Замена масляного насоса нива шевроле

Обновлено: 05.07.2024

Как снять поддон на НИВЕ(2121),не снимая двигатель!Или как заменить масленый насос на НИВЕ!

Замена масленног насосоа ВАЗ 2121

Шевроле Нива.Снятие поддона картера+ заводская поршневая

Батюшкин Нива шевроле NIVA Chevrolet 4+4 снова на ремонте

Как просто заменить масляный насос Ваз классика не снимая двигателя.

Диагностика и замена МАСЛЯНОГО НАСОСА ВАЗ классика (LADA 2101-07)

Сборка ремонт масляного насоса ВАЗ.

Маслянный насос повышенной производительности для "классики" и "нивы"

Как и почему стучит цепь ГРМ на Ниве Шевроле

Моргает давление масла ! В чем причина ?Уверен ни чего страшного. от Auto overhaul

Основные размеры деталей насоса и его привода приведены на рис. 2-68.

Операции по установке масляного насоса на двигатель выполняйте в последовательности, обратной снятию.

Рис. 2-68. Основные размеры деталей масляного насоса и его привода.

выверните болты крепления и снимите приемный патрубок вместе с редукционным клапаном давления масла;
снимите крышку 3 (рис. 2-69) корпуса насоса и извлеките из корпуса валик насоса с ведущей шестерней и ведомую шестерню.

Рис. 2-69. Разборка масляного насоса: 1 - редукционный клапан; 2 - пружина клапана; 3 - крышка; 4 - корпус; 5 - валик.

установите в корпус насоса ведущую шестерню с валиком, ведомую шестерню наденьте на ось в корпусе;
установите крышку насоса, редукционный клапан с пружиной и прикрепите приемный патрубок к корпусу насоса.

Проверка деталей насоса. После разборки все детали насоса промойте керосином или бензином, продуйте струей сжатого воздуха, а затем осмотрите корпус и крышку насоса; при наличии трещин детали замените новыми.

Рис. 2-70. Проверка радиального зазора в масляном насосе.

Щупом и линейкой (рис. 2-71) проверьте зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса, который должен быть равен 0,066-0,161 мм (предельно допустимый 0,20 мм). Если зазор больше 0,20 мм, замените шестерни или корпус насоса в зависимости от того, что подверглось износу.

Рис. 2-71. Проверка осевого зазора в масляном насосе.

Проверка редукционного клапана. При ремонте масляного насоса проверьте редукционный клапан. Обратите внимание на поверхности клапана и отверстия в приемном патрубке, так как возможные загрязнения или отложения на сопрягаемых поверхностях могут привести к заеданию клапана.

На сопрягаемых поверхностях клапана и крышки насоса не должно быть забоин и заусенцев, которые могут привести к уменьшению давления масла в системе.

Проверьте упругость пружины редукционного клапана, сравните полученные данные с приведенными на рис. 2-72.

Рис. 2-72. Основные данные для проверки пружины редукционного клапана.

1. Отверните болты крепления и снимите крышку насоса. Достаньте промежуточную шестерню и ведущую шестерню/вал. Отметьте промежуточную шестерню так, чтобы ее можно было установить в том же самом положении.
2. Извлеките крепежную скобу и снимите опорную чашку, пружину, опору пружины и плунжер редукционного масляного клапана.
3. Очистите компоненты, внимательно осмотрите их состояние. Замените сборку насоса, если имеется чрезмерный износ (в продаже запасных частей нет).

Основные размеры деталей насоса и его привода приведены на рис. 2-68. Снятие и установка. Если необходим ремонт только масляного насоса, снимите двигатель с автомобиля (см. подраздел "Снятие и установка двигателя"), установите на поворотный стенд, слейте масло из картера, переверните двигатель и снимите картер. Затем отверните болты крепления масляного насоса и снимите его вместе с приемным патрубком. Операции по установке масляного насоса на двигатель выполняйте в последовательности, обратной снятию.

Рис. 2-68. Основные размеры деталей масляного насоса и его привода.

выверните болты крепления и снимите приемный патрубок вместе с редукционным клапаном давления масла;
снимите крышку 3 (рис. 2-69) корпуса насоса и извлеките из корпуса валик насоса с ведущей шестерней и ведомую шестерню.

Рис. 2-69. Разборка масляного насоса:
1 - редукционный клапан;
2 - пружина клапана;
3 - крышка;
4 - корпус;
5 - валик.

установите в корпус насоса ведущую шестерню с валиком, ведомую шестерню наденьте на ось в корпусе;
установите крышку насоса, редукционный клапан с пружиной и прикрепите приемный патрубок к корпусу насоса.

Примечание. После сборки насоса при проворачивании ведущего валика рукой шестерни должны вращаться плавно и без заедания.

Рис. 2-70. Проверка радиального зазора в масляном насосе.

Проверьте набором щупов зазоры между зубьями шестерен, а также между наружными диаметрами шестерен и стенками корпуса насоса (рис. 2-70), которые должны быть соответственно 0,15 мм (предельно допустимый 0,25 мм) и 0,11-0,18 мм (предельно допустимый 0,25 мм). Если зазоры превышают предельно допустимые значения, то замените шестерни, а при необходимости и корпус насоса. Щупом и линейкой (рис. 2-71) проверьте зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса, который должен быть равен 0,066-0,161 мм (предельно допустимый 0,20 мм). Если зазор больше 0,20 мм, замените шестерни или корпус насоса в зависимости от того, что подверглось износу.

Рис. 2-71. Проверка осевого зазора в масляном насосе.

Измерив детали, определите зазор между ведомой шестерней и ее осью, который должен быть 0,017-0,057 мм (предельно допустимый 0,10 мм), а также между валиком насоса и отверстием в корпусе. Этот зазор должен быть 0,016-0,055 мм (предельно допустимый 0,10 мм). Если зазоры превышают предельно допустимые, замените изношенные детали. Проверка редукционного клапана. При ремонте масляного насоса проверьте редукционный клапан. Обратите внимание на поверхности клапана и отверстия в приемном патрубке, так как возможные загрязнения или отложения на сопрягаемых поверхностях могут привести к заеданию клапана. На сопрягаемых поверхностях клапана и крышки насоса не должно быть забоин и заусенцев, которые могут привести к уменьшению давления масла в системе. Проверьте упругость пружины редукционного клапана, сравните полученные данные с приведенными на рис. 2-72.

Рис. 2-72. Основные данные для проверки пружины редукционного клапана.

Видео про "Масляный насос" для Chevrolet Niva

Как снять поддон на НИВЕ(2121),не снимая двигатель!Или как заменить масленый насос на НИВЕ! Диагностика и замена МАСЛЯНОГО НАСОСА ВАЗ классика (LADA 2101-07) Теория ДВС: Маслонасос повышенной производительности ВАЗ

Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!

Как промерить масляный насос на Ниве с инжекторным мотором?

Что проверяют в масляном насосе?

Как и любой другой механизм, насос подвержен постоянному износу. Детали трутся друг о друга, стирая со временем рабочие поверхности. Не удивительно, что через большие зазоры в масляном насосе часть давления масла теряется и на панели загорается масленка.

Простыми словами, основной показатель подобного механизма — это внутренние зазоры. Поэтому для проверки масляного насоса, его необходимо с автомобиля снять и разобрать.

Какие зазоры нужно мерить?

зазор между шестернями — не должен превышать 0,25 мм;
зазор между корпусом насоса и шестерней — не должен быть больше 0,18 мм, а предельный — 0,25 мм;
зазор между плоскостью корпуса и шестернями не должен быть больше 0,2 мм;

Прочие признаки износа

Обратите внимание на данный насос:

На штоке и корпусе видны риски — следы износа. Следовательно, насос работал с грязью, который и ускорил его износ. Грязь могла появиться там из-за плохого масла или при сборке, что тоже весьма вероятно. Поэтому, проверив новый насос, соберите его в стерильных условиях и смажьте маслом. Наличие пыли и прочих частиц недопустимо.

Нередко давление масла на холостых загорается и при попадании под редукционный клапан гряязи:

Данный клапан служит для сброса избыточного давления на больших оборотах. Если он не закроется до конца, то на ХХ давления будет не хватать. Многие автовладельцы используют следующий способ — на холодном моторе дают газа до отсечки. Грязь после этого вылетает, так как через клапан проходит густое масло.

А вот так выглядит грязь внутри:

Насос не выглядел сильно убитым, но даже по предельным зазорам он не смог создать нужного давления масла.

Читайте также: