Ваз 2107 как защитить от слива бензина ваз

Обновлено: 02.07.2024

Ни для кого не секрет, что одной из самых распространенных неприятностей классической жигулей является отсутствие защиты от незаконного сброса бензина из цистерны. Российские газовые баллоны не имеют ни усиленной сетки, ни других защитных устройств, которые позволили бы владельцу машины спокойно спать по ночам.

Одним из распространенных способов защиты бака от утечки газа в классике ВАЗ 2101-2107 является пластиковая крышка с гаечным ключом. Некоторые фанаты классических автомобилей устанавливают замок на люк танка. Другие ставят кнопку, чтобы открыть люк. Особо хитрым является установка будильника при открытии, срабатывание будильника и сдерживание воров и злоумышленников. И лишь небольшая часть автомобилистов пытается серьезно защитить себя от всех попыток слить драгоценное топливо.

Вы должны понять эту проблему по порядку.

Пластиковые футляры для ключей. Это самая простая и распространенная защита от слива бензина. Согласно статистике, самый опытный злодей чуть менее 1 минуты, если вы хотите, чтобы открыть это защитное устройство. Его цена не высокая, но степень защиты соответственно тоже.

Дюралюминовый чехол с кодом. Ходят слухи, что защитное устройство удобно в том, что для открытия автомобилиста не нужно постоянно носить с собой дополнительный ключ лично, ну а с точки зрения физических свойств эти чехлы прочнее пластиковых. Но злоумышленники нашли способ открыть эту защиту через 2-5 минут. Сегодня существует много данных о браке, которые оправдываются большим количеством подделок. Металл, который очень мягкий, хрупкий и способный ломаться с небольшим физическим воздействием. Цена этого чехла с кодом выше пластикового на 50-100%.

Берегите от утечки газа по классике!

Можно установить стандартную блокировку почтового ящика, но эти блокировки открываются, по крайней мере, с помощью некоторой прочной отвертки, также называемой отверткой. Лично, потеряв ключ, я обратился в автосервис за советом. Мастер сломал внутреннюю вставку за 15 секунд и открыл люк.

Некоторые автомобилисты устанавливают электронный замок и помещают кнопку в салоне, чтобы открыть люк. Представьте, что злодей хочет слить газ и видит, что замков нет, но люк открывается не как обычно. Вероятно, он попытается вырвать люк с помощью отвертки или лома. В итоге вы получаете поцарапанное и согнутое заднее крыло, которое стоит больше, чем просто цена на бензин. Согласитесь, не совсем светлая перспектива.

Есть способ установки датчика тревоги на люке бензобака. По большому счету современного метода достаточно, чтобы защитить свой бензин от ливня. Но если воры постоянно работают в вашем районе, тогда ясно, что срабатывание будильника каждую ночь может раздражать всех соседей вашей семьи и разрушать вещи, если они у вас есть.

Лично мой выбор в решении этого вопроса пал на железную чашку, которую я установил в горловину бака. После этого никто не пытался лить бензин с моих семи лет, хотя в начале недели я мог приходить в пустой бак до 3-4 раз подряд. Сегодня я сделал несколько снимков уже установленного стекла в шейке танка ВАЗ 2107.

как защитить бензобак от утечки газа ?? (Классический)

Посмотрев кучу видеороликов на YouTube в Интернете и прочитав много статей, я понял, что некоторые мастера делали это стекло либо из старой пластины стабилизатора, либо из железной трубы другого диаметра. Лично я сделал свой стакан из 5 сантехнических трубок.

Вы можете следить за диаграммой на картинке. Я объясню свой выбор этого дизайна следующими факторами. Изначально я сделал обычное стекло размером 150 мм. В первом заливе бензина из пистолета я столкнулся с проблемой, что топливо не успевало уйти под огромным давлением, и пистолет продолжал стрелять.

Введение более длинного стекла, а также увеличение диаметра и количества отверстий поможет улучшить расход топлива. Но в этом случае не всегда следует добавлять твердое топливо. В моем случае я часто бываю на даче, а расстояние между заправками достаточно, особенно в сельской местности.

Таким образом, я радикально изменил конструкцию стекла и дополнительно приварил трубу наименьшего поперечного сечения к нижней части, где я положил пару проводов на конец, чтобы ни один из шлангов поперечного сечения не мог быть сдвинут. При этом топливо при заправке отводится от удара и даже не успевает залить стекло даже при высоком давлении топлива. Конструкция стакана не позволяет устранить его слабые места в месте сварки проволоки ломом или другим оборудованием и, соответственно, получить необходимое топливо.

Как предотвратить слив бензина на классике Ваз 2101-2107

Не для кого не секрет, что в жигулях “классика” одной из самых распространенных проблем является отсутствие защиты от незаконного слива бензина из бака. В отечественных бензобаках нет ни армированной сетки, ни других защитных устройств, которые бы позволяли владельцу автомобиля спокойно спать по ночам.

Одним из распространенных способов защиты бака от слива бензина в классиках Ваз 2101-2107 является пластиковая крышка с ключом. Некоторые автовладельцы классики устанавливают замок на лючок бака. Другие ставят кнопку открытия люка в салоне. Особо хитрые устанавливают на лючок датчик сигнализации, при открывании которого срабатывает звуковой сигнал и отпугивает воров и злоумышленников. И только малая доля автовладельцев стараются капитально обезопасить себя от любых попыток слива драгоценного топлива.

Давайте разберемся в этом вопросе по порядку.

Виды защитных крышек на бензобак для Ваз 2101-2107

Пластиковые крышки с ключом – это элементарная и самая простая защита от слива бензина. По статистике в среднем опытному злоумышленнику достаточно менее 1 минуты для того, что бы открыть данный защитный аксессуар. Его стоимость не высока, однако и степень защиты соответственно тоже.

Алюминиевая крышка с кодом – этот защитный аксессуар удобен тем, что для это открытия автовладельцу не нужно постоянно носить с собой дополнительный ключ, да и по физическим свойствам данные крышки прочнее пластиковых. Однако злоумышленники нашли способ вскрывать данную защиты за 2-5 минут. Кроме того существует большое количество брака данных крышек, что обусловлено множеством подделок. Метал которых очень мягкий, хрупкий и способен треснуть при небольшом физическом воздействии. Стоимость данной крышки с кодом выше чем пластиковой на 50-100 %.

Установка замка на лючок бака Ваз 2101-2107

Можно установить замок типа как для почтовых ящиков, однако данные замки можно открыть практический любой мощной отверткой или воротком. Лично у меня когда я потерял ключ и приехал в автосервис за советом. Мастер за 15 секунд сломал внутреннюю вставку и открыл лючок.

Некоторые автовладельцы устанавливают электрический замок и ставят кнопку непосредственно в салоне для открытия люка бака. Представим что злоумышленник захочет слить бензин и видит что никаких замков нет, но при этом лючок не открывается как обычно. Скорее всего он попробует поддеть лючок с помощью отвертки или фомки. В итоге Вы получите поцарапанный и погнутый элемент заднего крыла стоимость которого обойдется гораздо больше чем стоимость бензина. Согласитесь не очень радужная перспектива.

Существует способ установки датчика сигнализации на лючок бензобака. В принципе довольно таки действенный способ как защитить свой бензин от слива. Однако если в Вашем районе постоянно орудуют воры, то в конце концов срабатывание сигнализации каждую ночь может взбесить всех соседей Вашего дома и испортить отношения с ними.

Лично мой выбор в решении данного вопроса пал на металлический стакан, который я установил в горловину бака. После чего уже больше года никто не пытался слить у моей семерки бензин, хотя раньше за неделю я мог прийти к пустому баку до 3-4 раз подряд. Кроме того я сделал несколько фотографий уже установленного стакана в горловине бака Ваз 2107.

В интернете просмотрев кучу видеороликов на ютубе и прочитав не мало статей я понял, что многие умельцы делают данный стакан либо из старой стойки стабилизатора, либо из металлической трубы разных диаметров. Лично я сделал свой стакан из 2 сантехнических труб.

Схему Вы можете наблюдать на рисунке. Объясню свой выбор данной конструкции следующими факторами. Сначала сделал обычный стакан 150 мм из трубы. При первом же заливе бензина из пистолета столкнулся с проблемой, что топливо под большим напором не успевало уходить и пистолет постоянно отстреливал.

Использование более длинного стакана, а так же увеличение диаметра и количества отверстий способствовало бы улучшению прохода топлива. Однако в этом случае необходимо всегда не доливать приличное количество топлива. В моем случае я часто езжу на дачу и расстояние между заправками бывает приличное особенно в деревенских местах.

Именно по этой причине я кардинально изменил конструкцию стакана и дополнительно приварил к нижней части трубку меньшего диаметра, где на концах поставил пару проволочен для невозможности просунуть шланги любого диаметра. При этом топливо при заливке уходит на ура и не успевает заполнять стакан даже при сильном напоре топлива. Конструкция же стакана не позволяет повредить его слабые места в месте сварки проволоки не фомкой, не другим инструментом и соответственно добраться до желанного топлива.

Защита от слива бензина Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Идея с концевиком или с герконом хороша, но мне она не подошла по причине отсутствия на моём авто (как впрочем у многих классиководов) сигнализации. Сигнализацию не ставлю потому, как считаю, что никому кроме меня это авто не надобно. Даже если залезут покататься, завести не смогут (имеются механические противоугонки), а воровать в ней особо нечего.

Идея со снятием бака и перестановкой его в левое крыло, либо переваркой горловины внутрь багажника, либо вваркой в горловину сетки не подошла, по причине большой трудоемкости, снятия и промывки бака и т.д.

Подробнее осмотрев заливную горловину своего авто, обнаружил, что в ней имеется небольшая ступенька 1-1,5 мм. шириной. (Отмечена на фото стрелкой.)

Мое авто 92 г.в. поэтому горловина с внешней резьбой, но я смотрел на машинах помоложе, у которых горловина с внутренней резьбой, такая ступенька тоже имеется.

Потом корпус пневмоцилиндра со стороны буртика был рассверлен, так чтобы в него свободно входил заправочный пистолет. С другой стороны приварен кусок трубы такого же диаметра, что бы увеличить длину. Дно получившегося стакана было наглухо заварено и с помощью болгарки и сверла 5мм в дне и стенках стакана было сделано множество отверстий.

Этот стакан я вставил в заправочную горловину, и чтобы его оттуда нельзя было достать раскернил по краям, ближе к стенкам горловины. После этого он крепко там застрял.

Правда позже его пришлось оттуда доставать с помощью изогнутой арматурины т.к. сначала отверстий я сделал маловато, бензин не успевал сквозь них протекать и заправочный пистолет отстреливал. Достать его оттуда было О-О-ОЧЕНЬ сложно. Так что отверстий надо сразу делать как можно больше, как минимум раза в 2 больше чем на фото, т.к. на них показан первоначальный вариант.

Стакан в горловине выглядит так:

Конечно, не у каждого в гараже валяется корпус от пневматического цилиндра вспомогательного тормоза КамАЗа, но вместо него можно использовать любую трубу подходящего диаметра. Где-то я даже видел, что похожий стакан делали из старого амортизатора. Главное что бы получившийся стакан цеплялся за ступеньку в заливной горловине.

Посему эскиз стакана с размерами прилагается:

Трубу для стакана желательно брать из мягкого металла, а керн из твердого, что бы при работах по кернению исключить возможность искры.

После такой защиты было несколько попыток слива, но пионерам бензин не достался, шланг-то в бак не лезет… Через некоторое время даже и попытки прекратились, видимо все сливальщики в округе уже в курсе, что с моей машины слить не удастся.

Правда есть у такой защиты небольшой минус. Надо следить, что бы уровень бензина в баке был ниже уровня дна стакана. В моем случае это получилось около 20 литров, что для езды по городу достаточно. А в дальнюю поездку можно и полный бак заправлять, все равно бензин выработается.

По моему мнению, сочетание такой защиты с концевиком или герконом, для жигулей с сигнализацией, делает тачку практически несливаемой.

Устройство и работа топливного бака в атомобиле

Бак топливный – это одна из главных составляющих любого автомобиля. Пусть этот автомобиль заправляется бензином или дизелем, бензобак у него должен быть обязательно, ведь в противном случае горючее некуда будет заливать

Также, по понятным причинам очень важно, чтобы вместилище бензина было герметичным, прочным, находился в защищенном месте и имелась крышка топливного бака с замком

Объем и материалы для изготовления топливных баков

Начнем с того, что объем топливного бака у легковых автомобилей в среднем 55-65 литров (бывает конечно и 35 литров и 85). Независимо от класса автомобиля, используемого горючего и других характеристик, этого литража должно хватать на преодоление расстояния в 500 или больше километров.

Материалы для изготовления емкостей для горючего в машинах, делятся на три вида:

Сталь
Алюминий
Сжатый полиэтилен (пластик)

Касательно этих трех материалов, современный бак топливный для легковых машин изготавливают из пластика. Делается это ввиду того, что пластик не подвержен коррозии и его молекулярная плотность идеально подходит для горючих веществ. А для повышения прочности бензобака стенки утолщают дополнительными слоями, таким образом, на выходе получается отличная герметичная емкость для горючего, выдерживающая большое давление.

Что касается металлических бензобаков, то при их производстве сваривают листы метала. Такие бензобаки наиболее хорошо подходят для дизеля. Алюминиевые материалы лучше всего прижились в использовании жидкого газа.

Принцип устройства топливного бака

Следующее что нужно сказать – бензобаки в наше время делают разных форм, особенности эти зависят от модели автомобиля, объема двигателя и других схожих различий. При этом принцип работы остается схожим, присутствуют лишь маленькие отличия, не влияющие на общую работу.

Устройство автомобильного бака

Деталь, с которой стоит начать – это крышка топливного бака с замком и лючек, который ее закрывает. Сразу за крышкой идет единственная часть системы, которая видна невооруженным глазом – это горловина топливного бака, через нее, а точнее через ее заливную часть в “хранилище бензина” попадает топливо. Расположение горловины – это обычно правая задняя часть автомобиля (над задним крылом). Дабы вовнутрь не попадал лишний воздух и прочий мусор, и нужна крышка топливного бака с замком.

Далее горловина соединяется с трубопроводом бензобака. Диаметр и сечение трубопровода таковы, что заливная способность составляет 50 литров топлива в минуту (довольно внушительная цифра, если учитывать, что полный объем топливного бака составляет где-то 55 литров).

Затем идет специальный заборник топлива, благодаря которому горючее попадает в систему и его излишки убираются назад в бак топливный. Он также оснащен сеткой (фильтром) для дополнительной очистки бензина.

Следующая крайне важная деталь – это электрический насос для топлива. С его помощью бензин под нужным давлением попадает в общую систему двигателя. Насос также оснащен специальным датчиком, который показывает уровень бензина наполняющего емкость топливного бака. Если горючего осталось мало, на приборной доске загорится соответствующая лампочка. Надо сказать, что за этим надо следить, ведь если бензина будет постоянно не хватать, насос будет работать вхолостую и может сгореть.

Система вентиляции

Еще один фактор правильно работающего автомобиля – это давление в системе подачи бензина и отсеке для горючего. За этим показателем следит клапан вентиляции топливного бака. Он убирает излишки воздуха, оставшиеся после заправки, и уравновешивает давление, возникшее из-за нагревания топлива.

Если давление вне нормы, бак топливный может деформироваться, это приведет к уменьшению объема или невозможности дальнейшей заправки. Также может случиться, что под слишком большим давлением бензобак просто разорвет. Самое малое горе в такой ситуации, когда из строя выходит крышка топливного бака, но в любом случает за давлением необходимо следить.

Выводы

В целом устройство топливного бака – довольно не простая вещь. Есть множество нюансов зависящих от погодных условий, качества бензина, механических повреждений, которые влияют на работу всей системы емкости с горючим. Если же игнорировать какие-либо поломки связанные с этим механизмом, то в конечном итоге могут возникнуть большие проблемы с автомобилем, а в некоторых случаях и детонация горючего. Так что при замеченной поломке необходимо в срочном порядке обратиться в сервисный центр или автомастерскую, даже если сломалась всего лишь крышка топливного бака с замком.

Однажды ночью у меня слили бензин с моей "семерки", подобрали код к крышке с кодовым замком и опростали насухо. Поэтому решил чего-нибудь придумать, концевик с сигнализацией на лючок показался делом муторным и сложным, поступил проще. В ближайшем центре стройматериалов купил мебельный болт с гайками (можно взять болтик крепления хромированной накладки бампера), что-то вроде уголка с отверстиями, карабинчик, тросик в оплетке, 2 зажима-хомутика к нему, в гараже нашел старую жесткую пружину.
Примерялся, просверлил отверстие в лючке, посадил болт, на него уголок, все наглухо прикрутил двумя гайками. Отрезал тросик по размеру, чтобы при фиксации лючок был достаточно жестко прижат, а не болтался и его нельзя было отжать хотя бы монтировкой отверткой. Металлические части обмотал изолентой(можно использовать термоусадочную трубку) где смог, чтоб не бренчало и для исключения возникновения искры — устройство, все же, расположено над бензобаком.

Просунул тросик через отверстие где выходит трубка от перепускного клапана бензобака.

Крышку вместе с шляпкой покрасил из баллончика с краской под цвет кузова.

Пружинку прицепил к "планке с отверстием"(или это часть кожуха бака, снятого прежним владельцем?)

Правда, теперь чтобы попасть в бак необходимо будет открыть багажник и отсоединить тросик от пружины, но терпимо.
После этого пытались еще раз взломать, поддеть отверткой, отжать болт, но видно не судьба)

защита бензобака от слива бензина . ваз 2107 класика.