Audi tt ремонт бардачка
Обновлено: 05.07.2024
Вам важно, чтобы торпеда Ауди выглядела как прежде? Тогда мы рекомендуем выполнить ее перетяжку в нашей автомастерской.
Наши преимущества очевидны:
- Опыт и качество работы наших специалистов - выше всех похвал.
- Расходники - только европейского качества.
- В наличии более 70-ти вариантов текстур материала, который подбирается индивидуально под каждую панель приборов.
- Подбор цвета и нанесение тиснения “AIRBAG” - “маст хэв”.
- Восстановлению подлежит не только внешний вид, но и функционал - мы используем мягкую шпаклевку и двукомпонентную пену, за счет которых отремонтированная торпеда остается мягкой в месте взрыва, не трескается со временем и не расслаивается.
- Ремонт проходит комплексно - производим диагностику системы безопасности автомобиля, чтобы удостовериться в наличии и работоспособности датчиков удара. Они должны находиться в целом и рабочем состоянии, на своих местах, быть закрепленными. Параллельно с восстановлением торпедо может быть выполнен ремонт подушек и ремней безопасности.
- На ремонт панели приборов действует расширенная годовая гарантия.
Перетяжка торпеды Ауди - это кропотливый процесс, имеющий свои особенности. Он осложнен наличием вытянутых козырьков щитка приборов, а на моделях А3 и ТТ - еще и ярко выраженными передними воздуховодами. Здесь важен опыт и терпение, а также наличие всех необходимых материалов. Соблюдая эти условия, мы качественно восстановим торпеду с учетом ее уникального дизайна и геометрии.
Вы можете убедиться в качестве, посмотрев примеры работ, а также узнать цену на ремонт:
Ремонт торпеды Ауди А1
Пример восстановления торпедо Ауди А3 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди А3
Пример восстановления торпедо Ауди А3 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 9 000 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди А3 Спортбек Е-трон
Пример восстановления торпедо Ауди А3 Спортбек Е-трон после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди А4 Б6
Пример восстановления торпедо Ауди А4 Б6 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди А4 Б8
Пример восстановления торпедо Ауди А4 Б8 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди А4 Б9
Пример восстановления торпедо Ауди А4 Б9 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди А5
Пример восстановления торпедо Ауди А5 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди А6
Пример восстановления торпедо Ауди А6 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди А6 С7
Пример восстановления торпедо Ауди А6 С7 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 9 000 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди А7
Пример восстановления торпедо Ауди А7 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 9 000 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди ТТ
Пример восстановления торпедо Ауди ТТ после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди ТТ Нью
Пример восстановления торпедо Ауди ТТ Нью после срабатывания подушки безопасности. Цена - 9 000 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди Ку3
Пример восстановления торпедо Ауди Ку3 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 9 000 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди Ку5
Пример восстановления торпедо Ауди Ку5 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 9 000 рублей, гарантия.
Ремонт торпеды Ауди Ку7
Пример восстановления торпедо Ауди Ку7 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 9 000 рублей, гарантия.
Забавно. Лампочка и так должна гореть при не заведенном двигателе, а после пуска гаснуть. Безовсяких сбросов ошибок. Лучше бы показал горящий чек при заведенном двигателе.
7 лет владею Прадо 120 2.7литра, хотелось бы конечно поменять на 150го 4х лит., да финансы не позволяют, у нас, в Казахстане цены на них немалые. Недавно выпал случай покататься на 150ом, из моих личных ощущений - крыша в нем ниже нежели в 120, хотя рост у меня 175см. Ощутил это при посадке на водительское место (головой ударился)?, а в остальном хороший автомобиль?
Добрый вечер.На лифане солане 2016 года выпуска плохо грела печка я установил дополнильный насос как её установил нижнии патрубок радиатора перестал грется изачего может быть подскажите
Блин, когда уже бензиновый СантаФе против дизельного в равных условиях?) Этот Бентли у нескольких человек в стране, можно было и не тестировать)
Амиго написал(а)
Характерная особенность OPEL - метизы сделаны по ключи 'звёздочки'. Мои соседи-пенсионеры, владельцы Opel Asta и Vectra, время от времени приходят брать у меня на время такие ключи, для мелкого ремонта..
Аттоева Олександра написал(а)
Михаил подскажите, машина долго стояла дней 30, стала ездить иногда скрипят тормоза, в основном когда сильно выжимаю или по утрам (ночь постоит) проверяли ходовую сказали можно поменять колодки но не срочно. Езжу уже 3 недели скрип есть. Тормозит нормально. Это норма или что делать.
Буда написал(а)
я теперь как сапер там переключаю) больше в запасе переключалок нет.. а зима она уже вот практически в свете фар)
Constantin написал(а)
лайк. Скажите а есть возможность какая-либо переделать аналоговый видео модуль на дигитал DBV T2 у бмв х5
Фотина написал(а)
у пикапа объем кабины маленький у меня в дане осенью открыл вентиль под капотом в конце весны закрыл единственное ставил терморегулятор на вентилятор он сам включал его при нужной температуре и выключал при достижении так же нужной температуры
Тихо написал(а)
*РЕБЯТ пишем что вы думаете о этой поделки от компании ТОЙОТА! Мне прям вот интересны ваши комментарии!* *Текстовая версия* -
Рейне написал(а)
у меня рассыпался жолтый подсветки пластик а вот как заменить на новый. я купил набор полный даже два передний и задний оба требуют замены у меня опель зафира
Раисат написал(а)
100 км зимой с печкой сделает? А при +30 с кондером? А если радио включить? Авто красивое. Все.
Тут Подшибякин написал(а)
Менял в авео масло вместе с фильтром у афициалов! Слил и залит три литра масла. Фильт стоит КУЧУ денег он с нержавейки. В следующий раз я его поставлю обратно,а тот что сейчас опять помою 'Гала' и будет на н Менял масло на 90 000 тысечах
Ванюшекин Байдак написал(а)
что может быть кнопачькагде написано off для включении клима стоит краснои и кондеор не включаеться. что может быть спасибо заране
Зале написал(а)
В натуре чётко. Напомнили про кембрик и зажигалку. Хороший метод. Но я от плафона потяну. Свет ног уже сделал оттуда
Приборная панель Audi TT 8N первого поколения и некоторых других моделей Audi с возрастом начинает проявлять досадную неисправность – стрелки уровня топлива и температуры двигателя начинают жить своей жизнью, не связанной с фактическим уровнем топлива и температурой. Иногда помогает выставление на ноль при помощи диагностического сканера, но через непродолжительное время ситуация повторяется. Так же эти панели приборов чуть ли не через одну имеют проблемы с подсветкой шкал и стрелок. К нам на ремонт привезли авто с обоими этими проблемами, обозначение приборки 8N1920980A. Начнем со стрелок.
Снимаем панель приборов с автомобиля, снимаем стрелки (снимаются тяжело, важно не повредить шкалы и сами стрелки).
С обратной стороны видим такую картину
При помощи двух пинцетов снимаем моторы стрелок. Делать это нужно очень аккуратно, т.к. сами моторы выполнены из мягкого пластика и легко ломаются.
Снятый моторчик указателя уровня топлива. На вид полностью исправный, но поломка скрывается под обмотками.
Сечение обмоточного провода тоньше волоса. Начинаем сматывать обмотки. Флешка, как выяснилось, не самый подходящий предмет для намотки. При размотке нужно быть очень внимательным, подписать, а лучше зарисовать что и откуда сматывается. Если ошибиться и при сборке неверно намотать, стрелка работать не будет.
Вот и виновник торжества – магнитный ротор. Заводской клей, которым ротор приклеен к оси, перестает фиксировать ось в роторе и появляется значительный люфт или даже свободное вращение оси относительно ротора. Исправляем этот недостаток суперклеем, даем ему высохнуть и начинаем сборку моторчика.
Далее переходим к подсветке. Под влиянием вибраций и колебаний температур припой, которым запаяны элементы на плате приборной панели, начинает трескаться. В таком случае приходится пропаивать абсолютно каждый элемент на плате, коих несколько сотен с каждой стороны. Процесс не быстрый и кропотливый.
Не собирая панель приборов, подключаем ее к разъемам и запускаем с помощью диагностики тест подсветки. Теперь все светодиоды работают, как им и положено.
Частично собираем панель, теперь нужно убедиться в работоспособности моторчиков после ремонта.
Запускаем тест стрелок через диагностику. Выставляем стрелки. Далее собираем приборную и устанавливаем на свое законное место.
Читайте также: