Замена ремня генератора нива

Обновлено: 04.07.2024

Все еще делаете подобную замену в сервисе? Начните экономить деньги, в данной процедуре нет ничего сложного. Достаточно соблюсти порядок действий, описанный ниже.

Выбираем хороший ремень

Размер ремня генератора составляет 5РК 1888, что означает 5-ти ручейковый, поликлиновой, а общая длина 1888 +-3 мм. Не ошибитесь!

Вот пример хорошего ремня:

Чтобы подобрать хороший ремень, нужно выбрать соответствующую фирму:

Да и вообще любой на ваш вкус, если вы в нем уверенны. Стоимость ремня начинается с 600 рублей. Бывает и дешевле, но и качество будет ниже.

Когда нужно менять?

Регламент предписывает менять ремень генератора раз в 60 тысяч километров или раз в три года. Но если вы обнаружили симптомы изношенного ремня, то его можно заменить и раньше.

Симптомы бывают следующие:

Перекос ремня из-за одного шкива, который стоит не параллельно остальным. Ремень с одной стороны просто "сожрало".

Второй вариант - ремень вообще порвался.

Третий - на ремне есть трещины, маленькие дырочки или по краям он мохрится.

Есть хоть один подобный симптом - меняем не медля.

Как меняется ремень генератора на Шеви Ниве?

Смотрим на фото:

Порядок действий:

Ослабляет болт (1).
Ослабляем гайки (2), (3) и (4).
Отодвигаем натяжную планку с роликом так, чтобы можно было снять старый ремень.
Меняем ремень, затягиваем гайки.
Закручивая регулировочный болт, отрегулируйте натяжение ремня.

Покажем, как своими руками произвести быструю и правильную замену ремня генератора на автомобиле Нива.

Открываем капот. Отводим в сторону бачок с омывающей жидкостью. Одеваем головку на кроштейн и про помощи торцевого ключа сначала отпускаем, затем приподнимаем вверх:

Если у вас не получается поднять вверх, значит сильно затянут нижний болт, придётся его откручивать. После этого монтировкой поднимаем генератор до конца вверх и снимаем старый ремень. Заводим новый ремень на посадочное место:

Одеваем его сначала на шкив коленчатого вала, затем на шкив самого генератора, проворачиваем вентилятор и ставим его на помпу. Далее одной монтировкой отжимаем генератор и в это время затягиваем гайку:

С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались единственной моделью двигателя – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, практически все элементы на нем можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов. Особенно легко регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них можно поменять независимо друг от друга, поэтому ремень генератора Нива Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и на более простой версии.

Натяжка привода

Необходимо выключить зажигание. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После этого снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

Регулировка

Чтобы начать регулировать ремень генератора Нива Шевроле нужно ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не полностью. Достаточно 1-2 витка, чтобы приступить к дальнейшей работе.

Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры понадобиться ключ на 13.

Регулировка производиться тем же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если вращать в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

Проверка.

Правильно натянутый ремень генератора на Шевроле Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

Более точно измерить уровень натяжения можно только в условиях станции тех обслуживания, где имеется необходимое для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель рекомендует производить затяжку с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

Необходимость периодической проверки.

Главная особенность двигателя Шевроле Нивы в том, что помимо генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы охлаждения. Если он будет ослаблен, то со временем возможно его проскальзывание и помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева двигателя в результате остановки помпы. Так же возрастает риск его более высокого износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Кроме этого можно заметить свист при работающем двигателе, который говорит о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегревается.

Замена ремня кондиционера.

Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. После этого нужно снять защиту двигателя.

Для этого при помощи ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

После чего можно убрать защиту поддона картера.

Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

Откручиваем передний брызговик.

Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметров.

Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, для этого нужно вращать его против часовой стрелки.

После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной 810 миллиметров.

Ремень одевается так, чтобы быть ближе к внутреннему краю шкива. Затем сразу нужно проверить его натяжение.

После установки детали следует произвести сборку компонентов в обратной последовательности.

Первым делом с помощью ключа гаечного начинаем подкручивать гайки крепления генератора, выкручиваем не полностью, а лишь для того, чтобы ослабить их натяжение.

Ну а потом демонтируйте ремень ГУРА. После того, как ремень сняли, нам нужно снять датчик коленчатого вала.
Времени на всю процедуру у вас уйдёт не так уж и много.
Из инструментов понадобятся:
Ключи рожковые и несколько отвёрток, отличающихся друг от друга размерами.
Мы советуем картонку установить перед радиатором, чтобы когда вы будете выкручивать гайки крепления радиатор сам не повредить, такое может случиться если ключ случайно сорвётся.

Ремень новый установите на место старого и прокатитесь немного для того, чтобы проверить как хорошо ремень натянут, если требуется подтяните ещё.

Читайте также: