Рено симбол или лада калина что лучше
Обновлено: 07.07.2024
Хочу купить 1-ю тачку, поэтому такой выбор. Не вижу смысла покупать, что то более дорогое, т. к. первая тачка не должна быть дорогой.
С одной стороны рено приятней, но иномарка, следовательно будут проблемы с запчастями, чего нельзя сказать про ладу
Мыслишь правильно, убьётся хоть та, хоть эта, но Рено будет лучше. Сразу на хорошую сядешь-глядишь о русских машинах думать плохо не будешь. Годик покатаешься и избавляйся от Рено, не потому, что машина убьётся, просто у тебя уже появится желание иметь что-то получше. Удачи!
Бери рЫно, кто то же должен пугать людей на дороге)) )
НУ а без шуток, то лучше калину, она новее, а эти французы. духи должны быть французкими, коньяк, но не как не авто.
Зачем ты тратишь свои баллы попусту? Что сам не понимаешь что Рено, тем более старый, который не производился на Автофрамосе, в 100 тыщ раз лучше нового эмалированного Таза.
Владею калиной универсал 2011 г.вып. два месяца., пробег чуть более 60 тыс.км. Это мой первый автомобиль .
Все мы понимаем, что калина далеко не идеальная машина и она не является топовой. Но при этом нужно говорить .
А мне очень понравилась Калина. Удобная в городе, шикарная манёвренность, удобная при посадке даже для .
Я сделал приспособление. Полоска из метал. 10*25*150 в центре отв. с резьбой м16 по краям отверстия под .
Сравнить авто Лада Калина или Рено Символ, Симбол по их техническим характеристикам: габаритам, мощности, налогу.
Симбол смело может претендовать на звание стопроцентного европейского седана, и производится он для стран Европы.
Честный обзор Рено Симбол
Может вас хотят только убедить в этом, а потом действительно убить? В калине неплохой пластик, но в Рено все-таки чуточку, но .
Спецпредложение ТО-2=ТО-1 по программе Комплекс-Сервис «Регулярное ТО».
Недавно поучаствовал в тест-драйве Лады Калины Кросс… Нет, не от желания сменить Симбола на что-то другое, а скорее, как это обычно бывает — зашел в салон, предложили — прокатился.
Больше всего меня интересует вопрос — к чему сейчас пришел Автоваз? Итак, первое с чем мы сталкиваемся, садясь в машину — это сиденье, и тут первое же разочарование. Подушка сиденья имеет какую-то неправильную выпуклую форму, а ее валики расположены слишком… узко что ли, так, что моя задница далеко не толстая не вмещается между ними, да и коротковата подушка — ноги находятся не на ней, а висят в воздухе — как на табурете.
В остальном — набивка плотная, к спинке претензий нет. Короче, сиденье мне не понравилось. Тут глупо сравнивать с сиденьем Симбола, так как я уже писал, что в симболовском мне сидеть очень комфортно — поясница не болит и ничего не устает.
То самое водительское сиденье.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
А это соответственно задние — тоже симпатично. Яркая отделка, симпатичный дизайн — все понравилось. На фоне Калины, салон Симбола кажется скучноватым, темным, но одновременно и более дорогим. В калине неплохой пластик, но в Рено все-таки чуточку, но лучше.
great gas mileage
По салону Калины есть претензии к старой еще восьмерочной неприглядной ручке стояночного тормоза, и каким-то хлипким ручкам открывания дверей, окрашенным в серый цвет и выглядящим дешево.
Кстати сказать, салон Калины ощущается намного просторнее салона Рено, и это не оптический обман.
Сравнить Renault Symbol и Лада Калина с другими моделями
В ней действительно просторнее. Передняя панель по всей красе.
По сравнению со второй моделью, Логан имеет большие колеса и лучше чувствует себя в условиях бездорожья, двигается плавно и производит мало шума. Рено Симбол Данную модель можно назвать преемником Клио 2.
Технологически она более совершенна, по сравнению с Логаном. Машина имеет облегченный кузов, который полностью оцинкован.
Симбол смело может претендовать на звание стопроцентного европейского седана, и производится он для стран Европы. Производство налажено в Турции на заводе Ойак-Рено, благодаря чему конечная цена машины не столь велика. Те автомобилисты, у которых была возможность сравнить обе модели, говорят, что Симбол является более комфортным, удобным в управлении, имеет более качественную шумоизоляцию и обладает лучшей динамикой.
Средний расход топлива — 7 л на км. Еще все сходятся во мнении, что Логан однозначно уступает по внешнему виду как снаружи, так и внутри, хотя заднее сидение у него шире, чем у Рено Симбол, поэтому пассажиры на нем могут расположиться с большим комфортом. Кстати, и передняя часть Логана также является более комфортной и вместимой, водителю свободнее в нем сидеть.
Отзывы автовладельцев и мастеров сервиса говорят о том, что во всей линейке Рено по Симбол поступает меньше всего обращений в сервис, тогда как поломки для Логана не редкость.
А по поводу 11 лет и тыс — ты не прав, особенно насчет 9-го и го семейства — ходит ВАЗ будь здоров и без капремонта, а Приора получше будет. Метал наши научились делать, на 4 процента сталь по качеству хуже. А в Приоре вообще используется оцинковка и нержавейка.
Встречайте хоть и временного, но все же пока владельца Рено Логан. История моя такова, что я активно катаю ВАЗы, от десяток до Калины, Приоры, Гранты. а также разбираю эти машины на запчасти и распродаю все это дело. Но совсем недавно для этих же целей был куплен Рено Логан, и через несколько недель буду разбирать его. Но так как машина еще на ходу, решил на ней прокатиться и для себя развеять миф о том, что наши ВАЗы могут конкурировать с Логаном. И даже не думал, что разбитый Логан окажется лучше чем почти новая Калина.
Идеальные тормоза, приятная подвеска, четкая КПП, а двигатель даже посл 370 000 км еще живой, хотя и просится на срочный ремонт. В общем, не ожидал такого ""кидка" со стороны Автоваза, и теперь-то я знаю, что ездил на ведре четыре года. Кому сей эксперимент интересен, смотрите мой видео обзор (не сочтите за рекламу, ее здесь просто быть не может, я просто хочу поделиться своими дикими впечатлениями)
Читайте также: