10 — моторедукторы очистителей фар*; 11 — звуковые сигналы; 12-свечи зажигания;
13 — электромагнитный клапан карбюратора; 14 — катушка зажигания; 15 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 16 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 17 — распределитель зажигания; 18 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 19 — датчик указателя давления масла; 20 — датчик контрольной лампы давления масла;
21 — датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 22 — штепсельная розетка для переносной лампы; 23 — реле включения очистителей и омывателя фар*; 24 — реле включения ближнего света фар; 25 — реле включения дальнего света фар; 26 — реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 27 — дополнительный блок предохранителей;
28 — основной блок предохранителей; 29 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 30 — выключатель света заднего хода; 31 — выключатель стоп-сигнала; 32 — электродвигатель отопителя; 33 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 34 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
35 — выключатель аварийной сигнализации**; 36 — прикуриватель; 37 — выключатель очистителей и омывателя фар*; 38 — переключатель электродвигателя отопителя; 39- выключатель наружного освещения; 40 — трехрычажный переключатель; 41 — выключатель зажигания; 42 — выключатель освещения приборов; 43 — выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей;
44 — плафоны освещения салона; 45 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления; 46 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 47 — тахометр; 48 — контрольная лампа стояночного тормоза; 49 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 50 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
51 — контрольная лампа габаритного света; 52 — контрольная лампа указателей поворота; 53 — контрольная лампа дальнего света фар; 54 — спидометр; 55 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 56 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а — очистителей ветрового стекла и фар, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; б — реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота; в — трехрычажного переключателя; г — выключателя аварийной сигнализации.
* Устанавливались на части выпускаемых автомобилей; ** на автомобилях выпуска 90-х годов в связи с установкой реле-прерывателей 33 без пятого вывода, отсутствует коричневый провод, соединявший выключатель 35 с реле-прерывателем 33.
Система управления двигателем ВАЗ-21214
4 — электроподогреватель впускной трубы; 5 — датчик температуры воздуха; 6 — датчик абсолютного давления; 7 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 — колодка, присоединяемая к датчику положения дроссельной заслонки; 9 — агрегат центрального впрыска топлива; 10 — колодка, присоединяемая к регулятору холостого хода;
11 — колодка, присоединяемая к форсунке; 12 — колодка диагностики; 13 — контроллер; 14 — датчик детонации; 15 — датчик скорости; 16 — датчик концентрации кислорода; 17 — адсорбер; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — главное реле; 20 — блок плавких предохранителей системы управления двигателем; 21 — реле включения электробензонасоса;
22 — реле включения электровентилятора*; 23 — реле включения электроподогревателя впускной трубы; 24 — предохранитель защиты электроподогревателя; 25 — реле включения стартера; 26 — реле зажигания; 27 — основной блок предохранителей автомобиля (фрагмент); 28 — свечи зажигания; 29 — тахометр; 30 — электробензонасос с датчиком уровня топлива;
Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а — контроллера; б — блока управления автомобильной противоугонной системы; в — индикатора состояния автомобильной противоугонной системы; г — датчика скорости; д — агрегата центрального впрыска топлива; е — электробензонасоса и датчика концентрации кислорода; ж — модуля зажигания; з — датчика абсолютного давления.
Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 с контроллером 2123-1411020-10 (типа MP 7.0) на автомобилях ВАЗ-21214: 1 — контрольная лампа системы управления двигателем; 2 — комбинация приборов (фрагменты); 3 — электровентиляторы системы охлаждения двигателя;
4 — выключатель плафона, расположенный на стойке двери водителя; 5 — индикатор состояния автомобильной противоугонной системы; 6 — блок управления автомобильной противоугонной системы; 7-датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 — датчик расхода воздуха; 9 — дроссельный узел; 10 — колодка, присоединяемая к датчику положения дроссельной заслонки;
11 — колодка, присоединяемая к регулятору холостого хода; 12 — контроллер; 13 — датчик концентрации кислорода; 14 — датчик детонации; 15 — датчик положения коленчатого вала; 16 — датчик скорости; 17 — адсорбер; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — главное реле; 20 — колодка диагностики; 21 — блок плавких предохранителей системы управления двигателем;
22 — реле включения электробензонасоса; 23 — реле включения электровентиляторов; 24 — основной блок предохранителей автомобиля (фрагмент); 25 — колодка, присоединяемая к дополнительному жгуту проводов*; 26 — модуль зажигания; 27- тахометр; 28 — электробензонасос с датчиком уровня топлива; 29 — форсунки;
Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а — контроллера; б — блока управления автомобильной противоугонной системы; в -датчика расхода воздуха; г — датчика скорости; д — индикатора состояния автомобильной противоугонной системы; е — электробензонасоса и датчика концентрации кислорода; ж — дроссельного патрубка; з — модуля зажигания.
Артём Зубарев
Антон, спасибо вычитал что есть какое то реле ) ток где его найти это загадка)
Антон Трифонов ответил Артёму
Артём Зубарев ответил Антону
Антон Трифонов ответил Артёму
Антон Трифонов ответил Артёму
Артём Зубарев ответил Антону
Антон Трифонов ответил Артёму
Артём Зубарев ответил Антону
Артём Зубарев
Друг я разом поменял все фары с фонарями и такая же хрень. Не работало не чего пока мне сопротивление на 100 ( резистор или транзистер не знаю как правельно) поставили и всё заработало. Можно просто лампочку добавить в цепь. У тя реле диоды не видит.
Артём Зубарев
Максим, так ну на задний стопарь я уже сделал лампочку,чек потух ) что мне теперь надо лампочку на поворотник взади вывести ?
Просто я все менял и как слял последние лампочные повторители снял и поставил диоды перестало работать
Артём Зубарев ответил Максиму
Максим, перед тоже менян) я просто заезжал к электрикам все руками разводят а чёт без повортников такое себе ездить )
на ниву урбан 2020 поставил в круг диодную лед оптику на поворотники под капот ставил два резистора керамических штоб коректно работали в стиле лексус на задние стопы ставил лампочку обманку с патроном
Артём Зубарев
Артём Зубарев ответил Константину
Артём Зубарев
Константин, во хоть один чёт по конкретики,мне все продавцы говорят у всех работает у тебя нет,и тд,крч мне спереди надо два резистора да каких то ?
резисторы керамические мне електрик ставил так как пояльника небыло под рукой одну под запаску вторую возле воздухана гдето там вкрутил штоб они охлаждались ,на задние стопы с правой стороны откроеш панельку и там от провода стопа и от массы выводиш цоколь желательно японческий под лампачку 120W вроде штоб обмануть мазги компа и все ездиш радуешся
Артём Зубарев ответил Константину
Константин, блин,друг от души ) осталось найти такого электрика который знает что зто такое и как их ставить ) лапочку взади уже вывел чеку нет) спасибооооо те)
Глеб Сергеев
Константин, а в чем может быть проблема, нива тоже 20 года новая реле, все сделал работает, но задний правый поворотник куда бы не менял местами провода в фишке не работает, в чем проблема может быть ?
Константин, все уже придумали и реле 9 контактов есть в продаже на авито. купил поставил все работает
Артём Зубарев
Максим, не Фига дела делишки а эту хрень в радиодетали купить ??) ставлю. Их спереди-и реле оставляю заводское верно ?
Артём Зубарев ответил Константину
Константин, от души буду искать электрика шарищего)
ну сам лутше нелезь я раз попробывал потом ошибки убирать заманался и машина глохла так как комп думал што тармаза пропали хотя провода на стоп там чото нетак воткнул)))
а так ему накидаеш што нужно резисторы на обман поворотников сделать и к задним стопам обман лампочку на цоколь зацепить он там шарит сам поймет и сделает все по уму )
Артём Зубарев ответил Константину
Константин,
Слушай а ещё такой вопрос крч газ даю резко вторую она едет две сек потом будто бензин отключили газ отпускаешь и плавно едет,и так не всегда то нормально то дёргается аж бесит тоже два диагноста говорят работает Двиг измутельно пробег 8100
Артём Зубарев ответил Константину
вот уменя так было ето иза задних лед стопов)))обманка туда нужна про что я игаварил лампачка с цоколь 1 контактная 120W вроде цоколь на разборке с проводками купи гденить от японской машины или выдери укавонить))) все ставиш туда и все агонь электрику скажеш он шарит)))
комп думает што утебя нет тармазов и машина сбовляет скорость штоб доехать до сто ето унево так запрограмировано))
Подскажите у кого как подключены провода на клавише задних противотуманных фанарей?
В мануале всего два провода: оранжево-черный на U и оранжево-белый на D.
У меня проводов - 4. Так и купил. Включил клавишу (утром) - сгорел предохранитель. Чую, что клавиша не родная. И клавиша вентилятора у меня без подсветки - значит два лишних провода, черный и белый.
Провода противотуманки подключены так:
1. оранжево-белый на V
2. белый на D (может от вентилятора)
3. черный на U
4. черный на Т. Какой из 3 и 4 "может от вентилятора" и какой "еще от куда"?
Оранжево-черного вообще нет в природе.
Все другие провода на остальных клавишах по цветам совпадают с мануалом и клавиша обогрева заднего стекла с подсветкой. Больше проводов свободных нет.
Полагаю, черные провода нужно исключить вообще - это ведь масса? Думаю они и коротят?
Остаётся белый и оранжево-белый, провода, не соединённые в единую цепь - гореть не будет, наверно.
Похоже надо лезть в фонарь и смотреть какие там провода.
И все-равно, какие у кого клавиши?
Вообще сразу надо прозвонить сомнительные цепи тестером потому как смонтировано может быть как придется. сдергивай все клеммы маркируй их бирками лейкопластыря с надписями и "звони".
А то так до пожара недалеко.
У тебя стоит вот такое реле задних ПТФ: http://www.niva-faq.msk.ru/tehni…lektro/osvesch/pt_fary/rzptf.htm
Соответственно выключатель просто кратковременно замыкает контакт, все остальное делает реле: при первом замыкании включает ПТФ, при втором выключает (электронщикам привычнее название "триггер со счетным входом").
Подсветка идет двумя тонкими проводами: черным и белым.
Алексей aka ALER.
Реле, наверное такое, правда не знаю где стоит, поищу.
Значит два моих черных провода - это на включение? Почему их нет на схеме?
Но у меня все-равно нет черно-оранжевого провода. Или это мой белый? И если все правильно подключено, как я писал раньше, то КЗ либо в реле, либо в фанаре, что вероятнее.
Черный провод как правило - масса. Я тебе выделил жирным шрифтом, что провода подсветки - ТОНКИЕ. Другимх таких тонких в бороде просто нет. Если есть хоть какая-то подсветка в бороде - оттуда и смотри (лампочки отопителя например.
На схеме нет, потому что эти схемы просто бездуино копируются из издания в издание. На предыдущей Ниве 1999 года у меня был обычный выключатель противотуманок, а на нынешней (2003 г.) - такой же, как у тебя с триггером, встроенным в реле. Насколько я понял, это какие-то европейские нормы: задние ПТФ должны сами выключаться при выключении зажигания и не включаться вновь при его включении. проще всего это реализовать счетным триггером со сбросом, который и встроен в это реле.
Алексей aka ALER.
Разобрался я со своими задними ПТФ.
Был на выходных у отца в деревне, юбилей его отмечали. Еще до того, на трезвую голову, он помог прозвонить все провода, находящиеся под консолью, ничего не поняли, согрешили на релюху, сожгли последний предохранитель. И тут он удружил мне предохранитель неизвестного производства, чтоб обратно в город доехать. Приехал, купил новое реле, воткнул, включил . и чуть было без машины не остался, такой дым повалил, мама не горюй, спасибо изготовителю предохранителя и бате заодно, пластмассовая основа сгорела полностью, а "плавкая" вставка лишь чуть-чуть почернела. Надо отцу сказать, чтоб нахрен повыкидывал все эти штучки, пока сам не задымил.
Снял консоль, размотал жгуты, заменил два провода (оплавились наголо, благо соседних не повредили), нарисовал схему и все стало понятно. Исключив эти оплавившиеся провода из клавиши (моё изначальное предположение сбылось, белый и один черный (от шпильки - масса), какой из черных стало понятно после разборки жгута), все - КЗ устранил. Кстати все мои четыре провода имеют одинаковую толщину, тонких не было? Но эти черный и белый как раз провода подсветки, замыкал на них лампочку - горит (при включении габаритов). Теперь осталось выяснить причину негорения правого ПТФ, было уже темно, ремонтировался на улице, смотреть не стал, думаю не проблема.
Блог
Фары . На автомобилях применяются блок фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми лампами) и указатели поворота. Кроме того, в одной из фар находится лампа габаритного света.
Схема включения фар показана на рис. 7-18. Ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле К4 и К5, расположенных в монтажном блоке. Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя 3 света фар, если полностью нажата клавиша переключателя 5 наружного освещения. При включении ближнего света горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света – все лампы (и ближнего, и дальнего света).
Рис. 7-18. Схема включения фар:
2 – монтажный блок;
3 – переключатель света фар;
4 – выключатель зажигания;
5 – выключатель наружного освещения;
6 – контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов;
К4 – реле включения ближнего света фар;
К5 – реле включения дальнего света фар;
А – к источникам питания.
Противотуманный свет. Схема включения противотуманного света показана на рис. 7-19. Лампы противотуманного света 3 в задних фонарях включаются выключателем 4 через блок управления АПС 5 только в том случае, если включены фары (полностью нажата соответствующая клавиша переключателя 2 наружного освещения). При выключении габаритных огней задние противотуманные огни выключаются автоматически.
Р ис. 7-19. Схема включения противотуманных огней:
1 – выключатель зажигания;
2 – переключатель наружного освещения;
3 – лампы противотуманного света в задних фонарях;
4 – выключатель задних противотуманных огней;
5 – блок управления автомобильной противоугонной системы;
А – к источникам питания;
Наружное освещение. Схема включения наружного освещения показана на рис. 7-20. Габаритный свет включается переключателем 6 наружного освещения.
Рис. 7-20. Схема включения наружного освещения:
1 – лампы габаритного света в блок-фарах;
2 – лампа подкапотная;
3 – выключатель подкапотной лампы;
4 – монтажный блок;
5 – выключатель зажигания;
6 – переключатель наружного освещения;
7 – лампы габаритного света в задних фонарях;
8 – лампы стоп-сигнала в задних фонарях;
9 – дополнительный сигнал торможения;
10 – фонари освещения номерного знака;
11 – контрольная лампа включения наружного света в комбинации приборов;
12 – выключатель стоп-сигнала;
К1 – реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле);
А – к источникам питания;
В – к лампам освещения приборов.
Питание ламп габаритного света и стоп-сигнала происходит через реле К1 контроля исправности ламп. Если реле контроля исправности ламп не установлено в монтажном блоке, то вместо него должны стоять контактные перемычки, показанные стрелками на рис. 7-20.
У казатели поворота . Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации показана на рис. 7-21. Указатели поворота правого или левого борта включаются переключателем 3. В режиме аварийной сигнализации выключателем 6 включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем К3 в монтажном блоке.
Рис. 7-21. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации:
1 – лампы указателей поворота в блок-фарах;
2 – выключатель зажигания;
3 – переключатель указателей поворота;
4 – боковые указатели поворота;
5 – лампы указателей поворота в задних фонарях;
6 – выключатель аварийной сигнализации;
7 – комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации;
8 – монтажный блок;
К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
Электрическая схема автомобиля Chevrolet NIVA
Обозначения к электрической схеме автомобиля Chevrolet Niva — двигатель 2123:
1 — правая блок-фара;
2 — звуковой сигнал;
3 — лампа подкапотная;
4 — выключатель подкапотной лампы;
5 — стартер;
6 — аккумуляторная батарея;
7 — генератор;
8 — датчик температуры воздуха;
9 — левая блок-фара;
10 — выключатель электро стеклоподъемника правой передней двери;
11 — мотор-редукторы электро стеклоподъемников;
12 — выключатель плафона освещения салона в замке двери;
13 — мотор-редуктор блокировки замка двери;
14 — колодка подключения к правой передней колонке аудиосистемы;
15 — электродвигатель отопителя;
16 — датчик скорости;
17 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
18 — электродвигатель очистителя ветрового стекла;
19 — выключатель плафона освещения салона в замке двери водителя;
20 — мотор-редуктор блокировки замка двери водителя;
21 — датчик уровня тормозной жидкости;
22 — колодка подключения к левой передней колонке аудиосистемы;
23 — выключатель электро стеклоподъемника правой передней двери;
24 — выключатель электро стеклоподъемника левой передней двери;
25 — монтажный блок;
26 — реле включения электро стеклоподъемников;
27 — реле включения звукового сигнала;
28 — колодка диагностики;
29 — блок управления системой блокировки замков дверей;
30 — колодка подключения к жгуту проводов системы обогрева передних сидений;
31 — колодка подключения к жгуту проводов системы впрыска;
32 — комбинация приборов;
33 — правый боковой указатель поворота;
34 — лампа освещения вещевого ящика;
35 — выключатель лампы освещения вещевого ящика;
36 — выключатель зажигания;
37 — выключатель сигналов торможения;
38 — выключатель ламп света заднего хода;
39 — блок контрольных ламп;
40 — регулятор электро корректора фар;
41 — регулятор освещения приборов;
42 — подрулевой переключатель;
43 — левый боковой указатель поворота;
44 — переключатель электродвигателя отопителя;
45 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
46 — датчик включения стояночного тормоза;
47 — выключатель заднего противотуманного света;
48 — выключатель противотуманных фар;
49 — выключатель обогрева заднего стекла;
50 — переключатель наружного освещения;
51 — выключатель аварийной сигнализации;
52 — колодка подключения к правой задней колонке аудиосистемы;
53 — электробензонасос с датчиком уровня топлива;
54 — лампы подсветки рычагов управления отопителем;
55 — датчик включения блокировки дифференциала;
56 — прикуриватель;
57 — лампа подсветки;
58 — блок управления автомобильной противоугонной системой;
59 — плафон освещения салона;
60 — плафон индивидуального освещения салона;
61 — колодки подключения к головному устройству аудиосистемы;
62 — колодка подключения к левой задней колонке аудиосистемы;
63 — правый задний фонарь;
64 — фонарь освещения багажника;
65 — фонари освещения номерного знака;
66 — электродвигатель омывателя стекла двери задка;
67 — электродвигатель очистителя стекла двери задка;
68 — элемент обогрева стекла двери задка;
69 — дополнительный сигнал торможения;
70 — левый задний фонарь
Схема электрических соединений системы управления двигателем
Обозначения к схеме электрических соединений системы управления двигателем:
На автомобилях применяются блок фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми лампами) и указатели поворота. Кроме того, в одной из фар находится лампа габаритного света.
Схема включения фар показана на рис. 7-21. Ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле К4 и К5, расположенных в монтажном блоке. Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя 3 света фар, если полностью нажата клавиша переключателя 5 наружного освещения. При включении ближнего света горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света — все лампы (и ближнего, и дальнего света).
Рис. 7-21. Схема включения фар:
1 — блок-фары;
2 — монтажный блок;
3 — переключатель света фар;
4 — выключатель зажигания;
5 — выключатель наружного освещения;
6 — контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов;
К4 — реле включения ближнего света фар;
К5 — реле включения дальнего света фар;
А — к источникам питания.
Противотуманные фары
Схема включения противотуманных фар показана на рис. 7-22. Фары включаются выключателем 4 с помощью вспомогательного реле 5 типа 904.3747-11 или 904.3747-11А, установленного в колодке, прикрепленной к задней стороне монтажного блока. Противотуманные фары можно включить только в том случае, если переключателем 3 включено наружное освещение.
Рис. 7-22. Схема включения противотуманных фар:
1 — противотуманные фары;
2 — монтажный блок;
3 — выключатель наружного освещения;
4 — выключатель противотуманных фар;
5 — реле включения противотуманных фар;
А — к источникам питания.
Противотуманный свет
Схема включения противотуманного света показана на рис. 7-23. Лампы противотуманного света 3 в задних фонарях включаются выключателем 4 через блок 5 управления АПС только в том случае, если включены фары (полностью нажата соответствующая клавиша переключателя 2 наружного освещения). При выключении габаритных огней задние противотуманные огни выключаются автоматически.
Рис. 7-23. Схема включения противотуманных огней:
1 — выключатель зажигания;
2 — переключатель наружного освещения;
3 — лампы противотуманного света в задних фонарях;
4 — выключатель задних противотуманных огней;
5 — блок управления автомобильной противоугонной системы.
Наружное освещение
Схема включения наружного освещения показана на рис. 7-24. Габаритный свет включается переключателем 6 наружного освещения.
Рис. 7-24. Схема включения наружного освещения:
1 — лампы габаритного света в блок-фарах;
2 — лампа подкапотная;
3 — выключатель подкапотной лампы;
4 — монтажный блок;
5 — выключатель зажигания;
6 — переключатель наружного освещения;
7 — лампы габаритного света в задних фонарях;
8 — лампы стоп-сигнала в задних фонарях;
9 — дополнительный сигнал торможения;
10 — фонари освещения номерного знака;
11 — контрольная лампа включения наружного света в комбинации приборов;
12 — выключатель стоп-сигнала;
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле);
А — к источникам питания;
В — к лампам освещения приборов.
Питание ламп габаритного света и стоп-сигнала происходит через реле К1 контроля исправности ламп. Если реле контроля исправности ламп не установлено в монтажном блоке, то вместо него должны стоять контактные перемычки, показанные стрелками на рис. 7-24.
Указатели поворота
Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации показана на рис. 7-25. Указатели поворота правого или левого борта включаются переключателем 3. В режиме аварийной сигнализации выключателем 6 включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем К3 в монтажном блоке.
Рис. 7-25. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации:
1 — лампы указателей поворота в блок-фарах;
2 — выключатель зажигания;
3 — переключатель указателей поворота;
4 — боковые указатели поворота;
5 — лампы указателей поворота в задних фонарях;
6 — выключатель аварийной сигнализации;
7 — комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации;
8 — монтажный блок;
К3 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
А — к источникам питания.
Читайте также: