Вибрация при включении вентилятора охлаждения шевроле нива

Обновлено: 17.05.2024

Одно из двух рэле Находится под торпедой примерно напротив левой коленки. На уровне ручки открывания капота, справа от нее. К которому черный с синим толстый провод подведен. Всего отогнуть пластиковую обшивку или временно снять ее. Рэлюха 4-х контактная.

Я тебе уже сообщил признаки их обнаружения Два из тех 4-х на одной колодке, к которым ПОДВЕДЕНЫ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА СИНЕГО ЦВЕТА С ЧЕРНЫМИ ПОЛОСАМИ. Если не изменяет память, то это второе и третье по счету.

Щас подскажу. За колодкой с предохранителями можно нащупать или увидеть если изловчиться колодку с реле. Их там несколько штук в ряд. Реле вентиляторов крайние слева, т.е. ближние к двери. Если машина до 2002г. выпуска, то у тебя одно реле (и один предохранитель) на оба вентилятора. Если более поздняя, то два реле (и два предохранителя). Второе реле присобачили прямо на первое, т.е. получился как бы блочок из двух реле одно на другом (во всяком случае у меня так). Подлезать туда неудобно, но можно.

чения зажигания во избежание закипания антифриза.
У меня после выключения зажигания он сразу выключается - это баг или фича.

Не, к сожалению Весной, если мне не изменяет память, мы обсуждали с Логги, хорошо это или плохо. Я провел эксперимент и выяснил, что если заглушить двигатель на стоянке после того, как выключится вентилятор, то через некоторое время темп. ОЖ поднимается до 102 градусов, не больше.
Но, если ты приехал к гаражу, например, въехал в него и заработал вентилятор, не рекомендуется глушить мотор, а следует дождаться выключения карлосона. Темп. ОЖ падает до 92-93 гр.

Заехав в гараж .. > ..если ты приехал к гаражу, например, въехал в него и заработал вентилятор, не рекомендуется глушить мотор, а следует дождаться выключения карлосона.

я слегка пару раз даю газу
t падает глушу.

Не должен. а если бы и работал (у меня на рено он так и делает), то без электропомпы толку от его работы будет все равно мало - циркуляции ОЖ нет.

обязан. Закон физики > а если бы и работал (у меня на рено он так и делает), то без электропомпы толку от его работы будет все равно мало - циркуляции ОЖ нет.

[strong]Термосифонный эффект широко использовался. Циркуляция идет за счет разницы в плотности.
На работающем двигателе это уже не применить, а вот в стоящем движке с независимым от зажигания включением вентилятора - на ура.
Но овчинка выделки не стоит.[/strong]

Что обязан? > Термосифонный эффект широко использовался. Циркуляция идет за счет разницы в плотности.

И с какой скоростью происходит циркуляция?

> Но овчинка выделки не стоит.

Вот именно, что я и сказал. Именно поэтому особого смысла в этом нет, поэтому мало кто делает включение вентилятора после остановка движка. Толку мало.

> > Термосифонный эффект широко использовался. Циркуляция идет за счет разницы в плотности.
>
> И с какой скоростью происходит циркуляция?

[strong]Я же не НАМИ, такие опыты я не веду. Но машина на таком принципе выпускалась миллионными тиражами.[/strong]

> > Но овчинка выделки не стоит.
>
> Вот именно, что я и сказал. Именно поэтому особого смысла в этом нет, поэтому мало кто делает включение вентилятора после остановка движка. Толку мало.

[strong]Толк есть. Позволяет исключить перегрев головки блока при неблагоприятных условиях. Только управление нужно от бортового компа, не зависимое от КЗ. Тем самым, есть шанс нарваться на проблемы второго уровня.[/strong]

Чтобы разобраться, почему на нива шевроле не работает вентилятор охлаждения, рассмотрим для начала устройство и принцип его действия.

Устройство и принцип работы вентилятора Нива Шевроле

Устройство представляет собой два сдвоенных вентилятора, соединенных в одном блоке. Такое решение усложнило конструкцию, однако эффективность обдува радиатора значительно повысилась.

Вентиляторы запускаются синхронными электродвигателями постоянного тока с напряжением 12 В, мощностью 110 Вт. Электромоторы благодаря своей неразборной закрытой конструкции в обслуживании не нуждаются.

Потребление вентиляторного блока в сборе — порядка 18 А.

Принцип действия вентиляторов следующий: вентиляторы поочередно запускаются в работу благодаря электромагнитному реле, управляемому бортовым компьютером. При нагреве антифриза свыше 99 градусов Цельсия осуществляется запуск вентилятора, который расположен ближе к воздухозаборнику электродвигателя. При температуре свыше 101 градуса запускается второй вентилятор.

Система питания представляет собой систему, состоящую из трех реле и резистора для обеспечения пониженной скорости вращения первого двигателя. Питание поступает через предохранители от АКБ – данная схема подключения реализована для защиты проводки и аккумуляторной батареи при коротком замыкании. Управляющие сигналы поступают с 29 и 68 вывода контроллера электродвигателя. Автоматические выключение вентиляторов происходит при снижении до 95 градусов Цельсия температуры охлаждающей жидкости. Обычно температура снижается только за счет работы первого вентилятора.

Учтите, что электрические схемы подключения вентиляторов охлаждения Нивы Шевроле в моделях, с годом выпуска до и после 2009, различаются.

Причины, почему не срабатывают вентиляторы охлаждения Шевроле Нива

На Шевроле Нива не работает вентилятор охлаждения – рассмотрим некоторые причины, почему так могло произойти.

На работоспособность вентиляторов охлаждения могли повлиять различные факторы:

сгорел предохранитель;
проблема с датчиком включения вентилятора;
оборвалась обмотка двигателя;
вентилятор заклинило;
окислились соединения, что привело к отсутствию подачи напряжения на вентиляторы;
реле находится в технически неисправном состоянии;
проблема с датчиком температуры антифриза.

Ремонт вентилятора охлаждения на Нива Шевроле

Для начала необходимо проверить предохранители на целостность. Если они перегорели необходимо произвести замену и постараться выяснить причины их перегорания, так как они продолжат и дальше перегорать.

Причин их перегорания может быть четыре:

Правила эксплуатации автомобиля, если проблема застала вас врасплох

Если вентиляторы охлаждения перестали работать, то нужно соблюдать некоторые правила с целью недопущения перегрева двигателя:

Иногда случается оказия — показометр температуры на приборной панели вашей Нива Шевроле уже в красной зоне, а вентилятор охлаждения и не думает включаться что бы хоть как-то повлиять на ситуацию. Причин тому несколько — начиная от выхода из строя реле или датчика температуры охлаждающей жидкости и заканчивая выходом из строя самого вентилятора. Дабы не паниковать и не думать о глобальном и дорогостоящем ремонте, нужно точно определить причину этой поломки. Для этого нам и нужна схема подключения электровентиляторов системы охлаждения, кстати вот и она:

Как видно на схеме вентиляторов у нас два, а реле целых три. Где же расположены эти реле и какое из них за какой вентилятор отвечает? В этом фото найдется ответ на ваш вопрос:

Собственно теперь остается проверить приход +12 вольт на те или иные цепи согласно схеме и найти виновника неработающего вентилятора охлаждения, что сделать без схемы под рукой гораздо сложнее!

Вот кстати еще одна наглядная схема их включения:

Кстати некоторые неравнодушные к звукам вентиляторов охлаждения дорабатывают схему их подключения, но это уже совсем другая история.

Всем известно, что современные автомобили имеют в конструкции водяную систему охлаждения двигателя, которая позволяет во много раз увеличить ресурс функционирования не только мотора, но и всего механизма в целом. Шевроле Нива также имеет в конструкции радиатор, которые наполнен охлаждающей жидкостью. Данная жидкость циркулирует по системе, тем самым охлаждая мотор автомобиля. Но температура двигателя превышает 100 градусов, поэтому если не охлаждать эту жидкость, то вскоре она превратится из охлаждающей в нагревающую. Именно для этого и имеется система охлаждения радиатора, работа которой осуществляется за счет вентилятора. Но так как Шевроле Нива оснащена мощным 1,7-литровым двигателем, то для охлаждения радиатора используется два вентилятора. В данной статье же рассмотрим, за счет чего осуществляется работа этих устройств, а точнее, что является основным элементом включения этих приспособлений на внедорожнике Нива Шевроле.

Предохранители

Электрические схемы автомобилей Нива Шевроле, выпущенных до и после 2009 года отличаются. В обоих случаях предохранители с плавкими вставками на 50 ампер, защищающие цепи питания электровентиляторов, находятся в дополнительном блоке. Он находится за вещевым ящиком с пассажирской стороны салона. На рисунке показано где находятся предохранители вентиляторов.

При превышении допустимого тока вставка плавится и цепь размыкается. Поэтому предохранители — первое, что надо проверить, если не работает электровентилятор охлаждения. Работоспособность детали можно оценить визуально или с помощью омметра (мультиметра). Для этого придется предварительно извлечь предохранитель из гнезда.

Устройство и принцип работы вентилятора Нива Шевроле

Потребление вентиляторного блока в сборе – порядка 18 А.

Датчик включения

Блок управления получает информацию о температуре антифриза с термодатчика. Он представляет собой резистор, сопротивление которого меняется с изменением при нагреве и охлаждении: от 1,3-1,8 кОм при 30℃ до 155-196 Ом при 90℃. Проверить его работоспособность можно при помощи омметра и термометра. Для этого необходимо снять деталь, погрузить в воду и измерить сопротивление при разной температуре.

Датчик расположен на головке двигателя в районе выпускной магистрали системы охлаждения. Открутить его можно торцовым или накидным ключом.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором показано, где расположен и как проверить датчик:

Ремонт вентилятора охлаждения на Нива Шевроле

Для начала необходимо проверить предохранители на целостность. Если они перегорели необходимо произвести замену и постараться выяснить причины их перегорания, так как они продолжат и дальше перегорать.

Причин их перегорания может быть четыре:

Неисправности

Для того чтобы двигатель не перегревался, а в последствие его не пришлось чинить, нужно следит за тем чтобы все элементы системы находились в исправном состоянии, так как в ней есть слабые места к которым относятся:

Бачок, который может треснуть не выдержав рабочего давления
Насос водяной, как правило причиной поломки является некачественная сборка и маленький ресурс
Электрика, выходят из строя предохранители и не происходит включение вентиляторов Нива Шевроле
Радиатор. Необходимо чистить и проверять на наличие внешних повреждений так как если у него будут повреждения или будет загрязнён то ухудшатся теплоотводящие свойства
Термостат. Канал перестает своевременно открывается и ОЖ начинает течь по малому кругу.
Патрубки. Если они достаточно износились могут дать течь, что повлияет на охлаждение двигателя.
Ремень генератора. В случае если он порвется то перестанет крутится помпа и АКБ перестанет заряжаться, что может привести к перегреванию двигателя.

В случае если помпу заклинивает или она протекает, а также имеются характерные шумы ее следует заменить на новую. Замена помпы Нива Шевроле происходит следующим способом:

Снимается рукав который подводит воздух к ВФ
На блоке цилиндров от кронштейна отсоединяем проставку воздуховода
Отсоединяем правый рукав
Снимаем воздуховод вместе с проставкой
Ослабив хомуты снимаем термостат
Натяжение ролика привода ослабляем
С натяжного ролика снимаем ремень
Откручиваем и снимаем шкив помпы
У крышки насоса отворачиваем гайки крепления
Снимаем крыльчатку и помпу
У корпуса насоса вынимаем прокладку
Устанавливаем новую помпу на место в обратном порядке, предварительно обработав стыки герметиком

В случае если нужно снять радиатор охлаждения Шевроле Нива нужно проделать следующее:

Автомобиль загоняется на яму
Отсоединяем клеммы АКБ
Открываем крышку расширительного бачка и в салоне рычаг отопления отводим в максимальное положение

Проверка и снятие вентиляторов

Чтобы понять, работают ли они или нет, вам необходимо отсоединить разъем от своих двигателей и подключить лампу к проводам, через которые подключено напряжение, так же как и к датчику, если обе лампы загораются, проблема связана с вентиляторами ,

Чтобы удалить их, вам необходимо сделать следующее:

Отсоедините все провода
Снимите верхнее сопло
Снять бампер
Если есть кондиционер, согните трубки (делайте это осторожно, так как они могут лопнуть) или слейте фреон (выливать обратно не стоит дешево), затем снимите радиатор кондиционера.
На корпусе радиатора ослабить гайки
Наклоняем радиатор таким образом, чтобы можно было снять вентилятор
Отвинчиваем болты, которые прикрепляют блок и извлекают его

После удаления рекомендуется заменить оба на новые, так как есть вероятность, что пройдет немного времени, а второй элемент не удастся, и все работы по замене необходимо будет повторить. Вы можете выполнить эту процедуру снизу, но вам понадобится специальное оборудование, и вам нужно будет переместить двигатель на десять сантиметров назад, что очень трудоемок.

Для подержания оптимальной температуры в двигателе в автомобиле установлена система охлаждение. Одним из главных элементов в этой системе являются вентиляторы, благодаря которым через радиаторную сердцевину в двигатель происходит подача нужного количества воздуха. Если перестает работать, вентилятор охлаждения Нива Шевроле перегревается, так как начинает собираться лишнее тепло. В отличие от классических автомобилей в нем установлено два вентилятора, за счет чего функционирование систем в ней происходят намного сложнее. Если стрелка, которая показывает температуру, находится в красной области, и система охлаждения отказывается работать, вместе с тем не включается вентилятор охлаждения, то автомобиль нужно как можно быстрей доставить в автосервис, либо попробовать самостоятельно найти причину неисправности.

Возможные неисправности и их причины

1.Не срабатывают оба вентилятора. Возможен выход из строя электродвигателей, сбой работы датчика температуры или обрыв проводов питания, идущих от АКБ или замка зажигания.

2. Не работает второй вентилятор. Причины: неисправность датчика, отказ предохранителя или электромагнитного реле. Также возможен обрыв провода питания.

3. Не включается левый вентилятор. Причины: неисправность силового резистора или термодатчика, перегорел предохранитель или реле. Также возможен обрыв провода питания.

4. Включаются только два вентилятора одновременно. Такое происходит при обрыве дополнительного резистора в цепи первого электромотора.

5. Вентилятор не выключается. Обычно вентилятор постоянно работает при поломке реле или неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

Ремонт вентиляторов, датчика, реле, предохранителей и дополнительного резистора не предусмотрен. При поломке этих деталей их следует заменить новыми.

Причины, почему не срабатывают вентиляторы охлаждения Шевроле Нива

На работоспособность вентиляторов охлаждения могли повлиять различные факторы:

сгорел предохранитель;
проблема с датчиком включения вентилятора;
оборвалась обмотка двигателя;
вентилятор заклинило;
окислились соединения, что привело к отсутствию подачи напряжения на вентиляторы;
реле находится в технически неисправном состоянии;
проблема с датчиком температуры антифриза.

Замена вентиляторов

Если электродвигатели вентиляторов не запускаются при подключении проводов от АКБ непосредственно к клеммам питания, необходимо заменить устройства.

Для этого понадобится набор гаечных ключей размером от 10 до 17 мм и крестовая отвертка.

Перед началом работ нужно загнать машину на смотровую канаву или подъемник и обесточить бортовую сеть, сняв минусовую клемму аккумулятора.

Демонтаж вентиляторов выполняется следующим образом:

Снять защиту картера и грязезащитный кожух.
Открутить саморезы и снять толстую пластину в форме паука и пару жестяных крышек, которые находятся спереди под днищем авто.
Открутить крепление поперечины рамки радиатора.
Ослабить натяжение и снять ремень гидроусилителя руля и помпы.
Выкрутить 4 болта, удерживающих насос ГУР.

Полезное видео, в котором показано как снять и поменять вентиляторы:

Важно: чтобы добраться до болта, закрытого масляным фильтром, необходимо отодвинуть усилитель от кронштейна.

Задвинуть насос назад, вывесив на шлангах.
Демонтировать ремень привода кондиционера.
Открутить болт, удерживающий зубчатый шкив ГРМ.
Снять шкив и ремень.
Открутить четыре гайки по углам корпуса электровентиляторов и два болта, фиксирующих его посередине.
Снять вентиляторный блок со шпилек и вытащить вниз.

Совет: датчик положения коленвала затрудняет демонтаж вентиляторов. Потому их нужно вытаскивать постепенно. Сначала опускается левая сторона, потом блок смещается влево, приподнимая правый край, чтобы кожух стал вертикально.

Этот способ наверняка подходит для рестайлинговых моделей Нива Шевроле. На машинах постарше придется снимать решетку радиатора и бампер, откручивать крепления и отводить вперед радиаторы кондиционера и охлаждения. После этого доступ к электровентиляторам будет открыт.

Во время демонтажа следует внимательно запоминать порядок действия. Сборка производится в обратной последовательности.

Важно: срок службы моторов вентиляторов примерно одинаковый. Поэтому даже если отказал один из них, менять надо оба. Иначе вскоре придется снова заниматься ремонтом машины.

Проверка и снятие Вентиляторов

Чтобы понят, работают они или нет, нужно от их двигателей отсоединить разъем, и к проводам через которые подается напряжение подключить лампу, аналогично делаем и с датчиком, если обе лампочки загораются, то проблема в вентиляторах.

Чтобы их снять нужно, проделать следующие действия:

Отключаем все провода
Снимаем верхний патрубок

Типичные поломки

Наиболее распространенные причины: неполадки в работе температурного датчика, повреждения системы питания, неисправность проводов, проходящих от аккумулятора к замку зажигания, неработоспособность второго вентилятора.

При одновременном включении двух вентиляторов, стоит обратить особое внимание на еще один прибор в цепи первого электродвигателя. Отказ работы бывает при повреждении самого реле или повреждении температурного приемника охлаждения жидкости.

Ремонт всех вышеперечисленных деталей не выполняют. После каждого повреждения их заменяют на новые.

Устройство системы охлаждения Шевроле Нива 2123

Конструктивно автомобиль 2123 схож по устройству со своим предшественником, Нивой 2121. Но она лишена тех недостатков, которые появились в процессе массовой эксплуатации данного автомобиля. Так, новая модель лишилась крана на печке. Для оттока охлаждающей жидкости теперь используется специальное отверстие в термостате, которое обеспечивается работой специальной системы заслонок.

Главное отличие состоит в принципиально новом устройстве термостата.

И принцип его работы:

Особенности системы охлаждения Нивы.

Фактически машины эксплуатируются в основном в городских условиях, где двигатель работает без перегрузок и работа двух вентиляторов для охлаждения радиатора практически не нужна. Кроме того при работе вентилятор охлаждения Нива издают не малый шум, что сказывается на комфорте.

Правила эксплуатации автомобиля, если проблема застала вас врасплох

Включите принудительную работу вентилятора от АКБ. Если это не помогло, переходим к п.2.
Ограничьте скорость Вашего движения до 60 км/ч, постарайтесь поддерживать эту скорость постоянной. Это позволит охлаждать антифриз без радиатора.
Если есть такая возможность, прибегните к обогреву салона, это позволит снять часть тепла с охлаждающей жидкости.
По возможности делайте во время движения остановки, это также позволит снять тепло с антифриза.

Описание схемы вентиляторов Нивы.

В заводской схеме вентиляторы подключаются параллельно друг другу, а включение осуществляется автоматически через два реле. Автоматическое включение зависит от типа двигателя. На карбюраторном двигателе включении осуществляется датчиком, установленном на радиаторе. Температура в этом случае зависит от температуры срабатывания датчика указанной на корпусе. На инжекторном двигателе включение вентиляторов осуществляет блок управления двигателем при достижении температуры записанной в программе управления.

Читайте также: