Дэу эсперо плохо дует печка

Обновлено: 18.05.2024

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Полностью снять вещевой ящик.
Двигатель вентилятора салона вставлен снизу в воздуховод отопителя.
Нажать отверткой на крепежный язычок на краю корпуса, повернуть корпус вентилятора в воздуховоде направо (по часовой стрелке) и вынуть его.
Достать из воздуховода набившийся мусор.

Снять вещевой ящик (раздел Салон).
Вывернуть винты с крестообразным шлицем под каркасом резисторов (там, где имеются).
Отжать вниз крепежную скобу и вытянуть каркас вниз.
При установке следить за тем, чтобы каркас сидел в воздуховоде действительно плотно.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Этот тросик регулирует только тепло/холод, все остальные приводы вакуумные.

Он вечный, как он может подойти? скорее всего блок печки снимали и неправильно тросик провели, вот его и закусывало.

рукой не долезть - щель маловата при оттягивании блока управления, это надо магнитолу будет снимать? или всю обшивку?

Майфун не надо снимать. Снимаешь облицовку с консоли, освобождаешь блок от защелок и вытягиваешь его на себя, можно применить небольшое усилие - ничего не оторвешь, потом можно будет все отсоединить и вытянуть его вместе с тросом

спасибо, попробую, а я-то боялся оторвать провода . после тазов тут в ксюхе все на пластике, хрупкое, а привычка кувалдометром махать осталась ((. Этот трос регулирует только тепло/холод? а то при переключении его (вручную в ногах пассажира) воздух действительно холодный идет, но и шум - (видимо вентилятор) намного сильнее и подача идет сразу и в ноги и во все сопла холодным воздухом.

да я печку вообще не трогал (машине 4-й год), уже не первая зима, только сказалось? или получается я там мог что-нить нечаянно отключить (плохой контакт)? а как же обратно ставить блок если руками до колодок не добраться, чтоб соединить? блин влез в работу тонкой техники, не работало только перенаправление воздуха, а теперь на что попадаю? или при осмотре блока будет видно?

или получается я там мог что-нить нечаянно отключить (плохой контакт)? а как же обратно ставить блок если руками до колодок не добраться, чтоб соединить? блин влез в работу тонкой техники, не работало только перенаправление воздуха, а теперь на что попадаю? или при осмотре блока будет видно?

Там электрического только управление вентилятором печки, остальное - пневматика и механика. Не было бы где-то контакта - не работал бы ветродуй.

так что посоветуете делать? на что обратить внимание и чем лучше запастись заранее (ну кроме терпения )

Сам тросик вечный, но у меня раз соскочил/проскочил как то в барабане БУ. у некоторых сама крутилка проскальзывала.

игорьЗ, смотреть шланги в БУ печки если на движке шланг на месте имеет место быть На целостность и ессно прокладочку посмотреть на предмет прилегания, защёлки.
Короче, вскроешь пациента и поймёшь.

Добрый вечер Нексиводы. забрел к вам с соседнего форума владельцев Дэу Эсперо. Дело в том и я вот уже второю зиму пытаюсь загнать тепло в салон своей Эськи. Прочитав на обоих форумах все на эту тему и проделав все операции с промывкой бачка,заменой термоса,и прочее и прочее так тепла и не добился. Полазив по мотору своего авто я обнаружил такую штуку- печка у меня запитана с флейты и обратка также на флейте. Сам я Мазист со стажем и на мой взгляд такая схема подключения несколько странная,не могут вход и выход расположены на одном патрубке.Теперь собственно вопрос,или скорее просьба- у нас на форуме не так много владельцев Дэу с 16-ти клапанным 1,5 литровым мотором,а у меня именно такой. Так вот не мог ли кто из владельцев Дэу Нексии с таким мотором глянуть откуда у них питается печка? Мож здесь собака зарыта в моем случае.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Посчитал что так, нужно и сделал.

Дэу нексия n 150 заслонка печки на стекло

При этом поглядываем за уровнем в бачке — если будет падать, то доливаем. Вот так выглядит сам, аппарат В следующий раз, который входит в ближайшие планы, после замены термостата на 92гр.

Владельцы автомобиля Daewoo Nexia не редко сталкиваются с проблемой плохо греющей печки, особенно заметно недостаточное…

Патрубки печки теплые, а другие патрубки системы охлаждения горячие например, патрубок обратки обогрева дроссельной заслонки , получается в радиаторе печки имеется воздух — читаем данный материал до конца, исправляем недочеты в конструкции системы охлаждения нексии. В течении дней после проведенной процедуры развоздушивания перед каждой поездкой проверяем уровень в расширительном бачке, при необходимости доливаем Метки:

Возможно, он соскочил или ещё что-то с ним приключилось, подвигай ручку и посмотри, работает. Понадеявшись что в сервисе такое уже, делали, записался и поехал.

Не успел двигатель поработать по мануалу 15 минут до вентилятора охлаждения , как слесарь заправил канистру подачи свежей чистой дистиллированной водой. Но даже так при сливе второй смеси с промывкой пошел чистый зелёный антифриз, залитый до смены на красный видать где то, была пробка — почти полгода. Как на это реагировать не знаю, моей логике, это не поддаётся! Стояла так, минуты 3, пока не заполнили канистру антифризом G После в течении 2х минут система заполнилась свежим антифризом.

Утепляем печку в DAEWOO NEXIA. НОВОЕ ВИДЕО.

Вот так выглядит сам, аппарат В следующий раз, который входит в ближайшие планы, после замены термостата на 92гр. Вернёмся к вопросу о музыке, именно под эту музыку ко мне пришла идея о доработке печки, с проклейкой внутренних внешних частей, и промывке системы. Считаю что сделано всё не зря. На прогретой до рабочей температуры машине дополнительно даем еще некоторое время поработать на холостых оборотах.

После этого щупаем прямой и обратный патрубки, идущие на печку: Патрубки печки теплые, а другие патрубки системы охлаждения горячие например, патрубок обратки обогрева дроссельной заслонки , получается в радиаторе печки имеется воздух — читаем данный материал до конца, исправляем недочеты в конструкции системы охлаждения нексии.

Ответы (2)

Патрубки печки горячие, читаем "Подготовка нексии к зиме" , и делаем печку нексии более теплой затыкаем щели, утепляем и т. Почему в систему охлаждения попадает воздух?

Аккуратно снимаем крышку с расширительного бачка системы охлаждения, и немного подгазовываем. При этом от обратного патрубка обогрева дроссельной заслонки в расширительный бачок сверху начинает сливаться антифриз и создается "эффект водопада: Чтобы избежать завоздушивания системы охлаждения, был придуман способ возврашать слив с обратки дроссельной заслонки не в расширительный бачок, а сразу в патрубок, идущий снизу расширительного бачка.

Для этого нужен тройник — можно его изготовить по указанным размерам, либо подобрать что-либо из имеющегося в продаже сантехнические тройники, тройники от системы охлаждения автомобилей других марок Отрезаем патрубок обратки обогрева дроссельной заслонки который подходит сверху расширительного бачка , примерно в см от самого бачка.

Со стороны расширительного бачка этот патрубок нужно заглушить.

Доработка печки на Daewoo Nexia, Espero, Lanos

Печка слабо нагревает воздух На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне. Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки.

В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм. Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут.

Интересные статьи

Для этого нужно выполнить следующие действия: Выкрутить крышку с расширительного бачка. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель.

Читайте также: