Замена суппортов москвич 2141

Обновлено: 04.07.2024

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2 141 , 21412

Наши дополнительные сервисы и сайты:

г. С аратов

Тормозные механизмы передних колес

Эти механизмы дисковые открытые с подвижной скобой, с двумя параллельно расположенными рабочими цилиндрами, присоединенными к разным контурам гидравлического привода. Неподвижный чугунный суппорт 22 (рис. 101) прикреплен двумя болтами 23 с пружинными шайбами 24 к фланцу стойки 9 переднего колеса. Подвижная скоба дискового тормоза состоит из стальной соединительной рамы 27 и алюминиевого корпуса цилиндров 21. В корпусе цилиндров выполнены два рядом расположенных рабочих цилиндра: большой диаметром 42,85+ -05 мм и малый диаметром 33,96+0'05 мм. Их оси параллельны друг другу. В полость каждого цилиндра вставлен стальной хромированный поршень 1 (в большой) и 6 (в малый) соответствующего диаметра. Для предотвращения попадания грязи в полости цилиндров на шейки поршней и торца цилиндров надеты резиновые грязезащитные чехлы 2 (большого) и 5 (малого). В выполненных на внутренних поверхностях цилиндров проточках, имеющих коническую поверхность дна, установлены резиновые уплотнительные кольца прямоугольного сечения 3 (большого) и 4 (малого) цилиндров.

Рис. 101. Дисковый тормозной механизм переднего колеса: 1 - большой поршень колесного цилиндра переднего тормоза; 2 - защитный колпак большого поршня переднего тормоза; 3 - уплотнительное кольцо большого цилиндра; 4 - уплотнительное кольцо малого цилиндра; 5 - защитный колпак малого поршня переднего тормоза; 6 - малый поршень колесного цилиндра переднего тормоза; 7 -подшипник переднего колеса; 8 - стопорное кольцо подшипника; 9 - стойка; 10 - болт Мб X 12 с несъемной шайбой; 11 - щит переднего тормоза; 12 - диск переднего тормоза; 13 - ступица переднего колеса; 14 - фиксатор колеса; 15 - гибкий шланг к тормозам передних колес; 16 - уплотнительная шайба 0 10,3; 17 - защитный колпачок клапана выпуска воздуха; 18 - клапан выпуска воздуха малого цилиндра; 19- клапан выпуска воздуха большого цилиндра; 20 - фиксатор; 21 - корпус цилиндров переднего дискового тормоза; 22 - суппорт переднего тормоза; 23 - болт М12 X 36,5 крепления скобы; 24 - пружинная шайба 12; 25 - прижимная пружина; 26 - колодка тормоза с фрикционной накладкой; 27 - соединительная рама переднего тормоза; 28 - фиксирующий палец

На боковых наружных поверхностях корпуса цилиндров 21 выполнены два продольных паза, служащие для соединения его с рамой 27. В раму 27 вставлен собранный с поршнями, кольцами и чехлами корпус цилиндров 21. Рама установлена на суппорте 22 и может перемещаться в направлении, перпендикулярном рабочим поверхностям диска 12. Фасонная пружина 25, закрепленная концами на бобышках суппорта, постоянно прижимает раму 27 к опорным повёрхностям суппорта. Колодки тормоза 26, изготовленные из фрикционного термостойкого мате риала, сформованного на стальных опорных пластинах, зафиксированы в суппорте от радиального перемещения двумя пальцами 28, удерживаемыми от выхода из суппорта проволочным пружинным фиксатором 20. В корпус цилиндров 21 ввернуты два отдельных для каждого цилиндра гибких шланга 15 с уплотнительными шайбами 16, а также два самостоятельных для каждого цилиндра клапана выпуска из них воздуха с резиновыми защитными колпачками 17, 18 - из малого цилиндра и 19 - из большого цилиндра.

Диск тормоза 12 прикреплен к ступице переднего колеса 13 теми же четырьмя болтами, которыми крепится колесо, и вращается с колесом на подшипнике 7. Ввернутые в ступицу фиксаторы 14 позволяют правильно установить колесо при его монтаже на автомобиль и служат, кроме того, для фиксации диска тормоза в собранном со ступицей положении при снятом колесе. От непосредственного попадания грязи при движении автомобиля диск тормоза защищен щитом 11, прикрепленным к фланцу стойки тремя болтами 10,.с резьбой Мб. Работа дискового тормоза переднего колеса осуществляется следующим образом. При нажатии на тормозную педаль поршни 1 и 6 под действием создавшегося при этом в системе давления жидкости перемещаются в цилиндрах, прижимая соприкасающуюся с их торцами одну из колодок 26 к диску 12. При дальнейшем нарастании давления перемещается вся подвижная скоба, состоящая из корпуса цилиндров 21 и рамы 27, прижимая к диску вторую колодку 26. Эта колодка вместе с прижатой несколько ранее первой колодкой осуществляет энергичное затормаживание диска и скрепленного с ним колеса автомобиля. При отпускании педали и, следовательно, при снижении в системе давления до атмосферного поршни / и 6 под действием упругих свойств резиновых уплотнительных колец 3 и 4 возвращаются в исходное положение, отходя от колодки, которую они прижимали, освобождая при этом от усилия и подвижную скобу со второй колодкой. В результате этого под воздействием торцевого биения диска обе колодки 26 отходят от него, образуя зазор между своими рабочими поверхностями и поверхностью диска. По мере износа колодок поршни передвигаются относительно своих уплотнительных колец, а величина отхода поршней при оттормаживании под действием упругости резиновых колец сохраняется неизменной, что позволяет поддерживать постоянный минимальный зазор между колодками и диском в течение всего времени службы колодок. Имеющееся иногда касание колодок о диск не приводит к его нагреванию и не влияет на долговечность колодок.

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

У сына и без передних тормозных колодок на святогор много чего навернулось! привет посмотрел твоё видео, и снял тормозные барабаны, для очистки и диффектовки фрикционных накладок.

Кто нибудь чувствует что зимой по началу тяжело едет пока не прогреется Варик? За 60 тыс км только масло при ТО с фильтрами, и в варкие поменял (Варик стал работать тише и мягче- эффект понравился менял сам) Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по передним тормозным колодкам на святогор ;)

У меня стелс фокус езжу 2 года. я не понимаю у него не регулятора на вилке. Он как камень с покупки! Попробую залить

Вот посмотрел я этот ролик и понял, что сколько смотрел как делают в автосервисах, там и половины всего этого никто не делает. Вывод: хочешь сделать правильно и качественно - делай сам. У меня не ситроен правда, а опель, но я тоже сам сегодня колодки менял. Сам сделал и доволен результатом. Геморрои с передними тормозными колодками подзадолбали,

У меня вот около 3000 км пробега на новых дисках и колодках (сразу менял). В сервисе говорили хорошая фирма, не скрипят. Сейчас останавливаться невозможно, ухо режет, а если сильнее надавить, то вообще не скрип, а скрежет какой-то

Мне друг сказал на москвич с передними тормозными колодками до сих пор все норм :) Большое спасибо. В принципе знал процесс, но вы его мне облегчили. Не надо думать)

У моего лучшего друга на святогор с передними тормозными колодками пока проблем еще не было ;) ну что еще,ну короче,ну что там еще,короче,блин, блин,блин и так весь обзор че это такое. хоть бы пообщался с владельцем сначала узнал че да как в машине.ни какой подготовки.

Приспособы нормальные, но подшипник выпресовывается и запресовываются через внешнюю сторону барабана, а не внутренню.

Неплохо, если более обстоятельно по передним тормозным колодкам на москвич показал бы ) А чем смазываете?

я свой первый 41-й после 5-етки простоя завел разряжение снял воздуха сняв с корбюратора трубку и поменяв фильтр тонкой очистки >) Трудности с передними тормозными колодками это еще ничего )

Спасибо на i30 помогло >) Мне друг сказал и без передних тормозных колодок на москвич святогоре много чего полетело ))

прокачивал на ниве так : открутил все штуцера на целиндрах и доливал жидкость в бачёк при этом покуривая сигарету!

Ремонт суппорта москвич 2141, подробная инструкция Не все вечное, да же сталь. Всему приходит время. Однажды ехав .

Как без проблем разобрать суппорт автомобиля Москвич 2141 ? Как сделать это быстро и ничего не сломать в процессе?

Читайте также: