С расширительного бачка пахнет бензином ваз 2114

Обновлено: 30.06.2024

Так как езжу на газу ГБО4. То в баке было 10-15л бенза.

И тут вечером - горячая машина перестала заводится.

Проверил (подкинул другой) не он.

Ремень на месте-но ослаблен чуть.

Короче завелся аварийно на газу. Проехал около 50км (машину не глушил 2часа).

Приехал домой- заводить на бензе, а она с трудом но завелась, правда с пропусками. Долил еще бенза 20л,

Думал свечи. Поменял - все тоже самое. Провода местами менял, результата нет. Значит с проводами все ОК.

Померял компресию, показало по 11 гдето во всех горшках. Проверил свечи каим то прибором, у мастера. Вроде ниче так искра была.

Когда снимал провод с 3го цилиндра чето слабенькая искра пробивала. это я понял когда снял провод со второго, так долбануло, что подскочил.

И да случайно посмотрел в расширительний бачек - все гуд. но захотелось понюхать..

А с него бензом воняет.

Но ничего не бурлит и не булькает.

Свечи нормальные (когда прокладку пробило, в том цилиндре свеча как новая была) и в бачке булькало.

Пробегала около 20000км. Делалась голова со шлифовкой. Или обождать когда симптомы проявятся четче?

Расширительный бачок ваз 2114

Причины утечки тосола

Незамерзаюзающие жидкости (будь то тосол или антифриз) отличаются гораздо большей текучестью и проницаемостью сквозь даже самые малые трещины, нежели вода. Именно поэтому, система охлаждения (а точнее ее расширитель), работающая совершенно исправно с обычной водой, может дать течь при заливке антифриза.

Старый бачок ОЖ ваз 2114

Причин у этого явления может быть несколько, а именно:

механические повреждения (сколы, трещины) расширительного бачка;
нарушение целостности корпуса бачка ввиду устаревания пластика (явление деполимеризации);
превышение давления или температуры внутри самой системы охлаждения, приводящее к срабатыванию защитного клапана в крышке.

Первые 2 причины мы рассматривать не будем, поскольку даже самые незначительные трещины можно обнаружить визуально, а вот о причинах чрезмерного давления поговорим более подробно.

Чем наполняют расширительный бачок?

Чтобы бороться с проблемой, необходимо иметь минимальное представление о системе охлаждения автомобиля. Тосол представляет собой особый химический состав, который не позволяет двигателю перегреваться в теплое время года и не допускает замерзание радиатора в холода. Исходя из этого, тосол защищает двигатель от вредных воздействий высоких и низких температур.

Антифриз имеет специальный состав, температура кипения тосола намного выше, чем у обычной воды. В зависимости от типа двигателя и химического состава, она может варьироваться от 108 до 135 градусов Цельсия. Существуют, также составы, которые могут достигать 197 градусов.

Самое время рассмотреть состав расширительного бачка. Как вы поняли, тосол обладает массой положительных свойств, которые позволяют сохранить правильную работу двигателя. Поэтому, если система охлаждения работает правильно, то антифриз не закипит и двигатель сможет дольше продолжать свою работу. Тосол не обладает разрушающими для систем охлаждения веществами, а потому является безопасным.

Бачок заполняют охлаждающей жидкостью, которая через систему патрубков попадает в радиатор и двигатель. Жидкость циркулирует и в процессе нагрева образует пар, который выходит через отверстие в крышке расширительного бачка. Данная функция предназначена для выброса избыточного давления из системы охлаждения при расширении антифриза.

Срабатывание защитного клапана — причины и их последствия

Как только что было сказано, причиной того, почему выбрасывает тосол из расширительного бачка ваз 2114, чаще всего является негерметичность системы охлаждения двигателя. Она приводит к подсосу воздуха внутрь магистрали или, наоборот, препятствует нормальной циркуляции ОЖ и ее охлаждению. Это, в свою очередь, вызывает закипание жидкости в бачке и ее выдавливание через предохранительный клапан его крышки.

Крышка расширительного бачка ваз 2114

Основными причинами этого могут быть:

Заводские дефекты бачка.
Микротрещины на патрубках.
Засоры или трещины на радиаторе.
Неисправность водяного насоса.
Неисправность термостата.
Прогорание прокладки головки блока цилиндров.

Осмотр бачка

Начинать поиск неполадок следует с малого, а именно — с осмотра бачка, всех шлангов и патрубков системы охлаждения. Если на них будут замечены трещины или подтеки охлаждающей жидкости, то следует выполнить их замену.

Давит тосол из под крышки бачка ваз 2114

На бачке, кроме трещин, следует обратить внимание на качество отливки и правильность формы корпуса. Если на нем будут заметны неоднородности, неаккуратные следы литейной формы (облой), сильные выпуклости или вмятины, то такой расширительный бачок лучше заменить на новый (выбирая который в магазине следует руководствоваться точно такими же правилами).

Радиатор

Следующий элемент системы, который нужно будет проверить — это радиатор. Его потребуется обследовать на герметичность и очистить от загрязнений (внешних и внутренних, в первом случае — продуванием, во втором — промывкой).

Грязный радиатор ваз 2114

Очень часто именно плохая теплопроводность радиатора в виду его сильного загрязнения становится причиной неполного охлаждения ОЖ и как следствие — ее закипания внутри расширительного бачка.

Помпа и термостат

Если радиатор также окажется в порядке, то нужно будет проверить состояние помпы (водяного насоса) и термостата (о том, как это сделать, мы рассказывали ранее). Если в ходе проверки обнаружится неисправность какой-либо из этих деталей, то ее нужно будет заменить на аналогичную.

Работа термостата ваз 2114

Прокладка головки блока цилиндров

Последней причиной того, почему выкидывает тосол из расширительного бачка ваз 2114, является прогорание прокладки головки блока цилиндров. Эта неисправность является самой серьезной, поскольку, вытекая из охлаждающей рубашки, ОЖ моментально смешивается с моторным маслом, образуя стойкую эмульсию. Она, по понятным причинам, резко теряет свои смазывающие способности, приводя к перегреву подвижных частей мотора и даже к его заклиниванию.

Замена прокладки ГБЦ ваз 2114

Верным признаком того, что охлаждающая жидкость попала в моторное масло, является густой белый дым, выходящий из выхлопной трубы.

Обнаружив подобную неисправность, медлить нельзя — следует сразу же прекратить поездку и вернуться в гараж (а если она случилась в дальней дороге — то посетить ближайшую СТО или вызвать эвакуатор, поскольку капитальный ремонт двигателя может выйти куда дороже).

Прибыв домой или в мастерскую, нужно будет демонтировать ГБЦ и произвести замену паронитовой прокладки (сделать это можно как самостоятельно, так и в автосервисе, но в любом случае после окончания ремонта рекомендуется выполнить полную диагностику состояния мотора).

Ремонт системы охлаждения на ВАЗ 2114

Чтобы устранить протекание своими руками, в зависимости от поломки необходимо:

заменить поврежденный шланг или патрубок, либо, если проблема в креплении – установить еще один хомут чуть выше старого;

Важно! Все ремонтные работы следует проводить только с заглушенным двигателем и остывшей жидкостью для охлаждения.

Некоторые работы рекомендовано проводить исключительно на СТО.

К ним относятся:

Проверка и заваривание течи в радиаторе.
Замена прокладки между цилиндрами и клапанами двигателя.
Починка или замена водяной рубашки двигателя.

Выбор ОЖ

Для начала нужно разобраться, какой объем охлаждающей жидкости предусмотрен в ВАЗ 2110. Это позволит приобрести необходимое количество тосола, грамотно выполнить процедуру замены.

Итак, заправлять расширительный бачок следует 7,8 литрами охлаждающей жидкости. Хотя на самом деле при сливе вы получите всего около 7 литров. Часть остается внутри. Потому при заливке все 7,8 литров заливать нет необходимости. 7 литров вполне хватит.

Мы уже поняли, сколько охлаждающей жидкости предусмотрено в ВАЗ 2110, и сколько нужно заливать. Потому пришло время выбрать.

Дабы сделать грамотную покупку нового тосола, придерживайтесь нескольких простых правил.

Приобретайте жидкость с теми же характеристиками, аналогичного цвета и производства, что использовалась ранее. Разумеется, если предыдущая ОЖ работала эффективно. Смешивать разные типы тосола — это распространенная ошибка, которая способна привести к непредсказуемым последствиям.
Присмотритесь к упаковке с жидкостью, которую вы приобрели. Сегодня продают как готовые для заливки составы, так и концентраты, которые перед применением обязательно нужно разбавить.
Выполняйте замену тосола только при условии, что двигатель полностью остыл.
Запуск двигателя после замены ОЖ выполняйте строго после всех подключений и закрытой крышки расширительного бачка.

Максимальная температура кипения

Жидкость начинает закипать при достижении максимальной температуры в 120 °С. Она может начать кипеть и при более низкой температуре, главным фактором в этом вопросе выступают:

Когда обнаружено закипание самого радиатора, возможно, причина кроется в помпе. Она обязана обеспечивать полную циркуляцию жидкости. Если правильное кругообращение отсутствует, происходит застой охлаждающей жидкости. Она не может быстро остыть, в результате — начинает кипеть.

Раньше помпу называли водяным насосом. Часто жидкость начинает кипеть в автомобилях, у которых ось помпы вращается отдельно от газораспределительного механизма. Если ослабевает натяжение ремня, он начинает проскальзывать, уменьшается скорость вращения вала и снижается скорость циркуляции жидкости в системе, происходит ее перегрев и закипание.

Чтобы устранить такую поломку, потребуется замена помпы. Для проведения работ иногда выполняется замена тосола ВАЗ. Если помпу не поменять, возможна серьезная поломка двигателя. Когда кипит тосол, причем радиатор остается холодным, возможно, образовалась воздушная пробка, мешающая нормальной циркуляции жидкости.

Такую проблему можно решить продуванием системы, для чего применяется специальное оборудование. Многие водители делают такую работу самостоятельно. Не всегда получается положительный результат, возникают другие проблемы. Конечно, лучше доверить такую работу профессионалам.

Процедура замены

Итак, мы добрались до самого главного — замены тосола в вашем ВАЗ 2110. Процесс состоит из нескольких последовательных этапов.

Наденьте на себя средства защиты — очки на глаза, перчатки на руки. При кипящем двигателе ни в коем случае не прикасайтесь руками к крышке бачка.
Установите автомобиль на ровную площадку. Хотя если переднюю часть машины немного поднять, это позволит слить большее количество ОЖ.
Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи.
Демонтируйте кронштейн и модуль зажигания. Так вы сможете добраться до блока цилиндров.
Под сливной пробкой разместите емкость, куда будет литься старая жидкость охлаждения.
Демонтируйте пробку, расположенную на расширительном бачке. Так вы создадите в системе давление, что позволит быстрее слить жидкость. Дайте тосолу сливаться, пока поток жидкости не остановится сам.
Далее подставляем емкость под радиатор, откручиваем пробку и позволяем жидкости слиться оттуда. Наберитесь терпения, если ОЖ вытекает медленно. Чем больше вы ее сольете, тем лучше для вашего автомобиля.
Когда поток прекратится, проверьте состояние патрубков, пробок, креплений. В случае наличия дефектов, повреждений или трещин, обязательно замените элементы.
Чтобы не образовалась воздушная пробка на инжекторном двигателе, обязательно снимается шланг, где он соединяется со штуцером для подогрева дроссельного патрубка. Если двигатель карбюраторный, демонтируется аналогичное соединение, только уже подогрева карбюратора.
Постарайтесь измерить объем слитого тосола. Именно такое же количество новой ОЖ следует залить в систему. Так или иначе, СО должна быть полностью заполнена охладителем. В данном случае тосолом.
Завершив процедуру замены, максимально плотно закройте крышку бачка расширения. Установите на места все шланги, монтируйте в свое посадочное гнездо модуль зажигания, подключите провод к аккумулятору.
Только после этого можно запускать двигатель. Дайте ему немного прогреться. За это время уровень жидкости может упасть. Это свидетельствует о том, что в системе все же образовалась воздушная пробка, которую удалось продавить. Конечно же, может возникнуть и утечка, если вы плохо закрепили шланги и хомуты. Ничего страшного, если уровень ОЖ немного упал при отсутствии протечек. Просто добавьте недостающее количество, доведя объем тосола в бачка до оптимального.

Успешная замена тосола зависит всего от нескольких факторов:

Применение качественной ОЖ;
Аккуратная и последовательная работа;
Проверка всех соединений на предмет целостности и отсутствия утечек.

Как вы видите, заменить охлаждающую жидкость в СО автомобиля ВАЗ 2110 — процедура не сложная. Для этого прибегать к помощи профессионалов вовсе не обязательно.

Народу привет. имеем авто Ваз 2114, в салоне во время движения,чувствуется запах бензина. и довольно таки сильно.Осмотр авто на яме,проверка всех соединений от бака,в бак,из бака. от насоса,и к насосу,результата не дали. Фильтр сухой,видимых подтеков нет,сухо(ну визуально сухо везде,может он где и течет,тогда были бы видны подтеки,быстро испаряется?),канистр леек и прочего что могло бы пахнуть топливом нет.Под капотом не пахнет. рампа проверена,все прикручено на глухо. На что грешить не знаю. крышка бака. адсорбер. Ну что еще может быть. пахнет хрен с ним. ведь сгорю же. Ну где копать. ума не приложу,сидение поднял,все проверил. тишина. Поехал. запахло,но не сразу. а как то неожиданно раз и накрыло. Может кто сталкивался с подобной ерундой.

Поднять задний диван. Нюхать в районе правого заднего пассажира. Если запах усилиться то открывать лючок доступа к бензонасосу и смотреть что там.

На днях искали тот же запах на инжекторной 04-ке Бак тоже горизонтальный, под задним сиденьем. Нашли плохо завёрнутые гайки на лючке б/насоса в бак.

смотри внимательно вокруг бензонасоса. Как вариант проверки герметичности бака надо поездить немного и тут же открыть крышку бака, если пшшш есть значит не в баке, а если нет, то или через адсорбер уже вышло или есть негерметичность

Хоть и с опозданием,но напишу так как проблема не решена. Шипение из под крышки бака есть,и очень приличное,а если открыть,то резкий выход,как сильный выдох. течей нигде нет,даже намека на мокроту,под задним сидением был,все сухо и комфортно,насос прикручен намертво,магистрали сухие,и запаха в районе насоса нет. Остался только сепаратор в крыле,где горловина бака,но вынуть его для замены не предоставляется возможным,видимо его ставят когда кузов изнутри багажника еще не проварен перегородками. а что с ним может быть?,пластиковый бачок прикрученный к крылу. да два соска. с трубками. адсорбер не пропускает пары?,честно не знаю что и думать.

Скорее уже доброй ночи. в том то и дело что не вырос,сразу бы было видно. Крышка бака?,её клапан?,куплю крышку завтра.

Просто на инжекторе под капотом лить не может, иначе там сразу всё сырым было. Гниение магистралей на 2114 вроде не замечено.

Запах бензина в салоне автомобиля – возможные последствия

Не остаются в стороне и инжекторные модели, топливная система которых также далека от идеала.

Прежде чем рассматривать причины появления запаха бензина, разберем вероятные риски и последствия такой неисправности.

ПОВЫШЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА. Часто появление запаха связано с нарушением герметичности одного из элементов топливной системы. В итоге большая часть бензина останется на асфальте или элементах кузова автомобиля.
РИСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. Главная опасность топлива — склонность к воспламенению. Достаточно незначительной искры, чтобы пары бензина вспыхнули вместе с автомобилем. О последствиях лишний раз напоминать не стоит.

Вот почему при появлении первых запахов бензина стоит действовать без промедлений, вне зависимости от марки автомобиля — будь это Ланос, ВАЗ-2107, Нива и прочие авто.

Двигатель троит: что это такое, и по каким признакам определить эту неисправность? Понять, что ДВС троит, можно по следующим признакам:

На холостых оборотах мотор работает неравномерно, периодически дергаясь;
Автомобиль при движении не развивает необходимой мощности;
Машина едет рывками, при нажатии на педаль газа в работе возникают провалы;
Выхлоп из глушителя идет неравномерно, с перерывами, возможны хлопки и выстрелы;
Возрастает расход топлива.

Повышенный расход топлива – бьет по карману Причины:
Причин, почему двигатель троит, очень много. Встречаются такие нюансы, что и опытные мастера не сразу определяют характер возникшей неисправности. Но самые частые отказы цилиндра бывают следующие (начиная с элементарных):

Не работает свеча;
Пробит высоковольтный провод;
Отказала катушка зажигания;
Не исправен блок управления;
Присутствует подсос воздуха во впускном коллекторе;
Прогорел выпускной клапан;
Пробита прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ);
Поломались компрессионные кольца на поршне,
Прогорел сам поршень, или лопнула перемычка на поршне между компрессионными кольцами.

В данной статье речь идет об автомобиле ВАЗ 2114, поэтому неисправности карбюратора не рассматриваются, так как это устройство на модель 2114 не устанавливалось. Данная марка машины имеет топливную систему с распределенным впрыском (инжектор), и ответ на вопрос, почему троит двигатель, может скрываться и в этой системе.

Почему в 2114-й модели может вонять бензином

Причин, из-за которых в салоне авто может пахнуть горючим, очень много. Потому перед тем как лезть в дебри, убедитесь, что:

не забыли в машине, например, ветошь, пропитанную топливом;
крышка канистры в багажнике надежно завинчена;
бензин не попадал на обивку и т. д.

Из более серьезных факторов стоит упомянуть следующие неисправности, характерные для большинства моделей ВАЗ:

крышка, что закрывает бак, утратила герметичность (проверьте ее уплотнители);
топливный резервуар имеет трещину (ищите ее у горловины);
горючее течет из какого-либо стыка системы его подачи к двигателю;
сломан бензонасос или датчик уровня топлива.

Наконец, иногда характерный душок возникает при езде с открытыми окнами – в салон залетают выхлопные газы, и, соответственно, там пахнет бензином.

Рассмотрим далее упомянутые поломки подробнее.

Ваз 2114 двигатель работает с перебоями запах бензина

Трамблер наверное не причем, свечи черные?

Свечам три дня. Сегодня не вынимал, а три дня назад, при замене, старые были практически идеальными, поменял только потому, что раз уж выкрутил, то поставил новые — куплены были заранее. Не совсем вкурил смысл данного признака — бенз льется утром явно без сгорания, свечи очень вероятно, что чёрные,и что? Это вполне логично при очень богатой смеси (подсос вытянут) и неустойчивом горении в цилиндре, как мне кажется. Но проверить недолго. Завтра, при повторении проблемы выкручу, посмотрю. Если черные — то что делать? В нормальном режиме карбюратор у меня очень экономичен, даже собирался специально обогатить смесь на холодный сезон, заодно и оборотов ХХ добавить — на летней настройке уже в холод обороты неустойчивы.

Мучает вопрос — что за причина, которая исчезает при прогреве двигателя? Неровная работа на холодном движке и летом вполне обычное дело, но такой расколбас в холода — у меня впервые. Даже на старом карбе такого не было. А новый пока что работал как часики.

Знакомая картина. На самом деле причин может быть масса, у меня такое случается..Вроде завел, чуть даванул газ чтоб не троила, глохнет, начинает вонять бензином, шмонит шопипец. Потом машину не завести. Заводится- так колбасит что зубы стучат. Прогреется и поехало.

Предлагаю попробовать так. Сначала выкрутить свечи, почистить их проволочной щеткой, чтоб убрать этот вопрос, если есть возможность- прокалить газовой горелкой Далее проверить крепление ВВ проводов. Если есть новый коммутатор, попробовать переставить новый. Все равно надо запасной иметь в машине всегда.

Свечи вероятно будут черные, так как во время расколбаса забиваются копотью. Свечи взять именно для карбюраторной машины

Датчик топлива сидит неплотно

Данная неисправность – весьма распространение явление на автомобилях ВАЗ, оснащенных передним приводом. Из-за этого через открытые стыки проникают бензиновые испарения, и в салоне пахнет горючим.

Чтобы отремонтировать узел, необходимо:

убрать заднее сиденье;
открыть люк;
докрутить резьбовые соединения.

Когда же пахнуть бензином не перестало, то используйте проверенный способ – хозяйственное мыло. Размочите его, и образовавшейся пластичной массой щедро натрите все стыки. Этот способ, кстати, помогает заглушить и небольшие трещинки.

Бензином воняет в салоне после заправки

Начнем, пожалуй, с банальных, но не для всех очевидных причин. Первая ситуация — когда бензином запахло в салоне автомобиля после посещения АЗС, на которой не оказалось заправщика. То есть, топливо в бак вы заливали своими руками. На такой случай желательно иметь в багажнике какие-нибудь одноразовые перчатки, дабы не пришлось брать “пистолет” голыми руками. За его стерильностью, понятное дело, никто не следит. Потому вполне логично, что после самостоятельной заправки ваши руки будут еще долго вонять бензином.

Вторая ситуация — на АЗС был заправщик, но обстоятельства сложились так, что бензин попал помимо горловины бака еще и на ее “окрестности” — на лючок, крышку, кузов… В таких случаях, даже если вы не притрагивались ко всему вышеперечисленному, запах бензина может просочиться в салон автомобиля через открытые окна.

Обе ситуации насколько банальные, настолько и неопасные. Руки можно вымыть, а капли и подтеки бензина в районе заливной горловины быстро испарятся, и долго докучать неприятным запахом в салоне не будут.

Трещина в баке

Если в автомобиле ВАЗ пахнет горючим, то логично осмотреть бак. Он состоит из двух основных элементов:

собственно резервуар;
ведущая к нему горловина.

Детали крепятся между собой сваркой. Проблема в том, что шов со временем может разойтись. Способствуют этому вибрация, усталость материалов и экстремальные погодные условия. В итоге образуется трещина, сквозь которую происходит утечка. Бензин понемногу попадает на внутренние поверхности кузова авто и испаряется, от чего в салоне начинает вонять. Характерный симптом этой поломки – запах усиливается при относительно полном баке или сразу после заправки.

Поврежденный резервуар рекомендуется заменить, поскольку его ремонт обычно оказывается не слишком эффективной мерой.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ МОТОР ТРОИТ

Автомобиль модели 2114 с завода в основном комплектовался двигателем, имеющий 8 клапанов в ГБЦ, 16-клапанный ДВС (1,6 л) ставился с 2010 года. ВАЗ 2115 (также и 2113) имеет идентичный мотор, поэтому метод нахождения причины неисправности будем рассматривать для всех этих моделей.

Узнаем подробно о том, что делать, когда двигатель ВАЗ троит на холодную или горячую, на холостых оборотах или при увеличении нагрузки. Если троит двигатель ВАЗ 2115 (2114, 2113), в первую очередь проверяем работу свечей. Поочередно сдергивая в/в провода с цилиндров, обращаем внимание, как меняется при этом работа ДВС. Если характер работы при снятом проводе не меняется, то именно этот цилиндр и неисправен.

Отметим, что если запах бензина слышен только некоторое время после запуска инжекторного двигателя, тогда не во всех случаях это является неисправностью. Зачастую запах топлива появляется после холодного пуска зимой, затем полностью исчезает по мере прогрева силового агрегата. Если это так, тогда нужно понимать следующее:

Получается, запах несгоревшего бензина, который ощущает водитель, идет из выхлопной трубы. После незначительного прогрева двигателя топливо начнет сгорать более полноценно и запах исчезнет. Подобную ситуацию для многих авто можно считать нормой.

Однако в ряде случаев также уместно говорить о неисправностях, особенно на современных авто, которые соответствуют стандарту Евро-4 и выше. Дело в том, что неполное сгорание топлива может происходить не только в результате переобогащения смеси самим ЭБУ для поддержания стабильной работы ДВС после холодного пуска, но и по другим причинам.

Например, проблемы с системой зажигания, компрессией в цилиндре, смесеобразованием и ряд других неполадок приведут к тому, что заряд будет сгорать неполноценно даже после прогрева силовой установки. При этом двигатель начинает перерасходовать топливо, троит, теряет приемистость и мощность, дымит. В этом случае причиной запаха бензина независимо от температуры ДВС является неисправность двигателя или его систем.

Также в проверке нуждаются датчики ЭСУД (ДМРВ, кислородный датчик и т.д.), оценивается состояние воздушного фильтра, диагностируются инжекторные форсунки, также нужно проверить общую герметичность системы питания на предмет завоздушивания и так далее.

Еще добавим, что на инжекторных моторах частой причиной появления запаха бензина является нарушение герметичности инжекторных форсунок. Указанная герметичность достигается благодаря установке специальных уплотнительных колец. Уплотнительные кольца форсунок являются резиновыми изделиями, которые могут со временем деформироваться и прийти в негодность.

Ваз 2114 двигатель работает с перебоями запах бензина

Что значит ищи донора?
Имелось в виду замена Модуля Зажигания не покупая его,а временно взяв у друзей (доноров).

ваз 2110 2000 г.в.

Свободу попугаям и c105 !

Нажал на клапан на холодную, еле брызнуло

Давление в рампе должно постоянно быть?

Свободу попугаям и c105 !

ТСу полегчало, вот и молчит.

Ребята, дабы не плодить темы, подскажите, ситуация подобная, но не совсем.

Машина ВАЗ 21102, 8кл, проблема такая, авто на горячую иногда начинает тупить, на холостых обороты держит не стабильно, всю машину трясет, пытается заглохнуть, если заглохнет, может не завестись, пока не постоит минут 5 (заводится и тут же глохнет), динамики в таком режиме никакой, больше 2к оборотов не поднимается, как тапку не жми, расход увеличивается мгновенно раз в 5, немного начинает пахнуть бензином, бензонасос проверил, с ним все нормально, сеточку почистил, воздушных фильтр, свечи заменил, бензин лью на разных заправках, разницы ни какой, данной ситуации уже где то месяц-полтора, данная проблема бывает не всегда на горячую, как то не стабильно, может появиться, а может и нет, обычно заметил начинает тупить машина, если постоит немного на горячую(например, в магазин сходить), а потом начинаешь ехать. ВВ провода новые, массу почистил, закрепил, что может быть? У кого в этом был опыт?

, да всё, вроде бы, штатно.
МЗ на пенсию. Именно так, т.е. с нагревом, большинство из них и начинает косячить.
как то не стабильно, может появиться, а может и нет, обычно заметил начинает тупить машина, если постоит немного на горячую(например, в магазин сходить), а потом начинаешь ехать

Появился запах бензина в салоне: поиск причины

Чтобы найти причину появления ядовитого запаха в салоне авто, необходимо заняться поиском источника.

Выхлопные газы

Профилактические меры

Чтобы исключить появление запаха бензина в салоне, стоит своевременно проходить ТО и проверять узлы автомобиля на правильность функционирования. Чем раньше проблема найдена и устранена, тем меньше риск появления серьезной поломки или случайного воспламенения автомобиля.

Кроме того, стоит осматривать участок, где стоит автомобиль на факт появления топливных пятен.

Если в салоне появился явный запах топлива, то для начала стоит проверить чехлы, коврики и прочие элементы. Возможно, топливо попросту попало внутрь, а не вызвано какой-то технической неисправностью.

Такую проблему стоит устранять сразу, ведь любая искра становится причиной воспламенения.

При отсутствии источников запаха внутри салона стоит проверить качество соединения шлангов (особенно в месте подключения к топливному насосу). При этом стоит помнить, что причиной запаха не обязательно является серьезная поломка.

Чаще всего виновник — адсорбер и его некачественная работа.

Перед поиском неисправности стоит внимательно изучить месторасположение топливных трубок в автомобиле.

После устранения причины от запаха бензина в салоне стоит избавиться одним из следующих способов:

Топливный насос

Если в салоне ВАЗ, оснащенном карбюратором, пахнет горючим, то следует заподозрить именно бензонасос. В этом элементе часто приходят в негодность:

Также может пахнуть из-за неверно установленных штуцеров. Их, в частности, иногда перекашивает от вибрации, а чаще не докручивают.

Визуальный осмотр насоса позволяет отыскать причину, а осуществить ремонт нетрудно – в любом автомагазине вы найдете специальные комплекты для ликвидации протечек.

Топливные фильтры

В карбюраторных автомашинах нередко воняет из-за неполадок в работе топливных фильтров. Один находится под капотом, а второй – перед насосом.

Существует только две неисправности, сопровождающиеся рассматриваемым симптомом. Так, бензином может пахнуть из-за того, что фильтр забился. Если же его недавно меняли, то стоит заподозрить неправильную установку. Обязательно осмотрите оба элемента – грубой и тонкой очистки горючего. При необходимости промойте их или замените. Помните, производитель рекомендует проверять фильтры через каждые 30 000 километров.

Брак при установке очистных элементов – также весьма распространенная причина неприятного запаха. Фильтр может стоять косо или просто недостаточно плотно.

Признак неисправности узла – вонь усиливается при включении обогревателя.

Неудачный ремонт топливной системы

Многие “горе мастера” пытаются починить топливную систему при помощи герметика, эпоксидной смолы, холодной сварки и прочего “пластилина”. Ах да, еще бывает в ход идут различные “суперклеи”. Запомните раз и навсегда: бензин — отличный растворитель, и рано или поздно он разрушает все эти замазки. Если топливная система чинилась с помощью этих “подорожников”, при запахе бензина в салоне, в первую очередь, осмотрите места такого “ремонта”. К большому сожалению, не гнушаются их использовать даже профессиональные мастера на приличных СТО.

Читайте также: