Уаз 2206 отличие от 3741
Обновлено: 18.05.2024
Автомобиль УАЗ-2206 – это двухосный микроавтобус повышенной проходимости с колесной формулой 4х4, который предназначен для перевозки пассажиров и грузов.
Автомобиль имеет надежную рамную конструкцию, цельнометаллический кузов и отличается простотой в обслуживании, высокой работоспособностью и ремонтопригодностью.
Микроавтобус вмещает в себе до девяти пассажиров или одну тонну груза.
Автомобиль УАЗ-2206 оснащается бензиновым мотором объемом 2,7 литра, который имеет мощность 112 лошадиных сил, а также пятиступенчатой механической коробкой передач.
Он достаточно экономичен в расходе топлива, на 100 километров тратит всего 13,5 литров.
Большая емкость топливного бака (77 литров) обеспечивает возможность осуществления длительных поездок без дозаправки, что особенно актуально в условиях отдаленных населенных пунктов.
Автомобиль УАЗ-2206 изготавливают в кузовном варианте. Микроавтобус свободно может передвигаться по бездорожью.
Кузов этой модели может быть оборудован двухстворчатой задней дверью и одностворчатыми боковыми дверьми. Существуют несколько вариантов внутреннего пространства микроавтобуса.
Пассажирский салон модели может отделяться перегородкой, в которой расположено окно.
Технические характеристики и показатели микроавтобуса УАЗ-2206
Масса перевозимого груза (включая водителя и пассажиров), кг - 870
Полная масса автомобиля, кг - 2850
Распределение полной массы, кг:
- на передний мост - 1350
- на задний мост - 1500
Масса снаряженного автомобиля, кг - 1840
Наибольшая скорость при полной массе, км/ч - 110
Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего колеса, м - 6,3
Наименьший радиус поворота по внешней точке переднего бампера, наиболее удаленной от центра поворота, м - 6,8
Наибольший подъем, преодолеваемый автомобилем, град - 30
Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м - 0,7
Контрольный расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км - 17,6
Двигатель - четырехтактный, карбюраторный
Число цилиндров - 4
Порядок работы - 1-2-4-3
Диаметр цилиндра, мм - 92
Ход поршня, мм - 92
Рабочий объем, л - 2,445
Степень сжатия - 7.0
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин1, кВт (л.с.) - 55,9 (76)
Максимальный крутящий момент при 2200-2500 мин1, Нм (кг/см) - 159,8 (16,3)
Система питания - с принудительной подачей топлива и подогревом рабочей смеси
Сцепление автомобиля УАЗ-2206 - фрикционное сухое с гасителем крутильных колебаний
Число ведомых дисков - 1
Момент, передаваемый сцеплением, Нм (кг/см) - 333-392 (34-40)
Шлицы ступицы ведомого диска:
- профиль прямобочный
- число шлицев - 10
- наружный диаметр, мм - 35
- внутренний диаметр, мм - 28,5
- ширина впадины, мм - 5,4
Диаметр фрикционной накладки, мм:
- наружный - 254
- внутренний - 150
Коробка передач - четырехступенчатая, трехходовая, трехвальная
Управление - двумя рычагами
Тип шестерен - прямозубые
- прямая передача - 1,00
- понижающая передача - 1,94
Карданная передача - открытая, двойная с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты - одноступенчатые
Подвеска автомобиля - на четырех продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами
Рулевой механизм - глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Тормозная система - Рабочие колодочные тормоза, с раздельными ветвями гидропривода на передние и задние колеса от двухкамерного главного цилиндра с вакуумным усилителем.
Автомобиль УАЗ-3909
Автомобиль УАЗ-3909 – это модель вагонного типа с колесной формулой 4х4, которая предназначена для грузовых и пассажирских перевозок.
Он представляет собой фургон с двойной кабиной цельнометаллического типа. Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль, - 127 км/ч.
При этом всмешанном цикле автомобиль расходует 13,5 литров бензина на 100 километров. Автомобиль оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач.
Благодаря высокому клиренсу и увеличенному диаметру колеса автомобиль УАЗ-3909 может проходить в брод через водные препятствия глубиной до 50 см, он легко справляется с любыми препятствиями и отличается великолепной управляемостью даже в сложных условиях.
Салон автомобиля продуман таким образом, чтобы водителю и пассажирам было в нем максимально комфортно.
Автомобиль УАЗ-39091 имеет цельнометаллическую пятиместную кабину с тремя боковыми одностворчатыми дверями и металлическую или деревянную платформу со съемным тентом или без него.
Автомобиль УАЗ-3962 - санитарный, с цельнометаллическим закрытым кузовом вагонного типа, разделенным перегородкой на кабину водителя и санитарный отсек, имеющий боковую и двухстворчатую заднюю двери.
Завод УАЗ выпускает и другие модификации, исполнения, комплектации автомобилей, отличающиеся различным сочетанием перечисленных и друг их конструктивных признаков, разной степенью комфортабельности.
Технические и рабочие характеристики автомобиля УАЗ-3909
Колесная формула - 4 х 4
Количество мест - 7
Ширина, мм - 1940
Высота, мм - 2101
Колесная база, мм - 2300
Дорожный просвет, мм - 220
Глубина преодолеваемого брода, мм - 500
Масса снаряженного автомобиля, кг - 1905
Полная масса, кг - 2830
Грузоподьёмность, кг - 925
Двигатель - бензиновый, ЗМЗ-4091
Топливо - бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л. - 2,7
Максимальная мощность, л.с.(кВт) - 112 (82,5) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм - 208 при 3000 об/мин
Максимальная скорость, км/ч - 127
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км - 13,5
Емкость топливных баков, л - 77
Коробка передач - механическая, 4-ступенчатая коробка с синхронизаторами включения всех передач переднего хода
Раздаточная коробка - 2-ступенчатая
Ведущие мосты - одноступенчатые
Картер главной передачи - с разъемом в вертикальной плоскости, составной
Главная передача - коническая со спиральным зубом
Передаточное число главной передачи - 4,625
Карданная передача - открытая, двойная с шарнирами на игольчатых подшипниках
- заднего - трубчатое
- переднего - переменное, состоит из трубы и сплошного вала
— семейство советских и российских полноприводных грузо-пассажирских автомобилей повышенной проходимости, производящихся на Ульяновском автомобильном заводе. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году.
Описание
В 2009 году УАЗ начал оснащать свои фургоны заводским атмосферным 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-409 объемом 2690 см³ с системой газораспределения DOHC мощностью 112 л. с. при 4000 об/мин.
В марте 2011 года моделям 3962/39625 (санитарный фургон) и 2206 (микроавтобус) провели модернизацию. Были добавлены ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности по стандарту Евро-4, новый травмобезопасный руль (на пассажирских версиях), двигатель тоже по стандарту Евро-4.
Модификации автомобиля УАЗ
УАЗ Буханка после создания все время модифицировалась, что привело к созданию новых моделей с некоторыми особенностями. Самые популярные из них:
- 452А. Известный санитарный автомобиль, где может находиться до 6 человек или четыре носилки;
- 452АС. Модификация известного санитарного автомобиля 452А;
- 452АЭ. Представляет собой шасси, пригодное для установки различного вспомогательного оборудования;
- 452В. Представляет собой микроавтобус, способный перевозить до 10 человек;
- 452Д (3303). Грузовик с полным приводом, оснащенный цельнометаллической кабиной на два человека;
- 452Д. Преимущественно использовался как телевизионная машина;
- 452Г. Исполнял роль медицинского автомобиля, отличался большим объемом;
- 452К. Автобус, предназначен для перевозки 16 человек. В серийное производство не выпущен из-за сложной конструкции;
- 452П. Представляет собой седельный тягач.
Всем известная Буханка имеет много преимуществ, но и существуют некоторые недостатки.
Преимущества автомобиля Буханка
Интерьер Буханки в салоне
Главное преимущество УАЗ Буханки – легкий ремонт и доступные запасные части. Это достоинство компенсирует отсутствие комфорта в салоне. Автомобиль также отличается повышенной проходимостью, универсальностью и вместительностью. В салоне Буханки, кроме водителя, может находиться еще девять человек и одна тонна груза. Автомобиль способен перевести такой вес на дальние расстояния без потери своих качеств и без существенного ущерба для основных рабочих узлов.
УАЗ-452 может выполняться с отделением водительского места перегородкой или без этого. При желании его салон можно оборудовать столом, отопительным прибором большой мощности, что позволит использовать Буханку для выездов на природу или для путешествий.
Оптимальные технические и эксплуатационные параметры УАЗ-452 – это еще одно его достоинство. Он оснащается мощным и экономным двигателем. Расход топлива составляет 17 л на 100 км при объеме топливного бака 50 л. Мотор очень надежен, что ценится при перевозке грузов или людей на дальние расстояния. Если он глохнет, основной причиной поломки чаще всего становятся испорченные свечи зажигания.
УАЗ-452 — военный тюнинг
Недостатки автомобиля УАЗ
Основной недостаток УАЗ-452 – некачественная внешняя металлическая обшивка. Она подвержена коррозии, поэтому постоянно требует ремонта и со временем замены. Через несколько лет активной эксплуатации обшивка покрывается сквозными дырами, а через десять лет – разрушается полностью. Заменить ее несложно, поскольку Буханка имеет рамную конструкцию.
После запуска УАЗ-452 инженеры ничего не сделали для повышения безопасности езды. Автомобиль не имеет подушек безопасности, что при возникновении аварии приводит к серьезным травмам водителя и экипажа. Но обычно такие недостатки кажутся мелочами в сравнении с многочисленными достоинствами транспортного средства, которые проверены десятилетиями эксплуатации.
Модификации
УАЗ-452 и его модификации
- УАЗ-452
— фургон, главная модификация. - УАЗ-452А
— санитарный автомобиль. Автомобиль вмещал до 4-х носилок или восьмерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Всего же до 11 сидячих мест. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдалённые места.[2] - УАЗ-452АС
— санитарный автомобиль в северном исполнении. - УАЗ-452АЭ
— шасси для установки различного оборудования. - УАЗ-452В
— десятиместный микроавтобус вагонной компоновки. - УАЗ-452Д
— грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом. - УАЗ-452Г
— санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью. - УАЗ-452К
— экспериментальный 16-местный трехосный автобус, (6 × 4) (1973 г). - УАЗ-452П
— седельный тягач. - Кубанец — У1А
, имеющий внешние отличия по кузову (в частности, характерное диагональное ребро жёсткости, более узкая боковая дверь сразу за правой дверью кабины, вместо задних распашных дверей – глухая задняя стенка кузова с одним трапециевидным окном в ней, иногда с багажным люком в нижней части) и производимый на Краснодарском механическом заводе с 1966 по 1985 годы в нескольких модификациях.[3] - Десна (ЧПК-762)
, внешне очень похожий на Кубанец, разработанный как передвижная киноустановка на Черниговском заводе специального автотранспорта. - Десна-2М (ЛЭК-452–77) –
с высокой крышей и иными отличиями по кузову, выпускался специально для киностудий на том же заводе.[4]
УАЗ-3741 и его модификации
В 1985 году была проведена модернизация, и модификации УАЗов получили новые индексы:
В период после 1989 года на шасси микроавтобусов УАЗ начался выпуск банковских броневиков для служб инкассации. Инкассаторские броневики производились сравнительно небольшими партиями, в различных вариантах исполнения[5]
- УАЗ-3303
— полноприводный грузовик. Кабина — цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую платформу. - УАЗ-3741
— интегрированный цельнометаллический фургон. УАЗ-3741 (37419) — грузовой полноприводный автомобиль-фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью задка.
- УАЗ-2206
— полноприводный микроавтобус (от 8 до 11 мест в салоне). Конструкция рамная, кузов цельнометаллический.
С 1 апреля 2011 года автомобиль оборудуется гидроусилителем рулевого управления и антиблокировочной системой тормозов.
Конструкция автомобиля Буханка
Автомобиль УАЗ Буханка создавался с учетом того, что с его помощью можно будет транспортировать тяжелые грузы общим весом до 800 кг. Поэтому в качестве основы транспортного средства выбрано шасси от ГАЗ-69. Но в процессе конструирования и сборки автомобиля оказалось, что оно слишком короткое и не сможет выдержать подобных нагрузок.
Автомобиль УАЗ-452
Поэтому разработчики решили немного переоборудовать кузов, в результате чего было создано две модификации УАЗ-452. Одна из них была кузовной или вагонной, а вторая – бортовой.
Количество сидений и их расположение в салоне варьируется, в зависимости от модификации транспортного средства и его предназначения. Чтобы попасть внутрь, присутствуют стационарные ступени и боковые дверцы с рукоятью. Задний проем имеет двустворчатые распашные двери, откидывающую подножку.
Автомобиль в массовой культуре
В кинематографе
На протяжении многих лет автомобили семейства УАЗ-452 появлялись в отечественных и зарубежных фильмах различных жанров[8].
В игровой и сувенирной индустрии
Технические характеристики
УМЗ 417 и его модификации
| Наименование | Показатель |
| Производитель | УМЗ |
| Объем | 2,5 литра (2445 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Тип ДВС | Бензиновый |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Мощность | 92 л.с. |
| Расход топлива | 10,6 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Эконорма | Евро-4 |
ЗМЗ 409 и его модификации
| Наименование | Характеристика |
| Тип | Рядный |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Инжектор |
| Объем | 2,7 литра (2693 см. куб) |
| Мощность | 128 лошадиных сил |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Диаметр цилиндра | 95,5 мм |
| Расход | 13,2 литра на 100 км |
| Система охлаждения | Жидкостное, принудительное |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
УМЗ 421 и его модификации
| Наименование | Описание |
| Производитель | УМЗ |
| Объем | 2,9 литра (2890 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Мощность | 117 л.с. |
| Расход топлива | 10,5 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 100 мм |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Эконорма | Евро-4 |
ЗМЗ 402 карбюратор
| Наименование | Характеристика |
| Изготовитель | ЗМЗ |
| Модель | ЗМЗ 24, ЗМЗ 24Д |
| Модификации | ЗМЗ 4021, ЗМЗ 4022, ЗМЗ 4025, ЗМЗ 24С |
| Тип мотора | Бензиновый |
| Тип впрыска | Карбюратор |
| Конфигурация | 4-цилидровый рядный продольный ДВС |
| Мощность двигателя | 95 л.с. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр поршня | 92 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Материал блока и головки | Алюминий |
| Ресурс | 300 000 км |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 |
| Система зажигания | Контактная или бесконтактная |
ЗМЗ 402 инжектор
| Наименование | Описание |
| Изготовитель | ЗМЗ |
| Модель | ЗМЗ 402 |
| Модификации | ЗМЗ 4025, ЗМЗ 4026 |
| Тип мотора | Бензиновый |
| Тип впрыска | Инжектор |
| Конфигурация | 4-цилидровый рядный продольный ДВС |
| Мощность двигателя | 95 л.с. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр поршня | 92 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Материал блока и головки | Алюминий |
| Ресурс | 250 000 км |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 |
Несущая система, рама УАЗ.
- Устройство
- Техническое обслуживание
- Ремонт
Устройство. На автомобили УАЗ устанавливают три типа рам. Рамы сварные состоят из двух лонжеронов, соединенных между собой поперечинами. Одна из поперечин для удобства установки и снятия двигателя сделана съемной и крепится болтами к кронштейнам, приваренным к лонжеронам рамы. Остальные поперечины приварены к лонжеронам электродуговой сваркой.
Рама грузопассажирских автомобилей
УАЗ-3151 и УАЗ-31512 имеет вторую съемную поперечину. Все уставовленные на раме кронштейны, кроме двух кронштейнов крепления неподвижных концов передних рессор, приварены электродуговой сваркой. Кронштейны крепления неподвижных концов передних рессор приклепаны к лонжеронам рамы. На передних концах лонжеронов шестью болтами крепится передний бампер и на верхних полках лонжеронов — буксирные крюки. К задней поперечине рамы четырьмя болтами крепится буксирный прибор двустороннего закрытого типа, снабженный резиновым упругим элементом. В вариантном исполнении на автомобили УАЗ-31512 устанавливается жесткий прибор без упругого элемента, предназначенный для кратковременной буксировки прицепа. Два задних бампера из пружинной стали 65Г толщиной 4 мм укреплены на задней поперечине и концах лонжеронов по обеим сторонам буксирного прибора.
Рис. 125. Основные размеры рамы грузопассажирских автомобилей
Рама автомобиля-фургона УАЗ-3741
имеет третью съемную поперечину. К лонжеронам рамы приклепаны кронштейны крепления рессор и на передних концах лонжеронов снизу — буксирные крюки. Остальные кронштейны приварены к раме электродуговой скаркой.
На передних концах лонжеронов рамы приварены кронштейны, к которым крепится бампер. Задний бампер состоит из двух частей и устанавливается на кронштейнах, приваренных к задним концам лонжеронов рамы. На пятой поперечине рамы болтами крепятся кронштейны подвески запасного колеса. На последней поперечине рамы четырьмя болтами закреплен жесткий буксирный прибор, по обеим сторонам которого к поперечине рамы приварены кронштейны подножек.
Рама автомобиля УАЗ-3741 устанавливается также на автомобили УАЗ-3962 и УАЗ-2206.
Рис. 126. Основные размеры рамы автомобилей вагонной компановки
Рама грузового автомобиля УАЗ-3303
невзаимозаменяема с рамой автомобиля УАЗ-3741 и отличается от нее укороченными задними концами лонжеронов, отсутствием заднего бампера и кронштейнов подножек, кронштейном крепления запасного колеса и кронштейнами крепления бортовой платформы. На раме автомобиля УАЗ-3303 наряду с жестким буксирным прибором может устанавливаться и буксирныи прибор двустороннего действия с упругим элементом.
Техническое обслуживание.
При ТО-2 выполните следующие операции: очистите раму от грязи и внешним осмотром проверьте, состояние продольных балок, поперечин, кронштейнов, сварных и заклепочных соединений. Проверьте и при необходимости подтяните болты крепления бамперов, второй поперечины, буксирного прибора и брызговиков двигателя. Особое внимание обратите на левую продольную балку в зоне крепления картера рулевого управления и первой поперечины рамы. Проверьте состояние окрашенной поверхности, места с нарушенным слоем краски покрасьте; Проверьте состояние защелки и собачки буксирного прибора, надежность закрывания зева крюка, при необходимости смажьте оси согласно карте смазки. В буксирных приборах с упругим элементом проверьте наличие смазки под колпаком, при необходимости добавьте ее согласно карте смазки и проверьте легкость вращения крюка вокруг своей оси без ощутимого перемещения в корпусе. При наличии ощутимого перемещения подтяните опорную гайку крюка.
При перегрузках автомобиля и в случае аварии в некоторых местах рамы могут появиться перекосы, изгибы, трещины и другие повреждения, требующие ремонта рамы. Возможно также ослабление заклепочного соединения кронштейнов рессор. Перед ремонтом очистите раму от грязи, тщательно осмотрите ее и выявите все повреждения. Правку рамы выполняйте в холодном состоянии руководствуясь размерами, указанными на рис. 125 и 126. Разность между размерами А и Б не должна превышать 5 мм. После правки рамы грузопассажирских автомобилей проверьте перпендикулярность оси кронштейнов рессор к вертикальной плоскости рамы и прилегание картера рулевого механизма к. лонжерону в трех точках его крепления. В раме автомобилей вагонной компоновки после рихтовки проверьте положение верхнего конца рулевого вала. После закрепления картера рулевого механизма на кронштейне рамы расстояние от продольной оси автомобиля до оси верхнего конца рулевого вала должно быть (518±7,5) мм.
Трещины в деталях рамы заваривайте злектродуговой сваркой. Перед заваркой с кромок трещин снимите фаски под углом 60°. При наличии на продольных балках и поперечинах трещин большой длины дополнительно приварите усилитель, наложенный на заваренный участок. Усилитель плотно подгоните к поверхности поврежденного участка. Сварной шов трещины перед приваркой усил ителя зачистите заподлицо с поверхностью. Усилитель можно приваривать как изнутри, так и снаружи, в зависимости от места расположения трещины и удобства выполнения работы. Не рекомендуется приваривать усилитель сварным швом, проходящим поперек продольной балке, особенно в вертикальном направлении, так как такой шов ослабляет ее и создает возможность поломки рамы в этом месте. Для большей прочности рамы и сварного шва делайте его под углом 45°
Надежность заклепочных соединений проверяйте постукиванием по ним молотком. У ослабнувших заклепок при постукивании появляется дребезжащий звук. При обнаружении ослабления заклепочного соединения кронштейнов рессор ослабшие заклепки срубите и замените их новыми. При этом отверстия под заклепки рассверлите и поставьте заклепки большего диаметра. Перед этим вырежьте в усилителе продольной балки напротив кронштейна окно для доступа к заклепкам с внутренней стороны продольной балки, а после приклепки окно заварите. Прилегание головки заклепки к поверхности детали должно быть полным. При невозможности ремонта заклепочного соединения заклепки можно заменить болтами с гайками.
Ремонт буксирного прибора заключается в замене изношенных и поврежденных деталей. Правка погнутых деталей крюка и защелки не допускается. наверх
Неисправности
Всем двигателям семейства УМЗ свойственен один и тот же набор типовых неисправностей. Среди них наиболее часто встречаются дефекты, указанные в таблице:
На данной странице представлены все модели и модификации автомобиля Уаз “буханка” с подробными описаниями и характеристиками. Так же есть фото и видеоматериалы по моделям. Для некоторых авто есть возможность почитать отзывы нынешних и бывших владельцем “народного автомобиля”.
Модели уаз в картинках
Уаз 2206 – Пассажирский автомобиль повышенной проходимости с кабиной вместительностью на 11 человек
Уаз 3962 – Автомобиль повышенной проходимости для медслужб, скорая помощь, сан. станций
Уаз 39625 – Грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости на базе санитарного автомобиля
Уаз 3909 – Грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости с грузовым отсеком и отсеком для пассажиров на 5 мест
Уаз 3741 – Грузовой автомобиль повышенной проходимости с цельнометаллическим кузовом и с двумя местами
УАЗ-39094 представляет собой коммерческую технику, предназначенную для транспортировки грузов.
Он обладает выдающимися рабочими параметрами, а также хорошими ходовыми характеристиками. Отлично подойдет для тех, кто занимается сельским хозяйством: фермеров и иных подобных лиц.
Немного истории создания машины
Предшественником автомобиля УАЗ фермер 39094 является модель 3303. Она выпускалась на Ульяновском автомобильном заводе, начиная с 1985 года. Конструкторам удалось создать грузовой автомобиль легкого класса с бортовым кузовом. Машина имела колесную формулу 4х4. Благодаря этому, модель 3303 отличалась высокими показателями проходимости.
В 2011 году производитель провел модернизацию автомобиля УАЗ 39094. Машину оборудовали тормозами с системой ABS. Для облегчения управлением автомобиля, рулевое управление оснастили гидравлическим усилителем. Для обеспечения безопасности кресла водителя и пассажиров были оборудованы ремнями безопасности. На базе автомобиля УАЗ 39094 созданы различные модификации, применяющиеся в различных сферах.
В 2016 году прошла еще одна модернизация автомобиля УАЗ 390945 фермер. Производитель провел частичную модернизацию. Сидение водителя в автомобиле УАЗ 390945 можно регулировать по продольной оси. Это позволяет выставить параметры кресла для водителя любой комплекции.
Грузопассажирские автомобили на базе 3741
- Модификации УАЗ-3741
- УАЗ-3741(9)-210 — остекленный фургон с откидными сиденьями в салоне (это санитарный УАЗ-3962 без наклейки креста и фароискателя.)
Масса и габариты
Несмотря на отличную вместительность, а также большое количество пассажирских мест, УАЗ-39094 обладает относительно компактными размерами:
- длина кузова от переднего до заднего бампера, мм – 4 820;
- ширина от края левого колеса до края правого, мм – 2 100;
- высота от нижней части протектора до крыши кабины, мм – 2 355.
При этом величина колесной базы составляет 2 550 мм, дорожный просвет – 220 мм.
Благодаря этому, а также приводу на все четыре колеса, данный автомобиль отлично подойдет для перемещения по сельской местности, полям и проселочным дорогам, покрытым колеями от тракторов, КамАЗов.
При необходимости УАЗ-39094 может даже путешествовать через небольшие речки вброд, но при этом глубина не должна превышать 50 см.
- снаряженная (когда залиты все заправочные емкости), кг – 1 975;
- полная (при максимальной нагрузке, с пассажирами и водителем), кг – 3 050;
- максимальное количество перевозимого груза, кг – 1 075.
Грузопассажирские автомобили на базе 3165
Кузов автомобиля
Производитель установил на УАЗ 39094 металлический кузов. Задний и боковые борта кузова открываются. Это позволяет осуществлять погрузку разгрузку с любой стороны. Пол платформы металлический с деревянным покрытием. Дополнительно на кузов можно установить тент. Для этого предусмотрен съемный каркас из труб. Такая конструкция позволяет защитить груз от влияния атмосферных осадков.
Тент привязывается к кузову при помощи шнурков. Для этого, на бортах кузова установлены специальные крючки.
Прокачка тормозов УАЗ Буханка: Как последовательно прокачать тормозаПлатформа имеет следующие габаритные размеры:
- Длина кузова УАЗ фермер – 2040 миллиметров;
- Ширина – 1.87 м;
- Высота борта – 40 см;
- Высота кузова с каркасом – 1.4 метра.
Приборная панель, как и на самых первых образцах, выпускаемых в 1960-х годах, полностью металлическая. В центральную ее часть был вынесен аналоговый спидометр и небольшой жидкокристаллический дисплей, который заменяет остальные приборы.
Стандартная комплектация УАЗ-3909 оснащена отопителем салона, съемным столиком, а также гидравлическим усилителем рулевого управления.
Модель 390995
На некоторых модификациях этого грузовика эксплуатировался карбюраторный силовой агрегат УМЗ (84 л.с.). На указанных версиях применялись барабанные тормоза на всех колесах без АБС, а в штатную комплектацию кабины входила полка для багажа.
Заправочные емкости
Рассматриваемый автомобиль можно эксплуатировать только при наличии требуемых объемов заправочных емкостей внутри двигателя. Их количество следующее:
- бачок омывателя лобового стекла, л – 2;
- гидравлика тормозов, л – 0,5;
- амортизаторы, л – 0,3 (в каждый);
- смазка мотора, л – 5,8 (включая масляный радиатор, а также очистной фильтр);
- коробка переключения передач, л – 1;
- раздаточная коробка, л – 0,7;
- мосты (задний и передний), л – 0,8;
- рулевой механизм (картер), л – 0,25;
- привод сцепления, гидравлический, л – 0,18;
- дополнительный топливный бак, л – 30.
Количество заправочных емкостей, которые залиты в автомобиль, с течением времени по различным причинам может уменьшаться.
Имеются определенные нормы расхода, они рассчитываются на каждые 100 л топлива:
- моторное масло, л – 2,2;
- трансмиссионная смазочная жидкость, л – 0,2;
- специальное масло, л – 0,05;
- пластинчатая смазка, кг – 0,2.
Видео
Кабина
Автомобиль оснащен сдвоенной цельнометаллической просторной кабиной с 5-местной компоновкой салона. С правой пассажирской стороны располагается дополнительная дверь, обеспечивающая легкий доступ к заднему ряду сидений. Изысканным экстерьером и интерьером эта модель не отличается, но для рабочего автомобиля – самое то.
Пассажирский отсек кабины УАЗ-39094
Помимо этого, от моторного отсека исходит тепло, чем обеспечивается дополнительный обогрев зимой. Хотя, следует признать, что летом это преимущество превращается в огромный недостаток, потому что в салоне становится очень жарко.
Рабочее место водителя оставляет спорные впечатления. Искренне радует наличие обновленного рулевого колеса и многофункционального подрулевого переключателя (слева включаются повороты и свет фар, справа – дворники и омыватель ветрового стекла).
Недоумение вызывает расположение приборного щитка – он находится посредине панели! Чтобы увидеть показатели, приходится, в буквальном смысле, присматриваться, отвлекаясь от дороги.
Модельный ряд
Кроме УАЗика фермер, на его основе были спроектированы и выпущены другие модификации:
УАЗ Фермер 3303
Оснащен двумя дверьми и удлинённой платформой, в данном случае грузоподъемность равна 1,2 т
Бортовой автомобиль 3303
УАЗ Фермер 3741
Имеет возможность транспортировки девяти пассажиров
Остекленный фургон 3741
УАЗ Фермер Combi 3909
Вагонный грузопассажирский автомобиль, который вмещает шесть людей и более 0,4 т груза
УАЗ Фермер 2206
Используется для перевоза девяти пассажиров и 1 000 кг дополнительного груза
ВИДЕО: Русский снаружи, японец – внутри
Электрооборудование
Система электрооборудования автомобиля УАЗ 39094 выполнена по однопроводной схеме. Минусовым контактом является корпус автомобиля. Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи напряжением 12 Вольт. Она необходима для запуска силового агрегата.
После запуска питание потребителей и заряд аккумуляторной батареи осуществляется при помощи генератора постоянного тока. Он имеет ременной привод от шкива, установленного на коленчатом валу. Для защиты от возгорания по причине короткого замыкания в электрическую схему включен блок предохранителей.
Электрооборудование состоит из нескольких систем:
- Запуска. Необходима для запуска силового агрегата при помощи электростартера;
- Зажигания. Нужна для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания;
- Световой сигнализации. Применяется для безопасного использования автомобиля по дорогам общего назначения;
- Звуковой сигнализации. Используется для подачи звукового сигнала;
- Очистки ветрового стекла. Служит для очистки лобового стекла от загрязнений;
- Отопления.
ВНИМАНИЕ: На автомобиле установлены различные датчики и приборы. Они позволяют водителю контролировать работу систем и механизмов во время движения.
Отзывы
Рассматриваемый коммерческий автомобиль представляет собой достаточно удачную версию аналога американских фермерских пикапов. УАЗ-39094 имеет большое количество достоинств, но также не лишен недостатков.
К самым важным преимуществам все владельцы относят великолепную проходимость.
Автомобиль при полной нагрузке с пассажирами без особых затруднений преодолевал грунтовые дороги, где по самые колесные оси проваливался в грязь.
Такие преграды нипочем УАЗу. Но обратной стороной вездеходности является очень большой расход бензина. На трассе, с пустым кузовом, он обычно составляет 14-16 л.
При полной нагрузке в неблагоприятных дорожных условиях данный показатель может вырасти в 1,5 раза.
Салон машины очень просторен. В нем без каких-либо затруднений могут легко поместиться пять человек.
В то же время шумоизоляция достойна всяческих похвал. Несмотря на устоявшийся стереотип о том, что автомобили данного вида очень шумны, в кабине УАЗа-39094 можно без проблем разговаривать негромким голосом при заведенном двигателе.
Также большим преимуществом является расположение двигателя – прямо под кабиной. При осуществлении ремонта можно добраться практически до всех важных деталей мотора.
В целом, УАЗ-39094 неприхотлив, чрезвычайно прост в ремонте и имеет немалое количество иных достоинств. Благодаря этому он пользуется большой популярностью у своей целевой аудитории – фермеров и сельских жителей.
Первые модели оснащались четырехступенчатой механической коробкой передач. После модернизации вместо нее начали использовать пятиступенчатую КПП, оснащенную синхронизаторами на второй, третьей, четвертой и пятой передаче.
Коробка передач функционирует от двигателя посредством сухого, однодискового, фрикционного сцепления с гидравлическим приводом выключения.
Помимо всего этого в составе трансмиссии присутствует и двухступенчатая раздаточная коробка, имеющая прямую и понижающую передачу.
Особенности
Электрическая схема на всех версиях грузовиков идентична. Она сооружена по однопроводной системе, отрицательным элементом служит корпус машины. В качестве источников напряжения выступает аккумуляторная батарея и генератор, работающий на переменном токе, оснащенный выпрямителем. Электрические цепи от короткого замыкания защищены монтажными устройствами с предохранителями, а также биметаллической вставкой многоразового использования. Добавочное оборудование может комплектоваться отдельными защитными приборами, монтируемыми во внутренней части узла.
Серия 33094
На поздних модификация внедрили дисковые тормоза на передних колесах, а также систему АБС. Сзади остались барабанные тормоза с автоматической корректировкой зазора. В штатную комплектацию грузовика входит резервуар для топлива объемом 56 литров плюс добавочная емкость на 27 л. Между собой резервуары соединены специальными магистралями, оснащены измерителями количества жидкости.
Тюнинг Уаз Фермер для охоты и рыбалки
Автомобиль отечественного производства УАЗ 39094 пользуется большим спросом. Машина имеет высокие показатели маневренности. Модель хорошо показала себя на бездорожье.
Заводская конструкция не всегда устраивает собственников УАЗ фермер. Поэтому некоторые люди проводят тюнинг авто самостоятельно. УАЗ тюнингуют для охоты, рыбалки и других видов деятельности, связанных с ездой на труднодоступных участках пересеченной местности.
Целью тюнинга является повышение показателей проходимости машины и увеличение ее грузоподъемности. Для этого:
- Увеличивается расстояние от рамы до мостов автомобиля. Для этого устанавливаются модернизированные рессоры и амортизаторы;
- Устанавливаются шины большего диаметра. Собственники устанавливают покрышки с протектором повышенной проходимости. Это повышает показатели проходимости модели;
- Осуществляется замена мостов. Владельцы устанавливают на модель мосты от автомобилей УАЗ, предназначенных для военного использования. Редукторы военных мостов отличаются от гражданских;
- Устанавливаются различные лебедки. Для установки лебедки требуется усиленная конструкция переднего бампера;
- Выхлопная труба наращивается и выводится вверх. Такая конструкция отвода отработанных газов дает возможность преодолевать водные преграды;
- С целью увеличения грузоподъемности устанавливаются жесткие рессоры и багажник на крышу кабины. Это позволяет перевозить более тяжелые и объемные грузы.
Версии 390942 и 390902
УАЗ фермер тюнинг салона
Владельцы тюнингуют автомобиль не только снаружи, но и внутри. Для использования авто в плохих погодных условиях:
- Поверхности в салоне обшивают легко моющимися материалами. Это позволяет быстро очистить появившиеся загрязнения;
- Устанавливают люк на крыше кабины. Это позволяет улучшить вентиляцию в салоне в летнее время года;
- Для повышения комфорта в холодное время года дорабатывают систему отопления. Для этого устанавливают более мощные электрические двигатели вентилятора отопителя;
- Оборудуют кабину и кузов местами для кратковременного проживания или приема пищи. Это позволяет использовать УАЗ 39094 в качестве дома на колесах;
- Устанавливают шумоизоляцию. Она позволяет снизить уровень шума, исходящего во время работы силового агрегата и ходовой системы автомобиля. Это снижает уровень усталости водителя и пассажиров при длительных поездках.
Из вышеперечисленного следует, что автомобиль УАЗ 39094 является качественной машиной отечественного производства. Машина отличается высокими показателями проходимости. УАЗ неприхотлив к условиям использования и прост в ремонте.
В завершение
Габаритные размеры
- Полная длина – 4390 мм;
- Полная ширина – 1940 мм;
- Полная высота – 2064 мм;
- Длина колесной базы – 2300 мм;
- Ширина передней коли – 1465 мм;
- Ширина задней колеи – 1465 мм;
- Дорожный просвет – 205 мм.
Кол-во блоков: 31 | Общее кол-во символов: 27292
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
Читайте также: