Чанган аналог какой машины

Обновлено: 05.07.2024

Наступило время, когда качественный прогресс автомобилей, произведенных в Китае, уже невозможно игнорировать. Куда метит Changan CS35Plus, и попал ли он в цель?

В лучшем случае, потенциальный покупатель вспомнит ладный компактный паркетник CS35 пятилетней давности. CS35Plus – это не рестайлинг и не иной кузов на старом шасси: это самостоятельная модель, которая заметно подросла в размерах — стала на 165 миллиметров длиннее и прибавила 4 сантиметра к колесной базе. И таким образом стала аккурат в один ряд с Renault Kaptur.

Сопоставимы и цены: базовый Changan CS35 Plus стоит 1 079 900 рублей (это если без скидок и прочих спецпредложений). При этом в комплектацию входят две подушки безопасности, ESP, датчики давления в шинах, кондиционер, датчик света, 16-дюймовые литые диски и медиасистема с экраном диагональю 10,25 дюйма и дополнительной USB-зарядкой для задних пассажиров.

Локальной сборки для CS35Plus не планируется — кроссоверы импортируют из Китая

Что предложит Changan на фоне популярных конкурентов? CS35Plus заходит с козырей, предлагая качество салона и проработку внешности, которая недоступна подавляющему большинству из них. Да-да, основное и главное ощущение — Changan CS35Plus качественно и дорого сделан. Это ощущается в материалах, зазорах, проработке дизайна. Пожалуй, Creta и Kaptur не могут в этих вещах соперничать с Чанганом. Когда такое можно было сказать про китайскую машину?

Передние кресла удобные, с хорошей боковой поддержкой. Рулевая колонка регулируется по вылету и наклону. Само рулевое колесо похоже на таковое от BMW, но когда такое сравнение считалось оскорбительным? Панель управления климатом сенсорная. И даже музыка звучит неплохо, пускай у медиасистемы не самые понятные регулировки.

Сзади ехать комфортно, там действительно много места для ног, и потолок отформован дугой над головами для увеличения объема (вновь привет Крете). Шумоизоляция хороша, но по ощущениям впереди шумнее, а главный источник шелеста — шины.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Всем представителям нашего гаражного потребительского сообщества, кто уже присмотрелся к моделям Changan 2022 и решает, что выбрать в 2022-ом, или уже проверенный национальными особенностями российских дорог кросcовер cs35, либо относительно свежую модификацию китайца в виде cs35 Plus, полезно знать отзывы реальных владельцев этих авто.

И наш выбор пал на отзывы тех реальных пользователей кто, во-первых, эксплуатировал свои машины несколько лет, во-вторых, имеют свои объективные суждения о их надежности и о качественных характеристиках и, в-третьих, могут дать дельные советы о нюансах ухода и использования, как Changan cs35, так и его младшего и более топового собрата Changan cs35 Plus.

Пятилетку спустя о Чангане

Олег. Changan cs35, 1,6АТ, Luxe

Владею китайцем уже без малого пять лет. Брал машину в салоне с опаской, но со временем все опасения оказались мнимыми. Более того, убедился в том, что и китайцы научились делать вполне себе достойные авто.

Изначально впечатлил внешний вид, а именно то, что он простой и домашний. Тем более, что цель покупки была приобретение семейного авто – для себя и для жены. Жене машина тоже понравилась, особенно салон отделанный кожей с красными прострочками. Да и то, что на автомате, потому что хоть и умеет она водить машины на механических коробках, но недостаточно уверенно.

Некоторые из друзей, которые оказывались попутчиками, поначалу говорили о неприятном запахе от кожи, но потом все это из салона выветрилось буквально за полторы-две недели.

Что касается салона, то он оптимально комфортен для четырех человек. Кресло пилота регулируется по высоте. Слева от штурмана и соответственно справа от пилота есть бардачок с откидной крышкой для хранения всякой мелкой всячины.

Обзорность с водительского места хорошая. В нормальных условиях лобовое стекло и зеркала справляются без претензий. Зато при дожде и снеге дверные стекла очень быстро подвергаются загрязнению и залипанию. Сначала это раздражало, а потом привык периодически делать остановки и очищать стекла с помощью тряпки.

Что касается требовательности 1,6 литрового движка к топливу, то лично я заправляюсь исключительно 92-м бензином, получая при этом расход в пределах 9 литров по кругу. Для меня это приемлемое топливо потребление.

Что касается подвески, то опять же для меня она, пожалуй, жесткая, хотя и оснащена 17-дюймовыми литыми колесами. Иногда дорожные неровности в виде брусчатки, когда еду по улицам старых городов отдаются даже в позвоночнике.

Что касается езды по асфальту, то тут претензий к Чангану нет. Да и на трассе кроссовер ведет себя пристойно, иногда можно и газу поддать для обгона фуры либо автобуса.

Относительно трансмиссии, то четырехступенчатая коробка-автомат перебрасывает скорости легко, почти что без рывков при переходе на пониженные передачи. Есть опция ручного переключения скоростей.

Из минусов – наличие сравнительно небольшого багажника.

Из косяков – разъем для подушек безопасности. Устранено дилером по гарантии Кстати, данный разъем был причиной ошибки аэрбега.

Из крупных ремонтов, то где-то в пределах 9 тысяч пробега потух экран дисплея, со всеми сопутствующими последствиями. Причина – накрылся ЭБУ. Цена решения проблемы полтора месяца ожидания поставки оборудования с завода.

Что касается остальных ремонтов и запчастей, то это исключительно периодические обслуживания да необходимые для этого расходники.

Чанган – далекий от идеала, но вполне себе практичный автомобиль

Евгения. Changan cs35, 1,6MT, Comfort

Несмотря на то, что машина китайская, я покупала ее, находясь в полностью адекватном состоянии, а иначе говоря, осознанно. Дело в том, что предыдущая машина постепенно, но уверенно начала требовать к себе повышенного внимания в виде постоянных отказов, что начало сказываться на работе. И я твердо решила брать Чанган.

Конечно, это решение пришло не сразу, потому что сначала мной рассматривались варианты приобретения японских б/ушных моделей. Но почему-то у меня вызывают отвращение бывшие в пользовании машины, да и мошенников сейчас развелось на вторичке, как говорится ж/д вагон и конная телега.

В наше время, по моему убеждению, лучше за те же деньги брать новые и на гарантии, чем б/ушные топовые и почти гарантированно порченные или со скрытыми дефектами авто.

Что касается Чангана, то эта машинка мне приглянулась, когда меня после очередной поломки бывшего кроссовера подвозила подруга. Салонный дизайн, хоть и с наличием заимствований, но смотрелся оригинально, как, впрочем, и органично смотрелась подруга за рулем этого кроссовера.

Все внутри достойно, начиная с не скрипучего пластика и, заканчивая наличием у моего Чангана качественной тканевой обивки, которая за год с лишним времени со дня приобретения машины ничуть не утратила своей новизны. Помимо обивки мне лично нравится еще и бирюзовая подсветка приборов, циферблаты хорошо видны, да и текстовая и цифровая информация, как на приборке, так и на экране магнитолы отлично читается.

Кресла, как водителя, так и переднего попутчика имеют боковые поддержки. Вполне хватает комфортных мест в салоне и для пары-тройки клиентов, когда езжу с ними по совместным риэлторским делам.

По совету все той же подруги сделала обработку кузова от ржавчины, а также поставила шумоизоляцию и парктроники. А вот по совету мастера, который мне устранял стуки подвески — заменила пружины, и сразу Чанган стал более мягким при езде по ухабам.
Что касается минусов, то они для меня не критичные:

неудобное расположение запаски — не каждый день приходится колеса менять;
малый багажник — три с половиной сотни литров для покупок опять же мне не нужны каждый день;
динамика неважная, так я в пути веду машину по принципу, что выиграешь минуту – потеряешь жизнь.

По поводу поломок, то за три года с хвостиком езды, серьезных отказов не было, разве что подвеска застучала, после того, как влетела в ямку, замаскированную в луже, да пришли в негодность лампочки на фарах. Что касается замены, то это разве что пришлось менять колодки на тормозах, и делать замену всего, что положено менять в процессе сервисных обслуживаний.

Мастера, которые мне делают сервисные манипуляции, говорят, что насчет запчастей не нужно переживать, если не будет заводских деталей, то они мигом подберут качественные подобные изделия — благо для Чангана есть много аналоговых деталей.

Минусы у Чангана cs35 Плюс

Анатолий. Брал кроссовер в 2019-ом, 1,6АТ, Luxe
После того, как накатал 44 тысячи пробега, скажу без обиняков, что плюсы и минусы машины оптимальные, а полет пристойный, несмотря на незначительные огрехи, которые не так уж и нервируют, если вовремя вспоминать про стоимость этого авто.

А что касается взятых мной на заметку косяков, то Changan cs35 Plus имеет в общем-то пустяковые недостатки в виде:

отсутствия датчика контроля омывайки. Может, лишь у меня так выходит, что когда ненастная погода застигает в пути, то у моего Чангана, как назло, не оказывается в бачке омывающей жидкости;
неудобная эргономика кнопок подогрева сидений;
наличие маркой обивки, как потолка, так и потолков.

Относительно движка и трансмиссии, то 1,6 литровый мотор не достаточно бодрый, даже в сравнении с моим предыдущим 1,2 литровым агрегатом на Кашкае, он кажется увальнем. Зато коробка пашет настолько безупречно, как будто это тебе вариатор.

В общем, Чанган Плюс — это достойная для семьи машина с красивой внешностью, с умеренным расходом, с комфортным салоном и с порогами, которые не пачкают штаны.

В качестве итогов – потребительская оценка пользователей Changan

Аналитическая служба такого ресурса, как Автостат сделала опрос владельцев Чанган по поводу основных мотиваций, которые стали решающими при выборе этого китайского кроссовера.

Результатом анкетирования почти 8 тысяч пользователей моделями Changan, имеется в виду, как cs35, так и cs35 Plus, а также владельцев предназначенных для россиян сs55, сs75 и моделей s75 FL, стала нижеследующая обобщенная потребительская оценка:
Правда, позже выяснилось, что в опросе приняли участие:

более 25% респондентов, которые не имеют машин;
примерно столько же, заполнивших анкеты являются обладателями других китайских машин;
20% являются владельцами российских моделей;
а 10% — корейских;
и лишь оставшаяся пятая часть – это реальные владельцы Changan.

Передние тормозные колодки
TRW GDB3352
SANGSIN SP1202
LYNX BD 3602
FPH02NF
58101-3CA70
HANKOOK FRIXA S1H21
58101-2HA10
______________________________________

Задние тормозные колодки колодки
TRW GDB3494
SANGSIN SP1239 (один разрез)
SANGSIN SP1401 (два разреза)
NIBK PN 0538
______________________________________

фильтр масленый
VIC С-113
FILTRON OP 612
______________________________________

фильтр топливный
SCT ST342,
Big Filter GB-322,
Spectrol Sl07
______________________________________

Свечи
Denso XE20HR-U9
NGK 5118 PLZKAR6A-11
Bosch 0242135524

Олег, Может кому пригодится, артикулы по расходникам для Changan cs35
Тормозные колодки:
ПЕРЕДНИЕ-
1. Колодки тормозные HYUNDAI Elantra (06-) передние (4шт.) SANGSIN Артикул: SP1202
2. Колодки тормозные HYUNDAI KIA Sonata, Sportage (01-) передние (4шт.) TRW Артикул: GDB3352
3. Колодки тормозные HYUNDAI Sonata 5,Tucson, Elantra KIA Magentis передние (4шт.) HANKOOK FRIXA Артикул: FPH02NF, артикул доп.: 58101-3CA70
4. Колодки тормозные HYUNDAI Elantra (06-) передние (4шт.) HANKOOK FRIXA, Артикул: S1H21, артикул доп.: 58101-2HA10
ЗАДНИЕ-
1. LUCAS-TRW GDB3494 Колодки тормозные hyundai solaris 10-/sonata v (nf) 05-/kia soul 09- задние
2. Колодки тормозные HYUNDAI Solaris задние (4шт.) SANGSIN Артикул: SP1401,
3. Колодки тормозные HYUNDAI Solaris задние (4шт.) (ЗАМЕНА НА FPH17R) HANKOOK FRIXA Артикул: FPH26R, артикул доп.: 58302-3XA30
Свечи- Denco XE20HR-U9 / NGK PLZKAR6A-11 (5118)
Топливный фильтр от Шевроле-Нива SCT ST342, Big Filter GB-322, Spectrol Sl07
Масляный фильтр OP612 Filtron/SCT SM148
Салонный фильтр NEVSKY FILTER NF6342 или от Soul AM — код Hyundai/Kia 97133-2K000
Воздушный фильтр SCT SB035
амортизаторы задние KYB 349098, AMD SA314
амортизаторы передние PJB FL028/FR028
стойка стабилизатора CLKK-37R
тяга — СTR CRKD-2
наконечник — СTR CEKK-15

Читайте также: