Замена переднего ступичного подшипника москвич 2141

Обновлено: 07.07.2024

Автор и ведущий канала Лёша любит автомобили с детства и занимается ими профессионально, а именно — ремонтирует ходовую и двигатели. У него есть сын Матвей, который всегда с отцом и знает гораздо больше, чем многие взрослые автолюбители. Папа учит сына профессии автомастера, детально показывая ему, какие нужны детали, что происходит с автомобилем в тот или иной момент, как определить ту или иную причину поломки, он заодно научит и зрителей всему, что знает сам.

На видео, которые предлагает специалист, можно увидеть, как делается профилактика тормозных суппортов при плохом оттормаживании, почему машина может не заводиться, что делать, если при движении пропадает искра, а автомобиль дергается и начинает глохнуть. Также мужчина подскажет, что делать если течет антифриз или масло, как лучше промыть двигатель самостоятельно; как поменять натяжитель и башму.

Помимо этого, ютубер дает советы, как заменить днище или магнитолу, ремень сальника или сайленблок, кондиционер или тормоза, как установить лэд-лампы в панель приборов и многое другое. Леша занимается любыми автомобилями — от ВАЗа до Мерседеса и понятно про всё объясняет.

Следуя за его словами и действиями, можно всё сделать самому под практическим руководством. А если нужно что-то спросить, контентмейкер ответит. Алексей с легкостью поддержит разговор под роликом в комментариях.

Рисунок 5.26. Ступица переднего колеса в узле подвески:

поворотный кулак;
болт крепления колеса;
ступица переднего колеса;
хвостовик корпуса наружного шарнира привода переднего колеса;
шайба ступицы;
подшипник ступицы;
фиксатор колеса;
стопорное кольцо;
диск тормоза;
А) отверстия для демонтажа подшипника ступицы;
Б) ось вращения колеса – база для замера биения обода колеса.

Рисунок 5.27. Ступица заднего колеса в узле балки задней подвески:

тормозной механизм;
ступица заднего колеса;
барабан тормоза;
фиксатор колеса;
стопорное кольцо;
шайба;
гайка ступицы;
цапфа ступицы;
колпак ступицы;
болт колеса;
А) расстояние между осью болта крепления амортизатора и лонжероном пола кузова;
Б) отверстия для снятия подшипника.

В ступицах передних и задних колес применяются двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники с двусторонним уплотнением (см. рисунок 5.26 и 5.27), имеющие внутреннее разрезное кольцо. При изготовлении в полость подшипников перед установкой уплотнений закладывается пластичная (консистентная) смазка. Подшипники не требуют регулировок и замены смазки в течение срока службы подшипника, рассчитанного на весь срок службы автомобиля.

Без необходимости подшипники не снимать, так как выпрессованные подшипники для вторичного применения не пригодны.

Подшипник ступицы переднего колеса устанавливается с небольшим натягом на шейку ступицы 3 (см. рисунок 5.26) и также с натягом, примерно в два раза большим, чем на внутреннем кольце, по наружному диаметру в поворотный кулак 1 передней подвески. Подшипник в кулаке запирается стопорным кольцом 9.

Ступицы передних колес, изготавливаемые из хромистой стали, имеют во фланце 3 отверстия А (Ø 6,5 мм), служащие для установки приспособления для снятия подшипника.

Затяжка подшипника по внутреннему составному кольцу производится при помощи самоконтрящейся гайки 6 с резьбой М20х1,5. Момент затяжки гайки 180-200 Н·м. Гайка имеет буртик, обжатый по эллипсу. За счет обжатия часть резьбы гайки становится тугой и срабатывает, как стопорящий элемент.

Для обеспечения дополнительной защиты подшипника от грязи со стороны шарнира равных угловых скоростей предусмотрено дополнительное уплотнение, образуемое конусными поверхностями корпуса 4 шарнира и поворотного кулака 1 и работающее, как грязеотражатель за счет центробежного эффекта.

Подшипники ступиц задних колес унифицированы с подшипниками ступиц передних колес автомобилей ВАЗ-2108. Они устанавливаются по наружному диаметру во внутренней полости ступицы 2 (см. рисунок 5.27).

В ступице подшипник запирается кольцом 5. Внутренним составным кольцом подшипник установлен с натягом на цапфе 8 ступицы заднего колеса и затянут через опорную шайбу 6 гайкой 7 с резьбой М22х1,5. Момент затяжки 140-160 Н·м. Фиксация гайки на цапфе достигается вмятием буртика на гайке, как показано на рисунке 5.9, в пазы, профрезерованные на резьбовой части цапфы. Для дополнительного предохранения подшипника от грязи в ступицу со стороны фланца установлен с натягом колпак 9 (см. рисунок 5.27).

Сопрягаемые размеры деталей при посадке подшипников ступиц приведены в таблице 5.4.

Таблица 5.4. Сопрягаемые размеры деталей при посадке подшипников ступиц

Код для заказа: 135855

Подшипник ступицы переднего колеса Москвич 2141. Новый.
Номер:
6-256908Е2С17 23ГПЗ.
Хар-ка:
Размеры, мм : 37x72x37
d – диаметр внутренний, мм : 37
D – диаметр внешний, мм : 72
B/c – высота, мм : 37
Масса, кг : 0,57
Производитель : ГПЗ-23
Применяемость:
Москвич 2141
Цена указана за 1 подшипник.

Комментарии к теме Замена подшипника передней ступицы Москвич 2141

Scotty man, these mechanics are saying it'll cost $800.00 for a wheel bearing. Man I hope I can do this myself. I don't have much of the tools needed.

Идея отличная, но покрасить в красивый яркий цвет это устройство можно. И цыгырка просто незаменима при использовании этого прекрасного устройства.

Руслан хотелось бы услышать ваше совет как можно приподнять зад машины на ресорах, может амортизаторы поставить повыше.

Ни единого видео не видел, где показывают, что можно кольцо стопорное разжать и легко снять шрус! Все лупашат молотками, съемники трёхэтажные городят, а тут - хоп и всё. Красава.

Может ли фара светить в бок при установке лампы? Вообще как правильно установить лампу,чтобы она не светила в бок? Имеется ввиду ближний свет.

Сорян, до конца досмотреть не смог. Кошмар. А подсобников так вообще по ходу в степи себе мастер наловил?! Мне самому нужно в скором будущем менять подшипник на полуоси. Собственно потому и смотрел видосы. Но после данного видео боюсь ставить машину в сервис. Это . не иначе.

почему шрус не забили смазкой? у вас там смазки стало меньше чем было, с привода вытерли, там вытерли, жалко свежей смазки целиком? ну так добавьте, шрус смазкой точно не испортишь

Ребят, на Солярис летнюю резину посоветуйте. Критерии: низкое сопротивление качению, мягкость и бесшумность — на первом месте.

при запрессовке нагрузка должна применяться на наружное кольцо подшипника (если подшипник запрессовывается не на ось), на внутреннее 'давить') НЕЛЬЗЯ.

здоров.. не подскажете,? а можно поменять эл. стеклопод. на ручную..(opel astra) по точнее можно подгонять других марков ручной механизм.

После снятия подшипник к использованию непригоден.

Запрессовка с приложением усилия на внутреннее кольцо недопустима, так как ведет к деформации шариков подшипника.

Запрессовка с приложением усилия по наружному кольцу недопустима, так как ведет к деформации шариков подшипника.

Гайка 39 ступицы пригодна только для разового использования.

Читайте также: