Установка пластиковых крыльев на приору

Обновлено: 18.05.2024

Я покажу Вам, что происходит с пластиковыми кузовными деталями после длительной повседневной эксплуатации.

Спрашиваете? Отвечаем! Все нюансы производства ударопрочных и нержавеющих АБС-крыльев для LADA. Заказать .

И самое главное, крыло было с дефектом пишите если у вас так же. По поводу сотрудничества пишите, чтобы проект .

Помощь каналу: Сбербанк - 4276380085937303 ВТБ Банк Москвы - 5345260108725592 Яндекс деньги - 410012331263610 .

Что будет если морду Калине собрать из не оригинальных запчастей Музыка: Градусы - Кто ты (Phonk.by Cyber .

Проверка на прочность окрашенных АБС-крыльев. Выдержит ли нагрузки материал покрытый эмалью и что станет с .

Путь решения проблем при установке новых передних крыльев.Подготовка и окраска новых деталей с пояснениями.

Попеременно крыло и. Видим что у нас уже вот такая же была ремонтная все уже полопалось все здесь видно уже .

Производство пластиковых крыльев Авторитет Пласт Плюс. Данные изделия окрашиваются в цвет кузова автомобиля.

АБС-крылья отличаются повышенной прочностью и стойкостью к сколам и царапинам. Специальное лакокрасочное .

Данные пластиковые крылья на ВАЗ 2110 выглядят в точности как заводские стандартные крылья указанной модели .

Приветствую Вас на моём канале по кузовному ремонту. Вы можете подписаться на канал, если мои видео могут Вам .

В этом видео наглядно демонстрируется процесс установки пластиковых крыльев Лада Калина 1. Следуя этим .

Защитные накладки на арки "АртФорм" (АБС) Лада Гранта | LADA Granta седан, лифтбек, хэтчбек, универсал .

Итак для того чтобы нам снять крыло нужно снять фару эту переднюю решетку сначала снимаем решетку она крепится .

Лада Приора спустя 10 лет. Обзор кузовных повреждений. За 10 лет с Ладой Приора произошли сильные изменения это .

Канал doRABOTKA покажет, как установить защиту колесных арок на ВАЗ 2110-12. Установка защиты арок в автомобиле .

Отличия и сходства двери 2110 и приора. Подходит ли дверь от 2110 на приору? Можно ли поставить дверь от 2111 и .

Всё о кузовном ремонте! Любых автомобилей, обучающие материалы. Свой бизнес, тюнинг, бесплатные уроки. А так же .

В стеклопластиковые передние крылья на ВАЗ 2170, 2171, 2172 закладывается максимальное количество композитных материалов, в связи с этим лицевая поверхность обладает достаточной жесткостью сопоставимой с жесткостью штатных, оригинальных передних крыльев на ВАЗ 2170, 2171, 2172.

Вес стеклопластиковых передних крыльев на Приору составляет 4 кг
Вес штатных, оригинальных передних крыльев на Приору составляет 6 кг.

С помощью грубой шкурки можно довести поверхность стеклопластиковых передних крыльев на Приору до состояния фольги в этом случае боевая разгрузка составит 4-5 кг.

Общие рекомендации при установке стеклопластиковых изделий:

1. Толщина стенки оригинальной металлической кузовной детали в основном составляет 1 мм,
толщина стенки стеклопластиковой кузовной детали составляет 3-4 мм,
поэтому возможно придется убирать из нутри лишний пластик грубой шкуркой в процессе подгонки.
2. Мы не завод и у нас не штамп а ручной труд, если деталь состоит из двух частей возможно отклонение при склейке на 1-2 градуса или смещение на 2-3 мм в ту или иную сторону, что приводит к дополнительным работам по регулировке при установке.
3. Ели геометрию металла можно рихтовать "руками" или молотком, то геометрию стеклопластикового изделия можно изменить (в разумных пределах) с помощью строительного фена нагревая поверхность до 60-70 градусов (главное лишнего не перегреть…чтоб смола не закипела!). При нагревании смола "подвядает" и деталь становится более эластичной, деталь устанавливают на кузов и фиксируют в новом положении, после остывания деталь принимает откорректированную геометрию.
4. Убедительная просьба уточнять "компетентность" Ваших мастеров в вопросе установки стеклопластиковых кузовных деталей и согласовывать с ними возможные дополнительные работы перед совершением заказа…
5. Если при установке у вас возникли вопросы, сразу звоните, пишите и мы совместно постараемся их решить!

Рекомендации по подготовке к покраске стеклопластиковых изделий:

1. Сперва установите некрашеную деталь на кузов, выставите все по зазорам и только потом в малярку!
2. Наносим небольшую риску на поверхность стеклопластиковой детали "не грубой" шкуркой,
для того чтобы грунт лучше зацепился за поверхность (только без энтузиазма…совсем чутка).
Серая поверхность это не грунт, а первый слой композитных материалов с наполнителем серебрянка, счищать его нельзя, могут образоваться поры и раковины.
3. Перед нанесением грунта хорошо обезжириваем поверхность уайт-спиритом.
4. Наносим грунт для пластиков, праймер двух компонентный (он жирнее ложится), затем любое ЛКП.

Условия по возврату стеклопластиковых кузовных деталей:
1. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей с нарушенной целостностью, производитель имеет право отказать в оформлении возврата.
2. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей уже покрытых лакокрасочным покрытием, производитель имеет право отказать в оформлении возврата.
3. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей без проведения полноценных и всесторонних работ по установке, производитель возвращает заказчику только стоимость кузовной детали (без учета транспортной составляющей) по прибытию ее и проверке деталей на комплектность и целостность, затраты на транспортировку оплачивает заказчик.
4. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей после проведения полноценных и всесторонних работ по установке (производитель имеет право запросить подтверждающие видео и фото материалы) в соответствии с общими рекомендациями по работе со стеклопластиком и получения неудовлетворительного результата, производитель возвращает заказчику стоимость кузовной детали с учетом транспортной составляющей по прибытию ее и проверке деталей на комплектность и целостность, затраты на транспортировку оплачивает производитель.

Первым делом отсоединяем повторитель поворота и вынимаем его из крыла, как это показано на приведенном ниже фото:

Сразу стоит открутить нижнее крепление переднего крыла Приоры, предварительно отведя в сторону пластиковый порог (предварительно тоже его открутив).

Немного отводим его вниз и в сторону, чтобы добраться до винта крепления:

Теперь с внутренней стороны (предварительно сняв подкрылки) откручиваем еще два винта крепления крыла, то есть крепление задней части:

Далее можно переходить к верхней части крыла и там тоже отвернуть все винты крепления:

И последние два винта находятся у передней угловой части, что и показано ниже на фото.

Теперь можно снимать крыло, так как больше его ничего не держит:

При необходимости производим замену данной детали на новую. Цена переднего крыла на Приору составляет порядка 3500 рублей за заводской вариант. Купить настоящий оригинал с авторазборки можно значительно дешевле, причем качеством даже лучше, чем новое с магазина!

Снятие передних крыльев на автомобиле Лада Приора выполняют для их ремонта (покраски, рихтовки и т.д), замены в случае невозможности проведения восстановительных работ, а так же при проведение других работ, при которых наличие крыльев будет мешать ходу проведения. Передние крылья на автомобиле съемные, крепятся на винтах, поэтому проблем с их снятием не возникнет. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Обесточьте автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.
Теперь производим демонтаж подкрылка и защитного кожуха ремонтируемого крыла.
Далее снимаем декоративную накладку порога.
После чего снимаем передний бампер.

Снимаем боковой повторитель. Для этого немного сдвигаем его в сторону вперед, чтобы фиксатор вышел из своего паза в крыле и вынимаем корпус.
Отсоедините от повторителя колодку с питающими проводами, отжав фиксатор.

Накидным ключом на восемь выкручиваем болт переднего и нижнего крепления крыла.

В колесной нише выкручиваем задние болты крепления крыла.
После чего выкручиваем верхние.
Снимите крыло и выполните необходимый ремонт.
Установку проведите в обратной последовательности, так же не забывайте про регулировку зазоров.

На этом ремонтные работы по снятию и установке передних крыльев на автомобиле Лада Приора завершены.

В общем, всё это действие можно условно разделить на 3 этапа.

Снятие бампера.
Демонтаж порогов и подкрылков.
Снятие непосредственно нужного элемента.

Снятие бампера – отдельная, и не раз описанная процедура, поэтому уточнять не стоит. В общем, выкрутить боковые и нижние саморезы с двух сторон, и аккуратно снять бампер.

В чём преимущество этой модели. Элементы не приварены к кузову как на предыдущих машинах, а удобно крепятся болтами. И их можно снять при помощи одних ключей.

Установка нового или отреставрированного элемента

В принципе она проводится полностью в обратном порядке. Только небольшой нюанс, не нужно сразу затягивать все болты. В посадочных отверстиях имеются допуски. Поэтому нужно наживить все точки притяжки, и выставить крыло так, чтобы обеспечить минимальные зазоры с кузовом. Только полностью удалив зазоры в кузове, затянуть болты, и установить остальные детали. На этом работа окончена.

В кредит от 221 руб в месяц

Описание
Характеристики
Отзывы

Описание

Модель автомобиля: ВАЗ 2170
Материал: стеклопластик
Размеры: размеры стеклопластиковых стандартных крыльев ВАЗ 2170 аналогичны размерам стальных крыльев Вес комплекта около 3 кг
Установка: устанавливаются так же как и стальные крылья
Преимущества: легкий вес, отсутствие коррозии.Использование в Драг Рейсинге .
Дополнительные сведения: под покраску цена за пару

Читайте также: