Установка крыльев на газель
Обновлено: 07.07.2024
Автомобили семейства ГАЗель и Соболь являются самыми востребованными и популярными коммерческими машинами в России. В отличие от иномарок они хорошо адаптированы под условия нашего климата и особенности зимнего содержания дорог. Ранние модификации этих авто пользовались дурной славой из-за постоянных поломок, но современные модели по своему качеству и эксплуатационным характеристикам вплотную приблизились к иностранным аналогам. Но несмотря на это, ГАЗели как и другие автомобили требуют как плановых, так и внеплановых ремонтов. И если в последние годы производители существенно улучшили качество силовых агрегатов, узлов трансмиссии, отделки салона, электрики и прочих узлов, то с рамой, кабиной и прочими металлическими компонентами кузова проблемы все еще остались.
Ремонт кабины и кузова
Несмотря на то, что коммерческие автомобили Горьковского автозавода как правило эксплуатируются в полную силу, их владельцы всегда пытаются сэкономить на ремонте и содержании. И здесь есть из чего выбрать – на сегодняшний день существуют десятки поставщиков запасных частей и оборудования для самостоятельного ремонта ГАЗелей. В зависимости от бюджета владелец авто может выбрать детали отечественного или иностранного производства.
Кабина и различные модификации кузовов автомобилей ГАЗель имеют достаточно неплохое лакокрасочное покрытие, способное длительное время защищать металл от коррозии. Но в условиях при отсутствии постоянного обслуживания оно приходит в негодность, после чего кузов быстро покрывается ржавчиной, и в течение короткого времени теряет свои прочностные качества. При этом следует знать, что чаще всего проблемы возникают в таких местах как пороги, колесные арки, днище, места крепления кузова или кабины к раме.
Когда кузов или кабину становится невозможно эксплуатировать, либо владелец машины сталкивается с проблемами при прохождении технического осмотра, единственным выходом из ситуации становится проведение ремонтных работ. В автосервисы для этих целей обращаются достаточно редко, поскольку там предлагают заменить кузовные панели полностью. Для экономии средств автовладельцы либо нанимают опытного автослесаря (сварщика) или производят ремонт самостоятельно.
Наиболее простым, эффективным и быстрым способом ремонта кузова и кабины является установка ремонтных вставок. Не следует путать такие детали с кузовными панелями – это часть той или иной панели, которая чаще всего подвергается воздействию коррозии. Рем вставки обычно поставляются в следующем исполнении:
● надставки арок боковин;
● ремонтные накладки на углы кабины;
● накладки на проемы и двери;
● нижнии части кузовных частей, которые более всего подвержены коррозии (низ двери, крыльев, боковины);
Нужно понимать, что рем вставка имеет ту же толщину, что и кузовная панель, и она изготовлена из стали той же марки. Помимо этого, рем вставка является штампованной деталью – все выступы, рифления и изгибы у нее аналогичны тем, что имеются на оригинальной кузовной панели.
Установка рем вставки очень проста и не занимает много времени – необходимо приложить ее к кузову автомобиля и очертить место среза. Далее при помощи угловой шлифмашины выпиливается проблемный участок, а на его место вваривается рем вставка. После этого останется только зачистить сварной шов, зашпатлевать неровности и просветы, после чего останется только нанести грунт и лакокрасочное покрытие.
Ремонт рамы
ГАЗели часто эксплуатируются с перегрузом, поэтому их рамы достаточно быстро теряют геометрическую форму или вовсе разрушаются. Самые проблемные места на раме ГАЗели – это места крепления двигателя, опор кабины и рессор заднего моста. При интенсивной эксплуатации автомобиля на этих участках происходит изгибание металла, деформация отверстий для болтов, а также разрыв металла. Устранить эти проблемы при помощи сварки и рихтовки не удастся, так как в этих местах металл утратил свою жесткость. Единственный вариант – установка ремонтной вставки, после чего рама снова обретет несущую способность, и автомобиль можно будет эксплуатировать дальше.
Здесь также имеется 2 варианта – ремонт при помощи сортамента (швеллеров) или специальных рем вставок. Обычным швеллером можно усилить раму, но важно помнить, что в различных местах профиль рамы может сужаться, и чтобы швеллер смог стать на место, одну из его полок придется подрезать и затем снова сваривать со стенкой. Сваривать швеллер с рамой не допускается, поскольку от динамической нагрузки сварной шов быстро лопнет, поэтому рем вставку необходимо соединять с рамой при помощи болтового соединения. На сверление всех необходимых отверстий уйдет масса времени, также в процессе подгонок может потребоваться подрезка усиливающего элемента, так как он будет мешать установке амортизаторов и прочих элементов трансмиссии и подвески.
В этом случае использование готовой рем вставки для восстановления рамы ГАЗели является более выгодным и эффективным решением:
● Деталь будет иметь идеальный размер, подходящий к раме конкретного автомобиля, для ее установки не придется выполнять никаких подгонок или подготовки рамы.
● Все отверстия будут просверлены в необходимых местах, благодаря чему рем вставку можно будет установить очень быстро.
● Рем вставка будет изготовлена при помощи гибочного оборудования, толщина стали будет обеспечивать необходимую жесткость рамы.
Рем вставки сегодня производятся многими организациями, в том числе небольшими мастерскими. Однако, Горьковский автомобильный завод не рекомендует использовать их для ремонта кузовов. Для всех автомастерских, производящих официальный ремонт и обслуживание ГАЗелей, автопроизводитель предусматривает запрет на использование ремвставок.
Главный недостаток ремвставок – это снижение несущей способности кузовных панелей и малый срок эксплуатации. Дело в том, что после быстрого ремонта места сварки обрабатываются только с наружной стороны, в то время как внутри металл зачастую даже не грунтуют. Поэтому коррозия быстро поражает места соединения ремвставки с кузовной панелью.
Подводя итог можно сказать, что ремвставка – это решение для автомобиля, ресурс которого будет использоваться до конца, без возможности восстановления или капитального ремонта. Это кратковременное решение для машин, которые в скором времени отправятся на разборку или утилизацию. Если в ГАЗели имеется целая рама, рабочие двигатель и трансмиссия, и ему просто необходим кузовной ремонт, то лучше воспользоваться готовыми кузовными панелями.
Озаботился я этими делами.
Итак, как мне пояснили:
1. Чистим из-под крыла габдо
2. Хорошо чистим - проволочной щеткой etc.
3. Ржавчину сбиваем преобразователем и той же железной щеткой
4. Моем, сушим
5. Мажем битумной мастикой или еще каким правильным антикором
6. Ставим подкрылок и крепим саморезами
Что не так? help
Еще, а есть ли в природе повторители поворотников на Волгу - чтобы лампочку менять снаружи? А то из-за подкрылка, как я разумею, к лампочке потом будет не добраться.
Последний раз редактировалось John Z 08 сен 2006, 14:13, всего редактировалось 1 раз.
мне когда красили машину - поворотники на крыльях заменили на всяк случай и ставили аподкрылки описаным тобой методом!
_________________
Мастерство не пропьёшь, а вот мастерскую как нехрен делать!
John Z, саморезы стоит взять с головкой, имеющей шлиц (под отвертку) и шестигранник (под ключ). Продаются на строительном рынке. Те, кто ставили на моей машине подкрылки, именно такими их поприкручивали - это спасло меня дважды, когда приржавевший саморез не выкручивался - зажимал его тисками и срывал, потом выкручивал отверткой.
Когда будешь примерять подкрылки, проверь, чтобы они после установки не мешали подбираться к элементам подвески для ремонта (крепления верхних рычагов). Возможно, придется немного поработать феном.
Sha,
а у меня саморезы лёгкие (типа как пластмассовые). короче не ржавеющие. ХЗ из чего они состоят. и просто вкручены.
_________________
Мастерство не пропьёшь, а вот мастерскую как нехрен делать!
Менеджеры нашей компании с радостью проконсультируют вас по любому вопросу.
| Наименование | Сумма |
|---|---|
| Подготовка кабины к покраске 1 сложности ( жестянка) | 22 584 |
| Подготовка кабины к покраске 2 сложности ( жестянка) | 31 056 |
| Подготовка кабины к покраске 3 сложности ( жестянка) | 39 528 |
| Подготовка к покраске детали 1 сложности ( жестянка) | 1 212 |
| Подготовка к покраске детали 2 сложности ( жестянка) | 4 380 |
| Подготовка к покраске детали 3 сложности ( жестянка) | 7 200 |
| Окраc детали малой площади (локальный участок) | 4 800 |
| Окрас детали увеличенной площади (с обеих сторон) | 7 344 |
| Кабина окрас Газель Фермер | 25 400 |
| Кабина окрас Газель Цельн.мет | 28 800 |
| Кабина окрас Газель бизнес | 16 944 |
| Арка крыла (металл) - замена | 2 400 |
| Брызговик крыла (жестяной) - замена | 5 040 |
| Геометрия (моторного отсека, кузова, кабины, дверных проемов и т.д.) - восстановление | 2 760 |
| Дверь кабины Газель с регулировкой - замена | 2 340 |
| Кабина 1-й комплектации в сборе Газель - замена | 34 680 |
| Капот Газель, Соболь - замена | 1 800 |
| Крыша Газель 3302 - замена | 16 000 |
| Лонжерон кабины Газель, Соболь (передняя часть) - замена частичная | 10 800 |
| Лонжерон кабины Газель, Соболь (передняя часть) - замена полностью | 11 040 |
| Лонжерон пола задний фартук с усилителем - замена | 6 200 |
| Надставка арки (лепесток) - замена | 1 692 |
| Панель боковая задняя или средняя Газель (нижняя часть, заднее крыло) - замена | 5 100 |
| Панель боковая задняя или средняя с усилителем Газель Цельн.мет (целиком) - замена | 9 600 |
| Панель боковая с усилителем Фермер - замена | 9 600 |
| Панель замка капота Газель - замена | 552 |
| Петли двери Газель - замена на сварке 1 шт | 1 300 |
| Подножка кабины Газель (железная) - замена | 3 360 |
| Пол багажного отсека Газель (при замене задней панели) - замена, ремонт | 6 000 |
| Пол кузова ц/м (нестандартного) - разборка/сборка | от 1170 |
| Порог и усилитель порога Газель (одна сторона) - замена | 6 600 |
| Проем двери Газель - замена | 5 508 |
| Ремонтная вставка локального участка - замена на сварке 1 шт | 1 200 |
| Рамка фары Газель кузов с/о, н/о - замена | 3 360 |
| Раскос пола - замена | 4 404 |
| Спойлер на крышу кабины - установка | от 550 |
| Стенка кабины задняя Газель - замена | 9 612 |
| Стойка кабины задняя Газель (уголок кабины) - замена | 5 508 |
| Щиток передний (усилитель крыла) Газель - замена | 4 404 |
Оставьте заявку и мы свяжемся с вами в ближайшее время, и ответим на все интересующие вопросы.
Задача : изготовить своими руками и установить боковой обвес для Газ Газель.
Вариантов разных было много, но остановился на этом. Берём проф.трубу 50*50*2, делаем пропилы, сверлим отверстия и ставим на место. Фото не очень получились, но других нет.
Прикупил я сегодня 1 лист листового пластика. Толщина 8 мм.
Приехал в гараж, вырезал кусок и вперёд прикручивать это дело. Скажу сразу - резать его лучше обычным канцелярским ножом и по ровной деревяшке, либо уровню.
крепим на крыло уголок
Примеряем, отмечаем косой срез пол крыло.
как то так получилось
Забрал у токаря заказ, 2 объёмные шайбы.
оригинал и новая
Вы спросите зачем? А вот зачем:
Раньше болты были утоплены, а теперь на них можно повесить ПТФ или ДХО. Давно уже задумка есть.
Ровная площадка получилась.
Покрасил боковины в цвет кузова.
Слева не хватает колпака, по этому не смотрится. Забываю взять в гараже.
Справа вроде бы нормально, но как будто чего то не хватает.
Бачок омывателя и насос на газель нового образца "в крыло"
Давно хотел поменять бачок омывателя газели на более ёмкий и вместе с тем занимающий не так много места, а именно
Идеальная защита колесной ниши. Локеры разработаны с применением цифровых технологий, гарантируют максимальную повторяемость поверхности арки. Изделия устанавливаются без нарушения лакокрасочного покрытия автомобиля, каждый подкрылок комплектуется крепежом
TOTEM Подкрылок газель 1994-2010, б/б (задний правый) ( некст)
Арка колеса Газель 2705 задняя
Подкрылок ГАЗЕЛЬ (цельнометаллическая) 1994-2010 (задний правый)
Идеальная защита колесной ниши. Локеры разработаны с применением цифровых технологий, гарантируют максимальную повторяемость поверхности арки. Изделия устанавливаются без нарушения лакокрасочного покрытия автомобиля, каждый подкрылок комплектуется крепежом
TOTEM Подкрылок газель 1994-2010, б/б (задний правый) (газ некст)
Крыло заднее левое под расширитель L200 06- 6722A059
Крыло Газель Next правое
Усилитель заднего крыла Газель 2217
Крыло 2705 заднее левое
Крыло заднее M-WAVE 5-385055 пластик. 20-28" заднеена подсед. штырь б/съемн. для 2-хподв. черное
Материал: АБС-пластик Цвет и фактура: черное Применяемость: Газель Next. Габаритные размеры и вес (для расчета доставки) Длина, м 0,9 Ширина, м 0,7 Высота, м 0,1 Объем, м³ 0,06 Вес, кг 1,7
Крыло Газель Некст пластиковое переднее; черное, с покраской, правое
Крыло ГАЗЕЛЬ NEXT пер. правое (белое)
Тип автотехники: грузовые автомобили, тип: крыло переднее правое, модель автомобиля: ГАЗ Газель, ГАЗ 3302 Газель, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221
Крыло на Газель переднее правое пластиковое (неокрашенное)
Тип автотехники: грузовые автомобили, тип: крыло переднее левое, модель автомобиля: ГАЗ Газель, ГАЗ 3302 Газель, ГАЗ 33027 Газель, ГАЗ 2217, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221, отверстия для молдинга
Крыло на Газель переднее левое пластиковое (неокрашенное)
Тип автотехники: грузовые автомобили, тип: крыло переднее правое, модель автомобиля: ГАЗ Газель Некст, ГАЗ Газель, отверстие для повторителя
Крыло Газель Некст правое пластиковое (неокрашенное)
Подкрылок газель 1994->, б/б (задний правый) Novline
Подкрылок ГАЗ-3302 задний левый Kamaz 28188
Идеальная защита колесной ниши. Локеры разработаны с применением цифровых технологий, гарантируют максимальную повторяемость поверхности арки. Изделия устанавливаются без нарушения лакокрасочного покрытия автомобиля, каждый подкрылок комплектуется крепежом
TOTEM Подкрылок газель (цельнометаллическая) 1994-2010 (задний левый) ( некст)
Арка крыла задняя 2705 левая (4)
Подкрылок Totem ГАЗЕЛЬ (цельнометаллическая) 1994-2010 (задний левый), 1013
Подкрылок Totem liners 001114 для ГАЗ черный
Идеальная защита колесной ниши. Локеры разработаны с применением цифровых технологий, гарантируют максимальную повторяемость поверхности арки. Изделия устанавливаются без нарушения лакокрасочного покрытия автомобиля, каждый подкрылок комплектуется крепежом
TOTEM Подкрылок газель (цельнометаллическая) 1994-2010 (задний правый) ( некст)
Читайте также: