Установка воздушного фильтра веста спорт
Обновлено: 05.07.2024
Купил задорого воздушный фильтр на Ладу Весту Спорт. Подошел идеально! Какой выбрать воздушный фильтр для .
Новый тест - установка впуска от Лада Веста Спорт! Как правильно установить, на что нужно обратить внимание при .
Второй раз меняю воздушный фильтр на своем автомобиле Лада Веста Спорт и могу уверенно назвать, какой фильтр .
В этом видео вы узнаете как поменять воздушный фильтр на ладе весте спорт смотрим пишем комментарии =) я .
Ни продавцы, ни интернет не знают, как выглядит воздушный фильтр для Лады Весты Спорт. А вы узнаете. И купить его .
Делюсь опытом использования фильтров Веста Спорт VAG и MANN - по моему мнению, это лучшие фильтры, также .
Прижимная пластина для фильтра Лада Веста Спорт это специальный адаптер для фильтра, чтобы он был надёжно .
Сегодня мы с вами поближе рассмотрим холодный впуск для Лады Весты, так называемый впуск Веста спорт и установим .
Чтобы дышать свежим воздухом, быть здоровеньким периодически необходимо менять салонный фильтр. Рассказываю и .
После примерно 11-12 тыс пробега вскрываем корпус с фильтром и смотрим его состояние и деформации. Стоит ли .
. Полукорпус воздушного фильтра верхний Vesta Sport 8450032859 Полукорпус воздушного фильтра нижний Лада Веста .
Спустя почти 2000км проверяем состояние воздушного фильтра. Как выяснилось, на пробеге около 5000км, иногда меньше .
На Лада Веста 1.6 куб. 106 л.с., Х-Рей, воздушный фильтр может быть с большим зазором-люфтом куда попадает грязь.
С приходом лета, от вас поступило очень много вопросов о целесообразности установки фильтра нулевого сопротивления .
Циан - популярное приложение, где собраны тысячи объявлений о продаже недвижимости. Заходи и мечтай: .
Элементы системы воздухоподачи: 1 - штифт крепления воздушного фильтра; 2 - кронштейн крепления воздушного фильтра; 3 - воздухозаборник; 4 - корпус воздушного фильтра; 5 - входной патрубок тушителя шума впуска; 6 - опора крепления тушителя шума впуска; 7, 8 - кронштейны крепления тушителя шума впуска; 9 - глушитель шума впуска; 10 - шланг вентиляции картера; 11 - воздухоподводящий рукав
1. Потяните вверх и преодолевая сопротивление резиновых держателей снимите декоративный кожух двигателя.
2. Выверните два болта крепления глушителя шума впуска к рамке радиатора.
Глушитель шума впуска можно снять и установить не снимая аккумулятор. Однако для снятия корпуса фильтра аккумулятор придется снять. Поэтому, если предполагается снятие корпуса фильтра, снимите батарею заранее, это существенно облегчит снятие глушителя.
3. Потяните глушитель вверх одновременно отсоединяя его входной патрубок 5 (рис. 2.24) от воздухозаборника 3.
4. Сожмите с боков и отсоедините выходной патрубок глушителя от корпуса фильтра. Снимите глушитель шума впуска, выведя его вверх.
5. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава 11 к отводящему патрубку корпуса воздушного фильтра.
6. . и отсоедините рукав от патрубка.
7. Выверните болт крепления кронштейна 2 корпуса фильтра.
8. Снимите аккумулятор (см. тут).
9. Потяните вверх, и немного отжав шпильку крепления аккумулятора, снимите корпус фильтра.
10. Сожмите усики хомута и сдвиньте его по шлангу большой ветви системы вентиляции картера.
11. Отсоедините шланг от штуцера на крышке ГБЦ.
12. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава к патрубку дроссельного узла.
13. . отсоедините от дроссельного узла и снимите рукав.
14. При необходимости отсоедините от дефлектора радиатора охлаждения и снимите воздухозаборник (передний бампер для наглядности снят).
15. Установите корпус воздушного фильтра и воздуховоды в порядке, обратном снятию.
При установке воздушного фильтра штифт корпуса должен полностью войти в резиновую втулку на кузове.
При установке глушителя шума впуска опора корпуса должна войти в фигурный вырез на полке аккумулятора.
ВидеоХод работ
Самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста начинается с доработки самого корпуса. В первую очередь, необходимо запаять заводское отверстие, через которое происходит забор воздуха.
Далее требуется впаять приобретенную трубу. Можно сделать это разными способами – используя эпоксидную смолу, впаивая металлическую сетку, применяя степлер и т. д. Но в целом наиболее прочную фиксацию обеспечивает именно впаивание с использованием металлической сетки.
Далее нужно соединить канализационные трубы и отводы.
Чтобы разъем не мешал установке корпуса фильтра, его нужно утопить и закрепить посредством стяжки.
Остается поставить на место самодельный заборник воздуха, сооруженный из канализационных компонентов, установить его с нужным наклоном и зафиксировать с помощью хомута.
Затем требуется сдвинуть вправо и назад до упора АКБ машины, так как в противном случае она станет мешать при установке корпуса большого воздушного фильтра на Весту.
Сам корпус нужно плотно зафиксировать, а для этого поставить его таким образом, чтобы задние ножки опирались на гофру с проводами.
На этом самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста завершена.
Альтернатива
Впрочем, один из обладателей Vesta, которого зовут Евгений и знают на Драйве под ником gps-nav, нашел альтернативный путь установки большого воздушного фильтра на Лада Веста, который в разы дешевле. Он подразумевает приобретение компонентов от разных авто и последующую их доработку.
- фильтрующий элемент – подойдет изделие Filtron AP 074/3 – 330 рублей;
- корпус воздушного фильтра от модели Ford Mondeo 3 – 600 рублей – можно купить по артикулу 4609885902;
- патрубок воздушного фильтра от модели ВАЗ 2111 – 700 рублей;
- труба канализационная на 75 мм и отводы канализационные на 90° и 67° – 220 рублей;
- штуцер – 30 рублей;
- пластиковые стяжки (2 ед.) и хомут металлический (2 ед.).
После того, как все перечисленные компоненты куплены, можно начинать работу.
Замена воздушного фильтра Лада Веста
Фиксаторы крышки сделаны из хрупкого пластика — могут сломаться. Для открытия короба нужно тонкой отверткой поддеть 2 защелки, вытащить чистящий элемент, не отсоединяя от крышки
Пошаговый процесс замены воздушного фильтра Лада Веста 1.6
На автомобиле Лада Веста 1.8 замена воздушного фильтра двигателя проводится по аналогичной схеме.
Подготовка рабочего места, необходимые материалы:
- ветошь;
- новый очистительный элемент;
- бытовой пылесос или его аналоги для продува полости, всасывания остатков листьев, пыли, грязи;
- дополнительное освещение, если дневного света недостаточно.
Последовательность действий
- Устанавливаем машину на ровную площадку, эстакаду. Блокируем задние колеса противооткатными башмаками во избежание произвольного движения. Выжимаем стояночный тормоз.
- Глушим двигатель, открываем капот.
- Находим пластиковую крышку корпуса воздушного фильтра, нажимаем по бокам, освобождаем фиксаторы.
- Извлекаем очиститель, проводим дефектовку, профилактику. Укладываем новый элемент, обязательно резиновой окантовкой вверх, срезом вперед.
Самостоятельная замена окончена. Потрачено не более пяти минут времени, сэкономлено свыше 1000 рублей.
- длина — 270 мм;
- ширина — 125 мм;
- высота 75 мм.
Тип: гигроскопическое волокно.
Установка с угольным наполнителем по желанию автовладельца.
Какой воздушный фильтр нужен для весты
Что не так с воздушным фильтром Веста Спорт. Недостатки
Все преимущества, которые были перечислены выше, в хлам разбиваются о безголовое проектирование банального пластикового корпуса. Если ты не готов осуществлять серьезные доработки корпуса, лучше его не покупать и не устанавливать.
Первая и самая главная недоработка корпуса фильтра от Лада Спорт — негерметичность. Как известно, воздушный фильтр нужен для того, чтобы отсеивать мельчайшие частицы кремния (читай — пыли).
Схема компоновки воздушного фильтра Веста Спорт – стоковая (1) и доработанная (2)
50 граммов порошкового кремния (обычной пыли), попавшей во впускной коллектор, хватает для того, чтобы на участке около 100-150 км угробить поршневую, постели распредвалов и вкладыши коленвала.
Впрочем, стоковый фильтр Весты, если он отличается по размерам хотя бы на 3-5 мм от заводского, не имеет никакого смысла. В щели всасывается неочищенный воздух, который изнашивает двигатель в разы быстрее, чем это указано производителем.
Та же история, как показывает практика, ждет и фильтр от Веста Спорт. Дело вот в чем. Из системы подачи воздуха удален резонатор, а на его месте расположен корпус фильтра. Корпус состоит из двух частей, соединяющимися между собой шестью винтами. Между верхней и нижней частью, по задумке инженеров, должен крепиться фильтрующий элемент.
Но он не крепится жестко, поэтому по всему периметру уплотнителя можно наблюдать изгибы и неровности. Так, из нижней части корпуса через щели и неплотности грязный воздух беспрепятственно попадает в цилиндры. Ничем хорошим это не светит. Вспомним про пыль.
Герметичность установки фильтрующего элемента требует серьезной доработки
Отчаянные тюнеры печатают на 3D принтерах специальные оправы, чтобы прижать фильтрующий элемент к корпусу и обеспечить герметичность. У кого нет принтеров, вырезают из нержавейки рамки, строго соблюдая размеры, все с той же целью — обеспечить герметичность. Встает логически оправданный вопрос — за что боремся? Практика показала, что для двигателя 1,6 л спортивный фильтр абсолютно бесполезен. Об этом говорят цифры замеров и исследования энтузиастов. Никаких изменений в показателях работы мотора 1,6 л не зафиксировано. Кроме эффекта плацебо, конечно.
В этом месте, возле левой фары, воздух напрямую попадает в корпус фильтра. Возможно, вместе с водой
Вероятность получения гидроудара возрастает в разы, поскольку воздух во впускной коллектор поступает непосредственно из-под решетки радиатора, прямо возле левой фары. Впускной тракт, в случае установки спортивной системы впуска, сокращается по продолжительности чуть ли не втрое, поэтому вода (особенно при негерметичности усадки фильтра) получила прямой доступ к задроссельному пространству, то есть, прямо в цилиндры.
Как часто стоит менять воздушный фильтр автомобиля
Когда нужно менять
Признаки необходимости замены
Рекомендации по выбору
Приобретайте расходные материалы преимущественно в официальных точках (пунктах) продажи. Не пользуйтесь услугами непроверенных поставщиков, реализовывающих продукцию по заниженным ценам.
Новый фильтр
Проверяйте герметичность упаковки, наличие голограмм, штрих-кода, даты и номера партии. Если возникают сомнения по поводу качества и происхождения, откажитесь от приобретения.
Вывод
Чистый воздушный фильтр — это хорошая динамика разгона, низкое потребление горючего, стабильная работа мотора. Нередко автовладельцы нарушают интервалы замены очистительного элемента, тем самым снижают эффективность работы технического средства.
С заменой воздушного элемента справится любой автолюбитель без опыта и навыков в обслуживании технического средства. Однако будьте предельно внимательны, так как некорректная установка приведет к разгерметизации, забору неочищенного воздуха извне. Испытываете трудности или нет свободного времени, обратитесь в мастерскую к специалистам за дополнительной помощью, консультацией.
Ход работ
Самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста начинается с доработки самого корпуса. В первую очередь, необходимо запаять заводское отверстие, через которое происходит забор воздуха.
Далее требуется впаять приобретенную трубу. Можно сделать это разными способами – используя эпоксидную смолу, впаивая металлическую сетку, применяя степлер и т. д. Но в целом наиболее прочную фиксацию обеспечивает именно впаивание с использованием металлической сетки.
Далее нужно соединить канализационные трубы и отводы.
Чтобы разъем не мешал установке корпуса фильтра, его нужно утопить и закрепить посредством стяжки.
Остается поставить на место самодельный заборник воздуха, сооруженный из канализационных компонентов, установить его с нужным наклоном и зафиксировать с помощью хомута.
Затем требуется сдвинуть вправо и назад до упора АКБ машины, так как в противном случае она станет мешать при установке корпуса большого воздушного фильтра на Весту.
Сам корпус нужно плотно зафиксировать, а для этого поставить его таким образом, чтобы задние ножки опирались на гофру с проводами.
На этом самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста завершена.
Альтернатива
Впрочем, один из обладателей Vesta, которого зовут Евгений и знают на Драйве под ником gps-nav, нашел альтернативный путь установки большого воздушного фильтра на Лада Веста, который в разы дешевле. Он подразумевает приобретение компонентов от разных авто и последующую их доработку.
- фильтрующий элемент – подойдет изделие Filtron AP 074/3 – 330 рублей;
- корпус воздушного фильтра от модели Ford Mondeo 3 – 600 рублей – можно купить по артикулу 4609885902;
- патрубок воздушного фильтра от модели ВАЗ 2111 – 700 рублей;
- труба канализационная на 75 мм и отводы канализационные на 90° и 67° – 220 рублей;
- штуцер – 30 рублей;
- пластиковые стяжки (2 ед.) и хомут металлический (2 ед.).
После того, как все перечисленные компоненты куплены, можно начинать работу.
Замена воздушного фильтра Лада Веста
Фиксаторы крышки сделаны из хрупкого пластика — могут сломаться. Для открытия короба нужно тонкой отверткой поддеть 2 защелки, вытащить чистящий элемент, не отсоединяя от крышки
Пошаговый процесс замены воздушного фильтра Лада Веста 1.6
На автомобиле Лада Веста 1.8 замена воздушного фильтра двигателя проводится по аналогичной схеме.
Подготовка рабочего места, необходимые материалы:
- ветошь;
- новый очистительный элемент;
- бытовой пылесос или его аналоги для продува полости, всасывания остатков листьев, пыли, грязи;
- дополнительное освещение, если дневного света недостаточно.
Последовательность действий
- Устанавливаем машину на ровную площадку, эстакаду. Блокируем задние колеса противооткатными башмаками во избежание произвольного движения. Выжимаем стояночный тормоз.
- Глушим двигатель, открываем капот.
- Находим пластиковую крышку корпуса воздушного фильтра, нажимаем по бокам, освобождаем фиксаторы.
- Извлекаем очиститель, проводим дефектовку, профилактику. Укладываем новый элемент, обязательно резиновой окантовкой вверх, срезом вперед.
Самостоятельная замена окончена. Потрачено не более пяти минут времени, сэкономлено свыше 1000 рублей.
- длина — 270 мм;
- ширина — 125 мм;
- высота 75 мм.
Тип: гигроскопическое волокно.
Установка с угольным наполнителем по желанию автовладельца.
Какой воздушный фильтр нужен для весты
Что не так с воздушным фильтром Веста Спорт. Недостатки
Все преимущества, которые были перечислены выше, в хлам разбиваются о безголовое проектирование банального пластикового корпуса. Если ты не готов осуществлять серьезные доработки корпуса, лучше его не покупать и не устанавливать.
Первая и самая главная недоработка корпуса фильтра от Лада Спорт — негерметичность. Как известно, воздушный фильтр нужен для того, чтобы отсеивать мельчайшие частицы кремния (читай — пыли).
Схема компоновки воздушного фильтра Веста Спорт – стоковая (1) и доработанная (2)
50 граммов порошкового кремния (обычной пыли), попавшей во впускной коллектор, хватает для того, чтобы на участке около 100-150 км угробить поршневую, постели распредвалов и вкладыши коленвала.
Впрочем, стоковый фильтр Весты, если он отличается по размерам хотя бы на 3-5 мм от заводского, не имеет никакого смысла. В щели всасывается неочищенный воздух, который изнашивает двигатель в разы быстрее, чем это указано производителем.
Та же история, как показывает практика, ждет и фильтр от Веста Спорт. Дело вот в чем. Из системы подачи воздуха удален резонатор, а на его месте расположен корпус фильтра. Корпус состоит из двух частей, соединяющимися между собой шестью винтами. Между верхней и нижней частью, по задумке инженеров, должен крепиться фильтрующий элемент.
Но он не крепится жестко, поэтому по всему периметру уплотнителя можно наблюдать изгибы и неровности. Так, из нижней части корпуса через щели и неплотности грязный воздух беспрепятственно попадает в цилиндры. Ничем хорошим это не светит. Вспомним про пыль.
Герметичность установки фильтрующего элемента требует серьезной доработки
Отчаянные тюнеры печатают на 3D принтерах специальные оправы, чтобы прижать фильтрующий элемент к корпусу и обеспечить герметичность. У кого нет принтеров, вырезают из нержавейки рамки, строго соблюдая размеры, все с той же целью — обеспечить герметичность. Встает логически оправданный вопрос — за что боремся? Практика показала, что для двигателя 1,6 л спортивный фильтр абсолютно бесполезен. Об этом говорят цифры замеров и исследования энтузиастов. Никаких изменений в показателях работы мотора 1,6 л не зафиксировано. Кроме эффекта плацебо, конечно.
В этом месте, возле левой фары, воздух напрямую попадает в корпус фильтра. Возможно, вместе с водой
Вероятность получения гидроудара возрастает в разы, поскольку воздух во впускной коллектор поступает непосредственно из-под решетки радиатора, прямо возле левой фары. Впускной тракт, в случае установки спортивной системы впуска, сокращается по продолжительности чуть ли не втрое, поэтому вода (особенно при негерметичности усадки фильтра) получила прямой доступ к задроссельному пространству, то есть, прямо в цилиндры.
Как часто стоит менять воздушный фильтр автомобиля
Когда нужно менять
Признаки необходимости замены
Рекомендации по выбору
Приобретайте расходные материалы преимущественно в официальных точках (пунктах) продажи. Не пользуйтесь услугами непроверенных поставщиков, реализовывающих продукцию по заниженным ценам.
Новый фильтр
Проверяйте герметичность упаковки, наличие голограмм, штрих-кода, даты и номера партии. Если возникают сомнения по поводу качества и происхождения, откажитесь от приобретения.
Вывод
Чистый воздушный фильтр — это хорошая динамика разгона, низкое потребление горючего, стабильная работа мотора. Нередко автовладельцы нарушают интервалы замены очистительного элемента, тем самым снижают эффективность работы технического средства.
С заменой воздушного элемента справится любой автолюбитель без опыта и навыков в обслуживании технического средства. Однако будьте предельно внимательны, так как некорректная установка приведет к разгерметизации, забору неочищенного воздуха извне. Испытываете трудности или нет свободного времени, обратитесь в мастерскую к специалистам за дополнительной помощью, консультацией.
Читайте также: