Чери тигго хлопки в глушитель
Обновлено: 30.06.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Chery Tiggo , система впуска двигателя Chery Tiggo , система выпуска газов Chery Tiggo , система выпуска Chery Tiggo , система впуска Chery Tiggo
10. Выхлопной трубопровод и глушитель
Центральный выхлопной трубопровод
Снятие центрального выхлопного трубопровода
Внимание:
- Во время работы двигателя температура компонентов выхлопной системы очень высока. Перед снятием необходимо убедиться, что двигатель остановлен, а соответствующий компонент достаточно остыл, в противном случае есть риск получения ожогов.
- Для снятия и установки центрального выхлопного трубопровода нужен помощник. Не допускать падений центрального выхлопного трубопровода, поскольку это может привести к его деформации и нарушению герметичности.
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Поднять автомобиль на удобную для работы высоту.
4. Отвернуть две гайки (указаны на рисунке стрелками), и отсоединить главный каталитический нейтрализатор от центрального выхлопного трубопровода. Извлечь прокладку из стыка. (Момент затяжки: 50 ± 5 Н·м)
5. Отвернуть два болта с пружинами (указаны на рисунке стрелками), и отсоединить центральный выхлопной трубопровод от глушителя. Удалить прокладку со сферическими кромками из стыка. (Момент затяжки: 50 ± 5 Н·м)
6. Отцепить ромбовидный подвес (указан на рисунке стрелками) крепления центрального выхлопного трубопровода к крюку кузова.
7. Снять центральный выхлопной трубопровод.
Установка центрального выхлопного трубопровода
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
- Если прокладка повреждена, заменить её новой, удалив посторонние частицы со стыков и резьбы.
- Если прокладка со сферическими кромками повреждена, заменить её новой, удалив посторонние частицы со стыков и резьбы.
- При обнаружении любых трещин или негерметичностейзаменить поврежденные детали новыми.
- В процессе установки следить за тем, чтобы компоненты выхлопной системы не касались теплозащитного экрана глушителя Iили днища автомобиля. Следить за тем, чтобы зазор между компонентами выпускной системы и теплозащитным экраном глушителя Iи днищем автомобиля был не менее 25 мм.
- Проверить наличие утечек выхлопных газов. При обнаружении прорывов выхлопных газов подтянуть соответствующее соединение. При необходимости заменить поврежденные детали новыми.
Глушитель
Снятие глушителя
Внимание:
- Во время работы двигателя температура компонентов выхлопной системы очень высока. Перед снятием необходимо убедиться, что двигатель остановлен, а соответствующий компонент достаточно остыл, в противном случае есть риск получения ожогов.
- Для снятия и установки центрального выхлопного трубопровода нужен помощник. Не допускать падений центрального выхлопного трубопровода, поскольку это может привести к его деформации и нарушению герметичности.
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Поднять автомобиль на удобную для работы высоту.
4. Отвернуть два болта с пружинами (указаны на рисунке стрелками), и отсоединить центральный выхлопной трубопровод от глушителя. Удалить прокладку со сферическими кромками из стыка. (Момент затяжки: 50 ± 5 Н·м)
5. Отцепить ромбовидный подвес (1) крепления левой стороны глушителя к крюку кузова.
6. Отцепить подвесной блок III (2) крепления левой стороны глушителя к крюку кузова.
7. Отцепить ромбовидный подвес (1) крепления правой стороны глушителя к крюку кузова.
8. Отцепить подвесной блок III (2) крепления правой стороны глушителя к крюку кузова.
9. Снять глушитель с автомобиля.
10. Отвернуть два болта крепления (указаны на рисунке стрелками) и снять подвесной блок III с левой стороны глушителя.
11. Отвернуть два болта крепления (указаны на рисунке стрелками) и снять подвесной блок III с левой стороны глушителя.
12. Удалить четыре клипсы (1) и снять теплозащитный экран I с днища автомобиля.
13. Удалить четыре клипсы (2) и снять теплозащитный экран II с днища автомобиля.
Установка глушителя
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
- Если прокладка со сферическими кромками повреждена, заменить её новой, удалив посторонние частицы со стыков и резьбы.
- При обнаружении любых трещин или негерметичностей заменить поврежденные детали новыми.
- В процессе установки следить за тем, чтобы зазор между хвостовиком глушителя и задним бампером автомобиля был не менее 30 мм.
- Проверить наличие утечек выхлопных газов. При обнаружении прорывов выхлопных газов подтянуть соответствующее соединение. При необходимости заменить поврежденные детали новыми.
Собралась утром съездить в магазин, а потом заглянуть к подруге в гости. Но… Сев в машину и тронувшись с места, я поняла, что уже никто никуда не едет . Впервые столкнулась с такой проблемой – нажимаю на педаль акселератора, а в ответ тишина .
Как таковая машина двигалась, но она сама себя тянула. То есть я включила первую скорость, отпустила сцепление и о чудо – она едет, только со скоростью не больше 5 км/ч. Первое, что пришло на ум – так это заглушить авто. Заглушила, подождала минут 5 и снова завела. И что вы думаете, педаль начала реагировать на нажатия .
Почему пропадает педаль газа?
Находится этот датчик между радиатором и мотором, возле толстого черного патрубка. Но прежде чем мастер обратил на него внимание, он попросту сбил ошибки и сказал, можешь ехать. Дал гарантию на диагностику сроком 1 неделя . Если проблема с педалью опять появится – приезжайте, будем дальше смотреть.
Окрыленная быстрым решением вопроса, я выехала с территории СТО. Вот только радость длилась ровно 20 метров – выехав за ворота станции, педаль снова перестала работать . Возвращаюсь в мастерскую. Электрик наливает в этот разъем какой-то гель, улучшающий проводимость тока, фиксирует его хомутом и отправляет меня на 7-дневный тестдрайв.
Решение проблемы
Оказалось, что предыдущий владелец вывел на педаль жмых проводов . Куча изоленты, ненужных проводов и каких-то спаек. Мастер убрал все лишнее, проложил новый кабель, все подключил и пожелал счастливого пути. Надеюсь, проблема решена.
Друзья, кто-то сталкивался с такой проблемой? Может, подскажите что-то дельное и толковое? Буду благодарна за советы в комментариях.
Не забывайте ставить лайки, делиться материалом в соцсетях и подписываться на канал.
Добрый День! Не ругайте строго, второй день читаю форум, но пусто. Дело в том, что 1000 км назад двигатель затроил- задвоил, поменял катушку- провода-свечи, машина поехала, но спустя немного начались новые причуды. Запускаешь двигатель-едешь, все нормально, но около 3500 оборотов хлопок в коллекторе выпускном, далее в глушителе и машину будто привязали за состав, не хочет ехать. Пытался обнулять, эффект через раз, то едет то чихает, т.е. при запуске двигателя после обнуления либо едем, либо -при нажатии на газ- начинает стрелять в выхлопную, тронуться не возможно, двигатель не развивает оборотов. Что делать, куда лезть. По сканеру ОДНА ОШИБКА: Р0141, до этого когда первый раз чхнул выдавал Р1171, после обнуления идет одна ошибка по катализатору №2 который у меня развалился во-время чихания, я его высыпал из выхлопной. ДРУГИХ ОШИБОК НЕТ! ПОМОГИТЕ.
Пробег какой? Выстрел в выхлопную - позднее зажигание, по аналогии с карбюраторными авто. Ремень ГРМ не перескочил случаем?
Ошибка по кату - мб его надо удалить и обманку вставить? В ховрах при смерти ката вроде скидывается мощность и не тянет поэтому. Вопрос к пробегу)
Warf, пары топлива попадают в выхлопную, поэтому и кату пришел конец.
Клапан или клапана выхода не закрываются плотно и троит поэтому.
Башку надо снимать смотреть.
Но начни с проверки ГРМ.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Chery Tiggo , система впуска двигателя Chery Tiggo , система выпуска газов Chery Tiggo , система выпуска Chery Tiggo , система впуска Chery Tiggo
10. Выхлопной трубопровод и глушитель
Центральный выхлопной трубопровод
Снятие центрального выхлопного трубопровода
Внимание:
- Во время работы двигателя температура компонентов выхлопной системы очень высока. Перед снятием необходимо убедиться, что двигатель остановлен, а соответствующий компонент достаточно остыл, в противном случае есть риск получения ожогов.
- Для снятия и установки центрального выхлопного трубопровода нужен помощник. Не допускать падений центрального выхлопного трубопровода, поскольку это может привести к его деформации и нарушению герметичности.
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Поднять автомобиль на удобную для работы высоту.
4. Отвернуть две гайки (указаны на рисунке стрелками), и отсоединить главный каталитический нейтрализатор от центрального выхлопного трубопровода. Извлечь прокладку из стыка. (Момент затяжки: 50 ± 5 Н·м)
5. Отвернуть два болта с пружинами (указаны на рисунке стрелками), и отсоединить центральный выхлопной трубопровод от глушителя. Удалить прокладку со сферическими кромками из стыка. (Момент затяжки: 50 ± 5 Н·м)
6. Отцепить ромбовидный подвес (указан на рисунке стрелками) крепления центрального выхлопного трубопровода к крюку кузова.
7. Снять центральный выхлопной трубопровод.
Установка центрального выхлопного трубопровода
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
- Если прокладка повреждена, заменить её новой, удалив посторонние частицы со стыков и резьбы.
- Если прокладка со сферическими кромками повреждена, заменить её новой, удалив посторонние частицы со стыков и резьбы.
- При обнаружении любых трещин или негерметичностейзаменить поврежденные детали новыми.
- В процессе установки следить за тем, чтобы компоненты выхлопной системы не касались теплозащитного экрана глушителя Iили днища автомобиля. Следить за тем, чтобы зазор между компонентами выпускной системы и теплозащитным экраном глушителя Iи днищем автомобиля был не менее 25 мм.
- Проверить наличие утечек выхлопных газов. При обнаружении прорывов выхлопных газов подтянуть соответствующее соединение. При необходимости заменить поврежденные детали новыми.
Глушитель
Снятие глушителя
Внимание:
- Во время работы двигателя температура компонентов выхлопной системы очень высока. Перед снятием необходимо убедиться, что двигатель остановлен, а соответствующий компонент достаточно остыл, в противном случае есть риск получения ожогов.
- Для снятия и установки центрального выхлопного трубопровода нужен помощник. Не допускать падений центрального выхлопного трубопровода, поскольку это может привести к его деформации и нарушению герметичности.
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Поднять автомобиль на удобную для работы высоту.
4. Отвернуть два болта с пружинами (указаны на рисунке стрелками), и отсоединить центральный выхлопной трубопровод от глушителя. Удалить прокладку со сферическими кромками из стыка. (Момент затяжки: 50 ± 5 Н·м)
5. Отцепить ромбовидный подвес (1) крепления левой стороны глушителя к крюку кузова.
6. Отцепить подвесной блок III (2) крепления левой стороны глушителя к крюку кузова.
7. Отцепить ромбовидный подвес (1) крепления правой стороны глушителя к крюку кузова.
8. Отцепить подвесной блок III (2) крепления правой стороны глушителя к крюку кузова.
9. Снять глушитель с автомобиля.
10. Отвернуть два болта крепления (указаны на рисунке стрелками) и снять подвесной блок III с левой стороны глушителя.
11. Отвернуть два болта крепления (указаны на рисунке стрелками) и снять подвесной блок III с левой стороны глушителя.
12. Удалить четыре клипсы (1) и снять теплозащитный экран I с днища автомобиля.
13. Удалить четыре клипсы (2) и снять теплозащитный экран II с днища автомобиля.
Установка глушителя
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
- Если прокладка со сферическими кромками повреждена, заменить её новой, удалив посторонние частицы со стыков и резьбы.
- При обнаружении любых трещин или негерметичностей заменить поврежденные детали новыми.
- В процессе установки следить за тем, чтобы зазор между хвостовиком глушителя и задним бампером автомобиля был не менее 30 мм.
- Проверить наличие утечек выхлопных газов. При обнаружении прорывов выхлопных газов подтянуть соответствующее соединение. При необходимости заменить поврежденные детали новыми.
Читайте также: