Ваз 21043 как уменьшить расход топлива

Обновлено: 08.07.2024

Расход топлива, повышенный расход — в чем причина? Как снизить? • Повреждение или негерметичное соединения в топлипроводе.

Регулировка карбюратора ВАЗ: 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213

С целью более экономичного расхода необходимо своевременно осуществлять очистку и замену определенных составляющих механизма.

Каковы причины того, что на ВАЗ-2107 большой расход топлива

карбюраторный;
инжекторный;
дизельный.

В завершение хотелось бы отметить один важный момент. Расход топлива зависит от множества факторов. Немаловажную роль здесь, конечно же, играет, техническое состояние авто. Есть множество поломок, с которыми можно ездить некоторое время, тогда как аппетит автомобиля при этом существенно возрастает. Чтобы не выбрасывать деньги на ветер, устранить их нужно как можно скорее. Помимо этого, расход напрямую зависит от стиля езды. Резкие разгоны в сочетании с активным торможением способствуют увеличению потребления автомобилем топлива.

Еще один важный момент – время года. Наверное, все знают, что зимой расход топлива выше, чем летом. Во-первых, перед тем как трогаться с места при минусовой температуре, автомобиль рекомендуется прогреть – а это дополнительный расход топлива. Во-вторых, непростые погодные условия и скользкое дорожное покрытие вынуждают двигаться на пониженных передачах, что, в свою очередь, повышает расход.

Основные способы уменьшения расхода и последствия

изначально ВАЗ 2107 выпускался только в карбюраторном варианте и комплектовался полуторалитровым двигателем марки 2103, мощность которого составляла 75 л. 1 винт регулировки количества смеси холостого хода; 2 патрубок для подачи разрежения к вакуумному регулятору распределения зажигания; 3 винт регулировки качества смеси холостого хода; 4 стопорный винт дроссельной заслонки 1-й камеры; 5 крышка ускорительного насоса; 6 электромагнитный клапан.

Технические характеристики. Система зажигания

Задняя дверь открывалась вверх, на ней было применено абсолютно новое решение обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, до 1994 года использовавшееся только в производстве автомобилей, шедших на экспорт, а затем вошедшее в стандартную комплектацию. В случае когда оптимальный уровень топливной жидкости в камере поплавка не был получен после проведения настройки, придется произвести замену игольчатого клапана.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Вид топлива
1.2 МТ 64 л.с.	8.8	8.2	8.6	Бензин
1.3 МТ 69 л.с.	11.4	8.2	10.0
1.5 МТ 75 л.с.	11.5	8.3	9.4

Развитие идеи универсалов на АвтоВАЗе. Регулируем привод

Как уменьшить расход топлива на ваз 2107 карбюратор
Часто мастера-карбюраторщики в погоне за улучшением динамики изгибают трубку форсунки ускорительного насоса вторичной камеры так, что из обеих трубок бензин льется только в первую камеру. В исправном двигателе разница в давлении между цилиндрами не должна составлять 1 кг см 2, а давление компрессия в конце такта сжатия соответствовать следующим данным ВАЗ 2101- 07 9,7 кг см2 Если в ходе проверки установлено, что компрессия ниже нормы, стоит выяснить причину это износ поршневых колец, либо не герметичность клапанов.

Заводя холодный мотор, нет высоких оборотов.
Двигатель глохнет на холостом ходу.
Нестабильные холостые обороты.
Авто глохнет, если на коробке выключить скорость во время движения.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.3 MT 64 л.с. (механика)	10.1	5.8	7.4
1.5 MT 75 л.с. (механика)	10.3	7.4	9.0
1.6 MT 74 л.с. (механика)	9.5	6.9	9.2
1.7 MT 79 л.с. (механика)	9.5	7.2	8.3
1.5 MT 50 л.с. дизель (механика)	5.7	5.8	5.8

Расход топлива ВАЗ-2109 1 поколения

Цилиндров 4 Клапанов 8 Расход топлива при смешанном цикле 9,2 Расход топлива при городском цикле 10 Расход топлива на трассе 6,9 Экологические нормы Евро-2 Степень сжатия 8,5 ВАЗ-21067 Производитель АвтоВАЗ Марка ВАЗ-21067 Тип бензиновый АИ-92 распределённый впрыск Объём 1569 см 3 Максимальная мощность 55 кВт 75 л. измерить уровень зазора от кромки заслонки до стенки камеры замеры производятся, когда шток находится в утопленном состоянии норма составляет 5-5,5 мм.

Неисправности двигателя : Регулировка карбюратора на ваз 2107

, затем постепенно закручиваем винт качества 3 , при закручивании винта обороты двигателя должны сначала слегка возрасти, а при дальнейшем закручивании начать уменьшаться и становиться неустойчивыми. В этой статье мы ознакомимся с конструкцией, особенностями и преимуществами, а так же детально рассмотрим, как отрегулировать своими руками этот агрегат.

Двигатель, модификация	Расход топлива в городском цикле, л/100км	Расход топлива в загородном цикле, л/100км	Расход топлива в смешанном цикле, л/100км
ВАЗ 2107 (дв 2103, 1,5 л, карбюратор, 72 л.с.)	9,6	7,4	8,5
ВАЗ 21072 (дв 2105, 1,3 л, карбюратор, 64 л.с.)	9,4	6,9	—
ВАЗ 21073 экспортная версия (1,7 л, моновпрыск)	8,9	5,3	6,4
ВАЗ 21074 (дв 2106, 1,6 л, карбюратор, 75 л.с.)	9,8	7,1	8,5
ВАЗ 21074–20 (1,6 л, инжектор, ЕВРО‑2)	9,7	6,8	8,5
ВАЗ 21074–30 (1,6 л, инжектор, ЕВРО‑3, 74 л.с.)	9,7	6,8	8,5

Устройство карбюратора Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика. Регулировка карбюратора на ваз 2107

Настройка карбюратора ваз 21043 – Защита имущества
Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором приборов, обивку салона и сидений со стандартными съёмными подголовниками из искусственной кожи и резиновые коврики пола. Цилиндров 4 Клапанов 8 Расход топлива при городском цикле 9,5 Экологические нормы Евро-2 Степень сжатия 9,3 ВАЗ-341 Производитель АвтоВАЗ Марка ВАЗ-341 Тип дизельный Объём 1 524 см 3 Максимальная мощность 37 кВт 50 л.

Расход топлива ваз 21043 карбюратор
На этом этапе в гаражных условиях автолюбитель для настройки карбюраторной системы, запускающей и прогревающей мотор, может выполнить следующие действия. Одно дело, когда вы спокойно ведете автомобиль и совсем другое, когда вы стараетесь выжать с помощью педали газа из двигателя все, на что он способен.

Интересные факты • Нередко на дорогах встречается автомобиль, отличающийся от 21043 семёрочным салоном или передком радиатора.

Расход топлива автомобилями ВАЗ 2103, 21033, 21035, 2106, 21061, 21063, 21065-00, 21065-01

Исчерпав за двадцать лет выпуска потенциал кузова, а за тридцать лет — потенциал мотора, модификация 21043 ушла из производственной линейки. Но объективные преимущества универсалов никуда не делись. Появились новые группы приверженцев компоновки. Это горожане с большими семьями и молодёжь, которая ценит возможность перевозки габаритного спортинвентаря.

Карбюратор Солекс. Как снизить расход с помощью подбора жиклеров

Это достаточно простой и действенный способ повышения экономичности бензинового мотора. Суть метода состоит в подборе топливных жиклеров для главной системы дозирования. Жиклер подбирается только для первой камеры и настраивается система холостого хода.

Для проведения манипуляций необходимо приготовить пластиковую бутылку, размеченную по 100 мл, в которую наливается бензин. Нужны также набор жиклеров меньшего сечения по сравнению со стандартными и большего сечения (холостого хода). Выбирается участок относительно ровный и пустынный участок трассы. Методика подбора:

Двигатель прогревается до рабочей температуры (около 90 градусов).
Бутылка с бензином устанавливается под капотом. Всасывающий штуцер бензонасоса отключается от топливного шланга и другим шлангом соединяется с бутылкой.
Проезжается контрольный участок на оптимальной скорости 60-70 км/час и замеряется уровень горючего в бутылке.
Снимается крышка карбюратора, жиклер меняется на другой, меньшего сечения (например, 107,5 на 105). После этого снова проводится замер использованного топлива на контрольном участке. При этом внимательно отслеживается динамика авто и появление провалов при нажатии на акселератор.
При штатной ситуации можно поменять жиклер на еще меньший. При появлении провалов эксперименты прекращаются. После этого настраивается холостой ход.
Топливный жиклер холостого хода меняется на аналогичный, но большего сечения (к примеру, 40 на 42), регулируются обороты, и совершается контрольный заезд.
Если в результате настройки провалы исчезли – настройка прошла успешно, если нет – жиклер холостого хода меняется на увеличенный и снова проводится заезд.

Результатом всех этих манипуляций должна стать стабильная работа мотора на холостом ходу, отсутствие провала педали газа при трогании с места и езде. Главный итог – сокращение затрат горючего.

— Снимаем топливный шланг с всасывающего штуцера бензонасоса

Это дырки в диафрагмах, неправильная регулировка троса подсоса, увеличенные топливные жиклеры, перепутывание воздушных жиклеров местами на двух рабочих камерах 1 камера имеет 165 мм, 2 камера 125 мм. Twokarburators VK Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте, на Фейсбук Twokarburators FS , в Одноклассниках Twokarburators OK и в Яндекс Дзен Twokarburators DZ.

Особенностью карбюраторов Озон является автономная система холостого хода, то есть подача топлива в двигатель на этом режиме осуществляется в обход дроссельных заслонок. Цилиндров 4 Клапанов 8 Расход топлива при смешанном цикле 9,9 Расход топлива при городском цикле 9,8 Расход топлива на трассе 7,0 Экологические нормы Евро-2 Степень сжатия 8,5 ВАЗ-2105 Производитель АвтоВАЗ Марка ВАЗ-2105 Тип бензиновый АИ-92 карбюраторный Объём 1 290 см 3 Максимальная мощность 46,80 кВт 64 л.

Не менее важной характеристикой любого автомобиля является расход топлива. Ведь именно из-за него зависят экономические показатели транспортного средства. Любой водитель хочет, чтобы его автомобиль ехал быстро, но при этом потреблял как можно меньшее количество топлива. В этой статье мы расскажем, как уменьшить расход топлива на ВАЗ инжекторе и карбюраторе, но перед этим расскажем кое-что о системе впрыска автомобиля

Системы питания двигателя автомобиля

Любой двигатель автомобиля имеет в своем составе систему питания, которая отвечает за подачу топлива в цилиндры мотора и определяет его главную характеристику – расход топлива. Независимо от того, дизельный автомобиль или карбюраторный, топливо смешивается с воздухом и попадает в цилиндр двигателя. В идеале количество воздуха должно превышать количество топлива.

Все системы питания делятся на два типа – это дизельные, карбюраторные и инжекторные. В этой статье речь пойдет о последних двух системах. Первая представляет собой обычную механическую систему подачи топлива, которая осуществляет подачу топлива за счет разности давлений на системе клапанов поплавковой камеры. Вторая выбирает количество и качество смеси топлива, исходя из показаний различных датчиков.

Главное отличие карбюратора от инжектора в том, что смесь в нем подается в строго заданном соотношении и количестве, которое достигается путем множества различных регулировок. Работа системы инжекторного впрыска полностью достигается автоматикой и настраивается в процессе работы двигателя для различных режимов индивидуально.

Как уменьшить расход топлива карбюратора?

Прежде всего, необходима правильная регулировка карбюратора. Любая его настройка выполняется индивидуально для каждого автомобиля и имеет большое количество комбинаций. Регулировку необходимо начинать с поплавковой камеры. Для этого двигатель заводят на некоторое время и глушат. После этого, необходимо снять верхнюю часть карбюратора и замерить уровень топлива в поплавковой камере. В идеале он должен наполовину заполнять камеру. Чтобы отрегулировать это количество, нужно отгибать или подгибать регулировочный язычок поплавка.

Другой способ регулировки – это подбор жиклеров. Размеры жиклеров должны определяться простым правилом. Жиклер на бензин должен быть всегда меньше жиклера на воздух. Подбор жиклеров – это экспериментальный метод и индивидуален для каждого вида настроек.

Что касается заднеприводных автомобилей ВАЗ, то для уменьшения расхода топлива на них можно применять карбюраторы от ВАЗ 2108 Solex. Однако, перед тем, как начать эксплуатацию автомобиля, необходимо произвести соответствующую регулировку питающего устройства для данного типа двигателя.

Как сэкономить топливо на ВАЗ инжекторе?

Что касается инжектора, то здесь дела обстоят намного сложнее. Дело в том, что за подачу топлива отвечают электронные устройства, которые могут работать неправильно. Поэтому, если вы заметили слишком большой расход топлива, проведите диагностику, возможно один из датчиков работает неправильно. Также неплохо помогает прочистка форсунок и их проверка на герметичность. В случае протекания, форсунку необходимо заменить.

Другая проблема неправильной работы системы – прошивка. Имеет смысл попробовать выполнить перепрограммирование контроллера. В умелых руках контроллер может перевести двигатель на самый экономичный режим работы.

Другие методы сокращения расхода топлива

Помимо настройки работы системы питания двигателя, можно придерживаться ряда простых советов, которые помогут реально увеличить эффективность работы мотора и заметно снизить расход топлива, независимо от того, инжекторный у вас двигатель или карбюраторный.

Довольно странно, но расход топлива на одинаковых автомобилях ВАЗ может отличаться. Разлёт – существенный, одна машина может затрачивать на 25% горючего меньше, а это существенная экономия. Как выяснилось, повышение расхода связано со многими факторами, в том числе и с техническим состоянием машины.

Чтобы не переплачивать на бензин, стоит регулярно проверять состояние шин, чистить воздушные и топливные фильтры, периодически менять свечи зажигания. Это – лишь часть причин, провоцирующих перерасход. Чтобы заметно снизить затраты надо рассмотреть и другие, а потом устранить их.

Почему горючее расходуется быстро: о технических проблемах

Рекомендую прочитать очень полезную статью “ТОП 50 реальных советов, как уменьшить расход топлива на любом авто в 2 раза” вот здесь.

Обратить внимание нужно на следующие моменты:

Скорость работы зажигания. При сдвиге угла на 1 градус становится больше расход топливной смеси на 1%. При увеличенном зазоре между ними показатель способен достигнуть 10%.
При включении ближнего света повышается на 5%, дальнего – на 10%.
Езда при непрогретом моторе приводит к затратам, выше на 20% от исходных.
При износе цилиндров и поршней – 10%, как и при повреждении и износе сцепления.
Неотрегулированный развал-схождение – до 15%, также как и при износе газораспределителя.

Интересно! Повышенный расход топлива возможен из-за встречного ветра.

Есть ещё одна причина, возрастают затраты на заправку. Часто это – недобросовестность работников АЗС, а именно продажа некачественного бензина. Иногда происходит так, что 10 литров топлива при езде по тем же дорогам расходуются раньше, чем неделю назад. С чем это связано? Нельзя быть уверенным в том, что горючее полностью соответствует всем нормам. Иногда АИ-92 продают под видом АИ-95.

Основные советы, позволяющие снизить расход горючего

Заметно снизить расход топлива помогут простые рекомендации, работающие на автомобилях ВАЗ:

10. Верхний багажник (на крыше) используйте только по необходимости. Возить его пустым – нет смысла.

11. Выбирайте качественное, подходящее для конкретной машины моторное масло. Если жидкость не будет иметь достаточную вязкость, снизится сопротивление.

Специальные экономители

В продаже можно встретить:

усилители зажигания;
ионизаторы давления;
магнитные экономители;
кавитаторы;
выравниватели электросети.

Внимание! Специальные присадки, обеспечивающие экономию топлива, запрещено заливать в бак автомобиля, находящегося на гарантии. Это может привести к серьёзным проблемам и тогда ремонт станет личной задачей владельца.

Зачем платить больше – разумная экономия это всегда хорошо. Для снижения затрат на горючее достаточно соблюдать простые правила. Если своевременно обеспечивать техобслуживание автомобиля и рационально расходовать газ или бензин, сэкономленная сумма будет существенной – до 20% от общей стоимости. Важно помнить главное – затраты зависят от качества используемого продукта, потому заправлять бак стоит на проверенных временем АЗС, дорожащих собственной репутацией.

Практика показала, что карбюраторы в разы прихотливее систем с впрыском топлива. Понижение расхода горючего происходит значительно сложнее, однако, если открыть моторный отсек и приложить определённые усилия, то удастся всё наладить как нужно.

Полезные рекомендации

На сегодняшний день существует много различных моделей карбов. У всех модификаций имеется возможность уменьшить расход топлива, т.е, сделать машину более экономичной.

Вот несколько основных вещей, которые надо знать перед проведением операции по снижению расхода.

В каждом карбюраторе, даже самом простейшем, имеется заслонка, диффузор, камера с поплавком и жиклёры.
В камере располагается поплавок и игла, которая запирает и отпирает доступ горючего внутрь.
Поплавок в камере всплывает в тот момент, когда бензин доходит до определённого уровня. Он давит на иглу, которая закрывает доступ горючего.
Уровень бензина понижается в ходе работы двигателя. Поплавок перестаёт давить на иглу, она открывает доступ топлива.
Топливный жиклёр предназначен для подачи горючего в распылитель из камеры. Объём подаваемой жидкости напрямую зависит от размеров, формы и сечения жиклёра.
Жиклёры рассчитываются в зависимости от объёма силового агрегата автомобиля. Например, если это машина с ДВС на 1.6 л, то можно приобрести ремкомплект для 1.3 л. Тем самым, подбираются жиклёры с меньшим сечением, так как объём 1.3-литрового двигателя меньше.

Отметим, что стоимость ремкомплектов для снижения расхода топлива карбюраторного авто ниже для отечественных моделей, чем для иномарок.

Настройка системы питания

Уменьшение расхода горючего — очень актуальная тема для многих КС, в том числе и для Солекс. Владельцы машин с таким карбом знают, что одним из поводов увеличения потребления становится неправильно настроенная система питания. Диагностировать этот момент можно своими руками. Достаточно будет скинуть крышку ВФ (фильтра), а затем внимательно присмотреться к его положению.

Если заслонка незначительно открыта, то она уже создаёт нечто вроде щита над диффузором. Изменение разряжения сказывается на качество смеси. А многие автомобили, укомплектованные карбами Солекс, имеют проблемы с перерасходом в большинстве случаях по этой причине.
Забитый и грязный фильтр скажется на переобогащение смеси, так как количество воздуха будет поступать меньше. Соответственно, увеличится расход горючего. Лучше такой ВФ заменить или почистить.

Нередко карбюраторщики изгибают и модернизируют элементы камеры карба в целях улучшить мощностные показатели автомобиля. В результате этого топливо льётся только в первую камеру, что приводит к увеличению расхода ТВС. Кроме того, перенастроенный таким способом автомобиль будет вести себя на дороге не ровно.

Жиклёры

Естественно, куда же без них. Это самый простой и распространённый метод повышения экономичности, который достигается путём регулировки каналов для поступления топлива или воздуха внутри карба. В данном случае рекомендуется воздействовать только на жиклёр первой камеры, а также настроить систему ХХ.

Найти ёмкость, размеченную по 100 мл. Пусть это будет пластиковая бутыль.
Бензин, который влить в бутылку.
Набор жиклёров с меньшим и большим сечением, чем штатные.

Регулировка проводится на безлюдном участке ровной дороги.

Прогреть силовую установку до рабочей температуры (90 градусов по Цельсию).
Поставить бутыль с топливом в моторный отсек, в любое удобное и безопасное место, хорошенько закрепить. Соединить с ней топливный шланг, скинутый с всасывающего штуцера насоса.
На скорости 60 км/ч проехать контрольный участок дороги.
Замерить после остановки уровень горючего в бутылке.
Скинуть крышку карба, поменять жиклёр на тот, который с меньшим сечением. Проехать контрольный участок, заново снять показания (сколько ушло бензина).

Во время проведения теста важно очень внимательно следить за поведением автомобиля. Нет ли провалов при нажатии на педаль газа, какая динамика и т. д.

Жиклёры можно менять на размер ещё меньше. Как только появляются провалы, эксперименты надо прекратить. После этого переходить к этапам настройки ХХ.

Поменять топливный жиклёр на аналогичный, но с большим сечением.
Отрегулировать обороты.
Совершить контрольный заезд.

Провалы при правильной регулировке должны исчезнуть. Это будет свидетельствовать об успешном завершении процедуры. В противном случае, надо поставить жиклёр с ещё большим сечением, и заново повторить манипуляции.

Если УОЗ выставлен точно, все данные силовой установки должны быть в норме. Касается это приемистости, мощности, режима ХХ и потребления горючего. В настройке помогут стробоскоп, тахометр и ключи с разными функциями.

Вот как проводится операция по выставлению УОЗ.

Мотор прогревается до 90° Цельсия.
Устанавливаются самые низкие обороты ДВС в режиме ХХ. Это можно сделать либо с помощью тахометра, либо на слух (опытные автомобилисты умеют). Обороты должны быть ниже 800 в минуту, но в любом случае надо отталкиваться от конкретных показаний автомобиля.
Открыть доступ к лючку, откуда хорошо просматривается часть маховика. На многих машинах лючок имеет шкалу, по которой надо определять показатели.

Следует знать, что каждое из делений соответствует 1° опережения зажигания. По часовому ходу корпуса распределителя зажигания УОЗ увеличивается, а против хода часов — уменьшается. После того, как установлен нужный УОЗ, мотор останавливается, прибор отключается, распределить крепится в нужном положении.

Причины повышения расхода

Именно причина повышения расхода должна быть устранена в первую очередь. Если этого не сделать, не знать, почему увеличивается потребление бензина, толк от снижения будет малоэффективным. Да и не придётся влезать в конструкцию карбюратора, если, к примеру, расход увеличился от засорения.

Довольно часто расход топлива определяется неправильно по вине приборов, снимающих показания. Погрешность спидометра, датчиков — всё это может играть большую роль. Огромное значение имеет также манера езды, способствующая повышению расхода. Кстати, она присуща многим молодым автолюбителям. Они заливают в топливный резервуар 10 литров бензина, суточный счётчик ставят на 0, ездят с прогревами ДВС и остановками в городе и по трассе, пытаясь осилить 120-километровый путь. Согласитесь, что это не только глупо, но и отрицательно влияет на показатели расхода.

Следует знать, что самым экономной является езда автомобиля по ровной дороге. Скорость должна быть в пределах 90 км/ч, передача включена самая высокая — 4-я или 5-я в зависимости от коробки передач. В таком состоянии открыта только первая камера карба. Если ускориться, набрать скорость выше 100 км/ч, откроется вторая камера.

Видео: как уменьшить расход

Наиболее затратным считается городской режим езды. Долгое стояние под светофорами, резкие старты и частые остановки априори не могут положительно сказаться на экономии. Езда в городе, особенно большом, не может быть стабильной.

Читайте также: