Стучит кардан ваз 2106

Обновлено: 04.07.2024

очень часто возникают вопросы-что звенит, что стучит, что гудит, при движении в районе карданного вала и заднего моста .

Что может стучать в автомобиле при трогании с места, заводке и глушении двигателя. группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: .

Всех приветсвую. В этом видео я показываю диагностику и замену карданного вала на своём рабочем автомобиле.

Видео в котором показано как стучат реактивные штанги (тяги) и рассказаны и показаны все нюансы, особенности и .

Несколько основным причин звона в районе карданного вала автомобиля ВАЗ-классика. группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: .

Если непонятно откуда появился стук, то нужно разбирать и смотреть что?где?куда? Подключись к медиасети AIR по этой .

Был звон в районе кардана и вибрация, еще при езде была вибрация коробки передач, заехал на яму и осмотрел кардан, .

Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!

Модератор: рустем

Стучит редуктор или кардан. Симптомы внутри.

Есть редуктор на моей пятерке, копеечный (двигло 2101, 1.2), гудит, причем чем выше скорость - тем сильнее гудит. Ну то ясно, запасной есть редуктор, поставлю. Теперь самое главное. Был слабый удар моей машины в другую (у меня тока бампер поцарапался, и то о фаркоп) - на скорости гдето км не больше 5-7. По сути разгон с места в стоящую в 50 см машину. Двигатель при этом заглох, ибо на передаче. После этого у меня в области то ли сзади машины (редуктор) то ли таки кардан - стал наблюдаться ритмичный стук (как будто кардан крестовиной трет о глушитель).Стук этот появляется ПРИ ЕЗДЕ НА НЕЙТРАЛИ ИЛИ НА СКОРОСТИ СО СБРОШЕННЫМ ГАЗОМ. Когда даю даже слабый газ - стук пропадает. Подумал что глушитель от удара чуть припал - полез под машину на яме - все проупал и осмотрел - видимых проблем от подвесного до редуктора нету, глушитель далеко от кардана и редуктора, прикреплен прочно. Да и редуктор с карданом вроде в порядке, ничего не трут. Ваше мнение, господа. Грешу на какие то проблемы в редукторе, может окончательно добил его? Все равно менять. Либо крестовина или подвесное кардана??

Ввиду несложной конструкции конструкции кардана, поломок у него всего три:

1. Выход из строя крестовин.

Люфт или подкусывание крестовины всегда происходит от попадания грязи либо малого количества смазки. Поэтому обслуживаемые крестовины с пресс-маслёнкой, как на фото, всегда ходят дольше. Потому что новой смазкой можно вытеснить грязь или добавить недостающее количество смазки.

Эта поломка сопровождается кратковременной вибрацией в районе пола автомобиля при резких ускорениях с места, так как появляется излишний люфт в стакане крестовины.

Также вибрация может появиться из-за подкусывания игольчатого подшипника внутри крестовины. Ведь кардан не всегда вращается в одной осевой плоскости. Крестовины для того и сделаны, чтобы кардан мог менять углы вращения.

Одноклубнички! Подскажите! При резком трогание идет характерный удар сзади, залазил под мафынку, в кардане свободный ход где 1 см по кругу. ето нормально? и еще на ямах что то сильно стучит сзади в правой стороне, все подтянул, проверил но стук не исчез, может ли ето быть полуось?

ANGEL
С карданом у меня такое же. Только когда одно колесо крутишь люфт есть, а когда другое нету. Думаю что-то с редуктором. Типа правое зубчатое колесо наворачивается потихоньку.

1 см люфт - не страшно. Резкий звонкий удар - гаплык какой-то из крестовин (лучше заменить обе). Еще может быть подшипник подвеса в негодность пришел (проверь состояние пыльника). А стук - тут возможны варианты с подвеской, но полуось вряд ли - она бы проявлялась и при езде по ровной дороге.

а кто что скажет, по поводу:
"при агрессивном(навалили "газа" до 4-5 тыш) троганье с места, такое чувство, как будто "задница" машины прыгает-вибрирует и эта вибрация переходит на коробку передач вообщем начинает казаться, что если не сбросишь газ, то отвалится задний мост :cry:

Резкий звонкий удар - гаплык какой-то из крестовин

смотри первым делом в сторону подвесного подшипника и эластичной муфты, если там все гуд, смотри тяги заднего моста на предмет износа резинвых втулок и люфтов.
а вообще на Жигулях без необходимости так лучше не ездить. потому как менять и что-то отвалившееся приваривать будешь постоянно.

спс завтра на яме погляжу, что там и к чему

Mitynik
Смотри-смотри.

ЗЫ Кстати кардан - это не ходовая, а трансмиссия, тему переношу.

У меня тоже на днях стук появился со стороны моста проверял так,поставил машыну на передачу и за колесо катнул реско лучше конешно вдвоем у меня оказалось прослабла затяжка реактивных штанг на ямах стук оч сильный был.

"Ты должен" — убивает эта фраза. То, что я должен, записано в налоговом кодексе, все, что не должен — в уголовном. Остальное- на мое усмотрение.

Iari

нга бывшей копье тайсона полуоси выходили легко. Обошлись без съемника

В недавнем времене появился шум в виде вращающегося гула.
Заехал на СТО где я обслуживаюсь, было установлена причина:
Пришел в негодность подвесной подшипник+ крестовинам гаплык(звенят крестовины). Собрал сегодня деньги, купил запчасти и заехал на СТО, но мастер мой был занят. Я решил не тратить время и заехать еще на одно СТО для разнообразия.
Директор этого СТО он же и главный мастер своим ответом по поводу замены всего этого поставил меня в ступор.
Если я заменю крестовины, то у меня может возникнуть вибрация на скорости. Шанс этого 50% на 50% сказал что ВАЗы не блогодарные в этом плане и лучьше сразу менять весь кардан.

ППЦ правда это? С чего бы появить ся вибрациям?

Мое мнение что во первых либо у него не было балансирующего апарата или у него руки с жо. (извиняюсь за выражение).

Шанс этого 50% на 50% сказал что ВАЗы не блогодарные в этом плане и лучьше сразу менять весь кардан.

если перегорела лампочка, то лучше поменять люстру целиком. :o

если серьезно, то правильная установка крестовин никаких плохих последствий не приносит.
крестовины до 100 грн, а кардан - 600 грн.

второе если все правильно делать, то балансировка кардана не нарушется, вывод - балансирующий аппарат не нужен.

скорее всего ему лень с тобой возится было и он придумал, то что легче - поменять кардан, а не заменить крестовины.

скорее всего ему лень с тобой возится было и он придумал, то что легче - поменять кардан, а не заменить крестовины.

+1
знакомая тема. за жигули часто на сто даже браться не хотят, потому шо за тот час, который твой жигуль будет занимать подъемник и принесёт СТОшке 100 рубасов, они спокойно с какого-то мерса за замену прокладки возьмут 1000.

Если я заменю крестовины, то у меня может возникнуть вибрация на скорости. Шанс этого 50% на 50%

полный бред. шоб дожиться до замены кардана имхо его надо здорово ухайдокать.
меняй подвесной и крестовины. а там видно будет

Читайте также: