Ремонт рулевой тяги камаз
Обновлено: 02.07.2024
Ремонт рулевых тяг Камаз6520, ровняем поперечную и установка доп подкачки!
Замена пальцев поперечной и продольной тяги
Рулевые тяги и реактивные штанги
камаз 55111 замена сальника хвостовика и палцев рулевой тяги
замена пальцев рулевых наконечников маз Зубренок 4370
Рулевая тяга Rostar
Подвесили балку на КАМАЗ,рулевая тяга хлам.Трансформация тягача в самосвал.
Рулевое управление автомобилей КамАЗ собирается на заводе-изготовителе с высокой точностью путем селективной сборки. Селективный подбор деталей при сборке рулевого управления возможен только в условиях Камского производственного объединения заводов по производству большегрузных машин.
Приступая к ремонту рулевого управления (рулевого механизма, насоса гидроусилителя руля и других узлов), следует иметь в виду, что восстановление деталей вследствие износа в этих узлах недопустимо.
Ремонт рулевых механизмов и насосов в условиях автотранспортного предприятия недопустим.
Возможные неисправности рулевого управления автомобилей семейства КамАЗ представлены в табл. 49.
49. Возможные неисправности рулевого управления
Внешние признаки неисправностей
Способ устранения неисправностей
Неустойчивое движение автомобиля на дороге
Большой свободный ход рулевого колеса
Отрегулировать свободный ход рулевого колеса
Изношены детали винтовой пары рулевого механизма
Заедание золотника или реактивных плунжеров в корпусе клапана управления гидроусилителя
Заменить комплект шариковой пары Промыть клапан
Полное отсутствие усилия гидроусилителя
Сломана пружина клапана в насосе, отвернулось седло предохранительного клапана, неисправность обратного клапана
Разобрать насос, заменить пружину, завернуть седло предохранительного клапана, промыть насос, устранить негерметичность обратного клапана
Усилие на рулевом колесе неодинаково при поворотах
Повреждены внутренние уплотнения винта и поршня рулевого механизма
Заменить неисправные детали уплотнителей винта и поршня
Износ деталей соединения регулировочного винта с валом сошки или зубчатого зацепления рулевого механизма
Отрегулировать осевой зазор в соединении подбором регулировочных шайб, заменить рулевой механизм
Стук в рулевом механизме
Повышенный зазор в зубчатом зацеплении
Не затянуты гайки болтов клеммного соединения сошки
Отрегулировать зазор регулировочным винтом Затянуть гайки
Стук в карданном вале рулевой колонки
Не затянуты гайки клиньев крепления вилок карданного вала или изношено шлицевое соединение
Затянуть гайки, заменить изношенные детали
Повышенный шум при работе насоса
Недостаточный уровень масла в бачке
Долить масло в бачок до нормы
Наличие воздуха Засорение фильтра
Удалить воздух Промыть или заменить фильтр
Повреждены внутренние уплотнения рулевого механизма
Заменить неисправные детали уплотнений
Неравномерная работа гидроусилителя
Недостаточный уровень масла
Долить масло в бачок до уровня
Наличие в системе воздуха
Удалить воздух из системы
Чрезмерный натяг в зубчатом зацеплении рулевого механизма
С помощью регулировочного винта отрегулировать рулевой механизм
Насос не развивает необходимой производительности
Промыть фильтр, разобрать насос, проверить его детали
Внешние признаки неисправностей
Способ устранения неисправностей
Повышенная утечка масла в рулевом управлении
Разобрать механизм, заменить уплотнительные кольца
Периодическое зависание перепускного клапана
Разобрать насос, промыть ацетоном перепускной клапан и отверстие в крышке насоса, очистив их рабочие поверхности от заусениц и посторонних частиц
Ослабла затяжка гайки упорных подшипников винта рулевого механизма
Отрегулировать затяжку гайки
Нарушена регулировка пружины предохранительного клапана
Выбрасывание масла через предохранительный клапан
Высокий уровень масла
Слить лишнее масло
Промыть или заменить фильтр
Постоянное падение уровня масла в бачке
Утечка масла в двигатель вследствие повреждения манжеты валика насоса
Снять насос с двигателя и заменить манжету
Разборка рулевого управления осуществляется следующим образом. Рулевое колесо снимается съемником И-801.35.000-01, который показан на рис. 119, а. Перед этим предварительно снимается декоративная крышка и отворачивается гайка крепления рулевого колеса. Для снятия рулевого колеса необходимо завести захваты 3 сквозь пазы ступицы рулевого колеса и повернуть их по часовой стрелке до упора. Упираясь наконечником 2 в вал рулевого колеса, ввернуть винт 1 в гайку захвата до полного снятия рулевого колеса.
Рис. 119. Применение съемников для разборки рулевого управления — КамАЗ:
а – съемник рулевого колеса И-801.35.000-01; 1 – винт с рукояткой съемника; 2 – наконечник винта съемника; 3 – захват ступицы рулевого колеса; б – выпрессовка сошки рулевого механизма; 1 – сошка; 2 – наконечник винта съемника; 3 – захват; 4 – винт съемника с рукояткой
Разборка рулевого механизма производится следующим образом. Сошка рулевого механизма снимается с помощью съемника И-801.36000, который показан на рис. 119, б. Для снятия сошки 1 необходимо завести за нее захват 3; упираясь наконечником 2 в торец вала сошки, ввернуть винт 4 в захват до полного ее снятия; отвернуть болты крепления; снять боковую крышку вместе с валом сошки. При извлечении вала сошки предварительно необходимо зачистить его шлицевый конец. Вал необходимо снимать осторожно, чтобы не повредить рабочие кромки уплотнений.
Рис. 120. Проверка и регулировка привода рулевого механизма — КамАЗ:
а — люфт рулевого колеса; б — регулировка люфта вала сошки рулевого механизма; у — регулировочный винт; 2 — контргайка регулировочного винта; в — размещение рулевых тяг рулевой трапеции и ее привода: 1 — шаровой палец продольной рулевой тяги; 2 — рычаг вала сошки рулевого управления; 3 — масленка; 4 — рычаг поворотной цапфы колеса; 5 — соединительный шаровой палец; 6 — продольная рулевая тяга, 7 — поперечная рулевая тяга
Ремонт рулевого механизма заключается в замене изношенных деталей и его сборке.
Насосы гидроусилителей рулевого управления проверяются на стенде. Проверка насосов осуществляется на производительность и максимальное давление. При несоответствиях требованиям технических условий гидроусилители рулевого управления отправляются на завод-изготовитель.
После сборки рулевого механизма производится контроль качества сборки и при необходимости производится его регулировка, как показано на рис. 120. При этом проверяются люфт рулевого колеса, осевое перемещение вала сошки и люфт в тягах рулевого управления.
Осевое перемещение регулировочного винта в вале сошки не должно превышать 0,15 мм. Регулировочный винт должен иметь осевое перемещение относительно вала сошки 0,02—0,08 мм и вращаться при этом плавно, без заеданий. Стопорное кольцо должно полностью входить в канавку вала сошки. Это необходимо для надежного соединения деталей узла.
Уплотнительное кольцо регулировочного винта заменяется при необходимости с помощью оправки.
при переборке рулевой тяги заметил что посадочное место пальцев было разбито,хотя была куплена год назад как новая .
В этом видео наводим порядок в кузове , перебираем рулевую колонку ,меняю крестовину ,немножко комплектовки .
Народ, делимся причинами и неисправностями, при которых машину кидает в сторону и нельзя словить руль!
Вот эта тяга вот здесь уже и пыльник весь разобран у короче аж присылал ездил ездили но да кстати палец живут.
Если при повороте руля и без слышны стуки то тебе это видео очень поможет . Раскидал передние пальцы убрал боковую .
Так вечерний ремонт продолжается снял тягу продольная маленькую в общем палят из полиуретана у меня уже там .
В представленном видео показана прокачка гидроусилителя рулевого управления Камаз исходя из рекомендаций завода .
. как резина кама так значит хотел это видео запилить о стабилизаторе переднем значит постоянно но камаза буквально .
Замена рулевых наконечников, с их доработкой, установка более Толстых нижних крышек. решил попробовать .
Сейчас это покажу тяга короче здесь вот думаю если я окуну я для лежа крутил спереди канеш на себя крутишь газовым .
Гена,наступил на твои грабли.
Купил новую тягу,но радость была не долгой.
Вывешиваю на домкрате перед,под палец шаровой и бью в сошку.Реакция нулевая ,хорошо работы пока нет.А вдруг!"Как тогда везти патроны?:)"
Так я как вспомню и смешно и страшно,в сервисе грели индуктором,огроменный аппарат,разогрел сошку до красна за полторы минуты,
потом два-три резких удара и тяга выпала при этом тоже ломиком напряжение делали.Через три часа только новую тягу ставили,
ждали пока сошка остынет.
И у меня нет доверия этим съёмникам,от детских колясок китайской сборки.
Попробую сегодня заскочить в СТО,узнать возьмутся.
Вложение 3712938
Eсли кто надумает покупать, берите такого типа , в середине с болтом , под любой палец подойдет .
Вложение 3712938
Eсли кто надумает покупать, берите такого типа , в середине с болтом , под любой палец подойдет .
Вложение 3712938
Eсли кто надумает покупать, берите такого типа , в середине с болтом , под любой палец подойдет .
так вот этот не сработал,метал плющит на сошке,а уж про рычаг рулевого редуктора я молчу-жалко ,вся отдача в межанизм.
1.5 мин грели пропаном и ударом снизу вышел легко,потом 1.5ч ждали ,чтобы остыл метал и не зажал по новой конуса.
Интересное различие у япов 2 сверления под 90град. У тайваня маслёнка.
Брал такой когда менял наконечники. Ниче не получилось. В итоге упер домкратом в сошку и разок с оттяжечкой, кувалдой долбанул. Как милая вышла. Но у меня с низу в верх вставляется. Другие варианты хер так выбьешь наверное.
Брал такой когда менял наконечники. Ниче не получилось. В итоге упер домкратом в сошку и разок с оттяжечкой, кувалдой долбанул. Как милая вышла. Но у меня с низу в верх вставляется. Другие варианты хер так выбьешь наверное.
У нас на работе, всякие были , этой системы более менее оптимал , эти сьемники воздушными пистолетами тянем - только осторожней ,тяга вылетает как пуля . Если пистолет дальше встал , молотком по сьемнику где палец))) Есть еше, такие-же с двумя болтами, масло внутри закачено ,те давят дуром как на сноске. Вложение 3717106
Вот и меня коснулось продольная рулевая тяга
Сидит крепко газелевский сьмник просто разорвался , тот что Юра выложил болт по середине порвал, кувалды молотки все обстучали , ломы позагибали , сидит сука ухмыляеться
Читайте также: