Занижение 2 на 2 ваз 2107

Обновлено: 05.07.2024

Ничего не найдено по данному запросу. Попробуйте воспользоваться поиском чтобы найти то, что Вам нужно!

Что можно сделать?

Воспользуйтесь поиском
Перейдите на главную страницу.

Как сбросить то на Вольво хс90 2017? Сброс сервисного интервала на автомобиле Volvo XC90

Какие диски можно поставить на Ауди а4 б5? Диски для AUDI A4 (B5) Модель

Что делать при низкой плотности электролита? Чтобы повысить плотность электролита в АКБ можно воспользоваться

Сколько стоит поменять шаровые на ваз 2107? Сколько стоит замена шаровых на ВАЗ 2107

чувак, вот ты же сам все понимаешь. Нахуя спрашивать то?

Показать панель управления

Как занизить ВАЗ 2107? Резка пружин малоэффективна

Многие владельцы классики иногда задумываются, а как занизить ВАЗ 2107. Этот автомобиль встречается на наших дорогах достаточно часто. Если говорить о нем более подробно, то из классических моделей он самый популярный ввиду своей многофункциональности и простоте.
Как занизить ВАЗ 2107? — вопрос, который часто люди задают на форумах. Попробуем разобраться в решении этой проблемы. На самом деле вся работа сводится к тому, что производятся различные манипуляции с подвеской

. Именно за счет нее и происходит уменьшение просвета.

Пиленные пружины

Стойки срыгнут в 4 раза бысрее. В чашках встанут враскоряку, скрип-треск, да и управляемость лучше не станет, короче говоря колхоз лютый. А для эстетики лучше сразу лом на 4 части нужной длины распилить и вварить заместо стоек с фитментом 0,3 мм

Инструменты и материалы

Для работы понадобится следующее:

После того, как все оборудование собрано в единое целое, можно приступать к выполнению работ.

Некоторые неправильные решения

Когда человек решил произвести тюнинг своей ВАЗ 2107, то он должен быть готов к тому, что ему придется менять характеристики и других частей автомобиля. В данном случае обязательно нужно занижать подвеску, так как она позволит сохранить устойчивость на дороге.

Неопытные владельцы используют достаточно примитивный метод того, как это можно сделать. Они просто укорачивают пружину приблизительно на 2-3 витка

. Да, действительно, просвет в этом случае становится меньше, но такая процедура несет в себе ряд отрицательных моментов.

При обрезании пружин велика вероятность, что автомобиль станет не просто жестким, а сверхжестким. К тому же, его управляемость значительно ухудшится. При этом не стоит забывать и про износ ходовой части, который так же увеличивается в разы.

Таким образом, если автолюбитель решил сделать такой тюнинг самостоятельно, то ему приходится искать альтернативные методы, которые не несут столь пагубного воздействия на машину.

Как правильно пилить сужение под разными углами.

Чтобы использовать приспособление, вначале необходимо настроить и зафиксировать стоп — блок на упоре, в том месте где будет заканчиваться конус. Затем положите заготовку на салазки одним краем к упорному блоку, а другой край совместите с диском. Проворачивая диск — овал установите конечную ширину реза конуса ноги. Регулируйте, если необходимо, до тех пор пока после всех вращений заготовки не получите нужный результат. Как правильно пилить, уложите заготовку с метками на сторонах, которые будете пилить, заблокируйте ее прижимом и сделайте рез конуса. Поверните заготовку на 90° по часовой стрелке и сделать повторный рез.

Вариант скользящего крепления

Для этого крепления нужно взять отрезок лески, длиной около 40 см и диаметром 0,3 мм. С одной стороны отрезка формируется петля, после чего леска пропускается через пустотелую трубку. После этого, кормушка стопориться, а к петле крепится карабин. Такое крепление имеет ряд преимуществ, таких как быстрая смена кормушки и возможность минимизировать зацепы;

Самый лучший способ

Для того, чтобы добиться поставленной цели, в обязательном порядке нужно задуматься о приобретении только качественных запасных частей

, которые созданы специально для тюнинга. В разделе инструменты и материалы они были перечислены. Только так можно снизить пагубное воздействие на все детали своего стального коня.

Если говорить о других классических моделях отечественного автопрома, то здесь все работы проводятся аналогичным образом. Так же специалисты советуют использовать исключительно специальные детали, а не производить обрезку пружин.

Что касается непосредственно процесса монтажа новых пружин

, то он стандартен, то есть никаких дополнительных нововведений не требуется. Все производится в соответствии с правилами стандартной сборки ходовой части автомобиля. При этом каждая отдельная деталь всегда оснащается мануалом, который и нужно изучить, чтобы все сделать действительно качественно.

Не стоит забывать об отрицательных моментах, которые несет эта процедура. Самый главный заключается, что машина становится намного жестче. Это ощущается всем телом. При этом есть и неоспоримые преимущества.

Не стоит забывать о том, что после проведения работ в обязательном порядке настраивается регулятор тормозных сил на задней оси. Если этого не сделать, то автомобиль будет считать, что он перегружен. Задние колеса при этом при резком торможении будут юзить.

Таким образом, существует два основных способа того, как занизить ВАЗ 2107. Как видно, простая подрезка пружин малоэффективна

, так как приводит к снижению эксплуатационных характеристик машины. Лучше использовать специальные запасные части для тюнинга, так как только они могут действительно качественно заменить родные узлы.

Как правильно занизить классику?

Примечание! Для занижения таких машин, понадобится очень много инструментов, разного рода ключи, обязательно болгарка но только с ней работать нужно аккуратно и надевать защитный костюм, очень много уже было случаев когда диск вылетал с болгарки и просто калечил людей, поэтому с этим шутить нельзя и нужно быть предельно аккуратней, а так же если автомобиль планируется занижать очень низко, то придется кузовщину затрагивать, а все это зависит от того, на сколько машина будет низко лежать и на сколько большие будут колеса, об этом обо всём по мере прочтения статьи Вы узнаете!

Краткое содержание:

Время ловли и виды пружин

На пружину ловится карась по теплой воде, когда его активность, в поисках пропитания, максимальная. Но карась, как и любая другая рыба, не любит жары, поэтому ловить его нужно или рано утром, или поздно вечером. В это время она выходит из своих дневных укрытий и активно питается.

Можно встретить различные конструкции пружин, как и их размеры, а значит и вес. Подбирая подходящую кормушку, нужно учитывать дальность заброса. Чем дальше планируется забрасывать снасть, тем она должна быть тяжелее. Крепить пружину можно как жестко, так и скользящим вариантом. В случае скользящего крепления, внутри пружины должна проходить пустотелая трубка, через которую пропускается леска. Не лишним будет, если пружина будет оснащена трубочкой – противозакручивателем.

Как правильно занизить классику ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание! В данной статье мы поговорим только про статику, про пневмо подвеску и речи не будет сказано, потому что если и пневмо подвеску разбирать, то статья получится очень большой да и не все люди (Тем более кто ездит на классике), готовы отдать такие деньги за пневмо подвеску (Это в районе 40 тыс. рублей если всё новое будет, Б/У и за 20 тыс. найти можно), но вот как занизить автомобиль посредством спиливания стандартных пружин, хотят знать очень многие и кстати, сильное занижение тоже разбирать не будем, все в пределах нормы!

1. В начале нужно будет определиться с занижением авто, а именно то на сколько пилить витки Вы будете, но только прежде чем это делать найдите для себя какой то определённо понравившийся автомобиль по посадке и по общавшись с владельцем, разузнайте что по пружинам у него сделано, так же можете спросить как в повседневной езде автомобиль себя ведет (А именно, как он преодолевает препятствия, нет ли проблем с передвижением и тому подобные вопросы) и узнав всё это, решайте для себя на сколько пилить пружины будете и сняв их с автомобиля, производите их запил, но не в коем случае не пилите пружины, если они будут установлены на автомобиле.

Как правильно занижать подвеску, и почему нельзя пилить пружины (PitStopMD)

Ты бы еблан говорить сначала научился

и продать он на данный момент сдохнет , еле дышет слова глатает какая там вставка. аахахахах

продать нахуй пилить, без пружин пизже

ты даун ты не мальчуган только обычные пацаны пилят пружины

что за дичь я только-только поглядел.

Просто кратко ходки и пружини ss,мне не по бюджету.

Как правильно занизить ваз 2101, 2106, 2107

Наживка

Для большей эффективности требуется применение не только прикормки, но и наживки, которая располагается на крючках. Широко распространенными наживками при ловле на карася могут быть:

опарыш;
навозный или земляной червь;
мотыль;
кукуруза, в том числе и консервированная;
распаренный горох.

Неплохо работает пружина, если вместо вышеописанных наживок используется пенопласт. Это могут быть либо бесцветные шарики, либо разноцветные, имеющие определенный аромат.

Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110

Ну что ж, меньше слов, больше дела.

Как обрезать пружины

Сразу же нужно поддамкратить заднее колесо и снять его.
Следом нужно произвести съем амортизационной стойки ВАЗ 2110, как это сделать вы можете почитать здесь: УСТРОЙСТВО И РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ.

Заниженные пружины SS20 Racing для ВАЗ

Эти пружины позволяют занизить автомобиль на желаемую высоту, ощутимо улучшают управление, уменьшают проседание во время ускорения и торможения, крены кузова на поворотах.

Поделись с друзьями

Применяемость

Преимущества заниженных пружин SS20 Racing

Гарантия

Заниженные пружины SS20 Racing — это новинка в серии продукции SS20 СПОРТ для водителей, предпочитающих быстрый, активный стиль вождения. Это пружины для тех, кому важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная работа подвески и рулевого управления при занижении клиренса, уверенность и безопасность на крутых виражах.

Заниженные пружины SS20 Racing имеют следующие особенности

изготовлены из высококачественной японской стали методом холодной навивки, что значительно повышает ресурс использования;
имеют прогрессивные характеристики: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или экстремальном торможении;
подобраны в пары с идентичными характеристиками, что обеспечивает ровное занижение без перекосов кузова;
работают без усадки в 2 раза дольше горячекатаных пружин;
вес пружин уменьшен до 25% по сравнению со штатными (в зависимости от модели авто);
имеют прочное и стойкое порошковое покрытие, защищающее от коррозии;
имеют полиуретановую защитную оплетку, которая предохраняет витки от повреждений при смыкании;
при установке с амортизаторами серии SS20 Racing, данные пружины обеспечивают занижение -30, -50, -70 или -90 мм по вашему выбору.

Занижение автомобиля или уменьшение клиренса — одно из самых современных направлений тюнинга сегодня. Чтобы придать своему автомобилю уверенность в управлении, устойчивость при маневрировании на приличной скорости, и просто сделать его стильней и спортивней, автовладельцы используют разные способы.

Другой вариант — имея финансовые возможности, можно купить дорогие детали подвески от лучших производителей и собрать всё вместе. Но не факт, что после этого Вы получите то, о чем мечтали. Потому что для занижения автомобиля нужны не только хорошие дорогие железки, но и их согласованная работа и правильный расчет каждого элемента подвески. Причем необходимо учитывать изменения, вносимые в геометрию подвески, и постараться сохранить управляемость и комфорт автомобиля, и не нарушать работу тормозной системы.

на сколько нужно обрезать пружины?? | Автор темы: Nitalaksha

Добрый вечер, подскажите на сколько нужно обрезать пружины что бы не сильно шоркали подкрылки, и вообще стоит ли? машина на 14 дисках

Alex (Javion) думаю нивовские пужины если резать, перед1 виток, зад 2 витка, а аморы надо нормальные

Alex (Javion) Какие нах пружины? ! Садят подругому.

Alex (Javion) Alex, у кого финансы не позволяют, те режут, другие-покупают с занижением

Alex (Javion) Алексей, меняют аморы. дак зато качество!! она на 14 катках сидит и в ней пятеро как так? ! )))

Alex (Javion) Alex, естественно надо и аморры с занижением ставить, а катки можно и 15 поставить, норм всё будет, но это уже без локеров скорее всего

Renat (Saghir) А нахрена их резать? Идиотская мода.

Artyom (Abhigurti) ставишь пружины от нивы, новые, и режешь по 2 витка, я братану на пятерке так сделал, и у него еще диски на 15 стоят, без локеров, 7 человек спокойно едет в машине и ничего не шеркает даже на кочках.

Как правильно пилить заготовки под конус

Давайте рассмотрим, как правильно пилить на циркулярке сужения. Такой вид приспособления к циркулярке позволяет легко регулировать угол среза на заготовке по отношению к пильному диску. Приспособление легко сделать, оно не требует сложных деталей и настраивается в мгновение ока, с легкостью заменяет все сделанные разовые приспособления, более надежное, чем устройство рассмотренное раньше, оно ставится непосредственно на циркулярный стол между упором и пильным диском. В данном случае на салазках в низу расположена направляющая рейка (бегунок), которая скользит в прорези расположенной на циркулярном столе. Такое расположение гарантирует, что салазки буду двигаться постоянно в прямом направлении плотно прилегая к пильному диску и не требуя никаких корректировок упору. Кондуктор состоит из пяти основных частей:

салазки;
бегунок;
упор на салазках на котором расположен регулируемый стоп — блок;
прижим для заготовки на время пиления;
овальный диск, который вращаясь помогает установить угол конуса.

Для того, чтобы сделать приспособление для сужения, необходимо сначала пилить из фанеры заготовку для салазок длиной 30″ и толщиной 3/4″, для изготовления бегунка подойдет любое дерево крепких лиственных пород, бегунок предварительно сделан по размерам паза в циркулярном столе. Установите бегунок в паз на столе и смажьте его поверхность клеем, поднимите пильный диск на всю высоту, а затем заготовку для салазок положите на бегунок и плотно прижимайте ее одной стороной к полотну пилы, чтобы временно прикрепить бегунок к салазкам. Когда клей высохнет снимите салазки и закрепите бегунок прочно четырьмя шурупами утопив в потаи их головки. Теперь включите циркулярку и можно пилить одну сторону салазки. Следующий шаг приготовить упор на котором будет расположен стоп — блок. Закрепите упор в передней части салазок, в него будет упираться заготовка конуса, а стоп — блок будет всегда держать заготовку в одном размере. По центру саней крепится прижим для надежной фиксации заготовки, изменять глубину резания конуса будет овальный диск, который расположен в непосредственной близости к столяру.

Как занизить ВАЗ 2107? — вопрос, который часто люди задают на форумах. Попробуем разобраться в решении этой проблемы. На самом деле вся работа сводится к тому, что производятся различные манипуляции с подвеской. Именно за счет нее и происходит уменьшение просвета.

Содержание

Инструменты и материалы

Для работы понадобится следующее:

После того, как все оборудование собрано в единое целое, можно приступать к выполнению работ.

Некоторые неправильные решения

Неопытные владельцы используют достаточно примитивный метод того, как это можно сделать. Они просто укорачивают пружину приблизительно на 2-3 витка. Да, действительно, просвет в этом случае становится меньше, но такая процедура несет в себе ряд отрицательных моментов.

Самый лучший способ

Для того, чтобы добиться поставленной цели, в обязательном порядке нужно задуматься о приобретении только качественных запасных частей, которые созданы специально для тюнинга. В разделе инструменты и материалы они были перечислены. Только так можно снизить пагубное воздействие на все детали своего стального коня.

Что касается непосредственно процесса монтажа новых пружин, то он стандартен, то есть никаких дополнительных нововведений не требуется. Все производится в соответствии с правилами стандартной сборки ходовой части автомобиля. При этом каждая отдельная деталь всегда оснащается мануалом, который и нужно изучить, чтобы все сделать действительно качественно.

Таким образом, существует два основных способа того, как занизить ВАЗ 2107. Как видно, простая подрезка пружин малоэффективна, так как приводит к снижению эксплуатационных характеристик машины. Лучше использовать специальные запасные части для тюнинга, так как только они могут действительно качественно заменить родные узлы.

Как правильно занизить классику?

Примечание!
Для занижения таких машин, понадобится очень много инструментов, разного рода ключи, обязательно болгарка но только с ней работать нужно аккуратно и надевать защитный костюм, очень много уже было случаев когда диск вылетал с болгарки и просто калечил людей, поэтому с этим шутить нельзя и нужно быть предельно аккуратней, а так же если автомобиль планируется занижать очень низко, то придется кузовщину затрагивать, а все это зависит от того, на сколько машина будет низко лежать и на сколько большие будут колеса, об этом обо всём по мере прочтения статьи Вы узнаете!

Краткое содержание:

Как правильно занизить классику ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
В данной статье мы поговорим только про статику, про пневмо подвеску и речи не будет сказано, потому что если и пневмо подвеску разбирать, то статья получится очень большой да и не все люди (Тем более кто ездит на классике), готовы отдать такие деньги за пневмо подвеску (Это в районе 40 тыс. рублей если всё новое будет, Б/У и за 20 тыс. найти можно), но вот как занизить автомобиль посредством спиливания стандартных пружин, хотят знать очень многие и кстати, сильное занижение тоже разбирать не будем, все в пределах нормы!

Примечание!
Всё же есть некоторый ряд людей которые запиливают пружины не сняв их с автомобиля, сразу предупреждаем так делать нельзя, потому что пружина потом может не то чтобы выскочить, а выстрелить из своего посадочного места, тоже уже были случаи когда витки повреждали людей и особенно опасно если витки попадут в лицо, тем самым травмировав Вас!

3. С передней частью разобрались, теперь про заднюю, она запиливается легче всего, если запил будет маленький (В районе двух витков), то никакие КХ тоже ставить не надо, все на стандартных амортизатор остается, они тоже нормально будут отрабатывать удары, если все же подвеска взади будет не комфортной, то продаются спец. крепления для задних амортизаторов, благодаря которым амортизаторы можно будет перенести (Чтобы они были чуть ниже), в связи с этим у амортизаторов появится ход и подвеска будет комфортной, если запил у задней части будет в районе 4-х и 5-ти витков, то здесь туннель переваривать нужно будет (Так как кардан задевать об кузов будет), кроме того обязательно амортизаторы КХ ставить нужно и спиливать отбойник в середине и по две резинки взади, где пружины стоят, чтобы переварить туннель, его вырезать будет нужно, перед вырезанием все хорошенько наметить, там тормозные трубки внизу над туннелем проходят так вот между ними засуньте что ни будь, доску например, чтобы трубки случайно не испортить, когда он будет вырезан, берите новое железо и приваривайте при помощи сварки, но будьте аккуратней, следите за тем чтобы металл не загорелся.

Примечание!
Если в задней части колеса большие стоять будут и задевать до арок, то тоже самое что и с туннелем придётся делать, а именно вырезать арки и наваривать другие куски железа, более подробно смотрите на фото ниже:

4. После проделанных операций, езжайте на сход/развал и пусть Вам там все выставят нормально, это обязательно потому что когда машина садится углы колес все изменяются и причем очень сильно.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно ознакомьтесь с процессом по занижении классики и раскатыванию арок в видео-роликах ниже и мы надеемся что Вы будете занижать свою классику в меру, не сильно и не слабо, впереди 3 витка и взади 3.5 самая лучшая посадка по нашему мнению и машина выглядит очень красиво и много где она сможет проехать.

Как правильно занизить ваз 2101, 2106, 2107

1. Самый простой это распиливание пружин.
2. Специальная подвеска с занижением.
3. Пневмоподвеска.

Читать еще: Эффективные способы по чистке колонок в машине – актуальные способы: рекомендации от специалистов

Из всех этих способов мы будем рассматривать первый и частично второй способ так как они самые простые, быстрые и дешевые хотя и не совсем правильные, так как подвеска после этого потеряет свои, итак, не лучшие свойства. Итак, для первого способа (обычное распиливание пружин) вам понадобится минимум инструмента, а именно — ключ для откручивания колес сгоны для пружин (продаются во многих автомобильный магазинах и на авто рынках) и болгарка.

С помощью них вам и придется делать занижения. Думаю как работать со всем этим инструментом вам объяснять не нужно, так как сложно тут не чего нету, вам нужно всего лишь снять с машины пружины и ровно их отрезать, старайтесь что бы у вас после распиливания пружин, перед и зад автомобиля были по возможности на одной высоте. Почему этот способ самый плохой из имеющихся? При таком занижение ваша подвеска будет работать не совсем правильно, так как у вас остаются старые амортизаторы которые длиннее ваших распиленных пружин и если попасть в хорошенькую ямку то длины пружины не достаточно для того что бы правильно отработать неровность, проще говоря при занижении вам нужно сделать так что бы длинна пружины и амортизатора была по возможности одинаковой. Тут та нам на помощь и приходит второй способ, но частично, потому что нам надо только заниженные амортизаторы, а не весь комплект в который входят еще и заниженные пружины. В итоги у нас получается такой некий третий вариант который совмещает в себе первый и второй и будет правильным, пусть и по дороже чем первый вариант. В этом случае мы допустим берем амортизаторы -70 и по их длине режем наши старые пружины и получаем даже очень неплохую заниженную подвеску, которая будет не плохо справляться с неровным асфальтом и самое главное радовать ваши глаза, а так же глаза прохожих. Так же рекомендую после занижения сделать вам регулируемую тягу панару, для того что бы была возможность корректировать задний мост по центру, так как при занижении мост уходит в сторону, удачи. Если у вас остались вопросы задавайте их нам в комментарии, а так же вступайте в нашу группу Вконтакте.

85 комментарии к Как правильно занизить ваз 2101, 2106, 2107

Добрый вечер, хочу занизить ваз 2106 слегка, на ветка 1.5 -2 срезать, как думаете нормально будет по подвеске, если сильно занижать то и армотизаторы придётся покупать а тут слегка и вроде не чего не надо менять , и на сколько перед больше резать чем зад?

Здравствуйте, на таком занижение все нормально будет, резать практически одинаково перед и зад, перед даже наверное чуть меньше, так как там двигатель и перед сам по себе не много ниже обычно, допустим зад на -2 перед -1.5.

Добрый вечер, а что если занизить зад на 1.5 или на 2 витка, а перед на 1 или на 1.5, мост не уйдёт в сторону удачи?

Приветствую, немного уйдет в сторону, но не значительно!

Приветствую, по первому вопросу, начнут ржаветь и гнить арки. Второй вопрос, в статье написано что в таком случае перестанет правильно функционировать подвеска. Стоимость комплекта новых заниженных амортизаторов будет в районе 4000-5000р

Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110

Ну что ж, меньше слов, больше дела.

Как обрезать пружины

Сразу же нужно поддамкратить заднее колесо и снять его.
Следом нужно произвести съем амортизационной стойки ВАЗ 2110, как это сделать вы можете почитать здесь: УСТРОЙСТВО И РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ.

Витком считается полный оборот по кругу. То есть, чтобы обрезать один виток, нужно под концом пружины на следующем кольце поставить метку. (На свое усмотрение решайте сколько витков обрезать, можно снимать по одному и ставить пружину на место, посмотреть как выглядит, но это трудоемкий процесс, поэтому я советую резать 2-3 витка )
Дальше нам пригодится болгарка, отрезаем по метке.

Если вы пилите пружины на 3 и более витков, то желательно срезайте отбойники, так у подвески будет какой-никакой ход.

Когда будете производить сборку, учтите, что отпиленная сторона пружины должна быть вверху. А также проследите, за зажатием пружины в чашке и тарелке стойки. Если спил пружины будет произведен неправильно, либо пружина будет неправильно установлена, то она постоянно будет вылетать из чаши.

Чем грозит низкая посадка ВАЗ 2110

Если вы обрежете пружина на 3-5 витков, уверяю вас, вы сразу почувствуете разницу в подвеске. Она станет очень жесткой, а также появится стук. Но нас, молодежь, это не пугает, музычку на всю или поставить прямоток, который будет заглушать стук. К этому можно привыкнуть, ну а если вы хотите сделать все по правильному и по умному, то приобретите и установите укороченные стойки.

На сколько витков обрезать пружины на ВАЗ 2107

на сколько нужно обрезать пружины?? | Автор темы: Nitalaksha

Alex (Javion) думаю нивовские пужины если резать, перед1 виток, зад 2 витка, а аморы надо нормальные

Alex (Javion) Какие нах пружины? ! Садят подругому.

Alex (Javion) Alex, у кого финансы не позволяют, те режут, другие-покупают с занижением

Alex (Javion) Алексей, меняют аморы. дак зато качество!! она на 14 катках сидит и в ней пятеро как так? ! )))

Renat (Saghir) А нахрена их резать? Идиотская мода.

Резка пружин на ВАЗ — Drive2

17 ноя 2014 . Ребят, подскажите где можно резануть пружины на ВАЗ 2107 и сколько это будет стоить? . А 3 витка с переди вариант обрезать, а с зади -4. +1. 5 лет.

ОБРЕЗКА ПРУЖИН НА ВАЗ — Drive2

Самый простой способ понизить дорожный просвет – укоротить, обрезав один или несколько витков, стандартной пружины. Многие делают это не .

Ваз 2131 хочу поставить пружины от шнивы, может у кого есть опыт установки..На сколько витков надо резать пружину? | Автор темы: Роман

Ваз 2131 хочу поставить пружины от шнивы, может у кого есть опыт установки..На сколько витков надо резать пружину?

Станислав
Стоят с завода шеви, ничего не резано подходит один в один

16 Apr 2016 22:57

replied to friend

Стоят с завода на какой ниве 2131? .

16 Apr 2016 23:00

replied to friend

16 Apr 2016 23:00

16 Apr 2016 23:01

Резать ненадо, по длине они одинаковые, шнивские жосче.

16 Apr 2016 23:03

replied to friend

Не правда. у шнивы они длинне немногр..

16 Apr 2016 23:04

На пол диаметра пружины.

16 Apr 2016 23:05

Я свою шниву гнал на простой пружине.

16 Apr 2016 23:06

replied to friend

Не понял Вас..можно подробнее? .

16 Apr 2016 23:08

replied to friend

Просто если от шнивы поставить пружины они дольше ходить будут..не будут так сильно проседать.

16 Apr 2016 23:08

На охоте лопнула передняя пружина, в деревне шнив нету, только 213.взял у соседа пружину от 213 поставил и до города доехал без проблем.

16 Apr 2016 23:09

В магазине покупал ставил на пол свою и от 213 разница 1, 5-2 см.

16 Apr 2016 23:10

На сжатие шнивская потяжелей.

16 Apr 2016 23:11

replied to friend

Все правильно..вот это и надо что бы повыше была машинка..

16 Apr 2016 23:12

Проседать небудут, но и по ухабам уже не так мягко идти будет.

4 янв 2015 . Как правильно занизить ваз 2101, 2106, 2107 . попасть в хорошенькую ямку то длины пружины не достаточно для того что бы правильно отработать . Сколько можно срезать витков, чтобы не менять амортизаторы? . Хочу поставить пружины Нива перед-зад, перед обрезать -1.5 зад 3.5.

как пилить передние пружины на ваз — YouTube

. Именно за счет нее и происходит уменьшение просвета.

Как правильно занизить ваз 2107

Перед тем, как приступить к доработке подвески автомобиля Ваз 2107, нужно знать, что стандартный вариант разрабатывался не случайными людьми, а высококвалифицированными конструкторами с высшим образованием. Перед тем, как Ваз 2107 сошел с конвейера и попал к вам в руки, ее опытный образец пару лет испытывался на специальном полигоне.

Инструменты и материалы

Для работы понадобится следующее:

После того, как все оборудование собрано в единое целое, можно приступать к выполнению работ.

Основные варианты снижения клиренса

Первый вариант, который считается наиболее экономичным – укорачивание штатных пружин. Сделать это вы сможете своими руками или, если нет необходимого инструмента и навыков, доверить ее начинающему специалисту. Подобную операцию можно выполнять без демонтажа пружины. Важно помнить о том, что пружины укорачиваются на разное число витков (передние, к примеру, на два, а задние – на три). Это обусловлено тем, что вес машины необходимо распределить равномерно.

К преимуществу такого метода можно отнести низкие затраты. Что касается недостатков, к ним относятся риски поломки как пружины, так и амортизатора. Еще один вариант – покупка и установка укороченных пружин. Такие пружины часто называют спортивными. Основные затраты здесь связаны с приобретением готовых деталей. К преимуществам этого метода можно отнести то, что вы в любой момент сможете вернуть все на место (ведь штатные пружины не укорачиваются). К тому же, вы сможете провести такую операцию самостоятельно. Единственное, по завершении вам необходимо обратиться к специалистам для выполнения работ по развалу/схождению.

Некоторые неправильные решения

Самый лучший способ

Что касается непосредственно процесса монтажа новых пружин

Занижение подвески Ваз 2107

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Подвеска -50/-70 на Ладу 2107 — занижение ваз классики

Как правильно занизить классику?

Краткое содержание:

Как правильно занизить классику ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Свой выбор машины Михаил объяснил просто: необходим был автомобиль на каждый день.

– Купил ВАЗ 2107, так как нужна была бюджетная машина, но вообще выбирал между 2105 и 2107.Но седьмая модель мне показалось более привлекательной, в первую очередь, из-за решетки радиатора и задних фар.

Затем были добавлены передние тормозные накладки FERODO Premier, убран катализатор, из-за которого машина постоянно цеплялась днищем, и установлены проставки, чтобы уменьшить ход амортизатора.

Двигатель тоже подвергся небольшим доработкам. Был установлен нулевик марки Pro-Sport. По словам Михаила, мощность мотора несколько возросла, и машина стала после 4 тыс. оборотов быстрее разгоняться.

Также Михаил исправил некоторые недочеты заводской конструкции — например, установил электропривод багажника.

Затем в машине была положена шумоизоляция, а боковые стекла и элементы салона были отделаны под карбон; потом в машине появился свет и электростеклоподъемники Forvard с доводчиками. Правда, над установкой плафона пришлось попотеть и основательно поработать болгаркой.

Кроме того, подсветка появилась на передних и задних колесах: закреплены светодиодные ленты, а провода от них проведены в салон, откуда подсветка включается/выключается клавишей.

Значительные изменения претерпел интерьер: вместо неудобных заводских сидений поставлены анатомические кресла Corsar с повышенной жесткостью, с подогревом. Для удобства была опущена рулевая колонка и установлен новый руль F1.

Как правильно занизить ваз 2101, 2106, 2107

Основные моменты тюнинга подвески ВАЗ 2107

Первое, что можно сделать при модернизации передней подвески – установить пружину от НИВА 2121. Дело в том, что такой маневр не требует дополнительной подготовки, так как пружина хорошо вписывается в схему ВАЗ 2107. К тому же, это позволит получить большую жесткость. Стоит отметить, что такую же операцию можно провести и с задней подвеской. Некоторые автолюбители срезают один-два витка для уменьшения клиренса. Делать это или нет – решать вам. У более низкого клиренса есть свои преимущества и о них мы расскажем в этой статье. Но есть и свои существенные недостатки.

Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110

Ну что ж, меньше слов, больше дела.

Как обрезать пружины

Сразу же нужно поддамкратить заднее колесо и снять его.
Следом нужно произвести съем амортизационной стойки ВАЗ 2110, как это сделать вы можете почитать здесь: УСТРОЙСТВО И РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ.

на сколько нужно обрезать пружины?? | Автор темы: Nitalaksha

Alex (Javion) думаю нивовские пужины если резать, перед1 виток, зад 2 витка, а аморы надо нормальные

Alex (Javion) Какие нах пружины? ! Садят подругому.

Alex (Javion) Alex, у кого финансы не позволяют, те режут, другие-покупают с занижением

Alex (Javion) Алексей, меняют аморы. дак зато качество!! она на 14 катках сидит и в ней пятеро как так? ! )))

Renat (Saghir) А нахрена их резать? Идиотская мода.

Читайте также: