Чистка дроссельной заслонки бмв ф30

Обновлено: 04.07.2024

В общем, куда ни взгляни, сбалансированный автомобиль, который можно рекомендовать кому угодно и без зазрений совести.

Коррозия проводки и платы фонарей

Коррозии же подвержена плата диодных фонарей в пятой двери: из-за этого приходится менять в сборе весь узел. Хотя, по более логичной версии, плата фонарей горит не из-за попадания грязи с последующей коррозией проводов/контактов, а благодаря небрежной заводской пайке резистора. От постоянных вибраций и сотрясений при открытии/закрытии крышки багажника пайка разрушается, фонарь перестает гореть. Оригинальный узел от Valeo ставить смысла никакого: проблема повторится, но в сети полно вариантов плат-аналогов за 650-1000 рублей, которые спаяны лучше.

Высокая теплонагруженность моторов

Теперь пошли проблемы серьезнее. Общее место что для бензиновых, что для дизельных BMW X3 (F25) — высокая теплонагруженность при нелюбви к перегреву. Такой вот парадокс: греются они охотно, от перегрева умирают.

Промахи в конструкции раздатки

Если не помогло, раздаточную коробку придется или перебирать (от 30 тыс. рублей с деталями и работами), или менять — в лучшем случае на контрактную восстановленную (от 35 тыс. рублей без учета работ).

Неудачный автомат

Самое слабое место — планетарные передачи. При активной езде они живут не больше 120 тыс. км пробега.

Дальше. Шестерни сателлитов (стальные) при работе протачивают корпус блока сателлитов (алюминиевый). Стружка и прочие продукты износа разрушают шестеренки, разносятся с маслом по всей гидросистеме — АКПП не сразу, но выходит из строя. Переборка с заменой отдельных узлов выйдет в 30-40 тыс. рублей, восстановленная бэушная коробка — в 57-70 тысяч.

Стоит держать эти цифры в уме перед покупкой и на всякий случай закладывать в бюджет.

Одноразовые бензиновые двигатели и хорошие дизели

На эту тему написаны целые трактаты. Если коротко:

В общем, если и искать поношенный BMW X3 второго поколения, то смотреть надо на дизельные версии. Там, конечно, своя атмосфера — с забитым сажевым фильтром (продувается без замены) и форсунками (меняются), но список потенциальных проблем куда меньше, чем с бензиновыми собратьями.

Одно плохо: бензиновых вариантов незначительно, но больше — 51% против 49% дизельных. Но смотреть надо именно в эту сторону и смотреть не спеша и внимательно.

В первую очередь, еще до компьютерной диагностики всех систем и подъемника, надо проверить историю автомобиля. Там иногда такое всплывает, что дальше искать смысла нет.

Не очень. ДТП, по данным ГИБДД, не было, собственников многовато, но это неплохо соотносится с заявленным пробегом — очевидно, что не одна бабушка и не по выходным ездила.

А вот ограничения на регистрацию — серьезный повод поговорить с продавцом на предмет задолженностей по налогам, кредитам, штрафам и проч. Иначе смысла в таком авто нет.

И таких BMW X3 немало: с ограничениями, перегретыми моторами, заезженными раздатками. Поэтому настройтесь на долгий подбор, наградой за терпение будет тот самый неубитый X3, который точно где-то есть!

Автор: Владимир Андрианов

Парни вы чушь говорите про дроссель, он сам как и валвтроник крайние положения обучает если включить машину и не заводя подождать минуту. Там пожужжит все пощелкает и все. Можно кнопкой в инпе тоже самое сделать. Ток толку от этого нету. Да и накой хрен чистить дросель если стоит валвтроник.

Нравится Показать список оценивших

Дмитрий, )) прикольист сброс адпатации заслонки идет через газ, хорош уже баяны травить)

А как чистить дроссель? Спреем для чистки карбюраторов можно? Есть нюансы при снятии, чистке?

Почетный бармен Клуба

А зачем его чистить? Я у себя когда его снимал, он блестел как новый. Голубенький такой)) А если по логике-спрей для карбов возможно не подойдёт, там много пластиковых втулок, ХЗ как они себя поведут. + ДПДЗ.

Почетный бармен Клуба

Точнее открутил, но снять не смог..

Почетный бармен Клуба

Не, такое ощущение, что он на шток приклеен. Болты открутились легко)

Сопротивление РХХ:
1-2 - 21.2Ом
1-3 40.7Ом
2-3 19.7Ом

тэкс, сопротивление у меня нормальное оказывается. Видимо проблема подгазовок не в РХХ.
Пойду покупать хомуты, у меня что-то в запасе кончились и ставить все назад.
Еще датчики температуры поменяю. Может в них дело.

Не чё себе ты его достал, я как не крутился, нифига не смог( хотя тут где то почитал как его ребята достаю, думаю потом как нить).

Мой совет : попробуй где нить взять заведомо рабочий, в исправном состоянии РХХ и подключи, так проще и быстрее найти причину.

А не всегда на машинах с М50 аккумулятор был под задним сидением. На первых выпусках - шел в подкапотном, аналогично машинам с М20.
Так что все в порядке там с аккумулятором.

Я его потом примерно в таком же виде назад запихивал, единственное без трубки к впускному коллектору.
А с трубкой, которая к гофре, даже удобней. Одной рукой управляешь со стороны масленного стакана, а второй держишься за трубку и пропихиваешь РХХ вверх. Причем снимать дроссель видимо не обязательно.

Еще вопрос, как поменять датчики температуры? Головка на 19 не налазит из-за пластикового разъема, ключем 19м туда не залезть. загадка.

Техцентр SportKB выполняет чистку, программное и физическое удаление вихревых заслонок на БМВ F30, F31, F34, а также на других дизелях с моторами N57, M57, N47. Мы выполняем ремонт турбины, заглушку клапана ЕГР, удаление сажевика, и прочие операции, позволяющие повысить ресурс двигателя, уменьшить расход топлива и масла, лишнюю нагрузку. Все работы выполняем с гарантией.

В связи с чем следует чистить вихревые заслонки на BMW F30, F31, F34

Частицы масла и сажи попадают во впускной коллектор, постепенно уменьшая пропускную способность тракта. Кроме этого поверхность вихревых заслонок BMW F30, F31, F34 покрывается нагаром, который не дает возможности им быстро занять нужное положение, мешает созданию в камере сгорания правильного завихрения.

Неисправность может проявляться:

ошибкой регулятора вихревых клапанов или сервопривода;
уменьшением динамики;
понижением тяговых характеристик;
неожиданными отключениями турбины;
увеличением расхода топлива;
высокой дымностью выхлопа.

Описанные признаки могут быть вызваны и прочими проблемами. Поэтому, чтобы однозначно определить их причину, требуется осуществить предварительную компьютерную диагностику.

Чистка дроссельной заслонки БМВ 3 серии 3er VI (F30) в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Чистка дроссельной заслонки BMW 3 series 3er VI (F30) в автомастерских города Москва

32 компаний по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (чистка дроссельных заслонок bmw 3 series 3er vi (f30)) в Москве

Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!

Добрый у вас можно занижать приору?

Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Свежие вопросы автомастерским (чистка дроссельных заслонок bmw 3 series 3er vi (f30)) в Москве

Двойные стеклы вы делаете на вольву с60 2007 года

Интересует диагностика и ремонт газ 3110 дв. 406

Не включается задняя передача на фольксваген пассат в4.
89265944911

как я понимаю, после промывки дроссельной заслонки могут плавать обороты, адаптацией решается этот вопрос. на звание эксперта не претендую, могу ошибаться.

Эдвард Шницер

Машину включи зажигание но не заводи. подержи газ в пол 30 секунд вот и вся адаптация)

Эдвард Шницер ответил Дмитрию

Дмитрий, )) прикольист сброс адпатации заслонки идет через газ, хорош уже баяны травить)

StaSka

Ребята подскажите адаптируется ли дросельная заслонка на bmw 735i e65. Просто на launch x431 при выполнении диагностики пишет что дросельная заслонка не адаптирована. но запустить процесс адаптации с него не получается. С диагностами кто кричит что у них дилерский прибор, тоже ничего не получается, они говорят что не видят ее. В общем вопрос такой, вообще адаптируется ли она на этом автомобиле?

pashka_523iA

Сбросить все адаптации по двигателю, выключить зажигание на 25 сек, затем включить во второе положение но не заводить, подождать 10 сек и дроссельная адаптируется сама. Только после этого заводить. Сброс адаптаций есть и в диллерском, в Ланче.

Alex757

StaSka

Общий сброс адаптаций есть в лонче, делали. Но после него так и пишет что дросельная не адаптирована.

Кстати новое проявление возможной проблемы, нажимаешь чутка на газ, прямо еле еле. а машина сама поднимает газ болешь чем на 1000 оборотов, а потом спадает до уровня нажатия газа. Иногда может просто на холостом просто газу поднять до 1500 об.м.

В связи с чем следует чистить вихревые заслонки на BMW F30, F31, F34

Неисправность может проявляться:

ошибкой регулятора вихревых клапанов или сервопривода;
уменьшением динамики;
понижением тяговых характеристик;
неожиданными отключениями турбины;
увеличением расхода топлива;
высокой дымностью выхлопа.

Читайте также: