Удаление катализатора на ниве 21214

Обновлено: 07.07.2024

Legio
Почему будут прогорать выпускные клапана. температура горения горючей смеси изменится. количество тактов в двигателе изменится. или длительность горения горючей смеси изменится. Все гонщики на гонках(серийных автомобилях) ставят прямоточные глушители и у них клапана не прогорают. Будет заливать свечи или нет проверю км через 500 отпишусь, я думаю что ничего в работе двигателя не поменяется за исключением безприпятственного выхода выхлопных газов что положительно сказывается на авто.

Мне предложили такой вариант: “как технически не знаю но как я понял”, отрезать датчик после катализатора и на провод припаять типо (обманку) –которая будет давать на компьютер идеальную работу этого датчика. Те кто предложил так не делали но сказали можно попробовать если чек гореть будет

Может кто делал. есть смысл.

ребята. проходили такое на нивах 797+
все перечисленные симптомы мной были поголовно у нив,вылечилось мгновенным образом после перепрошивки на евро2
я же говорю, хозяин барин, если все устраивает — да за ради бога!
мое ИМХО двигатель в такой ситуации работает не оптимально, т.к. сам комп сходит с ума от показаний датчика, что после катализатора стоит и начинает чудить, свечи были чернющщие на нивах, как перепрошились на евро2 — в норме!

про ХХ конечно имелось ввиду НЕ РОВНЫЙ

Legio
Блин, пугаешь меня тут,я даже и не знаю что делать, я лично сам выбивал катализатор на двух японских авто один авто был 1989 года выпуска и после удаления катализатора я проехал тысяч 80000км и авто до сих пор ездит. проблем вообще не было. Второй авто 2002 года-рабочий на нем проехали тысяч 150км после удаления катализатора и все отлично по настоящее время. А что у Нивы не так. ну напишите кто ни-будь кто выбивал этот фильтр и ничего кроме этого не делал, есть такие люди. или все перепрошивают.

Представители ВАЗа по этому поводу говорили, что конкретно на Нивах второй ДК используется исключительно для контроля исправности катализатора. Опять же, прошивок было много разных.

Но я не очень себе представляю, что именно может быть неадекватного в показаниях второго датчика при отсутствии катализатора.

Есть у меня два соображения, на правах домысла.

1. При езде с неисправным катализатором данные адаптации в контроллере могли убежать, а при перепрошивке они сбросились на заводские.

2. Вполне возможно, что дело было в чём-то ином, например, в не вполне адекватных показаниях и первого датчика кислорода. В другой прошивке (наверное) может быть и другая цикличность изменений количества лишнего кислорода в выхлопных газах, и другие отличия. Ведь для нормальной работы катализатора нужно выполнение многих условий, а сами катализаторы на Евро-2 и Евро-3 разные и могут требовать несколько разных режимов работы. В режиме работы, задаваемой прошивкой для Евро-2 какая-либо неисправность может и не проявляться явно.

Шевроле Нива – один из первых автомобилей Волжского производства, который штатно оснащается катализатором. Это пассивный элемент очистки отработанных газов. Катализатор позволяет увеличить экологические нормы выхлопов до Евро-3 (в нашем случае). Но с годами, он забивается и выходит из строя. Как определить его неисправность и какие меры применять далее? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Удаление катализатора 21214: предпосылки

Данный элемент стал применяться на ВАЗах относительно недавно.

В отличие от иномарок, проблемы с катализаторами на Ниве (несмотря на плотное сотрудничество с GM) возникают гораздо чаще. Владельцы говорят, что ресурс штатного элемента едва достигает 80 тысяч километров.

Казалось бы, при достижении определенного срока, его достаточно заменить на новый.

Но не все так просто. Цена нового катализатора для Шевроле Нивы очень высока. И не всегда он есть в наличии.

Можно ли провести удаление и сэкономить деньги?

В качестве альтернативы, многочисленные СТО предлагают удаление катализатора и дальнейшую замену. Вместо него возможна:

установка резонатора от УАЗа или ВАЗ-2112;
монтаж пламегасителя (стронгера), который подбирается строго по диаметру и размеру трубы.

Наряду с этим, прошивается блок управления двигателя. В противном случае, мотор будет работать в нештатном режиме, с перебоями.

Сколько стоит процедура удаления катализатора? Для Шевроле Нивы цена удаления невысока, даже вместе с установкой обманки. В качестве последней, используется электронный эмулятор. Возможна установка механической обманки – это будет ещё дешевле.

Когда нужно на Нива Шевроле удалить катализатор?

Удаление катализатора Шевроле Нива: предварительная диагностика

Чтобы точно убедиться в неисправности, понадобится компьютерная диагностика двигателя.

На СТО данная процедура производится следующим образом. Мастер подключается к разъему OBD-2 и при помощи ноутбука сканирует ошибки. На Шевроле Ниве они будут иметь следующий код:

После диагностики, специалист принимает решение. Это может быть замена лямбда-зонда (такое происходит и при исправном катализаторе, на пробеге до 40 тысяч), либо полное удаление каталитического фильтра.

Если рассматривать косвенные симптомы, это может быть:

ядовитый запах отработавших газов;
металлический дребезг и звон в глушителе.

В последнем случае возможно отслоение керамической части катализатора. Она не может свободно покинуть систему и вызывает характерный грохот.

Последствия забитого катализатора

Чем опасна езда с забитым элементом?

В первую очередь, такой катализатор препятствует нормальному выводу отработавших газов. Часть из них будет проникать обратно в камеру сгорания.

Давление в системе возрастает в разы. Возникает риск прогара выпускных клапанов и разгерметизации самих труб. Двигатель будет пытаться освободить камеру от газов – возрастает нагрузка на поршневую группу, увеличивается расход масла.

Дабы не испытывать проблем с ремонтом, следует провести удаление катализатора как можно скорее.

Шеви Нива: удаление катализатора в мастерской

На следующем этапе специалист устанавливает прямую трубу, либо пламегаситель на место штатных креплений. Подбираются новые прокладки (две штуки – на вход и выход), а также шесть болтов М8 с гайками.

Вторая часть работ – настройка. Через диагностический разъем, мастер устанавливает новую прошивку на электронный блок управления. Выставляются значения, при которых работа двигателя будет оптимальной на всех режимах. Блок будет думать, что катализатор в порядке, и готовить такую смесь, при которой достигается высокая мощность и топливная экономичность.

На этом процедура удаления завершена. СТО дает гарантию на свои работы.

Можно ли обойтись без прошивки ЭБУ?

Такой вариант возможен только при установке эмулятора лямбда-зонда. Мастер удаляет старый элемент на коллекторе и в отверстие устанавливает обманку. Последняя при помощи чипа будет генерировать такое значение лямбды, которое бы выдавал заводской датчик со штатным катализатором.

Удаление катализатора на Ниве 21214: последствия

После удаления, вы заметите существенную прибавку в мощности. Но сразу отметим, что она будет в пределах заводских значений. Ведь до этого мотор просто задыхался собственными газами и мощность могла упасть почти вдвое. Газы будут беспрепятственно покидать камеру сгорания – риск прогара клапанов минимальный.

Автомобиль станет менее требователен к качеству используемого топлива. Даже при наличии отложений, вся грязь будет вылетать прямо в трубу, не задерживаясь в сотах фильтров.

Удаление катализатора Нива: заключение

Особенности

Среди особенностей катализатора стоит отметить тот факт, что элемент работает при температуре от 400 градусов Цельсия. Поэтому при прогреве двигателя данный элемент не работает. Только при высоких температурах возможно удаление до 90 процентов вредных веществ в сотах блока-носителя.

Где находится?

Признаки

Способы замены

В чем особенности каждого способа, рассмотрим ниже в статье.

Замена на пламегаситель

Это один из наиболее популярных методов решения вопроса с забитым катализатором. Суть процесса предельно ясна. Сначала удаляется старый нейтрализатор, а на его место вваривается пламегаситель. Что являет собой последний? Это элемент выхлопной системы, похожий на резонатор.

Он имеет внутри перфорированную трубу и слой изоляции. Газы, проходя сквозь эти отверстия, глушатся, и снижается их температура. На выходе мы получаем более тихий выхлоп. Естественно, никакой очистки газов при этом не происходит. Но плюс конструкции заключается в том, что она позволяет двигателю стабильно работать на протяжении нескольких лет. Забиться или прогореть такой элемент не может в принципе, так как не имеет сот и изготовлен из нержавейки (либо из алюминизированной стали). Стоимость подобного пламегасителя составляет 1300 рублей. С учетом установки на СТО, цена будет доходить до 2000.

Для тех, кто хочет сэкономить максимально, этот способ будет идеальным. В чем суть его? Сперва извлекается старый катализатор. Затем при помощи болгарки вырезается его корпус. После этого грубым методом удалится керамическая начинка. Это делается при помощи молотка и зубила.

Таким образом, корпус элемента остается пустым. После этого крышка снова вваривается на место при помощи сварочного аппарата. Деталь устанавливается на штатное место. Некоторые дорабатывают конструкцию – устанавливают перфорированную трубу и монтируют в прослойку между трубой и корпусом изоляцию (например, стекловату или скомканную тонкую проволоку). Таким образом, получается аналог пламегасителя.

Стоимость такого удаления составляет менее 300 рублей, однако для этого нужна болгарка, диск, электроды и сварочный аппарат. Поэтому не всегда данный метод актуален для автомобилистов – проще и быстрее будет воспользоваться услугами СТО, где за пару часов установят уже готовый пламегаситель.

Советы

Еще один метод – это прошивка электронного блока. Однако данную операцию лучше делать на СТО. Суть процесса заключается в установке ПО под Евро-2. Таким образом, в ЭБУ не будет информации о катализаторе, и двигатель будет работать в штатном режиме без дополнительных обманок. Данный способ актуален в случае, если удаление катализатора производится на СТО. Ведь в сервисе установка пламегасителя выполняется в комплексе с прошивкой электронного блока.

Подводим итоги

Данный элемент стал применяться на ВАЗах относительно недавно.

Казалось бы, при достижении определенного срока, его достаточно заменить на новый.

Но не все так просто. Цена нового катализатора для Шевроле Нивы очень высока. И не всегда он есть в наличии.

Можно ли провести удаление и сэкономить деньги?

установка резонатора от УАЗа или ВАЗ-2112;
монтаж пламегасителя (стронгера), который подбирается строго по диаметру и размеру трубы.

Последствия забитого катализатора

Чем опасна езда с забитым элементом?

Дабы не испытывать проблем с ремонтом, следует провести удаление катализатора как можно скорее.

Удаление катализатора Шевроле Нива: предварительная диагностика

Чтобы точно убедиться в неисправности, понадобится компьютерная диагностика двигателя.

Если рассматривать косвенные симптомы, это может быть:

ядовитый запах отработавших газов;
металлический дребезг и звон в глушителе.

Шеви Нива: удаление катализатора в мастерской

На этом процедура удаления завершена. СТО дает гарантию на свои работы.

Удаление катализатора на Ниве 21214: последствия

Принцип работы кислородного датчика

Принцип действия кислородного датчика достаточно простой. Лямбда-зонд должен сравнивать показания с какими-то идеальными результатами, чтобы понимать, как меняется процент кислорода в смеси, поэтому замеры проводятся в двух местах – измеряется атмосферный воздух и продукты сгорания.

Такой подход позволяет датчику чувствовать разницу, если соотношения топливной смеси меняется.

ЭБУ должен получать от лямбда-зонда электрический импульс. Для этого датчик должен уметь преобразовывать замеры в электрические сигналы. Для измерения применяются специальные электроды, которые могут вступать с кислородом в реакцию.

В работе лямбды используется принцип гальванических элементов – смена условий химических реакций приводит к изменению напряжения между двумя электродами. Когда смесь богатая, а содержание кислорода за нижним порогом, тогда напряжение растет. Если смесь обедненная, напряжение будет падать.

Далее импульс, который возникает на этапе химических реакций, отправляется на ЭБУ, где параметры сравниваются с записанными в памяти топливными картами. В результате корректируется работа системы питания.

А еще интересно: Нива шевроле датчик скорости — Автожурнал MyDucato

Датчик кислорода работает на химических реакциях, но при этом конструкция его относительно простая. Главный элемент – специальный наконечник из керамических материалов. В качестве сырья используется диоксид циркония, а реже – диоксид титана.

Наконечник покрыт напылением из платины – именно этот слой и вступает в реакцию с кислородом. Одной стороной этот наконечник контактирует с выхлопными газами, другой стороной – с воздухом в атмосфере.

Электроды лямбда-зонда имеют одну особенность. Так, чтобы реакция проходила эффективнее и показатели были точными, замеры содержания кислорода в выхлопе производятся при условии определенных температур.

Для того, чтобы наконечник вышел на рабочие характеристики и нужную электропроводимость, температура среды должна составлять 300-400 градусов.

Для обеспечения нужного режима температур изначально лямбда-зонд устанавливался в непосредственной близости к выпускному коллектору. Это обеспечивало нужную температуру после прогрева ДВС. В работу датчик вступал не сразу. До того, как лямбда достаточно нагреется и начнет выдавать точные параметры, ЭБУ использовало сигналы других датчиков. Оптимальная смесь в процессе прогрева не приготавливалась.

Некоторые модели кислородных датчиков оснащены электрическими нагревателями. Благодаря им лямбда может быстрее выходить на рабочие температурные режимы. Подогрев использует энергию бортовой сети автомобиля.

Признаки ремонта и замены катализатора Chevrolet

При обнаружении у своего автомобиля подобных признаков следует немедленно обратиться в нашу компанию. Компетентные специалисты грамотно произведут удаление катализатора Шевроле и предложат вариант по его замене. Для владельцев моделей Chevrolet Aveo, Epica, Cruze, Captiva, Lacett и Spark мы предложим установку универсального катализатора или замену на пламегаситель. Впрочем, для других моделей бренда отремонтировать катализатор Шевроле тоже не составит никаких проблем.

Советы и рекомендации по обслуживанию

На постоянной основе заправлять качественное и очищенное топливо с должным показателем октанового числа. В соответствие с рекомендациями инструкции, марка бензина должна быть не меньше АИ-92.
Своевременно менять свечи в автомобиле, проводить технический осмотр.
Избегать наездов на неровности или заградительные ограждения, способные повредить корпусную часть выхлопной системы.
Не превышать рекомендованные скоростные режимы. Высокая скорость приводит к повышению температуры и прогоранию основы, что крайне нежелательно для работоспособности агрегата.
Для замены и профилактики использовать только качественные и оригинальные запасные части. Низкокачественные детали не имеют длительного срока эксплуатации.

Электронная обманка катализатора своими руками и схема эмулятора

Настоящий электронный эмулятор представляет собой микропроцессорный прибор, состоящий из однокристальной микросхемы. Принцип его работы основан на формировании выходного сигнала, который по форме соответствует информации при рабочем нейтрализаторе. Такой вариант для самостоятельного выполнения сложен, поэтому сразу стоит рассмотреть способ попроще. Для его реализации нужно приготовить:

Электрический паяльник.
Припой и канифоль.
Нож и бокорезы.
Сопротивление 200 Ком мощностью 0,25 Вт.
Конденсатор неполярный емкостью 4,7 МкФ.

Читать дальше: Тонировочная полоса на лобовое стекло

Принцип функционирования системы заключается в усреднении показаний кислородного датчика, который установлен после нейтрализатора. Способ подключения компонентов эмулятора прост и универсален. Все элементы подсоединяются непосредственно к проводникам бортовой сети автомобиля. Перед подключением своими руками электронной обманки на катализатор следует отключить клеммы аккумуляторной батареи , чтобы исключить возможность короткого замыкания. После реализации проекта машина демонстрирует неплохую динамику. Однако может появиться эффект переобогащения горючей смеси, что вызывает отложение слоя сажи в выпускном коллекторе. Кроме этого, на некоторых моделях появляется ошибка Р0133, указывающая на низкую скорость реакции лямбда-зонда.

Стоимость работ в нашем автосервисе

Диагностика и дефектовка выхлопной системы — бесплатно.

Снятие/установка впускного коллектора — от 2000р
Снятие/установка выпускного коллектора — от 2500р
Снятие/установка катализатора — от 1000р
Снятие/установка приемной трубы — от 1000р
Снятие/установка резонатора — от 1000р
Снятие/установка глушителя — от 500р
Ремонт выхлопной системы — от 500р (сварной шов, ремонт соединения флянцев, ремонт крепления)
Ремонт глушителя — от 500р (сварной шов, латка, ремонт кронштейнов, крепления глушителя)
Глушитель — от 3000р
Резонатор — от 2500р
Удаление, замена катализатора — от 1000р (работа)
Катализатор универсальный — от 8000р
Катализатор оригинальный — от 20000р
Замена катализатора на пламегаситель — от 1000р (работа)
Пламегаситель — от 1500р до 3000р (отдельно от работы)
Установка механической обманки лямбда зонда — от 500р до 1000р
Механическая обманка лямда зонда — 1000р
Установка электронной обманки лямбда зонда — от 5000р до 6000р (работа с обманкой)
Перепрошивка на евро2 (бензин и дизель) — от 8000р
Чип-тюнинг с перепрошивкой на евро 2(бензин и дизель) — от 10000р
Замена гофры глушителя — от 1000р (работа)
Гофра глушителя — от 1500р (отдельно от работы)
Физическое удаление сажевого фильтра — от 2000р
Программное удаление сажевого фильтра — от 8000р
Программное отключение клапана ЕГР, вихревых заслонок — от 8000р
Двойной выхлоп (переделка из одной трубы на две) — от 4000р
Замена сажевого фильтра на аналог — от 15000р
Промывка сажевого фильтра (с гарантией) — от 8000р
Тюнингованый глушитель — от 6000р
Установка тюнингованного глушителя — от 1500р
Насадка на глушитель — от 2000р
Установка насадки — от 500р
Вырез бампера — от 500р
Трубогиб — гиб от 200р
Агонная сварка алюминия — от 100р/см
Агонная сварка нержавейки — от 50р/см

Обманка лямбда зонда Шевроле Нива и перепрошивка ЭБУ

Обманка лямбда-зонда – это деталь, служащая для коррекции показателей устройства. Выглядит она как металлическая вставка, в которую вставляют сам зонд. Суть этой детали в том, что она корректирует показатели датчика, таким образом устраняя ошибки, высвечивающиеся на приборной панели. Обманки бывают электронные и механические.

Если владелец не хочет менять конструкцию машины, то ему автомеханики могут предложить альтернативный вариант – откорректировать программное обеспечение. Если катализатор сломан или удалён, то взлом программы позволит устранить ошибки на приборной панели и зафиксировать нужные показатели. При этом состав смеси не меняется.

Перепрошивка программы настраивает работу электроники так, что при отсутствии катализатора все работает так, словно он на месте. Корректировку программы лучше проводить в автосервисе, чтобы не допустить ошибок в электронике автомобиля. В противном случае функциональность многих систем нарушится и восстановить будет невозможно. Производить взлом стоит только в случае невозможности конструктивно повлиять на показатели датчика, но такое встречается очень редко.

Корректировка программы дешевле, чем замена катализатора, но это не панацея. Прежде чем выполнять взлом электроники, нужно разобраться, почему произошла поломка, и по возможности устранить ее.

Данный элемент стал применяться на ВАЗах относительно недавно.

Казалось бы, при достижении определенного срока, его достаточно заменить на новый.

Но не все так просто. Цена нового катализатора для Шевроле Нивы очень высока. И не всегда он есть в наличии.

Можно ли провести удаление и сэкономить деньги?

установка резонатора от УАЗа или ВАЗ-2112;
монтаж пламегасителя (стронгера), который подбирается строго по диаметру и размеру трубы.

Удаление катализатора Шевроле Нива: предварительная диагностика

Чтобы точно убедиться в неисправности, понадобится компьютерная диагностика двигателя.

Если рассматривать косвенные симптомы, это может быть:

ядовитый запах отработавших газов;
металлический дребезг и звон в глушителе.

Принцип работы кислородного датчика

Такой подход позволяет датчику чувствовать разницу, если соотношения топливной смеси меняется.

Электроды лямбда-зонда имеют одну особенность. Так, чтобы реакция проходила эффективнее и показатели были точными, замеры содержания кислорода в выхлопе производятся при условии определенных температур.

Шеви Нива: удаление катализатора в мастерской

На этом процедура удаления завершена. СТО дает гарантию на свои работы.

Удаление катализатора на Ниве 21214: последствия

Понятие пламегасителя и его связь с катализатором

Пламегаситель – это полный аналог катализатора, только с одним отличием – он не имеет каталитического наполнителя. Этот реагент вступает в химическую реакцию с газами и снижает уровень токсичности к минимуму. Пламегаситель этой опции не имеет. Именно по этому, оборудование запрещено в качестве стоковой детали на базовых версиях автомобилей.
Материал изготовления – металл или нержавеющая сталь.

Главное преимущество перед катализатором в том, что он имеет длительный срок эксплуатации.

Принцип работы следующий: газы поступают из коллектора, проходя сквозь пламегаситель, остывают, снижается уровень шума, частично фильтруются. Далее, поток следует в резонатор.

Признаки ремонта и замены катализатора Chevrolet

Электрика

Аккумулятор, Клемма, Генератор, Ремень генератора, Натяжитель ремня генератора, Щетки генератора, Диодный мост, Ролик ремня генератора, Обгонная муфта, Комплект ремня генератора, Шкив генератора, Муфта генератора, Подшипник генератора, Стартер, Бендикс, Втягивающее реле, Щетки стартера, Подшипник стартера, Блок управления, Блок комфорта, Блок предохранителей, Подрулевой переключатель, Темпомат, Датчики, Датчик давления масла, Датчик заслонки, Датчик инжектора, Датчик уровня масла, Датчик давления воздуха, Датчик температуры двигателя, Датчик распредвала, Датчик температуры воздуха, Датчик сигнала, Парктроник, Датчик коленвала, Датчик вентилятора, Датчик давления в шинах, Датчик давления топлива, Датчик детонации, Датчик ДМРВ, Датчик дождя, Датчик холла, Датчик холостого хода, Реле, Реле поворотника, Реле сигнала, Реле стеклоочистителя, Кнопки, Звуковой сигнал, Антена, Жгут проводов

Электронная обманка катализатора своими руками и схема эмулятора

Электрический паяльник.
Припой и канифоль.
Нож и бокорезы.
Сопротивление 200 Ком мощностью 0,25 Вт.
Конденсатор неполярный емкостью 4,7 МкФ.

Читать дальше: Какая тонировка разрешена на лобовом стекле

Данный элемент стал применяться на ВАЗах относительно недавно.

Казалось бы, при достижении определенного срока, его достаточно заменить на новый.

Но не все так просто. Цена нового катализатора для Шевроле Нивы очень высока. И не всегда он есть в наличии.

Можно ли провести удаление и сэкономить деньги?

установка резонатора от УАЗа или ВАЗ-2112;
монтаж пламегасителя (стронгера), который подбирается строго по диаметру и размеру трубы.

Удаление катализатора: правильный порядок действий

Ремонту устройство не подлежит. Каталитический нейтрализатор – одноразовая сотовая керамическая структура. Материал хрупкий, поэтому самостоятельно заниматься удалением сложно. Лучше довериться профессионалам на СТО. Мастера с оборудованием удалят поврежденную структуру из выхлопной системы.

Демонтаж выхлопной системы.
Извлечение керамических элементов из глушителя.
Установка пламегасителей при удалении верхнего катализатора.
Монтаж обманки для лямбда-зонда.
Внесение исправлений в ЭБУ двигателем.

Процедура замены катализатора на Шеви Нива обязательно должна сопровождаться установкой эмулятора лямбда-зонда. Обманка требуется для устранения ошибки в работе ЭБУ мотора. При отсутствии катализатора лямбда-зонд будет отправлять неверные данные, что приведет к обогащению топливной смеси.

Преимущества и недостатки процедуры

Владельцев новых Chevrolet Niva затронет вопрос о возможных последствиях удаления каталитической системы. Ведь это прямое вмешательство в работу автомобиля. Однако у процедуры есть и плюсы, которые оценили владельцы Шевроле Нива с пробегом.

Экономия на обслуживании автомобиля.
Замена больше не потребуется.
Факторы, которые могли вывести из строй катализатор, снижаются как негативные. Это касается продолжительной езды на неисправном двигателе, некачественного топлива или ударов о глушитель во время езды по бездорожью.
Мотору легче производить выпуск отработанных газов. Соответственно, немного возрастет мощность.

Процедура замены каталитического нейтрализатора похожа на операцию по вырезанию аппендицита. Сделали – и забыли, таков принцип. На ходовых качествах автомобиля эта процедура не отразится.

Становится более слышным шум мотора.
Негативное воздействие на экологию усиливается.
В разы возрастает риск попасться во время проверки на соответствие нормам выхлопа СО2. Иногда контролирующие органы делают такие проверки, особенно во время специальных мероприятий.
Техосмотр пройти будет сложно.
Дополнительные затраты на обмен ЭБУ двигателя. Он будет продолжать считать, что катализатор находится и работает. Показания устройства придется исправлять для корректной работы мотора.

Владельцы должны самостоятельно определять для себя риски процедуры удаления устройства. Зачастую без нее не обойтись. Проблема в высокой стоимости нового катализатора. Из-за этого нецелесообразно устанавливать новое устройство на старый автомобиль.

Удаление катализатора Шевроле Нива: предварительная диагностика

Чтобы точно убедиться в неисправности, понадобится компьютерная диагностика двигателя.

Если рассматривать косвенные симптомы, это может быть:

ядовитый запах отработавших газов;
металлический дребезг и звон в глушителе.

В последнем случае возможно отслоение керамической части катализатора. Она не может свободно покинуть систему и вызывает характерный грохот.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В некоторых случаях катализатор прогорает в месте соединения с трубой, при этом внутренности остаются целыми. Проблема актуальна и для Шевроле Нивы.

Последствия забитого катализатора

Чем опасна езда с забитым элементом?

Дабы не испытывать проблем с ремонтом, следует провести удаление катализатора как можно скорее.

Шеви Нива: удаление катализатора в мастерской

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Болтовые соединения в местах крепления деталей выхлопной часто прикипают. Повторной установке они не подлежат и при демонтаже срезаются болгаркой. Важно не повредить место выхода резонатора и приемной трубы.

На этом процедура удаления завершена. СТО дает гарантию на свои работы.

Датчик кислорода на Шевроле Нива: оригинал, аналоги, цена, артикулы

Основное назначение ДК – оценка количественного содержания кислорода в выпускных газах, пересылка данных электронному блоку управления. Последний, на основании анализа корректирует положение угла зажигания. Таким образом, происходит обогащение, обеднение горючей смеси.

Систематическая эксплуатация, некачественное горючее, высокие температурные режимы – основные факторы преждевременного выхода из строя механизма.

Процесс замены вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Однако и здесь не многие автовладельцы готовы покупать оригинальные запчасти, отдавая предпочтение аналогам подешевле.

Чтобы электронный блок управления не идентифицировал системную ошибку, лямбда зонд заменяют одним из видов обманок:

Удаление катализатора на Ниве 21214: последствия

Замена катализатора Chevrolet

Каждый автомобиль имеет в составе своей выхлопной системы такой компонент, как катализатор. Он предназначен для финишной очистки выхлопных отработанных газов, выходящих из двигателя. На каждом импортном автомобиле такой компонент присутствует в обязательном порядке, ведь именно он обеспечивает высокие показатели экологичности и допустимые нормы содержания СО2. Кроме этого активные катализаторы отделяют из смеси тяжелых отработанных углеводородов воду, угарный газ и азот, которые являются наименее опасными для окружающей среды и здоровья человека.

По статистике и по паспорту машины Chevrolet катализатор рассчитан на пробег в 150 тыс. км, но относится только к автомобилям, которые ездят на топливе высокого качества.

С нашим горючим эта деталь выхлопной системы выходит из строя намного чаще, что, конечно, влечет за собой растраты и сбои в работе авто.

На автомобилях марки Шевроле может быть установлено два катализатора в зависимости от модели. Это, к сожалению, удорожает их ремонт и замену. Ведь известно, что самым дорогостоящим видом ремонта выхлопной системы как раз таки и является его замена. Это скорее связано с тем, что катализатор – это самая дорогостоящая вещь во всей системе и чаще всего приобрести оригинальный весьма проблематично. Но с нашей мастерской Вы можете быть уверены, что Ваш шевроле заново будет исправен. Потому что мы можем предложить установку вместо него универсального нейтрализатора газов. Он по своим характеристикам полностью идентичен оригинальном, но зато существенно отличается в цене.

Наши катализаторы и прошивка ЭБУ (Электронного блока управления) обеспечивают класс качества выхлопных газов не ниже EURO-4.

На работы по удалению и замене катализатора Шевроле на пламегаситель мы даём гарантию — 3 года!

Установка пламегасителя на Шевроле

Выхлопная система автомобилей марки шевроле представляет собой достаточно сложное устройство, призванное защитить экологию от загрязнения, а уши окружающих от грохота работы двигателя. Но из-за постоянного перегрева и работы под высоким давлением металл прогорает, а система начинает травить из нескольких мест одновременно, что значительно ухудшает характеристики ее работы в целом. Многие владельцы авто Chevrolet решают более дешевый способ ремонта выхлопной системы.

В качестве альтернативы оригинального дорогостоящего катализатора мы можем предложить универсальный многокамерный пламегаситель. Данное устройство в выхлопной системе обеспечит должное ее функционирование на протяжении 10 лет. Мы используем запасные части только от надежных брендов, например, AWG и MG-Race. При монтаже пламегасителей в систему обязательно необходимо предусмотреть специальное устройство, имитирующее работу зонда, что позволит работать двигателю в нужном русле.

Замена гофры Chevrolet

Замена гофры на автомобиле марки Chevrolet является достаточно сложным занятием для неопытных людей, тем более не имеющих в наличии специального фирменного инструмента для ее монтажа. Как правило, замена гофры на этой машине требует ее вырезания и приваривание новой.

Здесь очень важно соблюдать высокое качество сварного шва и геометрию надреза, потому что при работе весь глушитель подвергается вибрации, которая может стать причиной ее поломки. Кроме этого, под действием высоких температур, присутствующих во входной трубе, он часто прогорает. Поэтому важно выбирать запасные части только от проверенных годами компаний. Мы предлагаем только долговечные гофры и все работы по ее замене производим быстро и качественно.

Ремонт глушителя Шевроле

Выхлопная система автомобиля Chevrolet состоит из большого числа компонентов, которые являются неотъемлемыми для обеспечения стабильной и безотказной работы двигателя. Она обеспечивает снижение уровня вредных веществ в отработанных газах, регулирует содержание в них СО и СН. Но экология – это не все обязанности системы. Снижение грохота работы двигателя – это еще одна функция. Ее с большим успехом выполняет глушитель.

Этот, на первый взгляд, простой бочонок, имеющий внутри множество секций и специальный наполнитель, который поглощает шум, создаваемый при работе мотора, выполняет не только фильтрующие функции, но и обеспечивает высокую тягу двигателя. Прогорание сот и наполнителя приводит к снижению динамики работы мотора. Наши профессионалы произведут оперативную замену глушителя качественно и надолго. Также произведут диагностику выхлопной системы Вашего Шевроле в комплексе.

Записывайтесь и приезжайте на замену катализатора и установку пламегасителя!

Читайте также:

Удаление катализатора на ниве 21214

Удаление катализатора 21214: предпосылки

Когда нужно на Нива Шевроле удалить катализатор?

Удаление катализатора Шевроле Нива: предварительная диагностика

Последствия забитого катализатора

Шеви Нива: удаление катализатора в мастерской

Можно ли обойтись без прошивки ЭБУ?

Удаление катализатора на Ниве 21214: последствия

Удаление катализатора Нива: заключение

Особенности

Где находится?

Признаки

Способы замены

Замена на пламегаситель

Советы

Подводим итоги

Последствия забитого катализатора

Удаление катализатора Шевроле Нива: предварительная диагностика

Шеви Нива: удаление катализатора в мастерской

Удаление катализатора на Ниве 21214: последствия

Принцип работы кислородного датчика

Признаки ремонта и замены катализатора Chevrolet

Советы и рекомендации по обслуживанию

Рекомендация

Электронная обманка катализатора своими руками и схема эмулятора

Стоимость работ в нашем автосервисе

Обманка лямбда зонда Шевроле Нива и перепрошивка ЭБУ

Удаление катализатора Шевроле Нива: предварительная диагностика

Принцип работы кислородного датчика

Шеви Нива: удаление катализатора в мастерской

Удаление катализатора на Ниве 21214: последствия

Понятие пламегасителя и его связь с катализатором

Признаки ремонта и замены катализатора Chevrolet

Электрика

Рекомендация

Электронная обманка катализатора своими руками и схема эмулятора

Удаление катализатора: правильный порядок действий

Преимущества и недостатки процедуры

Удаление катализатора Шевроле Нива: предварительная диагностика

Последствия забитого катализатора

Шеви Нива: удаление катализатора в мастерской

Датчик кислорода на Шевроле Нива: оригинал, аналоги, цена, артикулы

Удаление катализатора на Ниве 21214: последствия

Замена катализатора Chevrolet

Наши катализаторы и прошивка ЭБУ (Электронного блока управления) обеспечивают класс качества выхлопных газов не ниже EURO-4.

Установка пламегасителя на Шевроле

Замена гофры Chevrolet

Ремонт глушителя Шевроле