Audi a4 b8 не работает приборная панель

Обновлено: 02.07.2024

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

Audi A-4 2007гв замена панели приборов

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

Audi A-4 2007гв замена панели приборов

Всем добрый вечер.Ребят подскажите Audi A-4 2007гв машина после пожара проводку востановили а вот панель приборов очень сильно пострадала в общем дрова заказали новую приборку теперь стоит проблемма в прописке ключей и синхронизации прборка маторка.Трансподеры нашли новые ,предподготовили их для записи.Подскажите в каком канале они пишутся 21 закрыт, по 50 не пробовал хочу прокнсультировться с вами.Логин моторки есть из оборудования VAG-COM 805 и Vag comander 1.4

Вчера все было ОК, а сегодня с утра подсветка не включилась, причем без всяких симптомов (ничего не моргнуло, не "вспыхнуло", а просто не включилось).

Не работает:
- подсветка приборной панели;
- подсветка ручек управления отопителем;
- подсветка доп. приборов в центральной консоли;
- может еще и бардачка (не проверил).

Думал, что предохранитель. По описанию, д.б. предохранитель ?12, он же отвечает за лампы З.Х. Предохранитель оказался цел, лампы З.Х. есс-но РАБОТАЮТ.
Все приборы работают, контрольные лампы тоже работают. Больше неисправностей не нашел.

С чего нужно начать поиск с тестером в руках?

Евгений, Ауди 80 Б3.

Может быть еще и такая вещь Для проверки нужно снять приборку и с ее обратной стороны проверить дорожки которые идут от разъема к реостату.
у меня сгорела "минусовая"

Если ве цело, то подтягивай реостат

Рассказываю как у себя вылечил. После долгих мытарств был подтянут саморез , который держит резистор , отвечающий за яркость подсветки приборов. Т.е. Снял приборную панель , подтянул и все ок.
Симптомы были один в один.
Андрей

: Вчера все было ОК, а сегодня с утра подсветка не включилась, причем без всяких симптомов (ничего не моргнуло, не "вспыхнуло", а просто не включилось).
:
: Не работает:
: - подсветка приборной панели;
: - подсветка ручек управления отопителем;
: - подсветка доп. приборов в центральной консоли;
: - может еще и бардачка (не проверил).
:
: Думал, что предохранитель. По описанию, д.б. предохранитель ?12, он же отвечает за лампы З.Х. Предохранитель оказался цел, лампы З.Х. есс-но РАБОТАЮТ.
: Все приборы работают, контрольные лампы тоже работают. Больше неисправностей не нашел.
:
: С чего нужно начать поиск с тестером в руках?
:
: Спасибо.
:
: Евгений, Ауди 80 Б3.

Аналогично только мне это надолго не помогало - раздолбано там все. В результате я прикрутил это винтом М4 с гайкой а штырек крепежа обрезал, чтобы не мешал. Второй год - полет нормальный

++++ и так мона :-)
а ежели серьезно , то почти год читаю эту конфу и переодически у когоньть такое случается. В 90% случаев прохой контакт именно в ентом месте , т.е. контакт переменный резистор-панель.
Андрей

. Не работает:
- подсветка приборной панели;
- подсветка ручек управления отопителем;
- подсветка доп. приборов в центральной консоли;
- может еще и бардачка (не проверил).
добавлю, что зуммер невыкл. "габаритов" работает

Глючит приборная доска, не работают датчики уровня топлива и бензина: Audi TT 2002 год. Что можно сделать кроме замены?

Dimon

Форумчанин

Страшное дело эта приборка. Скорее всего, раз год выпуска авто до 2003, то у Вас стоит приборная доска Magnetti Marelli и если обе шкалы мертвы, то диагностировать датчики температуры ДВС и уровня топлива - смысла не имеет.

1) Для начала подключите диагностику и проверьте моторчики стрелок:
Заходим в раздел 17 (приборка) и внизу есть кнопка тест. Если при тесте стрелка на панели не посередине, то виноват моторчик.

Они выходят из строя из-за того, что крепление оси и магнита внутри моторчика разбалтывается, и ось со стрелкой начинает прокручиваться относительно магнита, которым, в свою очередь, управляет магнитное поле обмотки. Соответственно, при выключении зажигания контроллер уводит стрелки ниже нуля и они упираются в ограничитель, а магнит продолжает свое движение до какого-то положения. Таким образом, после включения зажигания получаем смещенную стрелку.

2) Если с моторчиками всё ОК - то помер чип приборной панели (то есть тут нужно менять всю панель, либо ремонтировать её, что достаточно сложно, но возможно - далее изложен вариант решения проблемы, автор borman, TT клуб)

Из всего вышесказанного у меня правильно показывала лишь температура.

Motorola долгое время дорабатывала этот контроллер, выпуская новые версии, и в конце концов, решила полностью его переделать, выпустив версию с буквой А - MC68HC908AZ60A, который и начали устанавливать в приборки примерно с 2003 года. С ними проблем поменьше. Но он несовместим со старым контроллером. Подходит только на приборки от 2003 года и выше.

Необходимое оборудование и ПО:
для выполнения вышеописанной процедуры нам кое-что понадобится. Обо всем по порядку:

Немного остановлюсь на этой схеме:

Разъем XP1 подключается к блоку питания (8,5-10 вольт)
Разъем XP2 подключается к COM-порту компьютера через стандартный COM-кабель
Разъемы XP3-XP4 подключаются к ножкам контроллера. Паять провода к ножкам сложно, поэтому можно купить на радиорынке макетную плату для этого с шагом ножек 0.8 мм (см.фото). Стоит она рублей 50.

Сам программатор я собрал на макетной плате. В результате чего появилось вот такое извращение (см.фото). Если собрать схему без ошибок, то все заработает сразу.

6. Сам контроллер. Позиции для заказа: MC68HC908AZ60CFU, MC68HC908AZ60VFU (если у вас маркировка MC68HC908AZ60) и MC68HC908AZ60ACFU, MC68HC908AZ60AVFU (если у вас с буквой A - MC68HC908AZ60A).

Этак, самое интересное – взлетаем .

Теперь все готово к запуску.

По сути, это указание, что надо сделать. А именно, включить пинание программатора и нажать ОК.

6. Если все прошло гут, перепаиваем новый контроллер на приборную панель.

В общем, до установки в машину, я подключил приборку на столе, чтобы убедиться, что хоть что-то работает. Визуально прошел тест, стрелка встала на ноль. Больше на столе ничего не удалось проверить. По поводу стрелок еще хочу сказать одну вещь. Иногда неверные показания – это результат неисправности самой стрелки (моторчика или как там его …). В таком случае поможет только замена этого моторчика на исправный.

Поставил на машину. Завел. Все работает правильно. На следующий день с утра в мороз включаю зажигание и наслаждаюсь отсутствием мерцания подсветки, обнуления часов и прочей гадости.

На данной странице мы разместили световые индикаторы и предупреждения. Это ошибки, которые вы можете увидеть на приборной панели своего автомобиля Audi A1 - Q7, TT, R8. Здесь их более 150, поэтому внимательно прокручивайте страницу, пока не найдете подходящее изображение.

Как правило, цвет подсвеченного символа иллюстрирует серьезность проблемы.

Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.

Предписывающие индикаторные лампы

Если загорается контрольная лампа, это свидетельствует о неисправности тормозной системы. Остановитесь и проверьте уровень тормозной жидксти. Также это может означать неисправность усилителя тормозного привода.
Если данная контрольная лампа загорается с контрольной лампой ABS, а также ESC, то это свидетельствует о выходе из строя ABS, ESC и системы распределения тормозного усилия. Дальнейшее движение запрещено.
Если контрольная лампа появляется при неподвижно стоящем автомобиле или после включения зажигания, следует проверить, можно ли отпустить стояночный тормоз.
Если отпускание стояночного тормоза невозможно, воспользуйтесь квалифицированной помощью. Если можно разблокировать стояночный тормоз и указание для водителя продолжает светится, по возможности быстрее доехать до авторизированного дилерского центра и устранить неисправность.
Если контрольная лампа появляется при движении, это может свидетельствовать о неисправности системы помощи при трогании с места или функции аварийного торможения. Обратитесь к специалисту за помощью.

Выберите первую передачу или положение P в качестве меры защиты. Необходимо дополнительно зафиксировать автомобиль. Перед анчалом движения необходимо убедиться в том, что контрольная лампа погасла.

Заглушите двигатель, проверьте охлаждающую жидкость. Если уровень слишком низкий, не продолжайте движение. Если температура, дайте двигателю остыть.

Заглушите двигатель. Проверьте уровень моторного масла. Если данная контрольная лампа мигает, не продолжайте движение и заглушите двигатель, даже если уровень моторного масла находится в пределах допустимого значения. В противном случае компоненты двигателя могут быть повреждены. Обратитесь в сервисный центр.

Аккумулятор не заряжается. Выключите всё электрооборудование, в котором нет необходимости. Зарядка АКБ генератором не будет выполняться, пока автомобиль находится в движении.

Большая сила, необходимая для рулевого управления и торможения. Остановите автомобиль и получите профессиональную помощь.

Предупреждающие индикаторные лампы

Проверьте и отрегулируйте давление в шинах для всех шин. Если ошибка не погасла, немедленно обратитесь в специализированную мастерскую.

Совершите поездку длительностью 15 минут на 4 передаче (МКП) или на скорости не менее 75 км/час, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Соблюдайте скоростной режим, не нарушайте правила дорожного движения. Если контрольная лампа продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.

Читайте также: