Снять спидометр ваз 2121

Обновлено: 02.07.2024

Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля ВАЗ-21213)

Раздаточная коробка ВАЗ 21213

11.5 Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля ВАЗ-21213) / ВАЗ 21213

Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля ВАЗ-21213)

Порядок выполнения

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем от раздаточной коробки гибкий вал привода спидометра (см. Снятие гибкого вала привода спидометра), а для автомобиля ВАЗ-21214 еще и датчик скорости (см. Снятие датчика скорости).
Снятие корпуса шестерен показываем на автомобиле ВАЗ-21214.

Головкой на 13 отворачиваем три гайки крепления корпуса шестерен.

Поддеваем корпус шестерен отверткой…

Соединение уплотнено прокладкой.

Вынимаем из крышки валы привода спидометра и датчика скорости.

Вынимаем резиновое уплотнение вала.

Сборку проводим в обратной последовательности. Прокладку и резиновые уплотнения меняем на новые.

Как вытянуть шестерню привода спидометра изпромвала раздатки нива
Как выкрутился с приводом спидометра на раздатке Нива.
НИВА 21213 ЗАМЕНА ТРОСА СПИДОМЕТРА.
Замена троса спидометра ВАЗ 2121 Нива
КАК ПОМЕНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ и ДАТЧИК ТЕМПЕРАТЫРЫ на Ниве? Замена топливного фильтра самостоятельно.

Замена троса спидометра на Ниве

Как-то пару раз обращался к знакомым автомастерам с просьбой заменить на моей Ниве трос спидометра, но энтузиазма и понимания не встретил, видимо дёшево да канительно, и после плугода жизни без спидометра пришёл к неутешительному умозаключению — придётся менять самому.

Оказалось — ничего страшно, и сейчас покажу как это делается.

Трос спидометра на Ниве одним концом крепится в приборной панели, а другим к раздатке, поэтому для его замены потребуется яма, эстакада, или подъёмник.

Можно поддомкратить машину на чурбаки, что я и сделал.

Начинаем снизу, иначе невозможно будет вытащить приборную панель (я по незнанию начал сверху, но вам это уже не грозит).

Колпачок троса спидометра откручивается и снимается вручную, но если будет заедать, можно пассатижами, но без сильного нажатия.

Остаётся порезать стяжки, которыми к тросу притянута эл. подводка датчика скорости, и можно переходить на верх, так как трос освобождён, и вообще-то его уже, при желании, можно вытащить в салон, но пока погодим.

В салоне заглядываем под рулевую колонку и выворачиваем два самореза которыми крепится облицовка приборной панели

Сверху облицовка крепится металлическими клипсами, так что без саморезов она просто с усилием вынимается, после чего выворачиваются длинные пластмассовые гайки болтов крепления самой панели, и вся она вытягивается наружу.

Если панель не захочет выниматься, то надо поддёрнуть трос снизу, так как только он может её удерживать.

Делается это прямо в салоне. Трос в салоне проходит слева от печки, вот там и нужно подтянуть его вверх.

После этого панель спокойно вынется и трос можно будет легко отсоединить от спидометра.

Теперь можно выдернуть трос, но тут ждёт небольшая засада. Уплотнительную резинку, сквозь которую он проходит, снять практически невозможно, поэтому остаётся один вариант: сломать верхний колпачок и выдернуть трос снизу. Затем и резинка легко выдавится.

Старый трос снят. теперь в обратном порядке устанавливаем новый. Для простой Нивы он имеет вот такой вид и размер и на авторынке его называют длинным.

Сначала снизу просовываем его в салон, крепим к спидометру, собираем панель, крепим к раздатке, снизу подправляем уплотнительную резинку и крепим к тросу стяжками эл. подводку датчика скорости.

Всё, трос спидометра заменён, можно выезжать на тестирование

Ремонт механических спидометра и одометра

Речь идёт о штатной для 21213 панели с механическим приводом спидометра? А работал ли он на старой панели и если работал, то прикручен ли к новой трос, его ведь можно и забыть при установке.

Напомню, что при включенном зажигании работы разъёмы у комбинации приборов подключать и отключать нельзя, сгорит.

Одометр тоже пробег не считает? Если да, то проблема чисто механическая где-то в цепочке привод спидометра в раздатке — трос — спидометр. Может быть проблема в тросе, может быть в его соединении со спидометром или приводом в РК (квадрат иногда разбивает до круга), в конце концов, может быть неисправность в самом спидометре или приводе в раздатке (это менее вероятно).

Если одометр работает, то просто неисправен сам спидометр в комбинации.

Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля ВАЗ-21213)

Раздаточная коробка ВАЗ 21213

11.5 Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля ВАЗ-21213) / ВАЗ 21213

Порядок выполнения

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Головкой на 13 отворачиваем три гайки крепления корпуса шестерен.

Поддеваем корпус шестерен отверткой…

Соединение уплотнено прокладкой.

Вынимаем из крышки валы привода спидометра и датчика скорости.

Вынимаем резиновое уплотнение вала.

Сборку проводим в обратной последовательности. Прокладку и резиновые уплотнения меняем на новые.

Трос спидометра, привод спидометра в раздатке

Получается еще можно купить ведомую шестерню от 21214:

Было (РК 21213) 39/14 = 2,785
Стало (РК 2121) 39/13 = 3 — показания спидометра уменьшились на 8%.

Будет (РК 2121 + шестерня от 21214) 38/13 = 2,92 — показания уменьшатся только на 5%.

Как же тогда меняется ведущая шестерня привода? В книжке сказано, что она запрессована в вал.

Замена привода спидометра нива

Стройка и ремонт, грибы и рыбалка, домоводство и здоровье

Замена троса спидометра на Ниве

Оказалось — ничего страшно, и сейчас покажу как это делается.

Можно поддомкратить машину на чурбаки, что я и сделал.

Если панель не захочет выниматься, то надо поддёрнуть трос снизу, так как только он может её удерживать.

Делается это прямо в салоне. Трос в салоне проходит слева от печки, вот там и нужно подтянуть его вверх.

После этого панель спокойно вынется и трос можно будет легко отсоединить от спидометра.

Всё, трос спидометра заменён, можно выезжать на тестирование

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Инструменты:

Детали и расходники:

Герметик
Прокладка корпуса привода датчика скорости

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Снимаем датчик скорости и металлическую шайбу с валика ведомой шестерни привода, как описано здесь.

Для наглядности работу показываем на демонтированной раздаточной коробке.

2. Поддеваем отверткой корпус за приливы!

Предупреждение:

Под корпусом привода может быть установлена картонная уплотнительная прокладка. Сильно обжатую или поврежденную прокладку замените.

3. Снимаем его.

4. Соединение уплотнено прокладкой.

5. Нажав на валик ведомой шестерни привода.

6. Выталкиваем валик с шестерней из корпуса.

7. Извлекаем из корпуса резиновый уплотнитель валика.

8. Сборку проводим в обратной последовательности. Прокладку и резиновый уплотнитель заменяем новыми.

Полезный совет:

Для лучшего уплотнения сопряжения корпусных деталей смажьте их, а также уплотнительную прокладку (при наличии) герметиком.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

11.5 Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля ВАЗ-21213) / ВАЗ 21213

Порядок выполнения

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Головкой на 13 отворачиваем три гайки крепления корпуса шестерен.

Поддеваем корпус шестерен отверткой…

Соединение уплотнено прокладкой.

Вынимаем из крышки валы привода спидометра и датчика скорости.

Вынимаем резиновое уплотнение вала.

Сборку проводим в обратной последовательности. Прокладку и резиновые уплотнения меняем на новые.

Как вытянуть шестерню привода спидометра изпромвала раздатки нива Как выкрутился с приводом спидометра на раздатке Нива. НИВА 21213 ЗАМЕНА ТРОСА СПИДОМЕТРА. Замена троса спидометра ВАЗ 2121 Нива КАК ПОМЕНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ и ДАТЧИК ТЕМПЕРАТЫРЫ на Ниве? Замена топливного фильтра самостоятельно.

Другие материалы раздела

Разборка раздаточной коробки

Разборка раздаточной коробки Порядок выполнения Отсоединяем от фланца ведущего вала раздаточной коробки промежуточный вал (см. Снятие.

Особенности конструкции

Особенности конструкции Раздаточная коробка служит для изменения величины крутящего момента и распределения его между передним и задним мостами.

Раздаточная коробка

Раздаточная коробка Раздаточная коробка с приводом 1 – вилка муфты блокировки дифференциала; 2 – шток вилки блокировки дифференциала; 3 –.

Замена масла

Замена масла Порядок выполнения Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть.

Снятие раздаточной коробки

Снятие раздаточной коробки Порядок выполнения Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. В салоне автомобиля снимаем.

Замена сальников валов раздаточной коробки

Замена сальников валов раздаточной коробки Порядок выполнения Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Сальники валов.

Снятие кронштейна подвески раздаточной коробки

Снятие кронштейна подвески раздаточной коробки Порядок выполнения Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Чтобы после.

Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля ВАЗ-21213)

Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля ВАЗ-21213).

Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала

Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала Порядок выполнения Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.

Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки

Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки Запоминаем скорость автомобиля и обороты двигателя, при которых возникает вибрация в.

В статье разберем — в чем причины того, что не работает спидометр на Ниве, используя в качестве примера ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214, так как эти автомобили являются наиболее характерными и массовыми представителями семейства тольяттинских внедорожников. Но сначала коротко об устройстве самого спидометра и принципе его работы.

Спидометр

Основу конструкции спидометра составляют:

датчик скорости;
электронный блок управления;
дисплей.

Датчик, преобразуя частоту вращения привода в электрические импульсы (используя возникающий эффект Холла), передает их в электронный блок, который обрабатывает сигнал и направляет его к дисплею. Последний и показывает на своем экране, какова же, в настоящий момент, скорость автомобиля. Данные могут быть представлены в виде цифр или шкалы — на цифровых дисплеях, или обозначены движущейся стрелкой, указывающей на значения градуированной шкалы, — на аналоговых индикаторах.

К сведению. Электронный блок, получая и обрабатывая информацию, направляет ее не только на дисплей спидометра, но и к системе подачи топлива. Чем выше скорость, тем больше топлива будет поступать в двигатель. Интересным является и то, что в программу заложен алгоритм, препятствующий работе рулевого электроусилителя при неисправном датчике скорости.

Почему не работает спидометр

Может быть несколько причин того, что на Ниве вдруг перестал работать спидометр.

Возможно, неисправность возникла из-за поломки датчика скорости.
Во-вторых, повредилась автомобильная проводка или нарушился контакт в электрической цепи.
Третьей причиной, иногда, становится заклинивание стрелки спидометра в определенном положении.
Проблема с электроникой блока управления — тоже бывает причиной неисправности спидометра.
Неправильная установка частей системы контроля скорости после их замены или демонтажа.

Причина в датчике

Первым признаком отказа скоростного контроллера будет являться прекращение работы спидометра или его некорректные показания. Но, о том, что спидометр перестал работать из-за датчика скорости, можно определить и по другим признакам:

Двигатель постоянно глохнет, работая на холостых оборотах. Это не зависит от того, стоит машина или катится.
Автомобиль не может разогнаться из-за потери мощности.
Резко выросли показатели расхода топлива на всех режимах движения.

Причина того, что неисправный датчик так влияет на работу двигателя, заключается в том, что он включен не только в схему работы спидометра, но и других систем.

Проверить работоспособность этого устройства можно с помощью вольтметра. Удобнее это сделать, если снять датчик. Но можно проверить его и на штатном месте, без демонтажа. В любом случае необходимо получить доступ к его контактам. На исправном датчике показания напряжения будут возрастать вместе с увеличением частоты вращения его оси.

К сведению. Вращение сердечнику датчика, не снятого с автомобиля, можно придать, прокручивая вывешенное ведущее колесо.

Прежде, чем проверять и менять датчик, который ломается достаточно редко, нужно убедиться в надежности контактов. Часто проблема кроется в их окислении или чрезмерном загрязнении, так как большинство автомобилей Нива эксплуатируются в экстремальных условиях. Обычно проблема с неработающим датчиком скорости решается после проверки каждого контакта, их очистки и смазки защитным составом.

Датчик скорости автомобиля Нива Шевроле

Чтобы быть уверенным в техническом состоянии автомобиля, все его рабочие показатели необходимо отслеживать как можно точнее. Скорость является одним из самых важных, ведь определяет, какое расстояние машина преодолевает за выделенный отрезок времени. Кроме того, спидометр дает возможность производить регулировку дорожного движения в соответствии с установленными правилами, а также оптимизировать расходы бензина.

Если в ранних моделях ВАЗ 21214 для замера скорости использовались механические спидометры на базе алюминиевой катушки, магнитного диска и пружины, то на современных ВАЗ 2123 давно стоят их электронные аналоги. В сравнении с предшественниками, они в лучшую сторону отличаются точностью замеров и долговечностью за счет отсутствия уязвимых компонентов в составе.

Устройство и принцип действия

В основе работы датчика скорости на автомобиле Шевроле Нива лежит известный эффект Холла. Он заключается в считывании устройством количества электромагнитных импульсов, генерируемых вращением моторного вала. Это же является и прямым ответом на вопрос о том, где находится датчик скорости машины. Расположение изделия в коробке передач гарантирует получение им точного числа импульсов, по которым оно может легко считывать пройденное расстояние.

Известно, что один километр равен 6004 импульсам от вала, что и позволяет электронному спидометру измерять нынешнюю скорость передвижения. По мере набора скорости, растет и частота импульсов, что принимается датчиком во внимание. Водителю устройство передаёт данные на спидометр, который, благодаря понятной разметке, позволяет получать информацию о скорости автомобиля. При этом, незначительная погрешность нашлась даже в самых современных моделях аппарата, но не превышает 5–7 %.

Конструктивно, датчик для замера скорости на Ниве Шевроле, представляет собой устройство из пластмассового или металлического корпуса. Его размеры, сравнимы с пальчиковой батарейкой, позволяют удобно закреплять изделие на коробке передач и подключать к моторному валу. Внутрь корпуса датчика поместили ферромагнитный сердечник, который и отвечает за генерацию электромагнитных импульсов при вращении вала двигателя. С бортовым спидометром устройство соединено проводником, который передает сигналы от датчика к его контроллеру.

Причины неисправностей

При всей своей важности для автомобиля, датчик не отличается прочностью, ведь очень легко может сломаться от излишних механических нагрузок. Это требует осторожности не только в его эксплуатации, но и в процессе монтажа. Однако, даже без физических повреждений, несложно найти достаточно других факторов, способных спровоцировать поломку устройства для измерения скорости движения, среди которых:

Окисление контактов, что может наступить из-за банального износа устройства или же его контакта с влагой;
Нарушение целостности корпуса датчика вследствие механического удара или неаккуратно проведенной процедуры монтажа;
Нарушения изоляции проводки, которое впоследствии приводит к замыканию.

Проверить состояние датчика можно посредством мультиметра одним из двух способов. При первом потребуется отключить, после чего изъять устройство с места его размещения, чтобы провести тестирование. При втором варианте будет достаточно поднять авто домкратом, подключить мультиметр к датчику и крутануть одно из колес. В случае фиксации электромагнитных импульсов, можно судить об исправной работе изделия.

Замена датчика

Сломанный датчик скорости на авто марки Нива Шевроле, как и на любом другом, подлежит изъятию и замене на аналогичную исправную модель. Крайне важно при покупке подбирать устройство, совместимое с конкретной моделью транспортного средства. Процедура демонтажа требует не только предварительного отключения зажигания машины, но и ее обесточивания. Далее следует исследовать днище машины, чтобы определить, где располагается необходимый механизм. Как только вы его найдете, датчик нужно очистить от грязи и отсоединить клемму с проводами питания. Само устройство выкручивается со своей позиции гаечным ключом.

В случае, если корпус не поддается манипуляциям, его резьбовое соединение следует смазать жидкостью WD-40, которое облегчит ход головки корпуса. После этого устройство можно убрать и поставить на его место рабочий аналог. Замена датчика скорости должна производиться лишь в условиях полной уверенности в работоспособности нового экземпляра.

по теме

Неисправность бортовой сети

Нередко, именно в этом и кроется причина того, что перестал работать спидометр. Ведь вся информация, в современных устройствах, передается посредством электрических проводов. В проводке автомобиля может произойти обрыв или замыкание. Обнаружить это позволяет мультиметр. Если есть навыки работы с этим устройством, можно попытаться самостоятельно найти и устранить неисправность.

Перед началом поиска обрыва, необходимо внимательно осмотреть провода, чтобы визуально обнаружить повреждения. После этого проверяется надежность затяжки клемм. Если все кажется целым, начинается поиск с помощью специального оборудования:

Мультиметр устанавливается в режим прозвона.
Щупы присоединяются к концам тестируемого участка.
Если проводка целая — раздастся звуковой сигнал. Его отсутствие будет означать, что обрыв случился в проверяемом месте.

Для проверки на замыкание сети, мультиметр также устанавливают в режим прозвона. Перед началом работы провод отсоединяется от электрической цепи автомобиля. И, если в случае с обрывом, сигнал свидетельствовал о исправном состоянии кабелей, то звук мультиметра сейчас, покажет, где произошло замыкание.

Как правило, устранение проблем с проводкой и замена датчика скорости, решают вопрос с работоспособностью спидометра. Но, если этого не произошло, необходимо как можно быстрее обратиться к специалистам. Ведь управление автомобилем с неработающим контролем скорости не только вредит его техническому состоянию, но и представляет реальную опасность для жизни и здоровья всех участников дорожного движения.

Реле и предохранители Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314)

Расположение блоков предохранителей и реле Lada 4×4

Основная часть предохранителей располагаются в салоне Lada 4×4 под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.

Четвертый блок реле находится над педалью газа.

Основной и дополнительный блоки предохранителей

Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:

лампа включения габаритного света

стекла двери багажного отделения

Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:

№ и номинал предохранителя

1 (16А)*	Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
2 (16А)**	Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
9 (16А)*	Обогреватели боковых зеркал
10 (16А)*	Плафон освещения салона центральный
15 (16А)*	Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Предохранители системы управления двигателем

Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:

Спидометр

Основу конструкции спидометра составляют:

датчик скорости;
электронный блок управления;
дисплей.

К сведению. Электронный блок, получая и обрабатывая информацию, направляет ее не только на дисплей спидометра, но и к системе подачи топлива. Чем выше скорость, тем больше топлива будет поступать в двигатель. Интересным является и то, что в программу заложен алгоритм, препятствующий работе рулевого электроусилителя при неисправном датчике скорости.

Почему не работает спидометр

Может быть несколько причин того, что на Ниве вдруг перестал работать спидометр.

Возможно, неисправность возникла из-за поломки датчика скорости.
Во-вторых, повредилась автомобильная проводка или нарушился контакт в электрической цепи.
Третьей причиной, иногда, становится заклинивание стрелки спидометра в определенном положении.
Проблема с электроникой блока управления — тоже бывает причиной неисправности спидометра.
Неправильная установка частей системы контроля скорости после их замены или демонтажа.

Неисправности комбинации приборов, контрольных ламп и приборов-указателей

Смотрите так же: Схема и проверка работы комбинации приборов Снятие комбинации приборов
(Примечание. Имейте ввиду, что не все рекомендации по исправлению неисправностей, данные на этой странице, подходят для электронной комбинации приборов)

Видео

Причина в датчике

Двигатель постоянно глохнет, работая на холостых оборотах. Это не зависит от того, стоит машина или катится.
Автомобиль не может разогнаться из-за потери мощности.
Резко выросли показатели расхода топлива на всех режимах движения.

К сведению. Вращение сердечнику датчика, не снятого с автомобиля, можно придать, прокручивая вывешенное ведущее колесо.

Причины нерабочего спидометра: от простого к сложному

Спидометр отказывается работать, почему? Ответы ниже.

В Нива Шевроле стрелка спидометра приводится в движение не тросом и магнитным устройством, как в классических ВАЗах, а при помощи электроники. Сам по себе спидометр, как и остальные приборы на панели — не что иное, как вольтметры или амперметры с разными шкалами.

Спидометр получает электрический импульс, а стрелка приводится в движение простым шаговым электромотором.

Ремонт спидометра Нива Шевроле часто не долговечен.

Это для информации, потому что в сам спидометр соваться бесполезно, он неремонтопригоден и в случае выхода из строя хоть одного элемента, приходится покупать всю панель приборов на плате.

Спидометр получает импульс от датчика скорости, а он установлен на корпусе раздаточной коробки. Эти импульсы также контролирует электронный блок управления двигателем и, получая их, делает свои выводы о режиме работы мотора.

Признаки нерабочего спидометра довольно понятны — стрелка либо безбожно врёт, показывая 160 на скорости 20 км/ч, либо дёргается, либо падает замертво на нулевую отметку.

Поскольку в электрической цепи спидометра Шевроле Нива элементов не так много, то причин нерабочего прибора всего несколько:

Механические повреждения самого спидометра.
Отсутствие контакта в любом из клеммных соединений.
Обрыв или замыкание провода.
Выход из строя датчика скорости.
Сбой в работе ЭБУ.

Тест приборной панели и проверка спидометра

Если спидометр начинает работать некорректно и при этом загорается лампа Check Engine, в таком случае стоит проверить электронный блок управления на наличие ошибок.

Если в памяти ЭБУ есть информация об ошибке 0500, это говорит о том, что с импульсом, поступающим с датчика скорости что-то не так.

К датчику мы ещё вернёмся, а пока проверим приборную панель полностью на работоспособность каждого из приборов.

Для этого существует процедура самодиагностики панели. Процесс проверки проходит следующим образом:

Выключаем зажигание и нажимаем на кнопку сброса суточного пробега.
Не отпускаем кнопку и включаем зажигание.
Отпускаем кнопку.
Стрелки на исправных приборах при этом должны троекратно совершить движение от нуля к максимальному делению.

Здесь все понятно — если спидометр отказывается выполнять условия теста, дело либо в самом приборе, либо в плате приборки. Скорее всего, придётся менять плату в сборе.

Видео о самодиагностике

НА видео ВАЗ-2112, но принцип тот же, и панель таже.

Проверяем контакты спидометра и датчика скорости

В цепи спидометра контактных колодок не так много. Часто бывает, что от вибрации сдвигается колодка, идущая от общего пучка проводов к приборной панели. Чтобы исключить возможность потери контакта в этом месте, придётся отодвинуть приборку и несколько раз вынуть и вставить фишку на тыльной стороне платы панели.

Контакт №9 — это контакт спидометра. Иногда колодка может просто быть установлена с перекосом, тогда контакт может быть непостоянным, либо отсутствовать вовсе.

Расположение датчика скорости схематически.

Если это не помогло, придётся искать разъем контактов на датчике скорости. Как мы и говорили, он находится на корпусе раздаточной коробки и его разъёмы часто страдают от воды и реактивов, которыми посыпают дороги.

Контакт нужно отсоединить и оценить его состояние. Кроме этого, часто попадают под раздачу сами провода, идущие к датчику скорости. На Шевроле Нива с большим пробегом провод может запросто перетереться, и если хотя бы один провод из трёх будет повреждён или коротить на массу – спидометр работать не будет.

Да и расположение датчика не совсем удачно, провода может просто вырвать корягой.

Проверка датчика скорости

Конструкция датчика скорости проста — это металлический или пластиковый корпус, ферромагнитный сердечник и обмотка, в которой вращается ротор, вырабатывая электрический импульс — чем быстрее вращается валик датчика, тем больше импульс, тем дальше стрелка спидометра отклоняется от нуля.

Чаще всего, если не видно потёртостей у проводки, то виноват датчик скорости. Замена его проста. Рекомендуем провести осмотр проводки. Если есть замечания, то нанести новую изоляцию.

Проверяется датчик очень просто. Для этого нужно иметь всего лишь мультиметр и 15 минут свободного времени. Проверять датчик можно как на автомобиле, так и снятым, но суть остаётся неизменной:

Отсоединяем клеммную колодку от датчика, нажав на фиксатор.
Выкручиваем корпус датчика.
Осматриваем и оцениваем его состояние.

Таким образом, если датчик не прошёл тест, заменяем его новым. Это основные проблемы, которые возникают со спидометром на Ниве Шевроле. Не превышайте скорость и добрых всем дорог!

Неисправность бортовой сети

Мультиметр устанавливается в режим прозвона.
Щупы присоединяются к концам тестируемого участка.
Если проводка целая — раздастся звуковой сигнал. Его отсутствие будет означать, что обрыв случился в проверяемом месте.

Читайте также: