Расширители арок на уаз 469 своими руками

Обновлено: 05.07.2024

▫ Крупнейший поставщик запчастей на автомобили УАЗ. Доставка по всеми миру. Помощь специалистов. Тысячи .

Комплект расширителей арок TORBIK (ТКУ 469), применяемый для УАЗ Hunter и УАЗ 469, устанавливается на автомобиль .

Расширители колесных арок/молдинги на Uaz Hunter/496, устанавливаются на клипсы, в просверленные отверстия, .

UAZ Zombie Hunter: Пожалуй, одно из самых главных достижений этого лета, для меня стала финализация эпопеи с .

подробная инструкция с размерами про кузовные арки из профильной трубы на Уаз У САНЫЧА Кузовной ремонт г.

Друзья привет сейчас я сделаю продолжение покажу вам про шумоизоляцию того там подкрылки и расширители арок у .

После установки 33" колес и лифта подвески стали понятны две вещи:
1. Насколько резать арки.
2. Какая ширина расширителей арок нужна.

По пункту 2 получилось 3 дюйма. С выбором расширителей проблем не было. Экспериментировать не стали. Два года на первом УАЗе — Патрике, без проблем отходили FlexLine, правда на 2". Установка была понятна и проста. Главное — к чему их крепить после резки. Но об этом чуть позднее.
Перед тем, как заняться арками очень подробно изучали варианты, представленные на форуме УАЗбуки. Выбирали форму и способ крепления расширителей. Ведь от этого зависит собственно способ резки арок. Вначале склонялись к круглому варианту выреза, как на ГАЗ-69, но из-за возможных проблем технологии резки и крепежа расширителей от него отказались. После семейного совета варианты были выбраны, и мы на легком мартовском морозце приступили к работе.

"Семь раз отмерь, один отрежь.". Следуя этой народной мудрости первым делом арки были размечены. Сначала одна сторона, а потом по образу и подобию вторая. Для разметки был использован малярный скотч шириной 2 см. Потом станет понятно почему. На передних арках по внешним краям скотча сверху и снизу провели линии черным маркером. На задних только снизу.

Разметка передней арки

Разметка задней арки

Вот и наступила очередь болгарки. Сразу хочу по собственному опыту заметить, что надо обязательно пользоваться очками или маской. Вот порезано переднее крыло. Но с ним все просто. Там один слой металла:

Порезана передняя арка

С задней сложнее. Там есть внешнее и внутреннее крыло:

Резка задней арки

Потом стали делать основу для крепежа расширителей. С передом опять все просто. Сначала подрезали болгаркой крыло на секторы для загиба:

Подрезка для загиба

Сектора делались для того, чтобы проще было загибать края. Длинную полосу загнуть ровно сложно. Есть большая вероятность сделать криво. И вот тут пригодилась ровная ширина скотча — 2см. Это позволило быстро, ровно и точно отогнуть края и получить плоскость для крепления расширителя шириной 2 см.:

Сохранить в АльбомЗагиб передних крыльев под расширитель

При загибе краска полопалась. Но это и предполагалось. Место установки переднего расширителя было обработано антикором:

Анитикор переднего крыла

Поставили расширители передних арок и больше в те мартовские выходные ничего не успели сделать. Да и снег повалил. Такая вот фиговая весна в подмосковье.

Вот Зёбрик с передними расширителями и дорезанными задними арками:

После рабочей недели наступили очередные выходные. Первые выходные апреля. И доделка арок была продолжена. Для основы установки заднего расширителя был выбрана строительная квадратная труба 16х16 мм. Благо целых три метра ее завалялось на чердаке и никуда не пришлось бегать. С помощью рулетки и все той же болгарки были сделаны вот такого типа элементы:

Вставной элемент в заднюю арку

Он крепится саморезами к наружному крылу и к внутреннему. Это важно для прочности конструкции, так как при резке мы разъединяем внешнее крыло и рундуки. И прочность снижается:

Далее стандартно проантикорили место установки расширителей и поставили сами расширители. И вот уже арки закончены (резинки расширителей для красоты подрежем чуть позже). Не знаю кому как, а нам итог понравился.

Собственно, вид сбоку:

2. Установка локеров для резаных арок УАЗ Хантер

Когда мы купили УАЗ, на нем стояли локеры. Обычные. Но одним из наших первых действий, была резка арок. Локеры пришлось из арок изъять.
Можно конечно сказать, что "танки грязи не боятся", но каждый раз после покатушек вымывать ниши в колесных арках как-то поднадоело, да и, как показала практика, в режиме покатушек по бездорожью антигравий сдирается глиной и камнями до металла на раз. И вспомнили мы про локеры, которые давно валялись без дела. Решили попробовать приколхозить их к нашим резаным аркам. Вытащили локеры и начали резать и их.
Вырезали места под смотровые окна в моторный отсек:

Смотровое окно справа

Смотровое окно слева

Эти смотровые окна мы вырезали в крыльях давно. Так удобнее подбираться к двигателю. Ну и закрыли их от грязи резинками, которые вырезали из салонных ковриков.

Со стороны арки локеры тоже обрезали до плоскости:

Резаный локер спереди

Резаный локер сзади.

Если бы сейчас стали резать арки, то ради локеров сзади сделали бы отрез по другой, более пологой линии. А так получилось так как получилось. Но щель все равно остается. Значит надо закрывать.

Взяли родной задний резиновый коврик (не пропадать же добру) и сапожным ножом распустили его на полосы:

Распускаем родной коврик

Полная длина полосы должна была бы быть почти полтора метра. Но коврик всего 1,2 метра. Поэтому защита получилась из двух кусков. Внешнюю часть закрепили родными саморезами расширителей арок, а внутреннюю обычными саморезами прикрутили к локеру:

Резинка спереди арки

Резинка сзади арки.

Еще не все доделано - надо будет дозакрепить и подрезать резинку.
Возможно, конструкция не очень прочная. Если испытания покажут ее слабости — будем усиливать.

Изготовление и установка брызговиков УАЗ Хантер 31519

Изготовление брызговиков УАЗ Хантер 31519
Примерка и установка брызговиков УАЗ Хантер 31519…

Итак, приобрел сегодня себе очередного любимца! Для полного тюнинга автомобиля под OFF ROAD! Состояние автомобиля вообще не интересовало, так как будет полный свап! Главный приоритет при выборе данного экземпляра – наличие военных мостов, причем в отличном состоянии ну и цельнометалический конечно же! К остальному же будут приложены руки и силы, будем строиться, все свободное время будет посвещаться постройке авто! Начальная цена проекта 10000 российских рублей – за эту сумму был куплен автомобиль, а остальное – время покажет! По всем работам будет вестись полноценный бортовой журнал, прикуплено много интересных ништяков ! Пожелайте мне удачи!

Тюнинг УАЗ-469: Новая оптика

Закупил новую оптику! Фары, поворотники, повторители, плафоны освешения номера и занднего хода! Новое есть новое и блястит по другому! Уазка начал приобретать божеский правильный вид!

Тюнинг УАЗ-469: Обшивка рифленым алюминием

Наконец-то погода наладилась, и пришло время заняться обшивкой бортов рифленым алюминием! Брал лист 1,2х3 метра, ушло примерно треть на два борта! Крепил на алюминиевые заклепки, листы и кузов предварительно обрабатывал мовилью!

Тюнинг УАЗ-469: Веткоотбойники

Решил замутить веткорезы! И вот сгоняв в магазин крепежа купил два рым-болта и две рым-гайки для крепления троса, также взял две стяжки и трос 4мм. Процесс монтажа проще некуда, да и, думаю, и так все понятно!

Тюнинг УАЗ-469: Расширение колесных арок

На днях в магазине попались мне на глаза расширители арок! И вот, прикупив их, решил установить. Ничего сложного в установке нет, подгоняется по месту на ходу! Кпеж, конечно, не самый удачный, но я думаю с ним ничего не случится, а я лично бы сделал из цельной ленты по форме арки! Монтировать лучше вдвоем, так как прижимать и закручивать одновременно двумя руками не очень хорошо получается! Ну мы с братишкой управились часа за полтора со всеми перекурами!

Тюнинг УАЗ-469: Установка нижних дворников

Установил себе на уазку нижнюю трапецию дворников уаз 469 ЛЮКС! Ставил по заводским размерам. Но есть гемор с коробом печки – то трется о тяги, то на излом идет, но все это мы победили и вот оно счастье!

Тюнинг УАЗ-469: Установка новых зеркал

Сегодня приглянулись мне зеркала наружние! И вот, потратив на них немного денег, еду счасливый домой – побыстрее бы установить! Ну что я могу сказать, конечно, не очень практичные, да и не особо крепкие, но обзор потрясающий! В целом результатом доволен!

Планы на будущее: Установка мотора TD-27t на УАЗ-469

Нежданно негадано, по случаю, подвернулся контрактный мотор NISSAN TD27 TURBO! И вот, посовещавшись с напарником по оружию, решили брать! Сегодня мы его уже привезли домой, и он у нас в гараже! С документами таможней и всеми справками! Двигатель с виду очень даже добротный, полностью со всем навесным оборудованием. Вскрывать не будем, я думаю в скором времени первый запуск все покажет! Переходной купол готов, сцепа тоже готова. В ближайшее время будем ставить TD-27t на уаз!

Мотор TD-27t для УАЗ

Расширители колесных арок своими руками

На сегодняшнее время среди автомобилистов довольно популярно и распространено устанавливать на колёса машины широкопрофильную резину. Такая тенденция объясняется тем, что тюнинг такого плана улучшает ходовые свойства автомобиля. Но в случае чрезмерного увеличения ширины обода колёс рекомендуется расширить колёсные арки автомобиля. Расширители колёсных арок – это элемент тюнинга.

Расширители предназначены для получения возможности установить на автомобиль резину и диски наибольших размеров, что значительно повышает проходимость машины. К

Их можно изготовить самостоятельно дома, либо обратиться в специализированные автомобильные сервисы, осуществляющие тюнинг машин. Кроме улучшения ходовых свойств и проходимости, расширение арок обеспечивает защиту кузова от пыли, грязи и камней, а также улучшает внешний вид автомобиля. В этой статье будет представлена пошаговая инструкция по изготовлению расширителей колёсных арок собственными руками, что является менее затратным способом тюнинга автомобиля, чем обращение в специализированные для этого салоны автомобилей.

Какие существуют виды расширителей?

Делаем расширители колёсных арок своими руками

Чтобы самому изготовить расширители колёсных арок, вам понадобится:

Пена для монтажа;
Пластилин;
Пенопласт;
Специальные инструменты для осуществления самой работы.

Рассмотрим пошаговую инструкцию о том, как изготовить расширители колесных арок своими руками:

Не знаете как проверить уровень тормозной жидкости? Для вас мы подготовили этот материал.

Замена форсунок омывателя лобового стекла и особенности их выбора – в нашей статье

Есть еще один способ создания арок для колёс, при котором необходимо использовать монтажную пену. Рекомендуется нанести ее на место, где в будущем будут стоять фендеры, а после этого шлифовать электрическим ножом. Монтажную пену используют сверху арок для колёс. В таком случае необходимо задувать пену с обеих сторон.

Строительная пена увеличивается в размерах со временем, поэтому применять ее нужно только таким образом. После высыхания поверхность следует зачистить наждачным материалом и покрыть смолой, а также стекловолокном.

Подведём итоги

В этой статье мы рассмотрели два способа расширения колесных арок. Они проверены годами и опытом мастеров автомобильного тюнинга.

Осталось только достать необходимые материалы и инструменты для совершения перечисленных выше действий, что наиболее экономнее в сравнении с обращениями в автомобильные салоны.

Смотрите, как установить универсальные расширители колесных арок (видео)

Данная проблема получила широкое распространение в среде владельцев UAZ Patriot, поэтому в сегодняшней статье постараемся найти решение вопроса за счет установки расширители арок.

Назначение бушвакеров на УАЗ Патриот

Далее рассмотрим, как установить штатные расширители арок на крылья УАЗ Патриот.

Самостоятельная установка бушвакеров

Здесь потребуется приобрести бушвакеры, выполненные из пластмассы или стекловолокна. Производителем рекомендовано склониться к выбору именно пластиковых изделий низкого давления. Основным преимуществом их перед стекловолоконными аналогами является способность к амортизации попадающих на их поверхность предметов. Пластик устойчиво противостоит растрескиванию, а главным его недостатком является неспособность плотно прилегать к кузовной панели.

После выбора варианта изделий рассмотрим, какие аксессуары входят в комплект:

расширители арок задние и передние;
накладки для заднего бампера;
уплотняющие резиновые элементы;
антигравий;
резьбовые заклепки и прочий крепеж.

Последовательность работ при монтаже изделий выглядит следующим образом:

Подведем итоги

Теперь процедуру монтажа бушвакеров на УАЗ Патриот можно считать полностью завершенной. Некоторые владельцы не останавливаются на достигнутом и устанавливают тюнинговые брызговики, придавая экстерьеру гармоничности.

Самостоятельная установка бушвакеров

После выбора варианта изделий рассмотрим, какие аксессуары входят в комплект:

расширители арок задние и передние;
накладки для заднего бампера;
уплотняющие резиновые элементы;
антигравий;
резьбовые заклепки и прочий крепеж.

Последовательность работ при монтаже изделий выглядит следующим образом:

Подведем итоги

Тем более, что мне весьма понравилось как они выглядят и смотрятся на автомобиле. Сказано - сделано. Заказал бушвакеры за 7 000 рублей. Одна передняя арка у меня уже была выпелена еще в прошлом году. К сожалению, когда я размечал и пилил, я не учитывал, что буду ставить именно бушвакеры, поэтому не оставил никакого маневра для закрепления к крылу подкрылка. В итоге я закрепил его сбоку, коряво и убого, дав себе слово переделать эту лабуду, когда буду перекрашивать машину. С другой стороны я уже сделал все правильно, чтобы подкрылки было легко крепить. А именно оставил специальные ушки, которые загнул внутрь.

Поддержи проект. Ускорь строительство УАЗа!
Яндекс.Деньги: 41001290257591

Видео Установка Бушвакеров на УАЗ 469. Расширители колесных арок канала Ben & Ice Video Master

Читайте также: