Дэу джентра в натяжку что то звенит
Обновлено: 05.07.2024
у меня тоже стекло шаталось поменял болты на более длинные подтянул и законтрил сзади дополнительной гайкой купленной в метизах.
Мне друг сказал на ДЭУ и без стеклоподъемника полно чего навернулось Ж)) Спасибо большое очень помогли
ЗДРАВСТВУЙТЕ. У МЕНЯ ДЭУ ДЖЕНТРА У МЕНЯ ВЗДУВАЕТ ПОТРУПКИ ТЕМПЕРАТУРА ПОДНИМАЕТСЯ ДО НУЖНОЙ ПОТОМ РВЕТ. ВЕНТЕЛЯТОР РАБОТАЕТ. ЧЕМ ПРИЧИНА ПОТСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Почему ставят дизлайк не понять,не все в жизни спецы кому то это поможет. Чтобы не тратить время и деньги.
Ребята, огромное вам спасибо! Тока что вернулся из гара и заменил диски. Все делал по видео. Спасибо за сэкономленные деньги! По стеклоподъемнику много информации в интернете,
Какая головка нужна для снятия супартов? Какая звёздочка? У приятеля с стеклоподъемником на дэу до сих пор все зашибись >)
Спасибо - толковое видео! На Cagiva Raptor тоже задний супорт Brembo с нижним расположением штуцера. Мучился с удалением воздуха пока не посмотрел твой совет.
На форд мондео 4 разъём с перемычками такой есть? Как на форде такое проделать?? О стеклоподъемнике куча инфы в инете Ж))
Виталька поездь не в Каховке например в Киеве когда тормоза работает на 100% может и ликви моли в порошок будет)
tormozov ЛИКВИ МОЛИ все написал. Мне друг сказал и без стеклоподъемника на Gentra куча чем заняться можно :)
Виталия Хадо есть еще зелёная помазал пока норм,а эта синяя не подходит,ты мало ездиш тормоза не греется как при большом километреже в больших городах и у тебя она ещё держится
Пошёл ты . петух старый. Тебе только там и работать. Посадочные места под колодки Очищать не нужно? Пусть . клин встанет колодка и диск протрет до дыр. снялся только из-за рекламы, шкура! Постоянные проблемы с стеклоподъемником совсем достали ))
ну вобще с ремонтом при помощи ниток вы вобще замутили-вспомнили историю автомобиле строения-главное есть идея и главное всё работает-я личьно заменил весь узел в зборе-не знал что надо немного ниток-большое спасибо за ваши интереснейшие видио в стиле ремонта машины в условиях ядерной зимы на коленке дай Бог вам удачи
Кто нибудь слышал про такую неприятность на Daewoo Gentra что если аккумулятор сел, то потом машину можно не завести? Говорят у них выгорает ЭБУ двигателя! Авто приехало своим ходом, пока делали мелочи по жестянке, сел аккум. Потом не смогли завести.
Диагностика и впрям выявила - сгорели.
Друзья! Будьте аккуратнее!
у меня сейчас рафик-4 стоит после сварки, такая же хрень, только там АКБ была отключена, стартёр маслает топ. насос - качает но дыма нет, по ходу сварной что то где то прожёг,
приносили такой блок с такой же проблемой после сварки но заменить микруху нечем было отправил за новым блоком
При сварке нужно минусовой крокодил сварки цеплять максимально близко к сварочному шву . Наврядли при просадке аккума выгорит контролер питания , максимум что может произойти это слёт програмного обеспечения .
При электросварке нужно ВСЮ (!) электронику отключать, т.е. фишки снимать, с ЭБУ, ABS, АКПП, приборки.
Да неее. Ребят, говоря о "мелких" жестяных работах не имел ввиду сварку (меняли только бампера). Сварочных работ точно не проводилось, но есть очень маленькая вероятность, что перепутали полярность при подключении "бустера" при заводке. но никто уже никогда не сознается.
Спасибо за номер! Но номер то вроде другой, даже по фото видно первые 5 цифр: 20845. или речь о большом контроллере? так там тоже другой номер.
Кстати из всего услышанного возник вопрос. Неужели у таких "мозгов" еще есть шанс на существование? Это же получиться по ценнику то как новый контроллер. ну практически. )
Спасибо за номер! Но номер то вроде другой, даже по фото видно первые 5 цифр: 20845. или речь о большом контроллере? так там тоже другой номер.
Абсолютно одинаковые 20845-004 он же 28032415. Импульсный стабилизатор напряжения. Но в половине случаев тянет за собой и Трикор
Сегодня притащили новенькую Дэу Джентра на галстуке,пробег меньше тысячи,попал в ливень,на бездорожье залило подкапотное пространство.Вскрыл блок-там вода.Аккуратно распаял выводы,осовободив плату.Перегораний никаких визуально,детали все на месте,по моторнику висела ошибка-отсутствует питание главного реле.На проце мерял напряжение,3в.На форсунки и предохранитель 15 а (injektor) приходит 1,5в.Проц не греется.Заказал микросхему импульсного стабилизатора,по замене отпишусь.Кстати,микросхема стабилизатора издаёт звук,пищит,как будто задающий генератор продолжает функционировать.Что скорее всего так и есть,так как ошибки сканером считываются.
Пластик салона с дефлекторами, готовый комплект 7 деталей с дефлекторами серое дерево.
Бампер лачетти/джентра
Тюнингованный бампер для лачетти / джентра, б/у в отличном состоянии без решетки радиатора.
сам бампер и птф
Задние фонари диодные
LED фонари в стиле Mercedes w221
Диодные фонари, устанавливаются в штатные места без доработок.
Производство - Китай ( завод )
***Остерегайтесь подделок с круглыми диодами.
Активный выхлоп вакуумный
Вакуумный выхлоп управление с помощью пульта, размер трубы 60 мм, в комплекте все для установки смотрите на фото.
Решетка радиатора Daewoo Gentra
Новая решетка радиатора производство китай не стеклопластик, устанавливается в штатное место без переделок.
Фары линзованные с ДХО
Передняя линзованная оптика с функцией ДХО.
Комплект включает в себя 2 фары. С электро корректором.
Шевроле Лачетти хэтчбек / Деу Джентра / Равон Джентра
Фары произведены в Китай ( завод )
Фары линзованные
Фары линзованные для Лачетти хэтчбек / Daewoo Gentra
Фары произведены в Южной Корее.
Комплект -2 фары, ответные фишки . Без автокорректора.
Задние фонари диодные Black Edition
Новинка. LED фонари Black Edition в стиле Mercedes w222
Диодные фонари, устанавливаются в штатные места без доработок.
Гарантия 2 месяца от магазина, 1 год от завода
Производство - Китай ( завод )
Руль Chevrolet Lacetti/Gentra Porsche Design
Готовый руль для установки на Chevrolet Lacetti / Daewoo Gentra.
Все переделано под данную модель.
Подключение кнопок к магнитоле, через универсальный адаптер ( не входит в комплект ), задействовать можно все кнопки, если позволяет под рулевой шлейф
Наследники Chevrolet Lacetti – У Gentra другой мотор! Ну, почти… — Косяки и безвкусица – Отличные управляемость и динамика – Не напортачили. Спасибо.
До того, как стать Chevrolet, Lacetti продавался под маркой Daewoo. Вообще у него, как у Саваофа, много имён (Chevrolet Optra и Nubira, Suzuki Forenza, Buick Excelle – в зависимости от рынков), но среди них нет ТагАЗ Вега (мир её праху), которая тоже суть Lacetti, правда с изменёнными дизайном и задней подвеской.
Вега – автомобиль почти полностью китайский. Lacetti – корейский. Это хоть и не два полюса мирового автомобилестроения, но всё равно предельно далёкие друг от друга величины. Узбекистан, где собирают Джентру, находится в стороне, как географически, так и технологически. Интересно будет сопоставить три градации серого одного автомобиля, не находите? Хотя бы заочно.
Выдавая мне машину, представитель Uz-Daewoo предупредил: только не пиши, что на Джентре мотор от Cobalt! Это другой мотор!
Ну как другой… Джентровский агрегат несёт индекс J200, кобальтовский – GSV. У них разные блоки управления, соответственно, разные калибровки.
Двигатель Джентры формально чуть мощнее (107,4 л.с. против 105), но эта разница – в пределах естественного разброса. Оба мотора производятся в Узбекистане, на GM Powertrain Uzbekistan.
Помимо мотора, силовые агрегаты этих двух машин различаются сцеплением, маховиком, крепёжными кронштейнами, катушками зажигания и катаколлектором.
Сопряжения пластика от идеала тоже далеки:
В ручках видны неприкрытые головки саморезов:
Узбеки, как мне кажется, сделали хуже.
Хорошо хотя-бы, что они не поддались китайской моде на синие лампочки и оставили подсветку приборной панели зелёной:
Компоновка салона при адаптации к производственным возможностям Uz-Daewoo не пострадала. Тут солидное по меркам класса пространство для задних пассажиров:
Нормальный 405-литровый багажник
Открывается багажник кнопочкой на двери:
Есть даже ящичек под передним пассажирским сиденьем:
Узбеки, судя по всему, очень любят визитные карточки. В Джентре я обнаружил аж три отсека для визиток: по одному в противосолнечных козырьках:
И два в нише подлокотника. Последние имеют острые кромки, я даже поранился, неосторожно засунув пальцы внутрь бардачка:
В этой комплектации был и подогрев передних кресел:
у водителя даже есть трёхступенчатый поясничный подпор:
Но не хватает боковой поддержки в плечах, там, где она нужнее всего.
Подушка регулируется по наклону:
И прикольно: механизмы управления салазками передних сидений справа и слева разные!
Нет индикации включенного головного света, вообще нет, только по хиленькой подсветке приборки и можно понять, включены ли фары. Это реальный косяк. Как и кнопочки звукового сигнала на ступицах.
И плохо закрывается задняя левая дверь (привет Lifan Solano!). Уплотнитель поставлен правильно, я посмотрел. Видимо, штампы уже сильно изношены.
На прямой машина стабильна, но после 140км/ч начинаются рыскания, динамических коридор расширяется до пугающих величин. Приходится подруливать. Это заслуга не столько подвесок, сколько простоватых сербских шипованных шин Tigar Sigura Stud 195/65R15.
Вроде бы завод принадлежит Michelin, а качество покрышек очень средненькое. Боковины избыточно мягки, из-за чего и происходят малопрогнозируемые уводы. Хотя в общем и целом приличная управляемость Lacetti никуда не делась, думаю, на летних покрышках Gentra поведёт себя значительно более благородно.
А вот с чувством автомобиля – полный порядок. Гидроусилитель и умеренно-острый руль (3,1 оборота) дают прекрасную обратную связь. Вторит и переключалка передач, настроенная просто образцово. Единственная проблема – рычаг чуть смещён вправо и третья у него там, где у других машин пятая. Приходится переучиваться.
У ТагАЗ-Веги, помню, с ощущением движения был полный и абсолютный швах, легчайший руль не только не информировал водителя, а даже дезинформировал! Lacetti тоже был более сдержан в обратных реакциях.
Мотор – восторг. Не ожидал от столь скромного объёма такого драйва! Раскручивается он моментально и разгоняет Джентру очень убедительно. Была влажная погода и динамику я не измерял. Но уверен, что паспортные 11,9 сек можно перекрыть.
Машину мне дали новую, около тыщи км пробега:
Допускаю, что после тщательной обкатки она поведёт себя ещё лучше.
Однозначно машина лучше ТагАЗовской, но до аккуратности Lacetti всё-таки не дотягивает.
Daewoo Gentra – машина с большим количеством недоработок. Многие из них копируют таковые у Lacetti и я не понимаю, почему их не исправили. Но в главном – в шасси – узбекам удалось не напортачить.
Читайте также: