Сколько стоит прошить ключ от машины лада веста
Обновлено: 05.07.2024
Приветствую всех читателей, которые посетили мою скромную страницу и уделили ей свое внимание.
Я владелец Лада Веста уже более года, и с самого момента покупки меня беспокоила "задержка" реакции педали газа, на мое нажатие, думаю всем кто ездит на Вестах знакома эта проблема. Дроссель электронный и адаптивный, когда начинаешь постоянно "топить" тапку в пол, то он несколько лучше отзывается, но все равно этого ни как не достаточно, а дерготня при переключении на вторую скорость, сколько же она потрепала мне нерв, и создала опасных ситуаций при перестроениях. Если вы пересядете с механического дросселя на электронный, и машиной с этим дросселем будет Веста то вы будете в не приятном шоке. Я пересел на Весту с Ваз 2114 и первые несколько дней вообще не понимал почему машина не едет в тот момент, когда я нажимаю педаль газа.
Ездил я так пол года, и на протяжении последних месяцев стал задумываться о чип - тюнинге автомобиля, читал отзывы, общался с реальными людьми Веставодами, кто сделал тюнинг и какие после этого были эмоции. Наступил август 2019 года и я решил, что пора делать чип, в интернете нашел групп в VK которая по их заверению, специализируется именно на Вестах, и переделали огромное количество автомобилей, о чем свидетельствовала стена в их группе с фотографиями и описанием. Пообщавшись с администратором группы, задав ему интересующие меня вопросы, я записался на определённый день. Приехав в назначенное время, по адресу, очутился я в обычном гаражном комплексе, где на его двери был банер с рекламой тюнинга и прочей информации. Машина у меня была полностью заводская, со всеми катализаторами и никаких вмешательств в будущем не собиралось быть.
По итогу мне залили прошивку, под евро 2 (и это машине с катализаторами и стандартной выпускной системе. )Что я заметил после этой прошивки, стала более отзывчивая педаль газа и ушли провалы при переключении на вторую передачу, и отсечка стала на 7000 оборотов.
Так как я являюсь одним из авторов youtube канала AutoDrive76 на котором мы проводим соревновательные состязания различных машин на 402 и выявляем быстрейшего, я конечно же до чип тюнинга принимал участие в нескольких заездах и знал показания разгона своей машины.
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Тюнинг-прошивки настроены с сохранением контрольных значений-индикаторов заводского ПО, а сам ЭБУ не вскрывается. Дилер ничего не обнаружит, заводская гарантия сохранится.
Как скажется на ресурсе коробки и ДВС?
Мы создаем прошивки для обычных водителей, а не гонщиков. Экстремальных калибровок в них нет. Стоит задача сделать езду более комфортной, поведение авто предсказуемым, а не выжать максимум из движка. Для ресурса вреда нет никакого.
Что на счет расхода топлива?
Читал, что после прошивки часто бывает детонация двигателя. Это правда?
Действительно на ранних версиях прошивок такое случалось, из-за слегка задранных углов опережения зажигания. Некоторые калибровщики, к сожалению, до сих пор не исправили это в своих прошивках — отсюда и жалобы на форумах. На счет тюнинг-программ от АДАКТ — сейчас все прошивки настроены идеально и обкатаны на больших пробегах. Детонации не будет точно, гарантируем.
Подробнее о чипе Весты спрашивайте у наших партнеров, ближайшие на карте ниже.
Видео о чиповке Лады Весты
- снизить влияние включенного кондиционера на динамику,
- оптимизировать работу на холостых, чтобы облегчить пуск на холодную,
- настроить корректную работу двигателя с ГБО.
Дополнительно можно прошить коробку АМТ.
Стоимость чип-тюнинга Lada Vesta — от 3500 рублей (зависит от региона, версии прошивки и доп. работ с авто). Точную цену спрашивайте у наших представителей в городе.
При выборе прошивки АДАКТ гарантирован 10-дневный тест-драйв, в течение которого можно без проблем вернуть деньги, если что-то не устроит. Также можно заказать доработку текущей программы под свой стиль вождения и задачи.
Репрог выполняется через разъем OBD2, вся работа займет не более часа
Частые вопросы по прошивке Весты
Можно ли чиповать Весту на гарантии?
Тюнинг-прошивки настроены с сохранением контрольных значений-индикаторов заводского ПО, а сам ЭБУ не вскрывается. Дилер ничего не обнаружит, заводская гарантия сохранится.
Как скажется на ресурсе коробки и ДВС?
Мы создаем прошивки для обычных водителей, а не гонщиков. Экстремальных калибровок в них нет. Стоит задача сделать езду более комфортной, поведение авто предсказуемым, а не выжать максимум из движка. Для ресурса вреда нет никакого.
Что на счет расхода топлива?
Расход полностью зависит от стиля вождения. Если после чип-тюнинга ездить «тапка в пол» (а желание появится), то расход повысится. В привычном стиле — небольшое снижение будет в загородном цикле, в городе разницы практически нет.
Читал, что после прошивки часто бывает детонация двигателя. Это правда?
Действительно на ранних версиях прошивок такое случалось, из-за слегка задранных углов опережения зажигания. Некоторые калибровщики, к сожалению, до сих пор не исправили это в своих прошивках — отсюда и жалобы на форумах. На счет тюнинг-программ от АДАКТ — сейчас все прошивки настроены идеально и обкатаны на больших пробегах. Детонации не будет точно, гарантируем.
Подробнее о чипе Весты спрашивайте у наших партнеров, ближайшие на карте ниже.
Видео о чиповке Лады Весты
На атмосферных моторах прирост мощности составляет не более 10%, поэтому прошивки оптимизированы под динамичный разгон и ровную тягу во всех диапазонах оборотов.
В Хелпе Комбика сказано ,что разрешение программирование подается либо на С2 -1 разъма ,либо на Джи5 -1 разъема.,в зависимости от Эбу. Как узнать на какой контакт подавать разрешение программирования и не выйдет ли из строя проц при неверной подаче напряжения не на тот контакт.
анатольич
Пока C 2 не приходилось использовать. где то на форуме было обсуждение для каких блоков G 5 использовать, а для каких С 2 - сейчас не могу показать тему.
Мастеровой
Вот я тоже поискал и ни где не нашел. Может плохо искал. А М86 к Комбику только вчера открыл ,вот и искал срочно, т.к. должна была машинка подъехать, но не приехала
анатольич
AVIA 65
анатольич
Roglit
mihafedor
Эта "аксиома" не всегда справедлива. Возьмём для примера чери тигго. Клиент менял реле всо и замкнул управляющий вывод на +12в. ЭБУ полностью не отказал, но канал всо не работал вообще.
Алексей_84
Stpvs
Leoнид
opavel
kirkidel
w0w4yk
opavel
Виталий2
А если обратно залить сток , тот который был, ( предварительно который был скачан из эбу перед программированием ) ?
w0w4yk
А если обратно залить сток , тот который был, ( предварительно который был скачан из эбу перед программированием ) ?
мурзик
В этом случае 12 вольт идёт через массу контролера, тут нельзя придумать защиту.
Не придирайтесь к словам.
Олег_Б
В этом случае 12 вольт идёт через массу контролера, тут нельзя придумать защиту.
Не придирайтесь к словам.
А как же мой случай?
Возьмём для примера чери тигго. Клиент менял реле всо и замкнул управляющий вывод на +12в. ЭБУ полностью не отказал, но канал всо не работал вообще.
Алексей_84
Мастеровой
МТ-10 видит это, следовательно дилеры подавно это увидят, еепром менять хлопотное дело, ключики там лежат. хотя все решаемо.
мурзик
Rus009
дилерам нафиг не нужно до момента пока не возникнет спорной ситуации , например убитый мотор в результате детонации или многократное выгорание ну к примеру катушки
в некоторых случаях завод требует контрольную сумму (ну раньше так было), как для выяснения причин зависаний блоков
х-рей 8450020042 ителма по справке закрытый.определяется как открытый.прошил через C-2 первого разъёма.
1785XF06.
мизгунов
х-рей 8450020042 ителма по справке закрытый.определяется как открытый.прошил через C-2 первого разъёма.
1785XF06.
Мастеровой
bezloginoff
модуль от мотор скана Motor-Loader 2.шил по мурзилке .в справке у них всё есть.контрольная сума при этом не изменилась.
потом прошил опять стоковую с ездил к дилеру он не чего не увидел.А может и не хотел увидеть.сейчас пробую клипом для рено приборку шить.
не все блоки видит.просто у меня эбу
м 86.
Современные модели отечественной марки Лада сравнялись в классе сервиса со многими именитыми иномарками. У Лада Приора, Лада Гранта, Лада Калина, Лада Веста и др. с 2005 года приборные панели дополняются всё большим перечнем информационных опций от электронных устройств и датчиков, двигатели стали лучше, а выхлопная система стала комплектоваться по стандартам Euro 4 и выше. Появилась на современных Лада и штатная антиугонная система. Воплощена она классическим сочетанием автоэлектроники: чип ключ + иммобилайзер.
Защитная комбинации через чип в ключе и код в иммобилайзере, естественно, дает водителям дополнительный сервис и защиту авто, но при потере или повреждении данных ключей владельцы транспортного средства сталкиваются с большой проблемой.
то приезжайте в наш автосервис. Специалисты автосервиса Гефест в городе Раменское решат все вышеперечисленные проблемы в вашей LADA, причем значительно дешевле, чем официальные дилеры.
Изготовление ключей лада
Мы нацелены на результат и стремимся сделать программный ремонт автомобиля максимально грамотно! Поэтому мы не будем просить вас покупать новые ключи и замки к машине, новые чип ключи и систему зажигания или новый иммобилайзер. Мы будем стараться отремонтировать имеющиеся в автозапчасти, чтобы сэкономить ваши деньги и ваше время. И уверяем вас, в абсолютном большинстве случаев это возможно!
Мы можем изготовить:
Изготовление чип ключей
Причем данные сложные услуги по восстановлению системы чип ключ + иммобилайзер на Лада Приора, Лада Гранта, Лада Калина, Лада Веста с нашей стороны реализуются как с наличием у вас оригинального ключа от машины на руках, так и без него, как с наличием родного красного ключа, так и без него.
Да, мы можем изготовить чип ключ для машины и через дубликат чип ключа, и через кодировку иммобилайзера. А также выполнить ремонт и восстановление системы как с родным красным ключом ЛАДА, так и без него. То есть, МЫ МОЖЕМ ИЗГОТОВИТЬ НОВЫЙ КРАСНЫЙ КЛЮЧ для вашей машины!
Чип ключ на Ладу
Все программные работы по чип ключам и восстановлению работы иммобилайзера на Лада Приора, Лада Гранта, Лада Калина, Лада Веста и других моделях марки с нашей стороны выполняются на 100% правильно, грамотно и аккуратно. Мы гарантируем безопасность и качество услуги, а также подчеркиваем, что программный ремонт имеющегося на Lada оборудования (иммобилайзер + чип ключ) – это самый приемлемый выход из ситуации. Наши цены на столь сложный ремонт Лада самые низкие среди профессиональных центров Москвы и Подмосковья, а уровень работ – самый высокий!
Читайте также: