Установка электроусилителя руля на ваз 2107 в москве

Обновлено: 05.07.2024

Для чего нужна установка усилителя руля на ВАЗ 2107?

автомобилем пользуются наряду с главой семьи или самостоятельно представительницы прекрасного пола;
просто для большего комфорта и лёгкости управления, потому, что удобно;
как элемент тюнинга системы рулевого управления.
пожилым водителям, отцам и дедушкам в подарок усилитель руля ставят сыновья – умельцы.

Какие бывают усилители момента вращения рулевого колеса (попросту – руля)?

Гидроусилитель руля (ГУР). Так как рабочей средой, создающей давление, является жидкость, то в комплект входит собственно насос, шланга, подающих труб, резервуара. В таком усилителе работает масло, находящееся под давлением. Конструкция и сам монтаж достаточно сложны, да и за самим усилителем нужно периодически ухаживать. Если это делать правильно, то ГУР будет радовать плавностью хода.

Статистика показывает, что почти никто не покупает новую ВАЗ 2107, чтобы сразу же поставить гидроусилитель руля. Если есть деньги, берут иномарку. Так что усилитель устанавливают часто на машину подержанную. И вкладывать в ВАЗ 2107 стоимостью 50-60 тысяч рублей около половины стоимости (около 31-32 тыс. руб. в ценах 2014 г.) вряд ли кто захочет. Поэтому расскажем подробнее о более популярном варианте – электромеханическом усилителе (ЭУР). Он немного дешевле, его стоимость около 20 тыс. руб.

Предусмотрен электроусилитель руля для ВАЗ 21214, но на всём ряду «классики, в том числе и на ВАЗ 2107 вполне пригоден. Крепится он вместо обычной рулевой колонки.

Что входит в комплект?

собственно усилитель;
кронштейн для крепления на рулевую колонку ВАЗ 2107;
промежуточный кардан;
вспомогательные детали, такие как провода, крепёж и декоративный кожух.

Как работает электроусилитель руля?

Принцип работы сложный, с использованием обратной связи:

ЭУР начинает работать на ВАЗ 2107 спустя 4-6 секунд после включения зажигания.

В случае, если какие – то неполадки случатся в цепи питания, то электроника просто отключит ЭУР, загорится извещающий световой сигнал, и автомобиль вернётся на ручное управление.

Установка ЭУР. Для этого:

Вся работа занимает около 2-3 часов. Для того, чтобы поставить устройство, почти все работы проводятся в салоне.

Гарантия на изделие составляет 1 год со дня покупки.

В целом, если вы беззаветно преданы ВАЗ 2107, то можете поставить электроусилитель руля.

Если вы при этом хотите пройти ТО честно, то необходимо:

Решил на досуге все таки заняться темой ЭУРа. Давно хотел облегчить вращение руля и все искал подходящий вариант с гуром, но вечно не удавалось найти неподалёку в разборе нивы с гуром. Да и всплыло многовато минусов всей этой конструкции и решил всетауи брать ЭУР.

Все ждал что выбью свободный день и побыстрому соберу все и поеду радоваться модернизации

Снятие рулевой колонки классики не снимал, там не сложно снимаем руль кожух и откручиваем две гайки на 13 и 10 и когда колонка отпадёт от крепления уже окручиваем один болт на валу рулевого редуктора, главное вынуть болт полностью иначе вал не снимется со шлицов. Ну и все выбрасывает это вечно болтающееся старье и принимается к установке новой рулевой.

первым делом прикручивать переходную пластину но не тут то было, детали тюнинг нато и тюнинг пришлось пересверливать отверстия. Иначе сам ЭУР не одевался и упирался в вал рулевого редуктора. Отверстия сместил на 0,8 мм и все встало.

С замком все было достаточно просто. На замке ваз 2110 сопоставляем цвета розовый к розовому, синий к синему, красный к красному, но заметил что все берут и убирают коричневый провод, а я поступил подругому. Я взял и прицепить коричневый к зелёному проводу, который идёт на контакт который замыкает когда в замке вставлен ключ. А чёрный который отвечает за свет и стеклоочистить прицепил к выходящему рядом с зелёным синему проводу и у меня в итоге свет и дворники автоматически отключается когда я вынимать ключ из замка зажигания. Ещё в замке есть диод подсветки ключа, его я пока подцепил чёрный на массу а тонкий белый присоедкнил к вспомогательному синему на который подается питание только при вставленном ключе, пока так в дальнейшем сделаю реле. Чтобы открывать дверь и пару секунд горел замок подсвечивая место куда вставлять ключ зажигания

С подрулевыми переключателями почти небыло проблем кроме одной в переключателе дворников жёлтый провод который идет из-за щитка приборов присоедкнен одним проводом в 2 точки, тоесть дублирует моторчик и включение прерывсистого режима дворников тем самым и из-за этого при включении омывайки сгорел предохранитель. Решением этой проблемы стало перекусывания провода и все стало работать и не коротить

Дальше просто крепиться сам мотор ЭУРа к валу рулевого редуктора, а затем уже к переходной пластине.