Atv катушка зажигания регулятор реле стартера схема
Обновлено: 04.07.2024
Чем мощнее потребитель электроэнергии тем мощнее ток протекающей по его цепи.
Мощность электрической машины равна произведению напряжения на силу тока цепи потребителя. Отсюда следует, чтобы найти силу тока на участке цепи, необходимо мощность потребителя поделить на напряжение.
Само втягивающее реле тоже мощный потребитель, оно имеет большую обмотку, замыкает пятаки, включает электродвигатель, приводит в действие бендикс.
И для того чтобы контакты замка зажигания не подгорали от большого тока ставят дополнительное реле. Возникает такая странная ситуация. Для того чтобы включить одно реле, применяют ещё одно реле. Но такая мера позволяет продлить срок службы замку зажигания.
Данная схема стала широко применяться на автомобилях ВАЗ.
В ней обмотка пускового реле 6 подключена одним концом к контакту 50 замка зажигания , а другим-к массе. 30-й силовой контакт реле подключен к клемме 50 на втягивающем реле . А силовой контакт 87 к "+" подключен к аккумуляторной батареи через разъем 7 и 8 блока предохранителей 4 .Таким образом при повороте ключа замка зажигания в положение "Стартер" на обмотку пускового реле подается напряжение от контакта 50 замка. Обмотка срабатывает и соединяет силовые контакты 30 и 87 пускового реле 6. В результате к клемме включения стартера 50 втягивающего реле подается напряжение от аккумулятора. Всю нагрузку на себя берут контакты 30 и 87 пускового реле. Таким образом разгружается замок зажигания
Так выглядит реле включения стартера ВАЗ
Никогда не задумывались почему клемма включения тягового реле имеет номер 50? Потому что максимальный ток через обмотку реле может достигать 50 ампер.
Однако ВАЗ далеко не первая машина на которой стали применять данную схему, её успешно использовали автомобилях ГАЗ, УАЗ. А реле, которые разгружают замок зажигания, начали назвать РС-Реле стартера или вспомогательное реле стартера
Схема подключения 4-х контактного реле типа РС 525, РС 502, РС 527.
Одно К-к клемме 50 или СТ замка зажигания , другое К- к массе. Б-батарея, С - к клемме обмотки втягивающего реле.
Одно К-к клемме 50 или СТ замка зажигания , другое К- к массе. Б-батарея, С - к клемме обмотки втягивающего реле.
Подключить сей адиозный многим девайс не сложнее, чем включить в розетку пылесос, а может быть и проще. Все зависит от желания и уровня технической грамотности владельца Муравья. На крышке реле-регулятора есть буквы обозначающие принадлежность клемм.
Клеммы
Подключение
Доброго времени суток!
Хочу взять силовой "+" катушки зажигания с главного реле проводки эбу (с завода "+" берется с замка зажигания). Может это как-то негативно сказаться на работе всей системы? Или все же лучше на отдельную релюху повесить катушку?
ЗЫ Проводка эбу я 7.2.
Глянул схему проводки GM/Я4 там "+" модуля тоже берется с ГР, но через отдельный пред.
Тимур63
Может ,ток через реле увеличится, возрастет нагрузка на контактах . последние могут не выдержать.
Как вариант установить по схеме , или установить более мощное реле , например реле стартера.
Аккум
Может ,ток через реле увеличится, возрастет нагрузка на контактах . последние могут не выдержать.
Как вариант установить по схеме , или установить более мощное реле , например реле стартера.
Аккум
В этом есть рационалное зерно, я вижу смысл не только модуль, но и катушку через предохранитель питать. Целее будет, как и ключи в ЭБУ.
колесов
Почему? При выключении зажигания ЭБУ перестаёт подавать импульсы на форсунки, так что глушиться будет.
GenNik
Незнакомец
я так понял есть подозрения в потере напряжения. лучше тогда поставить прямое реле с АКБ через пред,а управление с модуля зажигания.
анатолий
GenNik
я так понял есть подозрения в потере напряжения. лучше тогда поставить прямое реле с АКБ через пред,а управление с модуля зажигания.
анатолий
Не забудьте потом заменить провод питания КЗ/МЗ с синей-красного на розово-чёрный. Чтобы потом никто мозг себе не вывернул при ремонте Вашего авто и попытке проанализировать питание отдельных компонентов ЭСУД.
Летучий
Потом залазишь после таких модернизаторов убравшие сопли и с матерками возвращаешь сопли на место
Автор без обид, так к слову
Jura Tuzenko
tolich48
Пригнали копейку говорит отец лишние провода обрезал. Пропал свет левый поворот . Стал постоянно гореть правый поворот. При включении габаритов вместе с ними загораются все повороты. Ну и еще по мелочи.
Незнакомец
Пропал свет левый поворот . Стал постоянно гореть правый поворот. При включении габаритов вместе с ними загораются все повороты. Ну и еще по мелочи.
Jura Tuzenko
Потом залазишь после таких модернизаторов убравшие сопли и с матерками возвращаешь сопли на место
Автор без обид, так к слову
чем больше таких модернизаторов тем больше работы автоэлектрикам. отсюда вывод пускай растут в конце концов поедет к спецам
анатолий
Хочу взять силовой "+" катушки зажигания с главного реле проводки эбу (с завода "+" берется с замка зажигания). Может это как-то негативно сказаться на работе всей системы? Или все же лучше на отдельную релюху повесить катушку?
Так делать не следует, только если подключить через разгрузочное реле управляемое от замка зажигания, по тому как в момент коммутации можно поймать момент когда получится выброс ЭДС самоиндукции в цепь после главного реле и тем самым выжечь много чего из электроники например датчики и может даже сам ЭБУ.
ЭЛЕКТРОНИКА МОПЕДОВ АЛЬФА И ДЕЛЬТА
В связи с тем, что всё больше хозяев аппаратов с движками типа 139FMB и светом на переменке сталкиваются с шестикатушечными генераторами (подмена мотора либо охото генератор помощнее) назрела необходимость в написании данной статьи. Сначала, разберёмся в чём отличия. На рисунке — схема
Электрическое оборудование рассматриваемых мопедов (мокиков) состоит из источника и потребителей электронной энергии, вспомогательных устройств и электронной сети. Электрическое оборудование обеспечивает своевременное зажигание рабочей консистенции в цилиндре мотора, работу устройств освещения и
Самая пользующаяся популярностью скутеретта в Рф и на Украине — это Viper Active. И здесь все очень просто, достойный внешний облик, налаженная сеть поставщиков продукции, симпатичная стоимость и воистину басистый и прекрасный звук выхлопа, который иногда вводит в заблуждение, и создается воспоминание, что на Viper Active установлен
про всю электронику на мопеде В этом видео мы поведаем Для вас в общих чертах как устроена проводка в байке. Приятного просмотра. Проводка на китайских мопедах Альфа, Дельта и её ремонт
Рисунки и фото электросхем мопедов. Набросал несколько штук, кому нужно разберётся! Так же есть 2 типа регулятора напряжения: 4-контактный и 5-контактный. На схемах только 4-контактный. Генераторы под их различные. Найти генератор под 5к регулятор можно по тому что у него обмотки не
1 Модуль зажигания(CDI) 2 Катушка зажигания 3 Свеча зажигания 4 Генератор 5 Регулятор напряжения 6 Батарея (Аккумулятор) 7 Предохранитель 8 Стартер 9 Кнопка Запуск 10 Пусковое реле 11 Тахометр 12 Замок зажигания 13 Стоп-сигнал 14 Индикатор нейтральной передачи КПП 15 Подсветка щитка устройств 16 Фара
Реле стартера китайских мотоциклах и скутерах альтернативная замена
цель видео поберечь нервишки и средства хозяев китайской мото техники проверить
свое
реле
может по ссылке.
Как проверить реле стартера на скутере
Главные задачи реле
. Проблемы самого электростартера не рассматриваются.
Источником электроэнергии мопедов является генератор (магнето), ротор которого установлен на левой цапфе коленчатого вала двигателя. Генератор маховичного типа, переменного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Для диагностики генератора требуется специальное оборудование. Разборка
Одним из основных элементов электрической системы мопеда является регулятор-выпрямитель напряжения. Внешний вид регулятора-выпрямителя напряжения показан на рис. Рис. 6.6. Регулятор-выпрямитель напряжения выполняет две функции: обеспечивает величину напряжения в сети мопеда в пределах 12,0-14,5
Свечи зажигания (рис. 6.11), рекомендованные производителем для четырехтактных двигателей А7ТС или A7RTC SX. Аналоги этих свечей NGK C7HSA или NGK CR7HSA, Champion Z9Y. Техническая характеристика свечи зажигания приведена в табл. 6.9. Зазор между электродами свечи должен составлять 0,6-0,7 мм. Регламентная замена
Электромагнитный датчик системы зажигания (рис. 6.12) расположен на монтажной пластине статора в левой крышке двигателя. Проверка электромагнитного датчика системы зажигания Протестировать электромагнитный датчик системы зажигания можно не снимая его с двигателя, для этого нужно: измерить
Если стартер не вращается при нажатии кнопки запуска, его можно проверить
, подключив напрямую к источнику питания (рис. 6.20). При таком подключении стартер должен вращаться. Если
стартер не вращается, нужно разобрать корпус стартера и произвести проверку деталей стартера: длину щеток
Как Завести Скутер Стартером От Бензопилы
У каждого человека есть солнце.
О мухоловке, велосипеде, реке Чусовой.
Необычный способ запуска двигателя на скутере Super Sport Acar
Несколько необычный способ получить двигатель 139QMB на китайском скутере Super Sport Acar
Проблемы с новой батареей (не могли использовать e / starter), и, кроме того, стартовый стартер начал скользить, подтолкнул меня к поиску другого способа запустить 4-тактный двигатель 139qmb на скутере. Меня всегда привлекали к запуску снегоходы. не топать. просто поднял и потянул шнур.
В крыльчатке сделано отверстие под храповиком.
Похожие записи:
Затяните рабочее колесо и поместите его в корпус.
Основной трудностью является производство корпуса. Он прикреплен к к двигателю 139qmb на тех же двух болтах, что и защита рабочего колеса. Бензиновый стартер просто приварен к корпусу. Для центрирования я использовал небольшую трубу, одетую с храповым генератором и стартером. Расстояние между стартером и генератором регулировалось изгибом-изгибом плоскости, с которой был сварен пускатель. Все было в основном сделано глазом, но, в конце концов, все получилось так, как надо, и двигатель скутера Супер спорт Acar от новой пусковой установки (как мне показалось) еще лучше.
Как завести бензопилу, если сломался стартер
Как завезти скутер
С газонокосилки снял и установил за два дня.
Интересный дизайн. Я хочу повторить это. Вопрос о крепежной кнопке храпового механизма (расположенной в центре ручного стартера) Используется ли эта кнопка при обмотке стартера? Справа, вероятно, сначала вам нужно нажать кнопку, проверить храповик сцепления, а затем потянуть его. Этот момент не описан. Объясните пожалуйста.
Кнопки отсутствуют (по крайней мере, на стартере b / n Friendship). там конструкция такова, что при потянув (в начале движения) трещотка стартера сдвигается на пол-сантиметра к храповику двигателя и, таким образом, перехватывает. единственное. я делал все без глаз без рисунков. Зазор между храповиками должен быть сведен к минимуму. и, самое главное. наблюдать за выравниванием вала стартера и вала генератора. И поэтому мой дизайн работает плавно и по сей день. Теперь по моей модификации скутера. ATV очень маленькой емкости (MOMM-7215), но с большими колесами. видео также имеет крутящий момент этой конструкции.
Читайте также: