Щелкает реле поворотов без включенного поворота газель

Обновлено: 02.07.2024

Но есть одна проблемка. постоянно "тикает" реле поворотников. как будто включается-выключается.. при этом лампочки не загораются. а если подрулевым переключателем включать - то все работает как и дожно, аварийка тоже. а так оно щелкает постоянно. но с переменным шагом)).. вот. может кто сталкивался? что эт может быть.

PS. замена реле не помогла.

Добрый день!
Принимайте новоиспеченного реновода!
Купил Рено Клио Символ. 2000 г.в.) доволен как слон))

PS. замена реле не помогла.

Реле навряд ли, что там у тебя коротит, разбирал саму ручку. Там же вроде, когда ты включаешь поворотник то идёт замыкание и врубается рэлюха, может из-за этого. Надо схемку посмотреть.

Добрый день!
Принимайте новоиспеченного реновода!
Купил Рено Клио Символ. 2000 г.в.) доволен как слон))

PS. замена реле не помогла.

если выключить зажигание то ничего не работает))))

в первом положении ключа уже начинает.

ну да.. либо контакты в разъеме либо контакты в самом переключателе.

и еще поправка)) сегодня заметил, после выключения поворотника оно (реле) начинает щелкатю быстрее.. потом как бы "успокаевается"..

100% сталкивался с этой проблемой! сам все починил!
проблема вот в чем: конструкция переключения поворотов, включения фар, клаксона
состоит из пластиковых деталей. чтобы они не скрипели и работали тихо французы набубухали туда смазки (густая зараза) так вот при перемещении вверх/вниз рычага эта смазка начинает попадать на электрический переключатель, тем самым замыкая проводку, но! важно! проводимости не хватает до конца включить лево или право поэтому. тикает . периодически ток проходящий через эту смазку выжигает ее но очень незначительно, тиканье проходит. потом все по новой новая порция смазки размазывается. Теперь как будем лечить! отвинчиваем 2 винта снизу при помощи отвертки-звездочки. снимаем верхнюю часть защитной крышки которая закрывает рычаги переключения поворотов и дворников. далее маленькой крестовой отверткой откручиваем 2 винтика крепящих блок переключения поворотов к крепежной рамке руля немного в лево и все достали. теперь разбираем уже отдельно дома на столе сам блок и чистим электрические части от смазки. на самом ключе переключателя есть 4 маленькие сквозные дырочки ВАЖНО полностью удалить из них смазку! я удалял и иголкой и скрепкой. можно даже электрической искрой. Так теперь НЕ собирая подсоединяем к разъему электрики и проверяем если не тикает значит все хорошо вычистили, а если тикает значит где-то еще на переключателе смазка и цепь замыкается, продолжаем чистить! Все собираем в обратном порядке! Желаю удачи! на все у меня ушло около 30-40 мин.

Не работает правая сторона поворотников.

Не работает одна сторона аварийки, "молчит" правая сторона после включения поворотника. Бывают светлые моменты, когда реле щелкнет пару раз и все. Грешу на реле. (тут в теме советовали ка краз реле и менять: viewtopic.php?f=33&t=69972 )
Купил новое реле РС950П, а оно не подходит по контактам. Старое называлось РС950.
Вот картинка:

Кто сталкивался с такой проблемой, есть ли в продаже и где? от каких машин подойдет? Яндекс советует от ЗИЛа ставить:)

_________________
Белая 24, 1985 года, 4021 дв., Солекс
Анкета: viewtopic.php?t=68085
_____________________
Делать надо хорошо. Плохо само получится.

Странник писал(а): Опять. Ну кто насоветовал менять реле? Реле тут ни причём. ИЩИ ПЛОХОЙ КОНТАКТ на лампах.

Проверял. две штуки (заднюю и переднюю) нормальные. Повторитель поворота не трогал. Если бы и он, тогда моргало бы чаще.
Если плохой контакт, то откуда срабатывание два раза и последующее молчание?
И от чего может ритм мигания и пощелкивания уменьшаться (так у меня на левую сторону работает)?

Во первых: РС 950 не моргает чаще если перегорела лампа, он продолжает работать с той же частотой, просто контролька перестаёт гореть.
Во вторых: если в одну сторону у тебя работает нормально, а в другую не работает, то это явно не реле, ему абсолютно пох в какую сторону ты поворачиваешь.
Короче: проверяй выключатель аварийной сигнализации, если не он, то где-то коротыш на правом борту.

Хм. Спасибо за данные про реле. Тогда еще такой вопрос: почему иногда срабатывает на два мырга на проблемную сторону?

Вскрывай реле. Чисти контакты и ослабляй пружинку. Два раза такое проделывал. Помогало.
Реле до сих пор родное.
Но вначале зачисти все контакты на неморгающую сторону.

Докладываю ситуацию. Освежил контакты на неработающей стороне. Переложил проводку по салону и в багажнике - для это снял старую тряпичную оплетку, протер провода, просушил и уложил все в кембрик (такая черная гофрированная трубка разрезанная вдоль) и обмотал изолентой.
Теперь самое интересное: Старое реле заработало. Обе стороны мигают. Только контрольная лампа мигает всего 1 раз на сторону. При включенной аварийке контрольная лампа работает нормально.
С новым реле (кстати, есть в продаже, только оно продается как УАЗовское) контрольная лампа молчит.

Номиналы на лампах правильные? Подключил на колодке правильно?
Если под капотом перепутал провода поворотника и повторителя, то реле считает, что не исправен передний поворотник (недостаточная нагрузка), поэтому контролька молчит.

Про реле. РС 950 и РС 950П отличаются только наличием колодки для прицепа (буква "П" в наименовании) - маленькая колодка с тремя клеммами. Оба реле взаимозаменяемы если у вас нет прицепа.

Номиналы правильные. Колодки не трогал. Поворотник и повторитель на одном контакте на колодке под капотом.
Неделю назад все работало же)

Про реле скорее всего не соглашусь. у 950П, который ставится на 2410 немного другое расположение контактов в группе, где 8 клемм. А вот где у 950 в маленьком блоке 3 клеммы, у 950П уже 6 клемм. Так что про взаимозаменяемость бабушка на двое сказала. Да и при установке 950П на 24-ю проводку оно начинает просто жужжать.

По крайней мере в салоне слышу, что работает рэле, а на улице все лампы мигают. Зимой буду разбираться дальше

Странник писал(а): Номиналы на лампах правильные? Подключил на колодке правильно?
Если под капотом перепутал провода поворотника и повторителя, то реле считает, что не исправен передний поворотник (недостаточная нагрузка), поэтому контролька молчит.

Или наоборот, если стоит лишняя лампочка или мощность повышенная (повышенная нагрузка) контролька также перестает работать. Внутри стоит по 2 геркона (на транспорт и прицеп) для перегрузки и недогрузки.

Спрошу сюда, чтобы темы не плодить .
Народ аналогичная проблема, сначала думал, что сдохла рклюшка (а хрен там СССР еще с пломбой), почистил массу в салоне и заработала сначала аварийка, а потом и поворотники (почему такая последовательность до сих пор не пойму) .
Проблема в чем, включаешь поворотник 2-3 вспыха на контрольке и все .
Не работают нижние поворотники (только пупырышки сверху) я думаю на них, так как там все наглухо сгнило .
Если не они что еще может быть, под панелькой вылизал все капитально .
Машина 24 ..
Спасибо за ответ ..

Проблема с поворотником - быстро шёлкает но не мигает

возникла такая вот проблема. левый поворотник работает. правый - щёлкает быстрее раза в два но не горит ни передний ни задний.

как я понял из книжки - предохранитель в ипсе на поворотники один.

так вот вопрос - проблема в реле или всёже в предохранителе? какие есть идеи?

переднюю лампочку проверил - всё ок. заднюю не смотрел ещё.

проблема возникла не совсем внезапно - мне меняли крыло, попутно помыли машинку.

мож чё там намокло? крыло меняли левое. а поворотники не горят правые.

Ога.. как в старые добрые годы.
Проблема с поворотником - не мигает.
Дыкть вот и не мигает, патамушта лампачка сгорела :).

Не думал что такая тема про ипонки может всплыть :)

Чот я не понял.
Если одна лампочка (в данном случае - передняя) перегорает, то другая (в данном случае - задняя) уже не моргает? А боковой повторитель? Чот ТС темнит. сказки рассказывает.

1. "переднюю лампочку проверил - всё ок. заднюю не смотрел ещё."

2. "всем спасибо. вопрос решился, передняя лампочка перегорела.
на аварийке кстати мигали все кроме неё."

Вообщем мужики вечер добрый.
Какая то нелепица случилась!
Менял салонный фильтр и после этого не мигает лампочка правого поворотника на панели, хотя внешнее на кузове он моргает, но не моргает когда ставишь на сигнализацию, а в салоне наоборот мигает.
Вообще хрень какая-то.
Мои домыслы что это реле загнулось?

Вообщем мужики вечер добрый.
Какая то нелепица случилась!
Менял салонный фильтр и после этого не мигает лампочка правого поворотника на панели, хотя внешнее на кузове он моргает, но не моргает когда ставишь на сигнализацию, а в салоне наоборот мигает.
Вообще хрень какая-то.
Мои домыслы что это реле загнулось?

Действительно хрень какая то. Попробуй для начала самое простое, переставь лампочки снаружи и соответственно внутри спидометра. Процедура конечно нелепая, но я б так сделал там делов на 5 минут.

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

Читайте также: