Схема эсуд м86 веста

Обновлено: 05.07.2024

Считал ошибку P0485 из текущих ошибок ЭСУД начал разбираться с работой вентиляторов системы охлаждения и климатической установки:
1) первая скорость (K2 и K1 отщелкнуты, K1.30 и K1.88 НЗ, K13 включен): "+ с акб" вентиль12->K13.30->K13.87->K1.88 (и через НЗ 30/88 на K1.30)->вентиль13 -> Масса. (в точке K1.30=13.1 ЭСУД контролирует напряжение, (должно быть 6В, при условии что вентили одинаковые))
2) вторая скорость (K2 и K1 включены, K13 не имеет значения т.к. K13.87=K1.88 висит в воздухе): получается две параллельных цепи:
"+ с АКБ" ->вентиль12->K2.30->K2.87->масса
"+ с АКБ" ->K1.87->K1.30->вентиль13->масса (в точке K1.30=13.1 ЭСУД контролирует напряжение, (должно быть 12В)
3) когда все три реле выключены, вентиляторы стоят
Вскрытие показало:
1) На электрических схемах некорректно нарисовано реле K1: НЗ должны быть контакты 30/88 (как у всех нормальных реле), а не 87/88 как нарисовано на схеме
2) с завода перепутаны местами K2 и K1 в монтажном блоке, K1 должно быть пятиконтактным реле, а K2 - четыреконтактным, поставил реле на свои места (как должно было быть), все работает как надо, ошибок нет.

Для инициализации то есть сброса самообучения ЭБУ
1. Включаем зажигание, двигатель не заводим на ММС выбираем "Сброс обучения" нажимаем слышим щёлканье главного реле и срабатывания бензонасоса, все зажигание не выключаем ждем 40 секунд пока датчики А и В дросселя синхронизируются.
2. Выключаем зажигание. Все можно заводить и ехать!!

1. После инициализации ЭБУ заводим ато включаем вторую передачу разгоняем до 4000 оборотов и делаем торможение двигателем до 1000 оборотов и так 6 раз. У кого автомат процедура АВТОВАЗОМ не предусмотрена!
2. Все инициализация пропусков завершена (как пишет ваш любимый завод в предписании чтоб не было возгорание катализатора на авто) я никому не делал уже 4 года не одно авто не згорело.

однократная блокировка (на одну поездку).
- включить зажигание
- дважды в течение не более 10 секунд пристегнуть и отстегнуть РБ водителя
однократная блокировка будет аннулирована, если в последующем зажигание будет выключено на время более 60 секунд.

долгосрочная блокировка
- включить зажигание
- нажать кнопку на лицевой панели комбинации приборов
- удерживая нажатой кнопку, дважды в течение не более 10 секунд пристегнуть и отстегнуть РБ водителя
долгосрочная блокировка будет аннулирована, если при включенном зажигании и нажатой кнопке трижды в течение не более 15 секунд пристегнуть и отстегнуть РБ водителя.

любая блокировка будет аннулирована при отключении питания по кл.30

обязательное условие процедуры блокировки - неподвижный автомобиль (скорость 0км/ч)

Привет народ. Когда настали жаркие деньки климатика начала работать в усиленном режиме что сопровождалось частым включением и отключением кондиционера. Не знаю как это связано, но загопелась ошибка р01558. это ошибка по дроселю. Она то загоралась то пропадала, или же я ее стирал лаунчем но она опять появлялась. В итоге снял дросель и разабрал дросель. СМАЗКИ НА УЗЛАХ ВРАЩЕНИЯ ВООБЩЕ НЕ БЫЛО. Все шестеренки сухие..помазав обильго все смазкой поставил , установил все обратно. Все как рукой сняло. 2 месяца полет нормальный. Больше лапмочка с крантиком не загоралась))))

Перенесите плиз сюда в шапку и информацию:

Пример установки камеры заднего вида на Калина II
Принудительное включение камеры заднего вида с кнопки
Дополнительная информация по автомобилю
АТ команды для 3G модемов HUAWEI
Подключение DVB-T2 к ММС

Можно и еще по предыдущей теме пошарить.
Было бы правильно.

Ссылками напиши, накопим малость, напишем модератору, чтобы скопом перенёс.

Смазывать только нормальной смазкой надо. а не WD40 или силиконовой. От них толк есть там где нет интенсивного трения, я так для себя понял.
Направляющие дверей скрипели, аж скрежетали, силиконом пробрызгал, толку ноли, литолом промазал, тишина.

Подключил USB hub и блок питания. Все спрятал на "бардачке", когда его снимал. Там как раз удобная полка, всё закрепил на двусторонний скотч. Кнопку поставил для выключения дополнительного блока питания.
Оформил так:

Ошибки и дополнительные параметры автомобиля удобнее (для меня лично) иметь на дополнительном устройстве.
Использую Multitronics VC731. Установил так:

Схема электрических соединений ЭСУД с контроллером М86 приведена на рисунке 2.5-01.

Рис. 2.5-01. Схема электрических соединений ЭСУД автомобиля LADA VESTA в комплектации Comfort AT с контроллером М86 ЕВРО-5 (21803-0000013-51):
1 — генератор; 2 — батарея аккумуляторная; 3 — стартер; 15 — предохранитель 60 А (F70); 17 -выключатель зажигания; 18 — предохранитель 60 А (F71); 19 — предохранитель 60 А (F72); 51 — ЦБКЭ (контроллер ВСМ); 63 — предохранитель 10 А (F32); 107 — блок управления СНПБ; 110 — реле муфты компрессора кондиционера; 111 — муфта компрессора кондиционера; 112 — комбинация приборов; 118 — датчик давления хладагента (фреона) аналоговый; 120 — дополнительное реле стартера; 121 — реле электробензонасоса; 122 — модуль электробензонасоса; 123 — главное реле (реле зажигания); 124 — катушка зажигания 1 цилиндра; 125

— катушка зажигания 2 цилиндра; 126 — катушка зажигания 3 цилиндра; 127 — катушка зажигания 4 цилиндра; 128 — форсунка 1 цилиндра; 129 — форсунка 2 цилиндра; 130 — форсунка 3 цилиндра; 131 — форсунка 4 цилиндра; 132 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 133 — блок реле электровентилятора; 134 — выключатель сигнала торможения; 135 -дроссельный патрубок с электроприводом; 137 — конденсатор помехоподавляющий; 140 -датчик давления и температуры воздуха; 141 — контроллер АМТ (КУРКП); 142 — датчик контрольной лампы давления масла; 143 — контроллер ЭСУД М86; 144 — педаль акселератора электронная; 145 — датчик положения коленчатого вала; 146 — датчик детонации; 147 -датчик фаз; 148 — датчик кислорода 1 (управляющий); 149 — датчик кислорода 2 (диагностический); 150 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 151 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 153 — электромагнитный клапан управления механизмом заслонок модуля впуска; 164 — панель управления кондиционером; 166 — колодка диагностики; 176 -гидроагрегат антиблокировочной системы тормозов; 178 — электромеханический усилитель рулевого управления; 184 — блок Эра-ГЛОНАСС; 188 — предохранитель 15 А (F69); 199 -предохранитель 7,5 А (F78); 203 — предохранитель 10 А (F14); 205 — предохранитель 5 А (F16); 209 — предохранитель 40 А (F79); 210 — предохранитель 15 А (F63); 212 — предохранитель 15 А (F26); 213 — предохранитель 10 А (F36);

— место расположения предохранителей F1-F59 и реле К1-К20 в салонном монтажном блоке;

— место расположения предохранителей F60-F80 и реле К21-К28 в моторном монтажном блоке

Схемы электрооборудования Лада Веста (Lada Vesta)

Схема электровентилятора системы охлаждения двигателя: 1 — электровентилятор; 2 — блок предохранителей и реле в моторном отсеке (монтажный блок); 3 — электронный блок управления двигателем (ЭБУ); 4 — блок управления электровентилятором

Схема заряда аккумуляторной батареи: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок предохранителей и реле в моторном отсеке (монтажный блок); 3 — Генератор; 4 — электронный блок управления двигателем (ЭБУ)

Схема системы запуска двигателя: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок предохранителей и реле в моторном отсеке (монтажный блок); 3 — выключатель (замок) зажигания; 4 — блок предохранителей и реле в салоне (монтажный блок); 5 — стартёр; 6 — реле стартёра (К23); 7 — блок управления электрооборудованием

Схема системы управления двигателем: 1 — катушка зажигания первого цилиндра; 2 — катушка зажигания второго цилиндра; 3 — катушка зажигания третьего цилиндра; 4 — катушка зажигания четвертого цилиндра; 5 — форсунка первого цилиндра; 6 — форсунка второго цилиндра; 7 — форсунка третьего цилиндра; 8 — форсунка четвертого цилиндра; 9 — конденсатор; 10 — электронный блок управления (ЭБУ); 11 —датчик положения распределительного вала; 12— датчик детонации; 13 — генератор; 14 — электромагнитный клапан системы впуска воздуха; 15 — датчик аварийного давления масла; 16 — датчик концентрации кислорода (диагностический); 17 — датчик концентрации кислорода (управляющий); 18 — датчик давления компрессора кондиционера; 19 — клапан продувки адсорбера; 20 — датчик положения коленчатого вала; 21 — дроссельный узел; 22 — датчик массового расхода воздуха; 23 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 24 — муфта компрессора кондиционера; 25 — реле муфты компрессора кондиционера К28; 26 — соединительная колодка; 27 — топливный модуль; 28 — электронная педаль газа; 29 — датчик положения педали тормоза; 30 — датчик положения педали сцепления; 31 — блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 32 — блок предохранителей и реле в салоне; 33 — блок управления электрооборудованием; 34 — главное реле системы управления двигателем К27; 35 — реле стартера К23; 36 — реле топливного насоса К7; 37 — колодка диагностического разъема

Схема соединений жгута проводов задней двери: 1-соединительная колодка для подсоединения к колодке заднего жгута проводов; 2-мотор-редуктор стеклоподъемника; 3-динамик аудио системы широкополосный; 4-соединение проводов; 5-переключатель стеклоподъемника; 6-замок двери

Лада Веста, как и любой другой современный автомобиль, вмещает себя уйму электроники. Отдельные её элементы соединены проводкой, имеющей длину в несколько сотен метров. Необходимость изучения схемы электрооборудования Лада Веста может возникнуть в различных случаях, начиная от тюнинга и заканчивая проведением ремонтных работ. Предлагаем Вам ознакомиться с этими схемами и пояснениями к ним.

Схема проводки Лада Веста

Общая схема проводки слишком громоздкая и сложна для восприятия, поэтому используются схемы, изображающие отдельные соединения.

Обратите внимание, что в каждой схеме имеются таблицы исполнения, где указано обозначение рассматриваемого жгута в зависимости от комплектации авто.

Приведённая электросхема Лада Веста чёрно-белая, и цвета проводов обозначены буквами. Расшифровка есть в этой таблице:

Цвета проводов

Передний жгут проводов

Показывает расположение следующих элементов:

фары;
звуковые сигналы;
вентилятор системы охлаждения;
датчики (частота вращения колёс, температура воздуха, положение капота и пр.);
блоки управления двигателем и ABS;
клапан продувки адсорбера;
выключатель сигнализации;
привод стеклоочистителя;
элемент обогрева ветрового стекла;

Задний жгут проводов

Отображает расположение таких устройств, как:

дополнительные блоки электроники кузова;
датчики (дождя, воздух в салоне, скорость колёс);
блок управления освещением в салоне;
топливный бак.

Соединение АКБ с корпусом

Провод массы двигателя

Тоже всё просто и понятно.

Передние двери

Описано соединение следующих элементов Лада Веста:

замки;
плафоны;
стеклоподъемники и их переключатели;
динамики;
приводы зеркал.

В левой двери Весты присутствуют ещё и блоки переключателей.

Задняя дверь

Здесь всё проще: замок, динамики и переключатель стеклоподъёмника.

Система зажигания

Этот жгут соединяет все устройства, связанные с работой зажигания на Лада Веста:

датчики;
контроллер управления двигателем;
АКБ;
генератор;
предохранители;
клапан управления механизмом газораспределения;
выключатель света заднего хода.

Соединение АКБ и стартера

Изображена система пуска двигателя и электропитания. Схема включает АКБ, стартер, генератор и предохранители.

Панель приборов

датчики (угол поворота руля, положение педали сцепления);
разнообразные реле (розетка, бензонасос, вентилятор отопителя, наружное освещение, стеклоподъёмники);
различные выключатели и переключатели;
диагностический разъём;
клавиши на руле;
прикуриватель;
подушки безопасности;
блоки управления.

И ещё ряд других электронных мелочей, которые можно перечислять бесконечно.

Дополнительный задний жгут проводов

Эта схема электропроводки Lada Vesta содержит следующее:

блок управления парктроником;
привод замка крышки багажника;
освещение номеров;
освещение багажника;
фонари на кузове и крышке багажника;
обогрев заднего стекла.

Задний бампер

А эта схема поможет разобраться в подключении ПТФ и датчиков парктроника.

Соединение АКБ с массой

В данном случае провод идёт на массу с обогрева стекла.

Дополнительный правый задний жгут проводов

Этот жгут соединяет следующее устройства:

датчики (боковые удары, ремни безопасности, присутствие пассажира);
управление подушками безопасности;
выключатель ATM и МКП;
селектор роботизированной коробки передач.

Роботизированная коробка передач

актуаторы механизма включения сцепления, выбора и переключения передач;
датчик частоты вращения первичного вала.

Заключение

Некоторые схемы электрооборудования Лада Веста могут показаться чрезвычайно запутанными для новичка. Но постепенно, сопоставляя их с соединениями электроники в машине, можно будет неплохо освоиться и не бояться вносить какие-либо апгрейды, как настоящий электрик.

Lada Vesta, как и все современные автомобили, обладает большим количеством электроники и электрооборудования. Чтобы все это дело работало и правильно функционировало, автомобилю требуется электрическая проводка, которая подобно венам в теле человека буквально пронизывает весь кузов автомобиля. Если вытащить всю проводку Лада Веста и измерить ее длину, мы получим цифру в несколько сотен метров.

В этой статье Вы найдете все схемы электрооборудования Лада Веста с подробным описанием. Итак, поехали.

Схемы электрооборудования Лада Веста

Схема электровентилятора системы охлаждения двигателя Лада Веста

Электрическая схема заряда аккумулятора Лада Веста

Схема системы запуска двигателя Лада Веста

Схема системы управления двигателем Лада Веста

Схема соединения заднего дополнительного жгута проводов

Схема соединения жгута проводов передней левой двери

Схема соединения жгута проводов передней правой двери

Схема соединения жгута проводов задней двери Лада Веста

Схема соединения переднего жгута проводов Лада Веста

Заключение

Некоторые схемы электрооборудования Лада Веста, представленные в данной статье неопытному человеку могут показаться весьма сложными и запутанными. Но на самом деле, если немного разобраться со схемами, то окажется, что сложного в них ничего нет. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте.

Добрый день. Интересуюсь чем и как можно прочесть и записать данный эбу. Комбик выпустил модуль под него. Но там и подключение другое. А наш сканмастер кан будет работать с этим эбу? Просто новые машинки уже на дорогах поподаются и пару человек спрашивали про репрог. Но прошивок в продаже тоже не видел.

батарея писал(а): Добрый день. Интересуюсь чем и как можно прочесть и записать данный эбу. Комбик выпустил модуль под него. Но там и подключение другое. А наш сканмастер кан будет работать с этим эбу? Просто новые машинки уже на дорогах поподаются и пару человек спрашивали про репрог. Но прошивок в продаже тоже не видел.

Читайте также: