Запрессовка ступичного подшипника ваз

Обновлено: 05.07.2024

Данный труд понадобится также тем кого ожидает замена тормозных колодок, дисков, суппорта, смазки в ступице на автомобиле ВАЗ 2107 и ему подобных.

Понадобится инструмент следующего качества: *Ключи на 27,12,13; *Торцевая головка на 17, трещеточный ключ и удлинитель 1/2″; *Приспособление для замены обойм ступичных подшипников; *Тиски (если нет приспособления); *Молоток; *Зубило; *Литол-24 или аналог; *Керосин или очиститель карбюратора. *Лучше иметь ремкомплект ступицы или хотя бы не скупиться на новые гайки и сальники.

Гайда не будет, можно нагуглить по заголовку. Опишу детали.

Ступичный с левой стороный рассыпался аккурат сразу после эвакуации.

Два ремкомплекта ступиц были готовы заранее: все, что на картинке снизу, по две гайки (левая, правая)

Не снимайте сальники отвертками, как пишут в мурзилке — сэкономите инструмент и время. Делается это так: кладете ступицу на ровную поверхность или зажимаете в тисках сальником кверху и, поставив зубило с любого края сальника, бьете по пару раз молотком не слишком сильно — сальник перевернется, как крышка канализационного люка в мультике. Подшипнику ничего не будет, ибо там над обоймой распорное кольцо.

Далее, если хотите ебаться — пользуйтесь отверткой, только тонкой и ударной. Хотите сэкономить два часа — пользуйтесь оправкой. Принцип ее работы проще табурета

Ступицы являются важным элементом передней подвески автомобиля. При неисправности ступичных подшипников, первым появляется гул, а иногда и скрежет в передних колесах автомобиля. Ступица начинает греться, из-за этого могут начаться проблемы с тормозами. Люфт в ступицах передней подвески, приводит к повреждению тормозных дисков. Происходит нарушение балансировки в подвеске, в результате чего начинается повышенный износ резины.

Диагностика

Для определения нужна ли замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2107 или нет нужно:

поддомкратить машину;
подставить по нижний рычаг упор и опустить а/м (делается для того, чтобы исключить качку в сайлетблоках);
взявшись за колесо лучше сверху и снизу, покачать его.

При этом никакого люфта не должно быть. Прокрутив колесо, повторите операцию. Раскрутите колесо, при его вращении не должно появляться никаких шумов. Если люфта нет, а шум появляется, то однозначно подшипники нужно менять.

Какие подшипники поставить

Когда ступичный подшипник требует замены, тут же возникает вопрос, какую деталь установить. Многие советуют использовать оригинальные комплектующие. Однако сегодня качество деталей оставляет желать лучшего и вопрос выбора остаётся довольно актуальным.

Таблица: тип, место установки, и размерность подшипников

Место установки	Тип подшипников	Размер, мм	Количество
Ступица переднего колеса (наружная опора)	Роликовый, конический, однорядный	19,545,315,5	2
Ступица переднего колеса (внутренняя опора)	Роликовый, конический, однорядный	2657,217,5	2
Полуось заднего моста	Шариковый, радиальный, однорядный	307219	2

Выбор производителя

Регулировка

затягиваем гайку до упора, но не сильно;
вращая колесо и отпуская гайку, ищем положение, при котором вращение его будет достаточно свободным, и при этом люфт будет отсутствовать;
контрим гайку.

Однако нужно добавить, что если после подтяжки гайки люфт исчез, а шум нет, то подшипники также следует поменять.

Особенности переднего привода

Лихая езда с постоянными резкими торможениями и разгонами.
Конец срока службы, сократившегося из-за плохих дорог.
Нарушение целостности сальника.

Диагностика производится согласно известному принципу: нужно пошатать колесо. Инструменты и сподручные средства, необходимые для ремонта, перечислим в следующем списке:

Теперь, если сравнить две приведенные нами инструкции, получается, что наличие или отсутствие привода на колесах под багажником мало влияет на количество этапов, а также их суть.

Без съемника

Для того чтобы утвердить данное предположение, рассмотрим еще замену на автомобиле ВАЗ 2110. Причины поломки здесь те же.

Беспощадная эксплуатация автомобиля по плохим дорогам.
Неправильная езда.
Износ сальника и самой детали.

Дело в том, что его стоимость выше стоимости запчасти, которую мы меняем, где-то на двести или триста рублей, то есть при сторублевой цене подшипника раза в три дороже. Поэтому покупка столь важного приспособления для нашей операции не совсем оправданна. Но с другой стороны, съемник пригодится для многих других видов работ, стало быть, если планируются дальнейшие собственноручные ремонты, покупка становится оправданной.

Итак, обойтись без данного приспособления попробуем при помощи зубила и молотка. Так же можно было поступить по ходу ранее описанной процедуры. Таким образом, нам пригодятся:

На начальном этапе заготавливаем новые запчасти. Далее действуем по проторенному пути.

После смазки устанавливаются новые запчасти и от обратного делается сборка.

Итак, мы расписали процесс замены подшипника ВАЗ 2110, его можно изучить по видео. Ясно одно: у ВАЗ с передним приводом поменять заветную деталь тоже не так уж просто.

То же самое касается и замены подшипника на автомобиле Калина. Технология очень близка к описанной нами. Отличаются лишь размеры гаек под ключ.

Ну а тем, кому довелось проделать излагаемую нами операцию в узле соответствующей подвески Калины, легко смогут повторить всё то же самое на совершенно похожем по устройству автомобиле. Конкретнее говоря, замена подшипника на автомобиле Лада Гранта для них не составит труда.

Цены на ремонт по городам

Но не все автовладельцы могут или хотят делать подобные манипуляции своими руками. Многим проще обратиться в автосервис.

Для таких людей мы составили сводную таблицу по усредненной стоимости замены подшипников в задней ступице ВАЗ относительно к разным крупным городам РФ. Вот что получилось.

Город	Стоимость
Москва	800 р.
С-Петербург	800 р.
Екатеринбург	700 р.
Казань	750 р.
Самара	600 р.

Выходит, что на ремонт задней подвески автомобилей ВАЗ цена сравнительно довольно невысокая даже в столицах. Поэтому стоит призадуматься, проделывать ли операцию самому или податься к мастерам.

Мы рассмотрели операции по замене подшипника ступицы от заднего колеса на нескольких автомобилях. Этого оказалось достаточно, чтобы понять, насколько непроста данная операция.

Как заменить подшипники

Как и в случае диагностики начинаем ремонт с поддомкрачивания машины и снятия колеса. Далее:

Сборку производим в обратной последовательности.

запрессовываем обоймы подшипников;
смазываем и устанавливаем сепаратор внутреннего подшипника;
устанавливаем сальник;
ставим ступицу на место;
смазываем сепаратор наружного подшипника и устанавливаем на место;
ставим прижимную шайбу;
закручиваем гайку;
прикручиваем на место суппорт.

На этом замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2107 завершена и остается отрегулировать затяжку гайки, делается это, как я уже описал выше.

Инструкция по замене на ВАЗ-2107 подшипника ступицы своими руками

Снятие

Поставьте автомобиль на ручной тормоз. Подложите под колесо башмак, для предотвращения отката машины. Отпустите гайки переднего колеса.

Поднимите автомобиль, подставьте под кузов упор. Снимите колесо. Открутите болты крепления суппорта, находящиеся с внутренней стороны и снимите суппорт. Чтобы не повредить тормозной шланг, лучше подвязать суппорт.

При помощи отвертки, подденьте и снимите ступичный колпачок. Открутите ступичную гайку. Сняв гайку и шайбу, вытащите наружный сепаратор. Потяните на себя тормозной диск и снимите его вместе со ступицей. Отвернув две направляющие шпильки, снимите тормозной диск со ступицы.

Пользуясь отверткой, вытащите сальник и сепаратор, а затем дистанционное кольцо. Теперь необходимо выбить обоймы. При помощи оправки нужного диаметра или выколотки, выбейте молотком обе обоймы.

Установка

Перед сборкой, промойте все узлы любой очищающей от смазки жидкостью. Снимите с новых подшипников обоймы и, зажав в тиски, через проставки запрессуйте их на место (в качестве оправки лучше всего использовать старую обойму).

Замена поворотного кулака в СПб по доступным ценам для всех марок авто

В автосервисах замена кулака производится на самых выгодных и комфортных для автовладельца условиях:

В рекордные сроки;
С гарантией безупречного качества выполненных работ и использованных запчастей;
По доступным расценкам, составляющим оптимальное соотношение с качеством оказываемых услуг.

Цены на замену кулака

Наименование работ	Стоимость
Замена кулака	от 1000 руб.

Замена поворотного кулака – признаки её неумолимого приближения

Характерными признаками неисправности (чаще всего, деформации) поворотного кулака служат два явления:

Замена поворотного кулака на УАЗ Патриот (краткий алгоритм действий)

Поднять переднюю часть машины и закрепить (на домкратах или подставках).
Демонтировать передние колеса.
Раскрутить гайку крепления к ступице приводного вала (предварительно понадобится извлечь шплинт и снять колпачок, предохраняющие гайку от произвольного отворачивания).
Зафиксировать ступицу от проворачивания и вывернуть гайку, крепящую приводной вал к ступице переднего колеса.
Вывернуть болт и извлечь датчик ABS из поворотного кулака.
Демонтировать суппорт переднего тормоза и зафиксировать его так, чтобы он не болтался на шланге.
Снять тормозной диск.
Вывернуть гайку, крепящую цапфу кулака к нижнему поперечному рычагу.
Вынуть цапфу шарового шарнира кулака из нижнего рычага.
Отделить нижний рычаг от шарового шарнира.
Вынуть шаровой шарнир из кулака.
Демонтировать болты, крепящие к поворотному кулаку нижнюю часть амортизационной стоки.
Извлечь вал привода из ступицы и зафиксировать его на кузове авто при помощи мягкой проволоки.
Осторожно снять поворотный кулак, стараясь не вывести приводной вал из гнёзд дифференциала.
Обратная установка поворотного кулака после его замены должна проводиться в зеркальном порядке.

Несмотря на кажущуюся легкость и последовательность операций по замене кулака в машине, данная процедура должна выполняться квалифицированными мастерами и, желательно, в условиях хорошо оборудованного автосервиса.

В наших сервисных центрах в Петербурге проводится замена поворотного кулака (а также замена сальника поворотного кулака) на УАЗ, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 и автомобилях всех возможных марок, моделей и годов выпуска!

Ремонт

Преждевременная замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 очень опасна. И речь здесь идет не только о дискомфорте, связанном с неприятным жужжанием при движении, но и о более серьезных проблемах. Рано или поздно изношенная деталь заклинит колесо, что приведет к довольно плачевным последствиям: неоправданному риску аварии на дороге, разрушению шарикового подшипника, деформации его рычагов, выходу из строя карданного вала.

Даже с учетом того, что срок службы ступичного подшипника ВАЗ 2110 исчисляется сотнями тысяч километров, что немаловажно, забывать о своевременной замене ни в коем случае не стоит. Если во время движения рулевое колесо имеет люфт или необычный гудящий звук, это настоятельный призыв к действию. Вы знаете, как заменить подшипник ступицы колеса в вашем гараже?

Замена подшипника ступицы заднего колеса на примере ВАЗ 2110

Большая часть работы практически сделана. Дальнейшая замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 — дело техники. Старый подшипник можно снять со ступицы специальным съемником или пластиной и молотком, предварительно зажав ступицу ВАЗ 2110 в тисках. Запрессовать новый подшипник удобнее всего съемником, предварительно смазав внутренние контактные поверхности Литолом. Однако, если вы просто предпочтете кусок трубы с диаметром, подобным диаметру наружного кольца — ничего страшного не произойдет.

Если шумы слышны от передних колес, то предложенного выше алгоритма будет недостаточно. Винты придется откручивать еще немного, и хлопоты, связанные с этим, также увеличиваются в той же степени. О том, как заменить подшипник ступицы переднего колеса, мы посвятили следующую часть нашей статьи.

Как правильно производится замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110

Рассмотренный пример замены ВАЗ 2110 подходит практически к любой переднеприводной Ладе, так как конструкция механизма там аналогична. Начинаем снова с откручивания колесных болтов и гайки ступицы. Вам нужно только поднять машину с двух сторон. Если этого не сделать, стабилизатор поперечной устойчивости окажется препятствием в работе, отжимая элементы подвески вверх. Дальнейшую последовательность можно резюмировать следующим образом.

Разборка тормозного диска и суппорта происходит следующим образом:

Откручиваем два болта крепления тормозного барабана и снимаем его вместе с тормозным диском;
2. ослабить болты крепления крышки тормоза;
3. Выколоткой выколоткой вытолкните ось ступицы из точки крепления;
4. Осталось только заменить сам подшипник. Для этого снимите стопорные кольца плоскогубцами и съемником, чтобы удалить виновника с места посадки.

Подшипник ступицы ВАЗ 2110

Перед запрессовкой нового подшипника обязательно смажьте все вращающиеся поверхности. После этого все уже не сложнее обычного конструктора. Новый подшипник также можно установить, сжав его в тисках или вытолкнув старый подшипник. Ведь, как оказалось, замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 — не такой уж сложный и трудоемкий процесс.

В процессе эксплуатации основная проблема может заключаться далеко не в замене самого подшипника и его выпрессовывают, а из-за того, что болты стали платичными. Водителю придется больше всего попотеть против них. К счастью, может помочь проникающая смазка (WD-40 или аналогичная), которая помогает легче ослабить ржавые и перегретые гайки и болты.

Разборка

Снимите колпак ступицы.
Используя узкое зубило, разгладьте раздавленный буртик гайки подшипника ступицы в двух местах.
Ослабьте гайку подшипника ступицы с помощью шлицевого гнезда. Головка и барашковый винт должны быть достаточно прочными, чтобы прилагать требуемый крутящий момент.

Ослабьте колесные болты и затем подвесьте оба передних колеса, в противном случае стабилизатор поперечной устойчивости будет затруднять снятие при нажатии компонентов подвески вверх. Снимите колесо, направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск (свяжите их вместе, чтобы они не свешивались над тормозным шлангом).

Снимите шайбу, полностью отвернув гайку подшипника ступицы.
Вставьте болты (длиной около 130 мм с резьбой M12 × 1,25 мм) в два отверстия на тормозном диске. Затяните болты в отверстиях ступицы на глубину, соответствующую толщине ступицы.
Выдавить ступицу с тормозным диском в головки болтов.
Открутите кронштейн шарикового подшипника от поворотного кулака и выньте вариатор из отверстия подшипника.
Другой способ снять ступицу — сначала снять шариковый подшипник, а затем снять вариатор со ступицы.
Используйте молоток из мягкого металла, чтобы выбить ступицу из поворотного кулака, повернув ее.
Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
Съемником вдавите подшипник во втулку, прижимая болт к внутреннему кольцу подшипника через шайбу на внутренней стороне кулачка.
Очень часто случается, что ступица выдавливается и на ней остается кольцо подшипника, которое сложно снять. Для этой цели можно использовать съемник при условии, что его лапы входят в два небольших паза на ступице.
В противном случае используйте отвертку, чтобы открыть грязевое кольцо, и используйте долото, чтобы снять кольцо подшипника.
Снимите кольцо и, при необходимости, удалите заусенцы с поверхности ступицы напильником.
Прикрепите кольцо Nilos и прикрутите его к ступице.

Сборка

Очистите и смажьте внутреннюю поверхность поворотного кулака. Вставьте новый подшипник в поворотный кулак с помощью съемника. Большая шайба съемника расположена на внутренней стороне поворотного кулака, чтобы не повредить его уплотнительные кольца, и новый подшипник может быть запрессован старым во время посадки с натягом, которая будет передаваться только через внешнее кольцо. Установить стопорное кольцо. Съемником вдавите ступицу в подшипник. Шайбы съемника теперь упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу. Повторная сборка производится в обратном порядке, затяните гайку подшипника с предписанным моментом и убедитесь, что фланец зафиксирован.

В заключение следует отметить, что заменить ступичный подшипник на новом автомобиле несложно, но если детали подвески на долгие годы снимаются, то снять ступицу и другие узлы будет очень проблематично. Замена ступичного подшипника показана на видео:

Кстати, а вы знаете, как самостоятельно проверить подвеску?

Подшипник ступицы необходимо заменить самостоятельно.

Ступичный подшипник и как его заменить

Нечасто в автомобилях можно заметить неприятный шум от движения, который усиливается с увеличением скорости. Обычно шум исчезает при резком повороте, но это временное явление. Как правило, такая ситуация может свидетельствовать о необходимости замены подшипника передней ступицы ваз 2110. Специалисты рекомендуют заменять оба подшипника одновременно. Но в этой статье рассмотрим, как заменить подшипник передней ступицы на ваз 2110.

Замена переднего подшипника ступицы

Замена подшипников передней ступицы ваз 2110

Внимание! Работы следует выполнять на ровной поверхности, но идеальным решением будет использование смотровой ямы или подъемника.

Конечно, заменить подшипники передней ступицы намного сложнее, чем подшипников задней ступицы, но при правильном подходе это выполнимо. В этом случае вам понадобятся не только специальные знания, но и подходящие инструменты. После обеспечениясозданы все необходимые условия, замена подшипников передней ступицы ваз 2110 своими силами пройдет легко.

Замена подшипника передней ступицы ваз 2110

съемник для крепления подшипников;
оправка — отрезок трубы необходимого диаметра, используемый для перемещения ступиц
размер 30 с помощью мощной отвертки;
Накидной ключ, размер 17 и 19.

После завершения подготовительных мероприятий приступайте к ремонту, который рекомендуется производить согласно предоставленной инструкции. И другие:

Замена ступичного подшипника переднего ваз 2110

Отверткой открутите зажимы гаечным ключом на 17 мм от переключателей. Привяжите суппорт к тормозному шлангу, чтобы он не замерз. Теперь можно легко открутить тормозные диски от ступиц.

Три варианта замены

Замена подшипника передней ступицы ваз 2110 проста и удобна

Следующие шаги можно выполнить в соответствии с одним из 3 вариантов. Первый способ — замена подшипников съемниками, но поворотные кулаки станка не нужно откручивать. Во втором случае поворотные кулаки придется разобрать, и дальнейшие работы будут проводиться на верстаке с помощью тисков и щипцов. В третьем варианте придется снимать стойку целиком и заменять подшипники с помощью тисков.

Разборка подшипника передней ступицы на ВАЗ 2110 съемником

Внимание! У каждого из вышеперечисленных способов есть свои плюсы и минусы, поэтому стоит рассмотреть их более подробно, прежде чем решать их.

Первый способ, при котором переключатели не разбираются

Преимущество в том, что вам не придется нарушать болт, регулирующий развал колес. Недостаток — неудобное положение для замены подшипника. В такой ситуации сложно провести операцию без подъемника или смотровой ямы. К тому же вышибать ступицы и запрессовывать подшипники неудобно.

Подшипник ступицы передний ваз 2110

При таком способе работы по замене подшипника удобнее и проще, но есть проблема с нарушением регулировки наклона станка. Перед тем как открутить болты крепления кулачка от стойки (см. Замена стойки ваз 2110: как правильно делать?), Необходимо сделать две разметки.

Внимание! Одна отметка будет соответствовать положению винта для регулировки подставки, а другая — положению кулачков.

При сборке обратите внимание на совмещение двух меток. Вряд ли он будет таким точным, как предполагалось изначально, но ошибки будут минимальными. Этот метод идеален для тех, кому необходимо заменить не только подшипник ступицы, но и произвести ремонт ходовой части, т.е. замену шаровых опор, поворотных кулаков и блоков сайлент-рычагов.

Это, наверное, самый сложный способ, так как нужно снять рейку, экстрасовывать поворотный кулак, а также гайки крепления, фиксирующие верхнюю опору к основанию кузова. Подшипники подлежат замене только после снятия стойки с автомобиля. Это непростая задача, вам нужно будет потратить больше времени, но это отличный метод для тех, кточто не удалось в двух предыдущих методах.

Второй способ замены подшипника

Схема замены переднего и заднего подшипников ступицы

Если выбран второй вариант, продолжайте ремонтные работы следующим образом:

Персонажи установлены. С помощью мягкой проставки откручиваем и выбиваем болты крепления поворотного кулака. Снимите два болта, которыми нижний шарикоподшипник крепится к поворотному кулаку, который был успешно удален.
Ступица выбивается из подшипника пробойником необходимого диаметра. Стопорные кольца снимаются. Съемник помещается в тиски и подшипники выдавливаются.

Осторожно. Острия подшипников поворотных кулаков следует очистить от грязи и смазать консистентной смазкой.

Подшипники запрессованы, стопорные кольца установлены. После этих действий собранные кулачки с новыми подшипниками устанавливаются на ступицы. При использовании той же оправки забивка ведется до упора. Давление должно быть сосредоточено на внутреннем кольце подшипника.

Внимание! Подшипник следует запрессовать с помощью пресса, съемника или тисков. Не используйте молоток, так как он разрушит элемент. При вдавливании следует прикладывать только усилие к наружным кольцам.

Внимание! Двухрядный радиальный шарикоподшипник обычно устанавливается в ступицу и не требует регулировки или смазки во время работы. Этот элемент всегда разрушается при прессовании, поэтому прессование ступицы рекомендуется только при замене подшипников.

В любом случае замена подшипников передней ступицы самостоятельно будет намного дешевле, чем работа на СТО. Для лучшего понимания процесса рекомендуется посмотреть видео. Также рекомендуется использовать в процессе работы наглядные пособия, например фотографии. При работе своими руками рекомендуется делать все по инструкции во избежание ошибок. Цена на подшипники невысока, поэтому при необходимости их можно легко заменить. Наш сервис также предоставляет информацию по замене подшипника задней ступицы.

Несвоевременная замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 чрезвычайно опасна. И говорим мы далеко не только о дискомфорте, связанным с неприятным гулом, раздающимся при езде, а о более серьезных проблемах. Рано или поздно изношенная деталь заклинит колесо, что приведет к весьма плачевным результатам: неоправданному риску возникновения ДТП на дороге, разрушению шаровой опоры, деформации ее рычага, а также выходу из строя полуоси.

Ступичный подшипник ВАЗ

Даже учитывая, что срок жизни подшипника на ВАЗ 2110 исчисляется сотней тысяч километров пробега, что весьма не мало, забывать о своевременной замене не стоит ни в коем случае. Если у колеса появился люфт либо нехарактерный гул при езде — это срочный звоночек к действию. А вы знаете, как выполняется замена подшипника ступицы колеса в своем личном гараже?

Замена подшипника ступицы заднего колеса на примере ВАЗ 2110

1. Снимаем защитный пыльник ступицы на колесе и пока еще автомобиль стоит на земле, развальцовываем ступичную гайку при помощи молотка и небольшого зубила;
2. Ослабляем ступичную гайку, крепежные болты колеса и шпильки крепления барабана, иначе можно “уронить” автомобиль с домкрата, выполняя данные работы на весу. После чего поддомкрачиваете заднюю часть “десятки” со стороны меняемого подшипника;
3. Откручиваете до конца болты крепления колеса ВАЗ 2110. Затем его подкладываем для подстраховки домкрата под днище автомобиля. Можно даже положить сверху колеса деревянную доску и ослабить домкрат, частично перенеся с него нагрузку на нашу дополнительную страховку;
4. Откручиваем шпильки крепления барабана и пытаемся его снять. Если тот не хочет сниматься влегкую — попробуем аккуратно сбить молотком либо используем съемник с поворотными захватами;
5. Предварительно развальцованная и сорванная ступичная гайка должна без проблем открутиться со своей оси;
6. На следующем этапе нам снова понадобиться наш съемник, используемый ранее. Будем снимать им ступицу и подшипник с оси подвески;
7. При помощи специальных щипцов или круглогубцев снимаете с посадочного места стопорное кольцо подшипника.

Основная часть работ практически выполнена. Дальнейшая замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 — лишь дело техники. Старый подшипник со ступицы можно извлекать специальным съемником или при помощи наставки и молотка, зажав ступицу ВАЗ 2110 в тисках. Удобнее всего новый подшипник также запрессовывать съемником, предварительно смазав внутренние соприкасающиеся поверхности Литолом. Но если вы предпочтете просто отрезок трубы с диаметром, аналогичным внешней обойме — ничего страшного не случится.

Если же шумы раздаются со стороны передних колес, то предложенного выше алгоритма будет недостаточно. Болтов придется открутить чуть больше, да и мороки также увеличивается в равной степени. Тому, как проводится замена подшипника на ступице переднего колеса, мы посвятили следующий раздел нашей статьи.

Как правильно производится замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110

Рассмотренная на примере ВАЗ 2110 замена отлично подойдет практически для любой переднеприводной Лады, поскольку конструкция механизма там аналогична. Вновь начнем с того, что ослабим колесные болты и развальцуем ступичную гайку. Вот только поднимать автомобиль домкратом придется с двух сторон. Если этого не сделать, стабилизатор поперечной устойчивости окажется помехой в работе, поджимая части подвески кверху. Дальнейшую последовательность действий можно расписать следующим образом.

1. Откидываем в сторону суппорт ВАЗ 2110, демонтировав его с направляющей. Далее также снимается и сама направляющая. Дабы тот не висел на тормозном шланге — подвяжите его к днищу авто;
2. Откручиваете два болта крепления шаровой опоры к защите тормозного диска и отводите рычаг опоры в сторону;
3. Теперь можно легко снять тормозной диск в сборе со ступицей со шлицов “гранаты” (ШРУСа);
4. Откручиваете два болта крепления поворотного кулака к стойке и можно приступать непосредственно к замене подшипника — тормозной диск в сборе со ступицей демонтированы.

Разборка тормозного диска и суппорта подразумевает следующую последовательность действий:

1. Откручиваете две шпильки крепления барабана и снимаете его в сборе с тормозным диском;
2. Откручиваете болты крепления защитного кожуха;
3. Выбиваете наставкой ось ступицы из посадочного места;
4. Остается только заменить сам подшипник. Для этого при помощи круглогубцев снимаем стопорные кольца и съемником извлекаем виновника торжества из посадочного места.

Подшипник ступицы ВАЗ 2110

Перед тем, как впрессовывать новый подшипник, не забудьте смазать все спряженные поверхности. В дальнейшем все собирается не сложнее самого обычного конструктора. Новый подшипник также можно устанавливать, сдавливая в тисках, либо набивая при помощи старого. В итоге, как оказалось, замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 — не такой уж сложный и трудоемкий процесс.

В процессе выполнения работ главную проблему может составить далеко не сама замена подшипника и его выпрессовывание, а банально закисшие от времени болты. Именно в борьбе с ними автомобилисту придется более всего попотеть. Благо, на помощь тут приходит проникающая смазка (WD-40 либо аналогичная), способствующая более легкому откручиванию заржавевших и закисших гаек, а также болтов.

Если в процессе езды Вы заметили, что в передней подвеске что то гудит, то скорее всего проблема в ступице переднего колеса, в подшипнике. Подшипник передней ступицы можно заменить своими руками, но для этого потребуется определенный опыт..

Разборка

Потребуется: включить первую передачу и подставить под колеса башмаки. Приготовить узкое зубило, головку "на 30", щипцы, надфиль и стандартный набор инструментов. Замену ступичного подшипника можно провести на ровной площадке, но удобнее – на смотровой канаве или подъемнике.

Порядок действий:

Ослабить болты крепления колеса, а затем вывешиваем оба передних колеса, в противном случае стабилизатор поперечной устойчивости будет мешать демонтажу, поджимая элементы подвески вверх. Снять колесо, направляющую тормозных колодок вместе с суппортом и тормозной диск (подвязать их, чтобы они не висели на тормозном шланге).

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Снять шайбу, отвернув гайку подшипника ступицы до конца.
Вставить в два отверстия тормозного диска болты (длиной около 130мм. с резьбой М12×1,25мм). Ввернуть болты в отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.
Выпрессовываем ступицу резкими ударами тормозным диском по головкам болтов.
Отвернуть крепление шаровой опоры к поворотному кулаку и вывести ШРУС из отверстия подшипника.

Другой способ снятия ступицы требует вначале отсоединить шаровую опору, а затем вывести ШРУС из ступицы.
Выбить ступицу из поворотного кулака через выколотку из мягкого металла, проворачивая ее.
Снять стопорное кольцо с помощью щипцов.
Выпрессовываем подшипник в чашку, используя съемник, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу изнутри кулака.

Очень часто при выпрессовке ступицы на ней остается кольцо подшипника, которое трудно снять. Для этого можно воспользоваться съемником, если его лапы войдут в две небольшие проточки на ступице.
В противном случае поддеваем отверткой и снимаем грязезащитное кольцо и зубилом сдвигаем кольцо подшипника.
Снимаем кольцо и при необходимости надфилем зачищаем забоины на ступице.
Устанавливаем грязезащитное кольцо и закерниваем его на ступице.

Сборка

Очищаем и смазываем внутреннюю поверхность поворотного кулака. Съемником запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак. При этом большая шайба съемника опирается изнутри на поворотный кулак так, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а на новый подшипник при запрессовке можно нажимать через старый подшипник, который будет передавать усилие только через наружное кольцо. Устанавливаем стопорное кольцо. Съемником запрессовываем ступицу в подшипник. Теперь шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу.

Дальнейшую сборку производим в обратной последовательности, затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно стопорим замятием буртика.

В заключении хотелось бы отметить, что замена подшипника ступицы на новом автомобиле дело не сложное, но если детали подвески много лет, то снять ступицу и другие элементы будет весьма проблематично. Замена подшипника ступицы показан на видео:

Кстати, а Вы знаете, как выполнить проверку подвески своими руками?

Заменить ступичный подшипник самостоятельно..

Подшипник ступицы и его замена

Далеко не часто в машинах можно заметить неприятный шум при движении, который нарастает с увеличением скорости. Обычно шум исчезает на резком повороте, но это временное явление.
Как правило, такая ситуация может говорить о том, что требуется замена переднего подшипника ступицы ваз 2110. Специалисты рекомендуют менять оба подшипника сразу. Но в данной статье рассмотрим, как проводится замена подшипника передней ступицы на ваз 2110.

Замена переднего подшипника ступицы

Замена подшипников передней ступицы ваз 2110

Примечание! Работы необходимо осуществлять на ровной основе, но идеальным вариантом будет использование смотровой ямы или подъёмника.

Конечно, сменить подшипники передних ступиц намного сложнее, нежели в случае с задними, но при правильном подходе всё вполне выполнимо. В подобном случае нужны не только специальные знания, но и соответствующие инструменты.
Обеспечив все необходимые условия, замена передних ступичных подшипников ваз 2110 собственными силами пройдёт без трудностей.

Замена подшипника передней ступицы ваз 2110

съёмник для установки подшипников;
оправка – обрез трубы требуемого диаметра, которая будет применяться для выбивки ступиц;
головка 30-го размера с надёжным воротком;
ключи накидные 17-го и 19-го размера.

После подготовительных действий приступают к ремонту, который рекомендуется выполнять, следуя изложенной инструкции.
Итак:

Замена подшипника ступицы переднего колеса ваз 2110

При помощи отвертки нужно отжать суппорты, после чего 17-м ключом от поворотных кулаков откручиваются суппорты. Чтобы этот суппорт не виснул на шланге тормоза, его подвязывают.
Теперь можно легко открутить тормозные диски от самих ступиц.

Три варианта замены

Заменить передний ступичный подшипник ваз 2110 легко и просто

Последующие действия могут выполняться по одному из 3-х вариантов. Первый метод подразумевает замену подшипников с помощью съёмников, при этом необязательно откручивать поворотные кулаки машины.
Во втором случае придётся демонтировать поворотные кулаки, при этом дальнейшие работы будут осуществляться на верстаке с применением тисков и съёмников. При выборе третьего варианта придётся полностью снимать стойку и менять подшипники с использованием тисков.

Подшипник передней ступицы ваз 2110 снимаемый с помощью съемника

Примечание! Каждый из приведённых способов имеет свои плюсы и минусы, поэтому перед определением их нужно рассмотреть более детально.

Способ первый, при котором не демонтируются поворотные кулаки

Преимуществом считается то, что не придётся затрагивать болт, регулирующий развал. К недостаткам можно отнести неудобную позицию при смене подшипника.
В подобной ситуации проблемно осуществлять действия без подъёмника или смотровой ямы. Помимо этого в таком положении неудобно выбивать ступицы и запрессовывать подшипники.

Передний ступичный подшипник ваз 2110

Используя этот способ, работы по смене подшипника выполняются удобней и легче, но возникает проблема в нарушениях регулировки развала машины. Перед откручиванием крепёжных болтов поворотного кулака от стойки(см.Замена стоек ваз 2110: как сделать правильно?), нужно поставить две метки.

Примечание! Одна отметка будет соответствовать положению болта регулировки к стойке, а вторая – положению кулаков.

В процессе сборки нужно учесть совпадение этих двух меток. Вряд ли получится добиться первоначальной точности, зато погрешности будут минимальными.
Данный способ идеально подходит тем, кто нуждается не только в замене одного подшипника ступицы, но и в ремонте ходовой, а именно смене шаровых опор, рулевых наконечников и сайлентблоков рычагов.

Это, пожалуй, самый тяжелый способ, поскольку приходится снимать стойку, распрессовывать рулевой наконечник, а также крепёжные гайки, которые фиксируют верхнюю опору к основанию кузова. К смене подшипников приступают только после съёма стойки с автомобиля.
Эта задача не из лёгких, потребуется больше уделить времени, зато это отличный метод для тех, кому не подошли два предыдущих способа.

Второй способ замены подшипника

Схема по замене подшипника переднего и заднего ступицы

Если выбран второй вариант, продолжаем ремонтные работы по такой инструкции:

Устанавливаются метки. При помощи мягкой наставки отворачиваются и выбиваются крепёжные болты поворотного кулака.
Откручиваются два крепёжных болта нижней шаровой опоры к этому поворотному кулаку, который успешно снимается.
При помощи наставки требуемого диаметра ступица выбивается с подшипника. Снимаются стопорные кольца. В тиски устанавливается съёмник и выпрессовываются подшипники.

Примечание. Места для посадки подшипников в поворотных кулаках нужно почистить от загрязнений и обильно смазать.

Подшипники запрессовываются, устанавливаются стопорные кольца. После таких действий собранные кулаки с новыми подшипниками монтируются на ступицах.
Используя ту же самую оправку, производится забивание до упора. Усилие нужно концентрировать на внутренние обоймы подшипников.

Примечание! Запрессовывать подшипник нужно, используя пресс, съёмник или тиски.
Молотком пользоваться нельзя, поскольку это приведёт к разрушению элемента. При запрессовке нужно прикладывать усилие только к наружным кольцам.

Последующая сборка осуществляется в обратном порядке.

Примечание! Как правило, в ступице стоит подшипник шариковый двухрядный, во время использования он не нуждается в регулировки и смазке.
При выпрессовывании данный элемент всегда разрушается, поэтому выпрессовывать ступицу рекомендуется только для замены подшипников.

В том или ином случае, самостоятельная замена передних подшипников ступицы обойдётся значительно дешевле, нежели работы на СТО. Для лучшего восприятия процесса рекомендуется просмотреть видео.
Также, рекомендуется использовать в процессе работы наглядные пособия, такие как фото. Работая своими руками, рекомендуется делать все так, как требует инструкция, чтобы избежать ошибок.
Цена на подшипники не высокая, поэтому можно спокойно приступить к их замене, если есть такая необходимость.
Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене заднего подшипника ступицы.

Ремонт

Замена подшипника ступицы заднего колеса на примере ВАЗ 2110

Как правильно производится замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110

Разборка тормозного диска и суппорта происходит следующим образом:

Откручиваем два болта крепления тормозного барабана и снимаем его вместе с тормозным диском;
2. ослабить болты крепления крышки тормоза;
3. Выколоткой выколоткой вытолкните ось ступицы из точки крепления;
4. Осталось только заменить сам подшипник. Для этого снимите стопорные кольца плоскогубцами и съемником, чтобы удалить виновника с места посадки.

Подшипник ступицы ВАЗ 2110

Разборка

Снимите колпак ступицы.
Используя узкое зубило, разгладьте раздавленный буртик гайки подшипника ступицы в двух местах.
Ослабьте гайку подшипника ступицы с помощью шлицевого гнезда. Головка и барашковый винт должны быть достаточно прочными, чтобы прилагать требуемый крутящий момент.

Снимите шайбу, полностью отвернув гайку подшипника ступицы.
Вставьте болты (длиной около 130 мм с резьбой M12 × 1,25 мм) в два отверстия на тормозном диске. Затяните болты в отверстиях ступицы на глубину, соответствующую толщине ступицы.
Выдавить ступицу с тормозным диском в головки болтов.
Открутите кронштейн шарикового подшипника от поворотного кулака и выньте вариатор из отверстия подшипника.
Другой способ снять ступицу — сначала снять шариковый подшипник, а затем снять вариатор со ступицы.
Используйте молоток из мягкого металла, чтобы выбить ступицу из поворотного кулака, повернув ее.
Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
Съемником вдавите подшипник во втулку, прижимая болт к внутреннему кольцу подшипника через шайбу на внутренней стороне кулачка.
Очень часто случается, что ступица выдавливается и на ней остается кольцо подшипника, которое сложно снять. Для этой цели можно использовать съемник при условии, что его лапы входят в два небольших паза на ступице.
В противном случае используйте отвертку, чтобы открыть грязевое кольцо, и используйте долото, чтобы снять кольцо подшипника.
Снимите кольцо и, при необходимости, удалите заусенцы с поверхности ступицы напильником.
Прикрепите кольцо Nilos и прикрутите его к ступице.

Сборка

Кстати, а вы знаете, как самостоятельно проверить подвеску?

Подшипник ступицы необходимо заменить самостоятельно.

Ступичный подшипник и как его заменить

Замена переднего подшипника ступицы

Замена подшипников передней ступицы ваз 2110

Внимание! Работы следует выполнять на ровной поверхности, но идеальным решением будет использование смотровой ямы или подъемника.

Замена подшипника передней ступицы ваз 2110

съемник для крепления подшипников;
оправка — отрезок трубы необходимого диаметра, используемый для перемещения ступиц
размер 30 с помощью мощной отвертки;
Накидной ключ, размер 17 и 19.

Замена ступичного подшипника переднего ваз 2110

Отверткой открутите зажимы гаечным ключом на 17 мм от переключателей. Привяжите суппорт к тормозному шлангу, чтобы он не замерз. Теперь можно легко открутить тормозные диски от ступиц.

Три варианта замены

Замена подшипника передней ступицы ваз 2110 проста и удобна

Разборка подшипника передней ступицы на ВАЗ 2110 съемником

Внимание! У каждого из вышеперечисленных способов есть свои плюсы и минусы, поэтому стоит рассмотреть их более подробно, прежде чем решать их.

Первый способ, при котором переключатели не разбираются

Подшипник ступицы передний ваз 2110

Внимание! Одна отметка будет соответствовать положению винта для регулировки подставки, а другая — положению кулачков.

Второй способ замены подшипника

Схема замены переднего и заднего подшипников ступицы

Если выбран второй вариант, продолжайте ремонтные работы следующим образом:

Персонажи установлены. С помощью мягкой проставки откручиваем и выбиваем болты крепления поворотного кулака. Снимите два болта, которыми нижний шарикоподшипник крепится к поворотному кулаку, который был успешно удален.
Ступица выбивается из подшипника пробойником необходимого диаметра. Стопорные кольца снимаются. Съемник помещается в тиски и подшипники выдавливаются.

Осторожно. Острия подшипников поворотных кулаков следует очистить от грязи и смазать консистентной смазкой.

Подшипники запрессованы, стопорные кольца установлены. После этих действий собранные кулачки с новыми подшипниками устанавливаются на ступицы. При использовании той же оправки забивка ведется до упора. Давление должно быть сосредоточено на внутреннем кольце подшипника.

Внимание! Подшипник следует запрессовать с помощью пресса, съемника или тисков. Не используйте молоток, так как он разрушит элемент. При вдавливании следует прикладывать только усилие к наружным кольцам.

Внимание! Двухрядный радиальный шарикоподшипник обычно устанавливается в ступицу и не требует регулировки или смазки во время работы. Этот элемент всегда разрушается при прессовании, поэтому прессование ступицы рекомендуется только при замене подшипников.

Читайте также: