Замена помпы камаз нео

Обновлено: 02.07.2024

Водяной насос системы охлаждения двигателя предназначен для создания принудительной циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ). Помпа КамАЗа расположена в передней части левого блока цилиндров и приводится в действие вращением, передаваемым от шкива гидромуфты двигателя посредством ременной передачи. Поломка помпы ведет за собой вскипание антифриза и выход из строя всего двигателя. Контроль за уровнем и качеством ОЖ поможет обеспечить исправное состояние насоса.

Принцип работы и руководство по ремонту помпы для КамАЗа

Система охлаждения

Рис. 1.

Система охлаждения двигателя жидкостная закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Основными элементами системы (рис. 1) являются водяной насос 8, радиатор, термостаты 22, вентилятор 10, гидромуфта привода вентилятора, включатель 15 гидромуфты, расширительный бачок 20, перепускные трубы, жалюзи.

Схема системы охлаждения:

труба перепускная от радиатора к расширительному бачку;
трубка соединительная от компрессора к бачку;
компрессор;
трубы водосборные;
труба соединительная водяная;
труба перепускная термостатов;
насос водяной;
колено отводящего патрубка водяного трубопровода;
вентилятор;
экран сливной системы охлаждения;
труба подводящая правого ряда цилиндров;
патрубок подводящей трубы;
головка цилиндров;
включатель гидромуфты привода вентилятора;
коробка термостатов;
патрубок отвода охлаждающей жидкости из бачка в водяной насос;
патрубок отвода охлаждающей жидкости в отопитель;
кран контроля уровня охлаждающей жидкости;
бачок расширительный;
пробка паровоздушная;
термостат; I — из радиатора; II — в насос при закрытых термостатах; III — в радиатор при открытых термостатах

Устройство и принцип работы

Водяная помпа представляет собой насос центробежного типа, который состоит из:

корпуса;
вала;
2 шарикоподшипников;
торцевого уплотнения;
крыльчатки;
шкива.

Литой корпус выполнен из чугуна или алюминия и имеет 2 патрубка: всасывающий — соединен с радиатором, а напорный — с рубашкой блока цилиндров. Такая схема подключения дает возможность перекачки уже охлажденной в радиаторе жидкости.

На корпусе помпы имеется 2 отверстия: верхнее служит для вентиляции полости подшипникового узла, а нижнее предназначено для контроля протечек антифриза при нарушении герметичности уплотнения; оно одновременно выполняет роль дренажа.

Смазка подшипников в процессе эксплуатации осуществляется через специальное приспособление (тавотницу).

В связи с тем, что привод помпы механический и напрямую связан с двигателем, скорость циркуляции ОЖ зависит от оборотов мотора. Чем выше частота вращения, тем интенсивней охлаждение. Торцевое уплотнение предназначено для предотвращения попадания антифриза из гидравлической (водяной) полости в подшипниковый узел. Оно устанавливается на вал и состоит из подвижной и неподвижной (вращающейся) части. Герметичность обеспечивается графитовыми уплотняющимися поверхностями, на которые наносится графитовая смазка.

Для создания плотного соединения на подвижной части уплотнительного устройства устанавливается пружина. Со временем графитовые поверхности вырабатываются и теряют герметичность. В этом случае есть возможность их замены. Рабочее колесо надевается на вал помпы и стопорится гайкой. Насос устанавливается на блок цилиндров на специальную прокладку, уменьшающую вибрацию.

Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля на КАМАЗе имеет лопастный тип с двойным циклом. Это означает, что механизм за один оборот совершает 2 полных цикла подачи и, соответственно, всасывания жидкости.

Водители КАМАЗов наиболее часто сталкиваются со следующими неисправностями данного механизма:

если в масляном бачке появляется пена или масло стало мутным – следует заменить детали фильтра или откачать воздух;
отстает в работе клапан вследствие попадания в узел грязи – достаточно промывки клапана растворителем или ацетоном.

Если на различных этапах вращения коленчатого вала отсутствует интенсивность, необходимо осмотреть следующие системы:

седло и пружины предохранительного клапана. От действия вибрации седло может самостоятельно открутиться – его нужно снова вкрутить. А если вышла из строя пружина, следует заменить ее;
зависание обратного клапана руля – часто туда попадает мелкий мусор и взвесь, поэтому необходимо разобрать его, а все детали протереть растворителем.

Если масло выходит через предохранительный клапан:

при высоком уровне масла в бачке удалить излишки;
промывка и замена фильтров насоса поможет удалить засоры;
проверить коллектор и устранить неисправности, попутно заменив прокладку.

Неисправности и ремонт

Причиной неисправности водяного насоса является потеря герметичности торцевого уплотнения. После попадания горячей ОЖ в полость расположения подшипников из последних вымывается смазка. Через некоторое время помпа начинает греметь, а потом ее заклинивает. Самостоятельная диагностика позволяет выявить такой дефект по течи антифриза из контрольного отверстия, люфту вала, а в зимнее время — по снижению эффективности работы печки кабины.

Восстановление работоспособности насоса можно провести путем агрегатной замены. Но большинство водителей делают ремонт помпы КамАЗа своими руками.Если в ЗИПе имеются необходимые детали или вал в сборе, то отремонтировать помпу совсем несложно. Для этого необходимо снять насос со штатного места, разобрать и заменить дефектные детали. Отличительной особенностью водяного насоса КамАЗа Евро является то, что вентилятор обдува крепится не на шкив помпы, а на гидромуфту.

Как снять и разобрать

Демонтаж насоса труда не составляет. Перед началом работ необходимо слить охлаждающую жидкость. Необходимо помнить, что антифриз токсичен и может нанести вред окружающей среде. Поэтому его нужно собирать в емкость. Чистая ОЖ после фильтрации может использоваться повторно. Для снятия приводных ремней нужно ослабить их натяжение. После слива ОЖ демонтируют хомуты крепления патрубков подвода антифриза.

Помпа крепится к блоку 3 болтами. Открутив их, снимают насос в сборе со штатного места и извлекают наружу вместе с патрубками подвода ОЖ к термостату и гидромуфте. Для разборки водяной помпы снимают крепеж шкива и крыльчатки. Чтобы вынуть вал с подшипниками и уплотнением, используйте выколотку, изготовленную из мягкого материала. При необходимости разберите дефектный узел и установите работоспособные детали из ремкомплекта.

Как поменять

На КамАЗах применяются насосы с одно- и двухручьевыми шкивами. Если предстоит агрегатная замена, то нужно покупать помпу, которая является полным аналогом ранее установленной. В противном случае существует большая вероятность повторного дефекта. Замена помпы проводится в обратном порядке снятию. Перед ее установкой необходимо заполнить полость подшипникового узла консистентной смазкой до появления последней в контрольном отверстии. Это затруднит попадание тосола при поломке уплотнения.

Дополнительные рекомендации

В процессе ремонта, специалисты рекомендуют придерживаться элементарных правил безопасности:

После демонтажа помпы посадочное место необходимо прикрыть чистой ветошью, чтобы в трубопровод не попали посторонние предметы, мусор или смазочные материалы.
Перед установкой насоса на место, следует тщательно протереть растворителем все конструктивные элементы. От качества очистки полностью зависит герметичность устройства.
После установки новой или восстановленной помпы, фрикционное кольцо (шкив) и приводные ремни следует тщательно очистить от остатков масла, чтобы смазочные материалы не разрушили в будущем важные элементы.

После окончательного подсоединения водяного насоса к двигателю, выполняются контрольные мероприятия:

В систему охлаждения заливается отфильтрованная ОЖ, при необходимости тосол (антифриз) доливается или полностью меняются на новый.
Проверяется правильность подключения всех конструктивных деталей.
Запускается двигатель, проводится тестирование охлаждающей системы на 2000 оборотах в минуту (не более).

Двигатель заглушить, проверить метки на расширительном бачке, при необходимости долить охлаждающую жидкость в систему.

Это интересно: Почему не горит лампа давления масла в салоне

Сколько стоит помпа и ее ремонт

Цена насоса зависит от производителя, модели двигателя и региона страны. Стоимость его колеблется от 5 до 15 тыс. рублей. Восстановленные изделия продаются в пределах 2-2,5 тыс. рублей. Ремонт своими руками обойдется гораздо дешевле, т.к ремкомплект можно купить за 600-700 рублей. Это с избытком покроет даже полную замену антифриза. Если корпус насоса без изъянов, а крыльчатка не повреждена кавитационной коррозией, то есть смысл провести замену дефектных деталей самостоятельно.

Необходимо помнить, что применение качественной ОЖ и проведение периодического технического обслуживания существенно продлит моторесурс насоса.

Можно ли ездить, если заклинил насос

Многих автовладельцев волнует вопрос: а можно ли вообще эксплуатировать машину, если помпа не работает? И если можно, то как лучше ездить?

Всё дело упирается в две составляющие:

Насколько необходимо использовать автомобиль.

Разумеется, если помпу заклинило, то циркуляция антифриза в системе будет нарушена. Соответственно, двигатель сможет охлаждаться только естественным путём. Поэтому автомобиль лучше не заводить, так как перегрев мотора несёт верную смерть вашему четырёхколёсному другу. Однако допускается езда на неисправной машине, если на улице холодное время года. Мотор меньше подвергается перегреву, однако стоит избегать светофоров и принудительных остановок, так как двигатель из-за перепадов количества оборотов быстрее нагревается.

То есть большинство проблем с помпой можно решить самостоятельно. При доступной стоимости этого насоса можно менять помпу сразу же при первой необходимости. Однако опытные водители не производят замену до тех пор, пока изделие не начнёт барахлить. Практика показывает, что ресурс у помпы гораздо гораздо выше, чем заявлен производителем. Поэтому можно не беспокоиться о ремонте и замене, если система охлаждения работает в штатном режиме.

Как снять помпу на КАМАЗе

За обеспечение бесперебойной работы системы охлаждения в любом транспортном средстве отвечает водяная помпа, которая располагается в двигателе внутреннего сгорания КАМАЗа.

Система охлаждения защищает двигатель автомобиля от перегрева, что защищает от необратимого деформирования металла, от нарушения целостности прокладки и разгерметизации мотора. Чтобы избежать неприятных и дорогостоящих последствий, заключающихся в капитальном ремонте КАМАЗа, необходимо своевременно выявить дефекты помпы и быстро заменить её.

Основные признаки неисправности помпы

Бывает так, что главные системы Вашего КАМАЗа работают исправно, однако, индикатор показывает увеличенную температуру двигателя. В этом случае в первую очередь стоит обратить внимание на исправность работы водяного насоса. Ниже мы с Вами рассмотрим основные признаки, свидетельствующие о поломки помпы:

Поломанная помпа издает характерный звук, который с увеличением оборотов переходит с небольшого воя на резкий визг.
Наличие специфических подтёков в области водяного насоса.
В холодное время года салон машины нагревается плохо.

Руководство по снятию помпы на КАМАЗе

Чтобы без дополнительных трудностей снять помпу, стоит позаботиться о выполнении двух условий, которые заключаются в следующем:

Дать возможность двигателю остыть;
Нужно слить охлаждающую жидкость (тосол);
С помощью подъемника поднять кабину.

Важно! Тосол ни в коем случае нельзя сливать на землю, так как в нем содержатся вредные синтетические вещества, которые отравляют всё живое. Поэтому стоит заранее позаботиться о подготовке специальной емкости большого объема (примерно 20 литров) для слива в неё всей охлаждающей жидкости.

Как снять помпу на КАМАЗе

Основные признаки неисправности помпы

Поломанная помпа издает характерный звук, который с увеличением оборотов переходит с небольшого воя на резкий визг.
Наличие специфических подтёков в области водяного насоса.
В холодное время года салон машины нагревается плохо.

Руководство по снятию помпы на КАМАЗе

Дать возможность двигателю остыть;
Нужно слить охлаждающую жидкость (тосол);
С помощью подъемника поднять кабину.

Далее необходимо провести следующие манипуляции:

Сначала нужно ослабить крепления насоса гидроусилителя.
Открутите болты, пока не ослабнет ремень генератора.
Теперь без труда снимаем ремень привода генератора.
Далее откручиваем болты, к которым крепится помпа, с помощью ключа.
Аккуратно, простукивая молотком, снимаем помпу.

Как видно из описания, снять помпу не составляет труда, главное – соблюдать всю последовательность данной процедуры. Так как помпа КАМАЗа является самой подвижной частью в системе охлаждения двигателя, эта запчасть чаще всего подвержена повреждениям, а значит, требует регулярного осмотра, дабы защитить Вас от незапланированных расходов.

Смотрите также

Комментарии 21

Компрессор как поставили одноцилиндровый?

Покупал такой мотор в 2004г, балка уже была под него, у меня друг поставил одногоршковый на балку старого образца, просверлил в блоке комрессора отверстие под подачу масла и запитал его от ТНВД.Ненарадуется теперь!)

А есть фото или какая либо информация больше?) А откуда подход?

сейчас с рейса пришел, устал, попробую фото сделать позже и отпишусь.

А у вас тоже так переделанно?

нет у меня балка стандартная под один горшок.

ДА доместос первый раз вижу в таком применении…))надо будет тоже попробывать!а я второй радиатор печки прям перед этим вешал, на резинки, между радиаторами что-нибудь по краям прокладывал…до января ездил. ну в -15 через час работы я в футболке ехал…

Я думаю можно все средства использовать, которые предназначены для септиков, а название большого значения не имеет.Года два назад Каустиковой содой пробовал промывать, тоже ржавой воды порядком было, её в кательных для промывки отопительных труб применяют, у меня целая бочка была, да разъело её этой содой((.

Я радиатор мыл: лимонной кислотой и кока колой))) раза три наверное, но грязи капец, хотя ездил на тосоле!

Читайте также: