Дэу эсперо замена ремня грм

Обновлено: 02.07.2024

Машины прошла 80тыс ремень ГРМ, не менял и не хочу состояние отличное, ролики все смазал М200, ремень генератора тоже в норме, а вот подшипники генератора заманил. Снять его это такой геморрой. Помпа тоже в норме. Завёл всё работает тихо без шума.

Сергей, подскажи, потихоньку кидает масло из под заливной крышки. Что делать? Не частые трудности с ремнём генератора не особо напрягают,

А при такой промывке может стоить радиатор печки исключать из круга? Лохмотьями с системы не забьет радиатои печки? Это чисто мое предположение)

Подскажите пожалуйста, возможно - ли, что при нормальном сопротивлении между 1-ым и вторым контактом на фишке ДПКВ, сам датчик коленвала может быть глючным? Или это очень маловероятно? - Спасибо большое. P - у меня как раз M50B25 BOSCH, - сопротивление - 530 . а то уже не знаю что думать. седня замерял давление топлива, вроде норм - 3.1 и сразу за бензонасосом и сразу за топливной рампой. Лямбду менял, ДПРВ менял, свечи новые. Зрительно, наконечники на катушках норм и цвет нагара на свечах меняется в зависимости газ ДМРВ на отключение фишки реагирует. Подсосы поубирал. Датчик температуры охлаждающей жидкости - был переломан на две части - заменил, ваще ничего не изменилось( Диагностика ошибок не показала, компрессия 14;14;14;14;14;1 3. Фазы норм. А машина все равно вздрагивает на ХХ (РХХ чистил) и явно не тянет так как должна лететь 525 M50. Заводится плохо, при включении зажигания бензонасос не качает, только когда уже ключ во второе положение. - это может быть связано с ДПКВ? Спасибо)

Спасибо ОГРОМНОЕ. очень доходчиво и подробно Ж)) Редкие проблемы с ремнём генератора не так и страшны ))

Здравствуйте,Сергей .подскажите,можно ли разрезать и удлинять провода датчиков если не хватает их длины?машина газель,нужно тянуть блок в кабину,больше его деть некуда.длины проводов не хватит,машина 5 метров. Периодические проблемы с ремнём генератора совсем достали ))

добрый день, автомобиль mmc lancer 10, 1,6 мт. после прогрева появляется глухое тарахтение, причем больше его слышно с салона. прислушивался, вроде звук идет со стороны цепи грм. проездил с этим звуком уже более 70000, звук стал чуть чуть громче, а в остальном все нормально) если вероятность что это проблемы с цепью и каким способом это проверить?)

ВАПРОС? МАШИНА ауди 4.2бар бензин. едешь в пробке температура 90 градусов. начинает моргать чек. и троить. идет запах бензина. глушу машину жду минут 15 завожу НОРМ. ЭТО бывает только на горячую. т.е в пробке!!может это ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ. Желательно в деталях порекомендовал бы по ремню генератора )

Александр, большое спасибо за видео, буду если что обращаться, так как волею судьбы стал обладателем калдины с 2с двигателем.

Вообщем на не прогретом до конца двигателе(Эсперо 2,0) слышен непериодический стук. Похож на детонацию. стукнет 2 раза-пауза сек 5, потом еще раз и т.д. На прогретом до 90 градусов пока незаметил-движок шелестит.

Обрыв ремня был видимо от старости,т.к. помпа вращалась и зубцы целые. Новые запчасти: ремень,помпа,ролик - все родное GM. Когда менял помпу-отметил и новую поставил в такое-же положение.

Думаю может на зуб сместил ремень? Но ставил вроде точно: нижний шкиф риской вниз,верхний вверх.

Вообщем если у кого был подобный опыт или соображения-хотелось бы выслушать.

Помпой надо было натянуть ремень как положено а не стаить ее по отметке. Возможно рменеь недотянут и постукивает натяжной ролик об ограничитель или ремень об кожух. Потом мотор нагревается, головка расширяется и натяжение увеличивается потому и стук пропадает.

Натяжение я конечно смотрел..После того как завел и заглушил мотор. Вроде нормально натянут и не перетянут.
А звук идет с противоположной стороны движка..

Но все равно мысль интересная.

А как проверить натяжение ремня. Точнее как проверить-это понятно, какой прогиб должен быть и при какой силе не знаешь?

А количество зубцов на ремне от метки до метки-параметр известный, или никто никогда не считал?

проверь натяжение ремня ГРМ возможно у тебя в процессе износа старого ремня его подтягивали помпой, потом ты поставил новый, помпу поставил в то же положение, и у тебя новый ремень оказался перетянут.

при этом успокоитель оказался полностью сжат или почти полностью сжат. когда двигатель подёргивает ремень на прогреве, успокоитель постукивает об ограничитель. потом или ремень прогревается и становится более эластичным, или мотор перестает подергивать.

но это чисто теоретически, отсюда все же плохо видно. я сталкивался с таким на Пассате Б5, там система похожая. и тоже мотор постукивал нерегулярно только на прогреве.

хм..точно. а почему до обрыва не стучал? А может он повредитьсяься в результате обрыва теоретически или нет?